一种机油冷却器盖总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机油冷却器盖总成，包括冷却器盖主体，所述冷却器盖主体上开设有若干个安装孔，所述安装孔内插设有用于将冷却器盖主体固定在发动机上的固定螺栓，所述固定螺栓由螺杆、螺栓头和旋拧槽组成，所述螺栓头焊接于螺杆的顶端，所述旋拧槽开设于螺栓头的顶部。本实用新型专利技术通过卡紧组件和插孔的配合使用，能够间接对固定螺栓进行限位固定，避免固定螺栓发生转动，提高了固定螺栓的稳定性，能够防止固定螺栓发生松动脱落，提高了冷却器盖主体安装于发动机上的稳定性，避免由于固定螺栓的松动脱落导致冷却器盖主体和发动机之间存在一定的缝隙，避免了漏油现象发生。避免了漏油现象发生。避免了漏油现象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种机油冷却器盖总成


[0001]本技术涉及冷却器盖
，尤其涉及一种机油冷却器盖总成。

技术介绍

[0002]目前，柴油机的机油冷却器一般安装在发动机侧面，冷却器盖的功能就是为了固定好机油冷却器，由于一直裸露在外面，固定螺栓很容易生锈腐蚀，导致固定螺栓损坏。
[0003]目前，现有的冷却器盖不具备对固定螺栓进行限位加固的功能，柴油机在工作过程中会产生一定的震动，进而使得固定螺栓跟随一起震动，长时间的震动容易导致固定螺栓松动脱落，从而导致冷却器盖的稳定性不佳，进而容易导致冷却器盖与发动机之间存在一定的缝隙，容易出现漏油的现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机油冷却器盖总成。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种机油冷却器盖总成，包括冷却器盖主体，所述冷却器盖主体上开设有若干个安装孔，所述安装孔内插设有用于将冷却器盖主体固定在发动机上的固定螺栓，所述固定螺栓由螺杆、螺栓头和旋拧槽组成，所述螺栓头焊接于螺杆的顶端，所述旋拧槽开设于螺栓头的顶部，所述冷却器盖主体上且位于若干个安装孔的外部均焊接有防护罩，所述防护罩的内部插接有T型块，所述T型块的外表面套设有密封圈，所述密封圈与防护罩的内壁过盈配合，且所述T型块的外表面开设有若干个呈环形阵列分布的插孔，且所述T型块的底部焊接有旋拧头，所述防护罩的外表面嵌设有卡紧组件。
[0006]通过卡紧组件和插孔的配合使用能够对T型块进行限位固定，从而间接实现对T型块底部焊接的旋拧头限位固定，由于旋拧头插设于旋拧槽的内部，从而实现对固定螺栓的限位固定，避免固定螺栓发生转动，提高了固定螺栓的稳定性，能够防止固定螺栓发生松动脱落，从而能够提高冷却器盖主体安装于发动机上的稳定性，从而能够避免由于固定螺栓的松动脱落导致冷却器盖主体和发动机之间存在一定的缝隙，从而能够避免漏油现象发生。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述卡紧组件包括嵌设与防护罩上的固定筒，所述固定筒内部的顶部和底部之间滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定连接有插杆，所述插杆与插孔相适配，其所述滑块的另一侧固定连接有绳索，所述滑块的一侧且位于绳索的外表面固定连接有挤压弹簧。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述绳索远离滑块的一端贯穿并延伸至固定筒的外部，所述绳索延伸至固定筒外部的一端固定连接有拉块。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述旋拧槽与旋拧头相适配。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述T型块的顶部固定连接有旋钮，通过旋钮的设置便于工作人员旋转旋拧头，从而便于对固定螺栓进行安装和拆卸。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述冷却器盖主体上固定连接有若干个条形凸起散热筋，通过条形凸起散热筋的设置能够增加冷却器盖主体外表面与外界空气的接触面积，从而能够增加散热面积，提高散热效果。
[0017]本技术具有如下有益效果：
[0018]1、与现有技术相比，该机油冷却器盖总成，通过卡紧组件和插孔的配合使用能够对T型块进行限位固定，从而间接实现对T型块底部焊接的旋拧头限位固定，由于旋拧头插设于旋拧槽的内部，从而实现对固定螺栓的限位固定，避免固定螺栓发生转动，提高了固定螺栓的稳定性，能够防止固定螺栓发生松动脱落，从而能够提高冷却器盖主体安装于发动机上的稳定性，从而能够避免由于固定螺栓的松动脱落导致冷却器盖主体和发动机之间存在一定的缝隙，从而能够避免漏油现象发生。
[0019]2、与现有技术相比，该机油冷却器盖总成，通过防护罩、T型块和密封圈的配合使用，能够对固定螺栓起到保护作用，避免了固定螺栓长期暴露在外导致生锈腐蚀，提高了固定螺栓的使用寿命。
[0020]3、与现有技术相比，该机油冷却器盖总成，通过旋钮的设置便于工作人员旋转旋拧头，通过旋拧头的设置使得工作人员无需其他辅助工具即可拧动固定螺栓，从而便于工作人员对冷却器盖主体的安装和拆卸，提高了冷却器盖主体的拆装效率。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种机油冷却器盖总成的整体结构立体图；
[0022]图2为本技术提出的一种机油冷却器盖总成的冷却器盖主体和防护罩的局部剖面图；
[0023]图3为本技术提出的一种机油冷却器盖总成的T型块和旋拧头的结构立体图。
[0024]图例说明：
[0025]1、冷却器盖主体；2、安装孔；3、固定螺栓；31、螺杆；32、螺栓头；33、旋拧槽；4、防护罩；5、T型块；6、密封圈；7、插孔；8、旋拧头；9、固定筒；10、滑块；11、插杆；12、绳索；13、挤压弹簧；14、拉块；15、旋钮；16、条形凸起散热筋。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参照图1
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3，本技术提供的一种机油冷却器盖总成：包括冷却器盖主体1，冷却器盖主体1上开设有若干个安装孔2，安装孔2内插设有用于将冷却器盖主体1固定在发动机
上的固定螺栓3，固定螺栓3由螺杆31、螺栓头32和旋拧槽33组成，螺栓头32焊接于螺杆31的顶端，旋拧槽33开设于螺栓头32的顶部，冷却器盖主体1上且位于若干个安装孔2的外部均焊接有防护罩4，防护罩4的内部插接有T型块5，T型块5的顶部固定连接有旋钮15，T型块5的外表面套设有密封圈6，且T型块5的外表面开设有若干个呈环形阵列分布的插孔7，且T型块5的底部焊接有旋拧头8，旋拧槽33与旋拧头8相适配，防护罩4的外表面嵌设有卡紧组件。
[0028]卡紧组件包括嵌设与防护罩4上的固定筒9，固定筒9内部的顶部和底部之间滑动连接有滑块10，滑块10的一侧固定连接有插杆11，插杆11与插孔7相适配，其滑块10的另一侧固定连接有绳索12，滑块10的一侧且位于绳索12的外表面固定连接有挤压弹簧13，绳索12远离滑块10的一端贯穿并延伸至固定筒9的外部，绳索12延伸至固定筒9外部的一端固定连接有拉块14。
[0029]冷却器盖主体1上固定连接有若干个条形凸起散热筋16。
[0030]工作原理：使用时，当需要将该机油冷却器盖总成安装在与之相适配的发动机上时，先拉动拉块14带动滑块10移动，滑块10移动使得插杆11向固定筒9的内部移动，且滑块10对挤压弹簧13进行挤压，随后旋拧头8插入旋拧槽33内部，随后拧动旋钮15带动旋拧头8旋转，进而带动固定螺栓3旋转，使得固定螺栓3拧紧，利用固定螺栓3将冷却器盖主体1固定安装在发动机上；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机油冷却器盖总成，包括冷却器盖主体（1），所述冷却器盖主体（1）上开设有若干个安装孔（2），所述安装孔（2）内插设有用于将冷却器盖主体（1）固定在发动机上的固定螺栓（3），其特征在于：所述固定螺栓（3）由螺杆（31）、螺栓头（32）和旋拧槽（33）组成，所述螺栓头（32）焊接于螺杆（31）的顶端，所述旋拧槽（33）开设于螺栓头（32）的顶部，所述冷却器盖主体（1）上且位于若干个安装孔（2）的外部均焊接有防护罩（4），所述防护罩（4）的内部插接有T型块（5），所述T型块（5）的外表面套设有密封圈（6），且所述T型块（5）的外表面开设有若干个呈环形阵列分布的插孔（7），且所述T型块（5）的底部焊接有旋拧头（8），所述防护罩（4）的外表面嵌设有卡紧组件。2.根据权利要求1所述的一种机油冷却器盖总成，其特征在于：所述卡紧组件包括嵌设与防护罩（4）上的固定筒（9），所述固定筒（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙绍峰，
申请(专利权)人：潍坊鸿润精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：