一种缓冲式液压油缸制造技术

本实用新型专利技术属于液压油缸技术领域，尤其涉及一种缓冲式液压油缸，液压缸内部设置有活塞，液压缸的输出端活动连接有推杆，液压缸内部设置有缓冲装置，油箱内部设置有分液装置，油泵设置于第一管道底部，第一分液管连接于油泵左侧，第二分液管连接于油泵右侧，转轴设置于第一分液管靠近油泵的一侧，挡板活动安装于转轴表面。该缓冲式液压油缸，由于已使用过的油液温度较高，通过设置分液装置将已使用过的油液进行隔离降温，避免与油箱中的油液混合，导致温度升高，使油液粘着，解决了背景技术中提到的当油液温度较高时无法对其冷却，导致油液粘连，影响液压装置的使用效果问题，通过设置缓冲装置防止推杆与液压缸装置，提高液压装置的使用寿命。置的使用寿命。置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲式液压油缸


[0001]本技术涉及液压油缸
，具体为一种缓冲式液压油缸。

技术介绍

[0002]液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。
[0003]但现有的液压传动系统中，当运动部件的质量较大，运动速度较高时，由于惯性力的作用，具有很大的动量，在液压缸中，当活塞运动到缸筒的终端时，常会与端盖发生机械碰撞，产生很大的冲击和噪声，严重影响机械精度；长期碰撞甚至会引起破坏性事故。
[0004]如中国专利CN208764035U所公开的一种缓冲式液压油缸，通过第二弹簧、滑槽、滑块、套筒、活动杆、插孔以及吸音棉的设置，使得该装置在运行时可以得到有效的缓冲保护，延长该液压缸的使用寿命，同时可以对其运行产生的噪音进行吸收，降低噪音污染。
[0005]但是该装置在使用时当油液温度较高时无法对其冷却，导致油液粘连，影响液压装置的使用效果。
[0006]为此我们亟需提供一种缓冲式液压油缸。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种缓冲式液压油缸，以解决上述
技术介绍
中提出的在使用时当油液温度较高时无法对其冷却，导致油液粘连，影响液压装置的使用效果问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种缓冲式液压油缸，包括液压缸，所述液压缸内部设置有活塞，所述液压缸的输出端活动连接有推杆，所述液压缸背面设置有油箱，所述油箱内部设置有分液装置；
[0009]所述分液装置包括油泵、转轴、挡板、第三弹簧、第一分液管、第二分液管、隔板，所述油泵设置于第一管道底部，第一分液管连接于油泵左侧，所述第二分液管连接于油泵右侧，所述转轴设置于第一分液管靠近油泵的一侧，所述挡板活动安装于转轴表面，所述第三弹簧固定安装于转轴底部，所述隔板设置于油箱内部。
[0010]优选的，所述液压缸内部设置有缓冲装置，所述缓冲装置包括进气管、储气箱、第一弹簧、滚珠、第二弹簧、支撑杆、海绵垫，所述进气管设置于液压缸侧面，所述进气管顶部连接有储气箱，所述第一弹簧设置于进气管内部，所述滚珠固定安装于第一弹簧顶部，所述第二弹簧固定安装于储气箱侧面，所述支撑杆设置于储气箱侧面，所述海绵垫设置于支撑杆侧面远离储气箱的一端。
[0011]优选的，所述液压缸顶部左侧固定安装有第一进油口，所述液压缸右侧固定安装有第二进油口，所述第一进油口远离液压缸的一端连接有第一管道，所述第二进油口远离
液压缸的一端连接有第二管道。
[0012]优选的，所述第一弹簧与进气管内部底部连接，所述滚珠的直径比进气管的直径小零点五毫米，支撑杆在受到挤压时储气箱体积减小内部压强增大，推动滚珠下移，配合滚珠直径比进气管小零点五毫米，从而使气体缓慢流出箱外，从而进行缓冲。
[0013]优选的，所述活塞的直径与液压缸的内径相等，保持液压装置的气密性。
[0014]优选的，所述第三弹簧远离挡板的一端与第一分液管连接，将使用过的油液与未使用的进行分离，从而对油液进行降温。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.该缓冲式液压油缸，由于已使用过的油液温度较高，通过设置分液装置将已使用过的油液进行隔离降温，避免与油箱中的油液混合，导致温度升高，使油液粘着，解决了
技术介绍
中提到的当油液温度较高时无法对其冷却，导致油液粘连，影响液压装置的使用效果问题。
[0017]2.该缓冲式液压油缸，通过设置缓冲装置防止推杆与液压缸装置，提高液压装置的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的液压缸内部结构示意图；
[0020]图3为本技术的缓冲装置结构示意图；
[0021]图4为本技术的分液装置结构示意图；
[0022]图5为本技术的挡板结构示意图；
[0023]图6为本技术的缓冲装置局部结构示意图。
[0024]图中：1、液压缸；2、活塞；3、推杆；4、缓冲装置；401、进气管；402、储气箱；403、第一弹簧；404、滚珠；405、第二弹簧；406、支撑杆；407、海绵垫；5、油箱；6、第一进油口；7、第二进油口；8、第一管道；9、第二管道；10、分液装置；101、油泵；102、转轴；103、挡板；104、第三弹簧；105、第一分液管；106、第二分液管；107、隔板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
‑
图6，本技术提供一种技术方案：一种缓冲式液压油缸，包括液压缸1，液压缸1内部设置有活塞2，活塞2的直径与液压缸1的内径相等，保持液压装置的气密性，液压缸1的输出端活动连接有推杆3，液压缸1背面设置有油箱5，油箱5内部设置有分液装置10。
[0027]分液装置10包括油泵101、转轴102、挡板103、第三弹簧104、第一分液管105、第二分液管106、隔板107，油泵101设置于第一管道8底部，第一分液管105连接于油泵101左侧，第二分液管106连接于油泵101右侧，转轴102设置于第一分液管105靠近油泵101的一侧，挡
板103活动安装于转轴102表面，第三弹簧104固定安装于转轴102底部，第三弹簧104远离挡板103的一端与第一分液管105连接，将使用过的油液与未使用的进行分离，从而对油液进行降温，隔板107设置于油箱5内部。
[0028]液压缸1顶部左侧固定安装有第一进油口6，液压缸1右侧固定安装有第二进油口7，第一进油口6远离液压缸1的一端连接有第一管道8，第二进油口7远离液压缸1的一端连接有第二管道9。
[0029]液压缸1内部设置有缓冲装置4，缓冲装置4包括进气管401、储气箱402、第一弹簧403、滚珠404、第二弹簧405、支撑杆406、海绵垫407，进气管401设置于液压缸1侧面，进气管401顶部连接有储气箱402，第一弹簧403设置于进气管401内部，第一弹簧403与进气管401内部底部连接，滚珠404固定安装于第一弹簧403顶部，第二弹簧405固定安装于储气箱402侧面，支撑杆406设置于储气箱402侧面，滚珠404的直径比进气管401的直径小零点五毫米，支撑杆406在受到挤压时储气箱402体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓冲式液压油缸，包括液压缸(1)，其特征在于：所述液压缸(1)内部设置有活塞(2)，所述液压缸(1)的输出端活动连接有推杆(3)，所述液压缸(1)背面设置有油箱(5)，所述油箱(5)内部设置有分液装置(10)；所述分液装置(10)包括油泵(101)、转轴(102)、挡板(103)、第三弹簧(104)、第一分液管(105)、第二分液管(106)、隔板(107)，所述油泵(101)设置于第一管道(8)底部，第一分液管(105)连接于油泵(101)左侧，所述第二分液管(106)连接于油泵(101)右侧，所述转轴(102)设置于第一分液管(105)靠近油泵(101)的一侧，所述挡板(103)活动安装于转轴(102)表面，所述第三弹簧(104)固定安装于转轴(102)底部，所述隔板(107)设置于油箱(5)内部。2.根据权利要求1所述的一种缓冲式液压油缸，其特征在于：所述液压缸(1)内部设置有缓冲装置(4)，所述缓冲装置(4)包括进气管(401)、储气箱(402)、第一弹簧(403)、滚珠(404)、第二弹簧(405)、支撑杆(406)、海绵垫(407)，所述进气管(401)设置于液压缸(1)侧面，所述进气...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金海，管灵玲，管建成，
申请(专利权)人：佛山市鑫合机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：