一种六工位汽车电池组装机用点焊装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种六工位汽车电池组装机用点焊装置，包括主盘，主盘的中间可拆卸安装有控制旋转柱，主盘顶部的一侧开设有开槽，开槽的内部可拆卸安装有升降组件，升降组件的顶部可拆卸安装有夹持组件。上述方案中，六工位汽车电池组装机用点焊装置通过夹持组件的设置，可以对不同尺寸的电池工件进行夹持，避免了由于需要使用夹具对工作标进行夹紧并检测，然而目前的检测夹具的检测效率只能对尺寸固定的工件进行夹持，实用性较低的问题；六工位汽车电池组装机用点焊装置通过升降组件的设置，可以对电池工件的高度进行自动调整，避免了由于工作台的高度不可调整，需要对工件进行加工时，只能通过移动焊接工具的位置，方法比较单一的问题。方法比较单一的问题。方法比较单一的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种六工位汽车电池组装机用点焊装置


[0001]本技术涉及汽车电池
，更具体地说，本技术涉及一种六工位汽车电池组装机用点焊装置。

技术介绍

[0002]随着电动汽车电池技术的进步，越来越多的电动车品牌进入市场，也受到消费者的喜爱，无论是纯电动车型还是混合动力汽车，动力电池都是三电系统中及其重要的一部分。
[0003]现有的六工位汽车电池组装点焊装置，由于需要使用夹具对工件进行夹紧并检测，然而目前的检测夹具的检测装置只能对尺寸固定的工件进行夹持，实用性较低；且由于工作台的高度不可调整，需要对工件进行加工时，只能通过移动焊接工具的位置，方法比较单一。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种六工位汽车电池组装机用点焊装置，以解决现有技术的由于需要使用夹具对工作标进行夹紧并检测，然而目前的检测夹具的检测装置只能对尺寸固定的工件进行夹持，实用性较低的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种六工位汽车电池组装机用点焊装置，包括主盘，所述主盘的中间可拆卸安装有控制旋转柱，所述主盘顶部的一侧开设有开槽，所述开槽的内部可拆卸安装有升降组件，所述升降组件的顶部可拆卸安装有夹持组件，所述主盘的一侧可拆卸安装有电焊组件。
[0006]其中，所述开槽的数量为六个，所述升降组件的大小与开槽的大小相适配，所述开槽的数量与开槽的数量一一对应。
[0007]其中，所述升降组件包括安装块，所述安装块底部的中间可拆卸安装有推动电机，所述推动电机的底部与开槽的内腔连接，所述安装块底部的一侧固定连接有复合弹簧，所述复合弹簧的底部可拆卸安装有支撑柱，所述支撑柱的底部与开槽的内腔连接。
[0008]其中，所述夹持组件包括水平板，所述水平板顶部的一侧固定套接有侧柱，所述侧柱的数量为四个，所述侧柱的材质为橡胶质构件，所述水平板的顶部可拆卸安装有连接块，所述连接块的一侧开设有侧槽，所述侧槽的内部滑动连接有滑动块，所述连接块的一侧可拆卸安装有支撑片，所述支撑片的一侧可拆卸安装有伸缩杆，所述支撑片的数量为两个，所述伸缩杆的表面活动套接有活动弹簧，所述滑动块的顶部可拆卸安装有压合块，所述压合块的一侧与伸缩杆的一侧连接。
[0009]其中，所述电焊组件包括底块，所述底块的顶部可拆卸安装有支柱，所述支柱的顶部可拆卸安装有稳定座，所述稳定座的一侧可拆卸安装有承接板，所述承接板的底部可拆卸安装有焊接工具。
[0010]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0011]上述方案中，所述六工位汽车电池组装机用点焊装置通过夹持组件的设置，可以对不同尺寸的电池工件进行夹持，避免了由于需要使用夹具对工作标进行夹紧并检测，然而目前的检测夹具的检测装置只能对尺寸固定的工件进行夹持，实用性较低的问题；上述方案中，所述六工位汽车电池组装机用点焊装置通过升降组件的设置，可以对电池工件的高度进行自动调整，避免了由于工作台的高度不可调整，需要对工件进行加工时，只能通过移动焊接工具的位置，方法比较单一的问题。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的升降组件和夹持组件装配示意图；
[0014]图3为本技术的升降组件拆分示意图；
[0015]图4为本技术的夹持组件拆分示意图；
[0016]图5为本技术的电焊组件拆分示意图。
[0017][附图标记][0018]1、主盘；2、控制旋转柱；3、开槽；4、升降组件；5、夹持组件；6、电焊组件；41、安装块；42、推动电机；43、复合弹簧；44、支撑柱；51、水平板；52、侧柱；53、连接块；54、侧槽；55、滑动块；56、支撑片；57、伸缩杆；58、活动弹簧；59、压合块；61、底块；62、支柱；63、稳定座；64、承接板；65、焊接工具。
具体实施方式
[0019]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0020]如附图1至附图5本技术的实施例提供一种六工位汽车电池组装机用点焊装置，包括主盘1，主盘1的中间可拆卸安装有控制旋转柱2，主盘1顶部的一侧开设有开槽3，开槽3的内部可拆卸安装有升降组件4，升降组件4的顶部可拆卸安装有夹持组件5，主盘1的一侧可拆卸安装有电焊组件6；
[0021]开槽3的数量为六个，升降组件4的大小与开槽3的大小相适配，开槽3的数量与开槽3的数量一一对应，升降组件4包括安装块41，安装块41底部的中间可拆卸安装有推动电机42，推动电机42的底部与开槽3的内腔连接，安装块41底部的一侧固定连接有复合弹簧43，复合弹簧43的底部可拆卸安装有支撑柱44，支撑柱44的底部与开槽3的内腔连接，夹持组件5包括水平板51，水平板51顶部的一侧固定套接有侧柱52，侧柱52的数量为四个，侧柱52的材质为橡胶质构件，水平板51的顶部可拆卸安装有连接块53，连接块53的一侧开设有侧槽54，侧槽54的内部滑动连接有滑动块55，连接块53的一侧可拆卸安装有支撑片56，支撑片56的一侧可拆卸安装有伸缩杆57，支撑片56的数量为两个，伸缩杆57的表面活动套接有活动弹簧58，滑动块55的顶部可拆卸安装有压合块59，压合块59的一侧与伸缩杆57的一侧连接，电焊组件6包括底块61，底块61的顶部可拆卸安装有支柱62，支柱62的顶部可拆卸安装有稳定座63，稳定座63的一侧可拆卸安装有承接板64，承接板64的底部可拆卸安装有焊接工具65。
[0022]如图5，电焊组件6包括底块61，底块61的顶部可拆卸安装有支柱62，支柱62的顶部
可拆卸安装有稳定座63，稳定座63的一侧可拆卸安装有承接板64，承接板64的底部可拆卸安装有焊接工具65。
[0023]具体的，在对电池组件加工时，将电池组件放在夹持组件5上进行夹持固定后，开启控制旋转柱2带动不同工位进行旋转，每次转到电焊组件6的底部时暂停一次，使用焊接工具65对电池组件进行加工。
[0024]其中，推动电机42的品牌为龙翔，型号为XTL100。
[0025]本技术的工作过程如下：
[0026]所述六工位汽车电池组装机用点焊装置通过夹持组件5的设置，操作人员将电池工件放在两侧压合块59的中间，使用两侧的伸缩杆57，根据电池工件的尺寸，使得伸缩杆57刚好对电池工件夹持柱，再开启控制旋转柱2带动不同工位进行旋转，每次转到电焊组件6的底部时暂停一次，使用焊接工具65对电池组件进行加工，避免了由于需要使用夹具对工件进行夹紧并检测，然而目前的检测夹具的检测装置只能对尺寸固定的工件进行夹持，实用性较低的问题。
[0027]上述方案，所述六工位汽车电池组装机用点焊装置通过升降组件4的设置，将电池工件放在夹持组件5上进行固定后，开启推动电机42，推动电机42带动电池工件上下移动，可以对电池工件的高度进行自动调整，避免了由于工作台的高度不可调整本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种六工位汽车电池组装机用点焊装置，包括主盘(1)，所述主盘(1)的中间可拆卸安装有控制旋转柱(2)，其特征在于，所述主盘(1)顶部的一侧开设有开槽(3)，所述开槽(3)的内部可拆卸安装有升降组件(4)，所述升降组件(4)的顶部可拆卸安装有夹持组件(5)，所述主盘(1)的一侧可拆卸安装有电焊组件(6)。2.根据权利要求1所述的六工位汽车电池组装机用点焊装置，其特征在于，所述开槽(3)的数量为六个，所述升降组件(4)的大小与开槽(3)的大小相适配，所述开槽(3)的数量与开槽(3)的数量一一对应。3.根据权利要求1所述的六工位汽车电池组装机用点焊装置，其特征在于，所述升降组件(4)包括安装块(41)，所述安装块(41)底部的中间可拆卸安装有推动电机(42)，所述推动电机(42)的底部与开槽(3)的内腔连接，所述安装块(41)底部的一侧固定连接有复合弹簧(43)，所述复合弹簧(43)的底部可拆卸安装有支撑柱(44)，所述支撑柱(44)的底部与开槽(3)的内腔连接。4.根据权利要求1所述的六工位汽车电池组装机用点焊装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李天鹤，
申请(专利权)人：大连辰源精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：