一种具有定位功能的通用车载终端制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有定位功能的通用车载终端，包括车载终端主体，所述车载终端主体的内部设置有定位模块，且定位模块一侧的车载终端主体的内部设置有蓝牙模块，所述车载终端主体的外侧设置有显示屏。本实用新型专利技术车辆在行驶过程中会产生一定的震动力，推动车载终端主体往后运动，推动减震支座和减震胶块同步运动，挤压弹性件收缩，弹性件为减震弹簧，以便对产生的纵向震动力进行减缓，接着连接板运动推动铰接杆往两侧运动，推动减震胶块往两侧运动，减震胶块为丁强橡胶，具有高阻尼性，减震效果好，以便对产生的横向震动力进行有效的减缓，即对震动力进行全面的减缓。即对震动力进行全面的减缓。即对震动力进行全面的减缓。

【技术实现步骤摘要】
一种具有定位功能的通用车载终端


[0001]本技术涉及车载终端
，特别涉及一种具有定位功能的通用车载终端。

技术介绍

[0002]随着当代电子技术的不断发展和普及，电子产品在汽车领域的应用非常广泛，其中车载终端就是车辆监控管理系统的前端设备，也可以叫做车辆调度监控终端，一般隐秘地安装在各种车辆内，车载终端设备主要由车载视频服务器、外接摄像机、汽车防盗器等各种外接设备组成，使用便捷，应用范围较为广泛；
[0003]目前的具有定位功能的车载终端在使用时，依然存在一定的不足之处，主要表现为减震防护效果不佳，汽车在行驶过程中会产生一定的颠簸，震动力作用于车载终端，会对其造成一定的损伤，导致汽车终端内部的零件产生松动，影响汽车终端的正常使用，因此，需要根据上述情况，提出进一步的改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有定位功能的通用车载终端，以解决上述
技术介绍
中提出的车载终端防震效果不佳，会对车载终端造成损伤问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有定位功能的通用车载终端，包括车载终端主体，所述车载终端主体的内部设置有定位模块，且定位模块一侧的车载终端主体的内部设置有蓝牙模块，所述车载终端主体的外侧设置有显示屏，所述车载终端主体外侧的底端均匀安装有按钮，所述车载终端主体外侧的底端设置有插接口，且插接口外侧的车载终端主体的外侧设置有防护机构，所述车载终端主体背面的两侧均设置有缓冲机构，且缓冲机构的一侧安装有车载终端安装壳，所述车载终端安装壳的外侧设置有散热孔。
[0006]使用本技术方案的一种具有定位功能的通用车载终端时，通过防护机构可以对插接口进行防护，接着通过缓冲机构对震动力进行减缓，防止震动力对车载终端主体造成损伤。
[0007]优选的，所述防护机构包括第一滑杆，且第一滑杆设置于车载终端主体的外侧，所述第一滑杆上方的车载终端主体的外侧安装有第二滑杆，且第二滑杆和第一滑杆外侧的两端均套接有滑块，所述滑块之间连接有防护盖板述。
[0008]优选的，所述滑块在第一滑杆上滑动，所述滑块和第一滑杆构成滑动机构。可以对防护盖板的位置进行调节，以便对插接口进行遮挡防护。
[0009]优选的，所述缓冲机构包括支柱，且支柱设置于车载终端安装壳的一侧，所述支柱的一侧安装有减震框，且减震框内部的两侧均安装有减震胶块，所述减震胶块的一侧均安装有连接杆，且连接杆的一端均与车载终端安装壳的一侧相连接，所述连接杆的一端均安装有铰接杆，且铰接杆的一端连接有连接板，所述连接板的一侧与车载终端主体的一侧相
连接。
[0010]优选的，所述连接板的一侧安装有减震支座，且减震支座的一侧安装有减震胶块，所述减震胶块的一侧均匀安装有弹性件，所述弹性件的一端与减震框的内壁相连接。
[0011]优选的，所述减震胶块为丁晴橡胶，所述弹性件为减震弹簧。丁晴橡胶具有高阻尼性，减震效果好，以便对产生的震动力进行减缓，以减小震动力对车载终端主体的损伤。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该具有定位功能的通用车载终端不仅具有较好的防震效果，以加强对车载终端的防护，还具有接口防护的功能；
[0013](1)车辆在行驶过程中会产生一定的震动力，推动车载终端主体往后运动，推动减震支座和减震胶块同步运动，挤压弹性件收缩，弹性件为减震弹簧，以便对产生的纵向震动力进行减缓，接着连接板运动推动铰接杆往两侧运动，推动减震胶块往两侧运动，减震胶块为丁强橡胶，具有高阻尼性，减震效果好，以便对产生的横向震动力进行有效的减缓，即对震动力进行全面的减缓，防止震动力对车载终端主体造成损伤，加强对车载终端主体的防护；
[0014](2)通过推动防护盖板，带动滑块在第一滑杆上同步滑动，使得防护盖板做水平运动，以便将插接口露出，以确保插接口的正常使用，不使用时，通过防护盖板运动将插接口罩住，防止灰尘落入到插接口中影响数据线连接的灵敏度，以加强对插接口的防护。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的主视结构示意图；
[0017]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0018]图3为本技术的图1中A处结构示意图；
[0019]图4为本技术的图2中B处结构示意图；
[0020]图5为本技术的车载终端主体立体结构示意图。
[0021]图中的附图标记说明：1、车载终端主体；2、定位模块；3、蓝牙模块； 4、显示屏；5、防护机构；501、第一滑杆；502、滑块；503、防护盖板；504、第二滑杆；6、按钮；7、缓冲机构；701、连接板；702、减震支座；703、减震框；704、减震胶块；705、弹性件；706、铰接杆；707、连接杆；708、支柱；8、车载终端安装壳；9、散热孔；10、插接口。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种具有定位功能的通用车载终
端，包括车载终端主体1，车载终端主体1的内部设置有定位模块2，且定位模块2一侧的车载终端主体1的内部设置有蓝牙模块3，车载终端主体 1的外侧设置有显示屏4，车载终端主体1外侧的底端均匀安装有按钮6，车载终端主体1外侧的底端设置有插接口10，且插接口10外侧的车载终端主体 1的外侧设置有防护机构5；
[0024]防护机构5包括第一滑杆501，且第一滑杆501设置于车载终端主体1的外侧，第一滑杆501上方的车载终端主体1的外侧安装有第二滑杆504，且第二滑杆504和第一滑杆501外侧的两端均套接有滑块502，滑块502之间连接有防护盖板503；
[0025]滑块502在第一滑杆501上滑动，滑块502和第一滑杆501构成滑动机构；
[0026]具体的，如图1和图3所示，使用时，滑块502在第一滑杆501和第二滑杆504上滑动，以便带动防护盖板503做水平运动，可将插接口10罩住，防止灰尘落入到插接口10中，影响后期数据线的连接；
[0027]车载终端主体1背面的两侧均设置有缓冲机构7；
[0028]缓冲机构7包括支柱708，且支柱708设置于车载终端安装壳8的一侧，支柱708的一侧安装有减震框703，且减震框7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有定位功能的通用车载终端，包括车载终端主体(1)，其特征在于：所述车载终端主体(1)的内部设置有定位模块(2)，且定位模块(2)一侧的车载终端主体(1)的内部设置有蓝牙模块(3)，所述车载终端主体(1)的外侧设置有显示屏(4)，所述车载终端主体(1)外侧的底端均匀安装有按钮(6)，所述车载终端主体(1)外侧的底端设置有插接口(10)，且插接口(10)外侧的车载终端主体(1)的外侧设置有防护机构(5)，所述车载终端主体(1)背面的两侧均设置有缓冲机构(7)，且缓冲机构(7)的一侧安装有车载终端安装壳(8)，所述车载终端安装壳(8)的外侧设置有散热孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的通用车载终端，其特征在于：所述防护机构(5)包括第一滑杆(501)，且第一滑杆(501)设置于车载终端主体(1)的外侧，所述第一滑杆(501)上方的车载终端主体(1)的外侧安装有第二滑杆(504)，且第二滑杆(504)和第一滑杆(501)外侧的两端均套接有滑块(502)，所述滑块(502)之间连接有防护盖板(503)。3.根据权利要求2所述的一种具有定位功能的通用车载终端，其特征在于：所述滑块(502)在第一滑杆(50...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍禹墨，秦燕丽，陈巧萍，高鹏，杨绿叶，
申请(专利权)人：杭州智源电子有限公司，
类型：新型
国别省市：