一种强腐蚀性物料装车的鹤管管头结构制造技术

本实用新型专利技术涉及鹤管管头结构技术领域，特别涉及一种强腐蚀性物料装车的鹤管管头结构，包括装车导管，以及套设固定于所述装车导管上的大法兰与小法兰；所述大法兰与小法兰平行设置，且所述小法兰远离槽车设置；所述大法兰的外边沿与所述槽车的装车口可拆卸连接，且所述大法兰上开设有供酸雾排出的排雾孔。本实用新型专利技术的提出解决了现有的强腐蚀性介质在装车过程中，会产生大量酸雾，造成装车环境恶劣，作业人员安全无法得到保障的问题；同时现有的鹤管液位探头的材料易被酸雾腐蚀或强度不够，造成探头掉落无法正常操作的问题。探头掉落无法正常操作的问题。探头掉落无法正常操作的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种强腐蚀性物料装车的鹤管管头结构


[0001]本技术涉及鹤管管头结构
，特别涉及一种强腐蚀性物料装车的鹤管管头结构。

技术介绍

[0002]鹤管是一种可以伸缩移动的管子，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水等。其根据使用环境，可分为汽车装卸鹤管、火车装卸鹤管、飞机装卸鹤管、桶装鹤管等多种种类，相比老式软管具有高安全性、灵活性等优点。
[0003]目前传统强腐蚀性介质如硫酸、盐酸、硝酸等化工行业物料，采用开放式的装车方式，物料从装车鹤管进入槽车，槽车内的空气夹带大量酸雾排出槽车的槽罐，装车鹤管采取PTFE管，液位探头采用捆扎的方式固定在PTFE管头上部。
[0004]但在现有装车过程中，存在如下缺陷：1)装车产生的大量酸雾无法回收，会造成环境污染，并造成装车作业环境恶劣的问题；2)开放的装车使得作业人员有接触到腐蚀性装车物料的风险；3)捆扎液位探头的材料若采用金属，其容易被酸雾腐蚀；若采用非金属则强度不够，容易断裂造成探头掉落无法正常操作。
[0005]因此，一种强腐蚀性物料装车的鹤管管头结构应运而生。

技术实现思路

[0006]本技术的
技术实现思路
在于提出一种强腐蚀性物料装车的鹤管管头结构，主要解决了现有的强腐蚀性介质在装车过程中，会产生大量酸雾，造成装车环境恶劣，作业人员安全无法得到保障的问题；同时现有的鹤管液位探头的材料易被酸雾腐蚀或强度不够，造成探头掉落无法正常操作的问题。
[0007]本技术提出了一种强腐蚀性物料装车的鹤管管头结构，包括装车导管，以及套设固定于所述装车导管上的大法兰与小法兰；所述大法兰与小法兰平行设置，且所述小法兰远离槽车设置；所述大法兰的外边沿与所述槽车的装车口可拆卸连接，且所述大法兰上贯穿形成有供酸雾排出的排雾孔。
[0008]优选地，所述排雾孔内侧设置有内螺纹。
[0009]优选地，所述大法兰上还形成有供电缆通过的通孔，且所述通孔与所述排雾孔沿所述装车导管的中轴线对称分布。
[0010]优选地，所述通孔上形成有电缆密封组件，且所述电缆密封组件的中心形成有供所述电缆通过的通道。
[0011]优选地，所述电缆密封组件包括自外而内设置的固定头、胶套以及连接管；所述固定头的外表面与通孔内侧螺纹连接，且所述固定头的外径大于所述胶套的静止内径。
[0012]优选地，所述连接管为梯形管，且所述梯形管的中心形成有供所述电缆通过的通道；所述梯形管上较小端部的外径至少等于所述胶套的静止内径。
[0013]优选地，所述梯形管上较小端部朝向所述小法兰设置。
[0014]优选地，还包括固定于所述装车导管侧壁的固定管，且所述固定管内设置有液位探头；所述固定管与小法兰分设于所述大法兰的两侧。
[0015]优选地，所述固定管的侧壁上形成有供外部紧固件穿设固定的定位孔；所述液位探头通过所述外部紧固件固定于所述固定管内。
[0016]优选地，所述定位孔的端部内径等于所述外部紧固件的螺帽外径。
[0017]由上可知，应用本技术提供的技术方案可以得到以下有益效果：
[0018]第一，本技术提出的技术方案中大法兰可与装车口方便拆装，同时设置有专门的排雾孔用于接收酸雾，避免大量酸雾溢出，改善作业环境，同时降低了装车作业的风险，还进一步地提高了鹤管连接效率；
[0019]第二，本技术提出的技术方案中液位探头采用螺纹连接进行固定，进一步保证了液位探头的牢固安装。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例中鹤管管头结构的示意图。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]现有的强腐蚀性介质在装车过程中，会产生大量酸雾，造成装车环境恶劣，作业人员安全无法得到保障的问题；同时现有的鹤管液位探头的材料易被酸雾腐蚀或强度不够，造成探头掉落无法正常操作的问题。
[0024]如图1所示，为了解决上述问题，本实施例提出了一种强腐蚀性物料装车的鹤管管头结构，其主要包括装车导管10，以及套设固定于装车导管10上的大法兰20与小法兰30；大法兰20与小法兰30平行设置，且小法兰30原理槽车设置；大法兰20的外边沿与槽车的装车口可拆卸连接，且大法兰20开设有供酸雾排出的排雾孔21。
[0025]优选地，排雾孔21内侧设置有内螺纹。在本实施例中，排雾孔21应接有软管，因此设置内螺纹可有效提高连接可靠性，进而保证软管连接牢固性。
[0026]优选但不限定的是，大法兰20为快开法兰，其外边沿上开设的多个固定口与槽车装车口互为匹配固定。
[0027]优选但不限定的是，本实施例中排雾孔21应靠近装车导管10设置，也即排雾孔21靠近大法兰20的中心设置，有助于留出相应的空间连接软管以及抽风系统，将酸雾抽出。
[0028]在本实施例中，小法兰30与大法兰20的内径应与装车导管10的外径相等，优选为小法兰30为DN100，大法兰20为DN300，装车导管10为φ100，且装车导管10与大法兰20都采
用PTFE材质。
[0029]更具体地，大法兰20上还形成有供电缆通过的通孔22，且通孔22与排雾孔21沿装车导管10的中轴线对称分布。在本实施例中，电缆为液位探头的供电电缆。
[0030]优选但不限定的是，本实施例中排雾孔21与通孔22的尺寸相等，均采用G1.5”。
[0031]更具体地，通孔22上形成有电缆密封组件50，且电缆密封组件50的中心形成有供电缆通过的通道。
[0032]优选地，电缆密封组件50包括自外而内设置的固定头51、胶套52以及连接管53；固定头51的外表面与通孔22内侧螺纹连接，且固定头51的外径大于胶套52的静止内径。
[0033]优选但不限定的是，连接管53为梯形管，且梯形管的中心形成有供电缆通过的通道；梯形管上较小端部的外径至少等于胶套52的静止内径。
[0034]优选但不限定的是，梯形管上较小端部朝向小法兰30设置。
[0035]在本实施例中，固定头51选用G1.5”带外螺纹的结构，其中心还可设置有1：10的梯形孔，梯形孔内设置有内径和梯形管小头外径等同的橡胶套52，橡胶套52内设置有对半分开外面1:10梯形外圆内开直径和电缆外径等同的通孔22的梯形管。优选地，梯形管与固定头51均选用PTFE本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种强腐蚀性物料装车的鹤管管头结构，其特征在于：包括装车导管，以及套设固定于所述装车导管上的大法兰与小法兰；所述大法兰与小法兰平行设置，且所述小法兰远离槽车设置；所述大法兰的外边沿与所述槽车的装车口可拆卸连接，且所述大法兰上开设有供酸雾排出的排雾孔。2.根据权利要求1所述的一种强腐蚀性物料装车的鹤管管头结构，其特征在于：所述排雾孔内侧设置有内螺纹。3.根据权利要求1所述的一种强腐蚀性物料装车的鹤管管头结构，其特征在于：所述大法兰上还形成有供电缆通过的通孔，且所述通孔与所述排雾孔沿所述装车导管的中轴线对称分布。4.根据权利要求3所述的一种强腐蚀性物料装车的鹤管管头结构，其特征在于：所述通孔上形成有电缆密封组件，且所述电缆密封组件的中心形成有供所述电缆通过的通道。5.根据权利要求4所述的一种强腐蚀性物料装车的鹤管管头结构，其特征在于：所述电缆密封组件包括自外而内设置的固定头、胶套以及连接管；所述固定头的外表面与通孔内侧螺纹连接，且所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何光，
申请(专利权)人：广东宏瑞能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：