一种用于机动车拆卸升降翻转机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于机动车拆卸升降翻转机构，涉及机动车拆卸技术领域，包括竖板，所述竖板的一侧底部对称固定连接有两个滑轨，且竖板的另一侧表面靠近底部位置滑动连接有升降块，所述竖板的一侧表面中心处开设有若干贯穿槽，所述贯穿槽的内底部中心处固定连接有固定柱，所述竖板的一侧表面底部中心处固定连接有液压推杆，滑动插件并且重新插入固定销，便于调整插件在转动块表面的位置，保证在两个竖板移动时，插件可以顺利的插入不同车长的车辆轮毂之间，并且通过液压杆伸缩便于实现两个竖板之间的距离调整，保证两个竖板之间有足够的距离，保证车辆可以顺利的开进两个竖板之间，然后通过两个竖板互相靠拢实现插件顺利的插入轮毂中。插入轮毂中。插入轮毂中。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机动车拆卸升降翻转机构


[0001]本技术涉及机动车拆卸
，尤其涉及一种用于机动车拆卸升降翻转机构。

技术介绍

[0002]机动车由自带动力装置驱动或牵引，可在陆地上行驶的轮式“车辆”，在中国一般指在道路上行驶的，供乘用或(和)运送物品或进行专项作业的车辆。
[0003]机动车在维修时，为了实现对车辆地盘的维修，需要在维修时将车辆升高一定的距离，以保证车辆底部有足够的空间供维修人员站立以及实现维修工具的放置，但是车辆底部有的组件上的安装螺栓是倾斜安装的，导致汽车地盘上的有的组件是倾斜放置的，车辆在水平放置的情况下，维修人员在进行拆装时，操作的方向和视线角度受到干扰，影响车辆的拆装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中机动车在维修时，为了实现对车辆地盘的维修，需要在维修时将车辆升高一定的距离，以保证车辆底部有足够的空间供维修人员站立以及实现维修工具的放置，但是车辆底部有的组件上的安装螺栓是倾斜安装的，导致汽车地盘上的有的组件是倾斜放置的，车辆在水平放置的情况下，维修人员在进行拆装时，操作的方向和视线角度受到干扰，影响车辆的拆装的问题，而提出的一种用于机动车拆卸升降翻转机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于机动车拆卸升降翻转机构，包括竖板，所述竖板的一侧底部对称固定连接有两个滑轨，且竖板的另一侧表面靠近底部位置滑动连接有升降块，所述竖板的一侧表面中心处开设有若干贯穿槽，所述贯穿槽的内底部中心处固定连接有固定柱，所述竖板的一侧表面底部中心处固定连接有液压推杆，所述液压推杆的伸缩端固定连接有连接件，所述连接件远离液压推杆的一侧底部位置与升降块的顶部固定连接，所述升降块的顶部中心处固定连接有电动推杆，且升降块远离竖板的表面中心处转动连接有转动块，所述转动块的表面前后位置分别贯穿滑动连接有插件，且转动块的顶部与插件的顶部贯穿设置有固定销，所述转动块的顶部前侧位置转动连接有连接杆，所述连接杆的一侧顶部位置转动连接有升降件，所述升降件的表面与中间位置的固定柱的表面贯穿滑动连接，且升降件的底部与电动推杆的伸缩端固定连接。
[0006]优选的，所述竖板对称设置有两个，且两个竖板的相背一侧顶部前后位置分别与相邻的支撑块的顶部固定连接。
[0007]优选的，所述滑轨的内表面呈T型设置，所述滑座的表面与竖板的底部贯穿滑动连接。
[0008]优选的，所述固定柱的顶部端面与贯穿槽的内顶部中心处固定连接，且固定柱的表面与升降块的表面贯穿滑动连接。
[0009]优选的，所述滑轨的内表面滑动连接有滑座，且滑轨的外顶部远离竖板的一侧固定连接有支撑块。
[0010]优选的，两个所述滑座远离竖板的一侧固定连接有连接板，所述连接板靠近竖板的表面中心处固定连接有液压杆，所述液压杆的伸缩端与相邻的液压推杆的表面底部位置固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，安装固定滑座的位置，液压杆伸长实现液压推杆带动竖板和滑轨滑动，直至插件插入车辆的轮毂中，液压推杆伸长实现连接件带动升降块和转动块上升，带动车辆上升，并且在拆装零件的过程中，电动推杆伸长实现升降件沿着固定柱的表面上升，通过连接杆与升降件和转动块的转动连接，实现转动块旋转一定的角度，带动车辆旋转一定的角度，便于维修人员对斜向安装的汽车零件进行拆装。
[0013]2、本技术中，滑动插件并且重新插入固定销，便于调整插件在转动块表面的位置，保证在两个竖板移动时，插件可以顺利的插入不同车长的车辆轮毂之间，并且通过液压杆伸缩便于实现两个竖板之间的距离调整，保证两个竖板之间有足够的距离，保证车辆可以顺利的开进两个竖板之间，然后通过两个竖板互相靠拢实现插件顺利的插入轮毂中。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种用于机动车拆卸升降翻转机构的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种用于机动车拆卸升降翻转机构图1的剖视结构示意图；
[0016]图3为图2中A处的放大图。
[0017]图例说明：1、竖板；2、支撑块；3、滑轨；4、滑座；5、连接板；6、液压杆；7、液压推杆；8、连接件；9、贯穿槽；10、固定柱；11、升降块；12、转动块；13、插件；14、固定销；15、连接杆；16、升降件；17、电动推杆。
具体实施方式
[0018]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0020]实施例1，如图1
‑
3所示，一种用于机动车拆卸升降翻转机构，包括竖板1，竖板1的一侧底部对称固定连接有两个滑轨3，且竖板1的另一侧表面靠近底部位置滑动连接有升降块11，竖板1的一侧表面中心处开设有若干贯穿槽9，贯穿槽9的内底部中心处固定连接有固定柱10，竖板1的一侧表面底部中心处固定连接有液压推杆7，液压推杆7的伸缩端固定连接有连接件8，连接件8远离液压推杆7的一侧底部位置与升降块11的顶部固定连接，升降块11的顶部中心处固定连接有电动推杆17，且升降块11远离竖板1的表面中心处转动连接有转动块12，转动块12的表面前后位置分别贯穿滑动连接有插件13，且转动块12的顶部与插件13的顶部贯穿设置有固定销14，转动块12的顶部前侧位置转动连接有连接杆15，连接杆15
的一侧顶部位置转动连接有升降件16，升降件16的表面与中间位置的固定柱10的表面贯穿滑动连接，且升降件16的底部与电动推杆17的伸缩端固定连接。
[0021]其整个实施例1达到的效果为，升降块11靠近竖板1的位置与相邻的贯穿槽9的前后内表面滑动连接，如图1所示，竖板1的顶部一侧中心处设置有相应的缺口，便于在液压推杆7伸缩时，带动连接件8顺利升降，进而带动升降块11和转动块12同步升降，插件13套设在转动块12的表面，保证插件13可以沿着转动块12的表面滑动，并且转动块12的顶部呈镂空设置，因此，可以通过固定销14贯穿插件13和转动块12顶部不同位置的镂空处，实现插件13在转动块12表面的位置调整固定，并且插件13插进车辆的轮毂中，设置的升降件16通过与固定柱10的贯穿滑动连接，保证升降件16可以随着电动推杆17的伸缩而实现竖直方向的升降，并且通过设置的连接杆15带动转动块12的前侧位置旋转。
[0022]实施例2，如图1
‑
3所示，竖板1对称设置有两个，且两个竖板1的相背一侧顶部前后位置分别与相邻的支撑块2的顶部固定连接，滑轨3的内表面呈T型设置，滑座4的表面与竖板1的底部贯穿滑动连接，固定柱10的顶部端面与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车拆卸升降翻转机构，包括竖板(1)，其特征在于：所述竖板(1)的一侧底部对称固定连接有两个滑轨(3)，且竖板(1)的另一侧表面靠近底部位置滑动连接有升降块(11)，所述竖板(1)的一侧表面中心处开设有若干贯穿槽(9)，所述贯穿槽(9)的内底部中心处固定连接有固定柱(10)，所述竖板(1)的一侧表面底部中心处固定连接有液压推杆(7)，所述液压推杆(7)的伸缩端固定连接有连接件(8)，所述连接件(8)远离液压推杆(7)的一侧底部位置与升降块(11)的顶部固定连接，所述升降块(11)的顶部中心处固定连接有电动推杆(17)，且升降块(11)远离竖板(1)的表面中心处转动连接有转动块(12)，所述转动块(12)的表面前后位置分别贯穿滑动连接有插件(13)，且转动块(12)的顶部与插件(13)的顶部贯穿设置有固定销(14)，所述转动块(12)的顶部前侧位置转动连接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的一侧顶部位置转动连接有升降件(16)，所述升降件(16)的表面与中间位置的固定柱(10)的表面贯穿滑动连接，且升降件(16...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑新，
申请(专利权)人：佛山市新实科汽车修理有限公司，
类型：新型
国别省市：