一种加热夹爪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加热夹爪，它涉及玻璃夹胶生产技术领域。底座固定板上固定有热风枪和两个气缸，气缸分布在热风枪的两侧，热风枪的出风口连接有热风管，所述的气缸的活塞杆头部固定有连接块，连接块上安装有第一转轴，第一转轴的两端分别与第一连接板、第二连接板连接，第一连接板通过第二转轴与上压臂连接，第二连接板通过第三转轴与下压臂连接，两组上压臂、下压臂分别固定在热风管的左右两侧，上压臂、下压臂内部与热风管相通，所述的上压臂、下压臂端部的热风出口处固定有接触块。本实用新型专利技术加热效果好，夹紧效果佳，能避免合片后的玻璃发生错位移动，有效提升产品良品率，提高产品品质，应用前景广阔。应用前景广阔。应用前景广阔。

【技术实现步骤摘要】
一种加热夹爪


[0001]本技术涉及的是玻璃夹胶生产
，具体涉及一种加热夹爪。

技术介绍

[0002]早期的汽车侧窗玻璃为了方便加工只有单层结构，随着汽车产品升级换代，为了更高的安全性和隔音、隔热等特殊性能，现在不少高端汽车的侧窗玻璃内部结构向汽车前挡玻璃看齐，开始采用夹胶玻璃结构。随着产品竞争的加剧，除了高端车型，不少中端车型也开始使用夹胶侧窗玻璃，夹胶侧窗玻璃的使用量随应用车型数量的增加有逐渐增多的趋势。
[0003]夹胶玻璃具有类似三明治的三层结构，内外两层均为薄玻璃，在两片玻璃中间夹有一层PVB膜。在夹胶玻璃生产过程中，内外的两层玻璃和中间的PVB膜是分离的，仅依靠自重堆叠在一起，在输送和其他操作过程中容易产生相对移动，而内外层玻璃边沿必须保持重合或控制在一定的偏差范围内才是合格产品，因此必须设法消除玻璃移动错位的风险。
[0004]现有的玻璃夹胶生产工艺普遍运用热风焊接和压力夹紧原理，通过制作四组热风喷口和夹紧头，由四个气缸分别驱动，由于使用了四组气缸进行伸缩夹紧，成本较高，且四组气缸伸缩动作同步性不佳，在夹紧过程中会带来产品的额外移动。而将四组热风喷口做成了固定式，仅夹紧头由两组气爪驱动，虽简化了热风喷口结构，减少了气缸数量，但仍然存在一定缺点，如热风喷口固定，则四个热风口上下两者之间的距离不能太远，会削弱加热效果；也不能太近，会导致放入产品的空隙较小，较难放入，夹紧块与热风喷口分离，产品夹紧受力点与热风温度最高点不重合，需要较高温度或较大夹紧力才能获得比较理想的加热夹紧效果。/>[0005]为了解决上述问题，设计一种新型的加热夹爪尤为必要。

技术实现思路

[0006]针对现有技术上存在的不足，本技术目的是在于提供一种加热夹爪，结构简单，设计合理，加热效果好，夹紧效果佳，同时能避免玻璃移动错位，有效提升产品良品率，提高产品品质，实用性强，易于推广使用。
[0007]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种加热夹爪，包括底座固定板、热风枪、气缸、热风管、连接块、第一转轴、第一连接板、第二连接板、第二转轴、第三转轴、上压臂、下压臂和接触块，底座固定板上固定有热风枪和两个气缸，气缸分布在热风枪的两侧，热风枪的出风口连接有热风管，所述的气缸的活塞杆头部固定有连接块，连接块上安装有第一转轴，第一转轴的两端分别与第一连接板、第二连接板连接，第一连接板通过第二转轴与上压臂连接，第二连接板通过第三转轴与下压臂连接，两组上压臂、下压臂分别固定在热风管的左右两侧，上压臂、下压臂内部与热风管相通，所述的上压臂、下压臂端部的热风出口处固定有接触块。
[0008]作为优选，所述的热风管通过抱箍固定在热风枪的出风口上，热风管的内部为中
空结构；热风管内部开设有四个出风口，分别与左右两侧的上压臂、下压臂相通。
[0009]作为优选，所述的上压臂与下压臂端部的热风出口上下对齐，组成左右两组上下相对的热风口；所述的上压臂与下压臂以热风管为转轴上下摆动开合。
[0010]作为优选，所述的接触块分布在两组上压臂与下压臂上下相对的热风口周围，接触块采用耐热非金属夹紧块。
[0011]本技术的有益效果：本装置加热效果好，夹紧效果佳，同时能避免合片后的玻璃在后面的输送及其他生产过程中发生错位移动，有效提升产品良品率，提高产品品质，应用前景广阔。
附图说明
[0012]下面结合附图和具体实施方式来详细说明本技术；
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的内部热气流向示意图；
[0015]图3为图2的仰视图。
具体实施方式
[0016]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0017]参照图1
‑
3，本具体实施方式采用以下技术方案：一种加热夹爪，包括底座固定板1、热风枪2、气缸3、热风管4、连接块5、第一转轴6、第一连接板7、第二连接板8、第二转轴9、第三转轴10、上压臂11、下压臂12和接触块13，底座固定板1上固定有热风枪2和两个气缸3，气缸3分布在热风枪2的两侧，热风枪2的出风口连接有热风管4，所述的气缸3的活塞杆头部固定有连接块5，连接块5上安装有第一转轴6，第一转轴6的两端分别与第一连接板7、第二连接板8连接，第一连接板7通过第二转轴9与上压臂11连接，第二连接板8通过第三转轴10与下压臂12连接，两组上压臂11、下压臂12分别固定在热风管4的左右两侧，上压臂11、下压臂12内部与热风管4相通，所述的上压臂11、下压臂12端部的热风出口处固定有接触块13。
[0018]值得注意的是，所述的热风管4通过抱箍固定在热风枪2的出风口上，热风管4的内部为中空结构；
[0019]此外，所述的接触块13分布在两组上压臂11与下压臂12上下相对的热风口周围，接触块13采用耐热非金属夹紧块。
[0020]本具体实施方式在热风管4内部开设有四个出风口，分别与左右两侧的上压臂11、下压臂12相通，上压臂11、下压臂12内部中空通热风，使热风管道与两组夹紧臂结构合二为一，上压臂11与下压臂12端部的热风出口上下对齐，组成左右两组上下相对的热风口，从热风枪2内吹出的热风通过热风管4、上压臂11和下压臂12向外吹出。该上压臂11与下压臂12以热风管4为转轴，通过气缸3驱动各压臂上下摆动开合，动作类似于剪刀机构开合。
[0021]本具体实施方式的工作原理为：
①
当气缸3的活塞杆缩回时，通过连接块5带动第一转轴6向右移动，再带动其两端的第一连接板7、第二连接板8向右移动，分别使第二转轴9、第三转轴10向彼此靠拢，进而带动上压臂11和下压臂12转动，使左侧的热风出口处打开，该动作过程类似于剪刀机构，此时可将待加热的产品放在上下热风出风口之间。
[0022]②
当气缸3的地活塞杆伸出时，通过连接块5带动第一转轴6向左移动，再带动第一连接板7、第二连接板8，分别使第二转轴9、第三转轴10向上、下移动分开，进而带动上压臂11和下压臂12转动，使左侧的热风出口闭合夹紧，此时，待加热的产品被上压臂11和下压臂12热风出风口处的接触块13从上下表面同时夹紧，在热风温度和接触块13上下夹紧力的共同作用下，完成产品的软化和粘合的操作。
[0023]③
产品加热粘合完成后，气缸3的活塞杆缩回，驱动上压臂11和下压臂12打开，松开取出产品，完成整个操作。
[0024]本具体实施方式用于汽车侧窗玻璃PVB合片后的加热粘结固定，通过将四个热风管路与夹爪设计成整体，在夹爪内部输送热风，四个热风出口对应四个夹紧点完全重合，通过加热软化两个点的膜片使内外片玻璃和膜片粘结成整体，能避免合片后的玻璃在后面的输送及其他生产过程中发生错位移动，杜绝玻璃移动错位的风险，加热和夹紧效果最佳，有效提升产品良品率，提高产品品质，具有广阔的市场应用前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加热夹爪，其特征在于，包括底座固定板(1)、热风枪(2)、气缸(3)、热风管(4)、连接块(5)、第一转轴(6)、第一连接板(7)、第二连接板(8)、第二转轴(9)、第三转轴(10)、上压臂(11)、下压臂(12)和接触块(13)，底座固定板(1)上固定有热风枪(2)和两个气缸(3)，气缸(3)分布在热风枪(2)的两侧，热风枪(2)的出风口连接有热风管(4)，所述的气缸(3)的活塞杆头部固定有连接块(5)，连接块(5)上安装有第一转轴(6)，第一转轴(6)的两端分别与第一连接板(7)、第二连接板(8)连接，第一连接板(7)通过第二转轴(9)与上压臂(11)连接，第二连接板(8)通过第三转轴(10)与下压臂(12)连接，两组上压臂(11)、下压臂(12)分别固定在热风管(4)的左右两侧，上压臂(11)、下压臂(12)内部与热风管(4)相通，所述的上压臂(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈中，许佳芸，
申请(专利权)人：上海共生自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：