一种具有减震性能的新能源汽车管路用加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零件加工技术领域，公开了一种具有减震性能的新能源汽车管路用加工装置，包括主箱体，所述主箱体的顶端固定设置有工作台板，所述工作台板的顶部固定设置有支撑板，所述支撑板的顶端中部固定设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定设置有动力箱，所述动力箱的内部固定设置有第一电机，所述第一电机的输出端固定设置有第一转动轴，所述第一转动轴远离第一电机的一端伸入支撑柱中转动设置在支撑柱的内底部。本实用新型专利技术中，整个加工装置可以同时对汽车钢管进行切割和打孔的工作，极大的节省了操作的步骤，提高了加工的效率，且整个装置结构简单便于安装拆卸和维护，十分适合推广和使用。十分适合推广和使用。十分适合推广和使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减震性能的新能源汽车管路用加工装置


[0001]本技术涉及汽车零件加工
，尤其涉及一种具有减震性能的新能源汽车管路用加工装置。

技术介绍

[0002]汽车管路的加工是汽车在制造过程中的一个很重要的环节，汽车上的管路较多，现有技术中管路加工用的装置，没有办法对的管道进行调整，大多依旧采用人工手动操作的方式，因此影响了生产整体的效率，对于加工出来的管道质量也或多或少有影响。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有减震性能的新能源汽车管路用加工装置，整个加工装置可以同时对汽车钢管进行切割和打孔的工作，极大的节省了操作的步骤，提高了加工的效率，且整个装置结构简单便于安装拆卸和维护，十分适合推广和使用。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
[0005]一种具有减震性能的新能源汽车管路用加工装置，包括主箱体，所述主箱体的顶端固定设置有工作台板，所述工作台板的顶部固定设置有支撑板，所述支撑板的顶端中部固定设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定设置有动力箱，所述动力箱的内部固定设置有第一电机，所述第一电机的输出端固定设置有第一转动轴，所述第一转动轴远离第一电机的一端伸入支撑柱中转动设置在支撑柱的内底部，所述第一转动轴上滑动设置有升降座，所述升降座上固定设置有连接臂，所述连接臂远离升降座的一端固定设置有切割箱，所述切割箱内固定设置有第二电机，所述第二电机的输出段固定设置有第二转动轴，所述第二转动轴上固定设置有切割刀片，所述主箱体的内部中部固定设置有打孔箱，所述打孔箱内固定设置有液压升降柱，所述液压升降柱的顶部固定设置有第三电机，所述第三电机的输出端固定设置有第三转动轴，所述第三转动轴的顶部固定设置有钻孔头；
[0006]通过上述技术方案，通过设置有一个可以方便升降的切割刀片，当汽车用钢管被放置在放置台上固定后，通过操控台操控升降座的升降，同时打开切割刀片，即可对汽车用钢管进行切割，并且在主箱体的内部设置有一个打开箱，通过操控台使得液压升降柱升起，同时打开第三电机，即可对汽车用钢管进行打孔的工作。
[0007]进一步地，所述工作台板的顶部两端均固定设置有放置台；
[0008]进一步地，两个所述放置台上固定设置有汽车用钢管；
[0009]通过上述技术方案，通过放置台固定汽车用钢管。
[0010]进一步地，所述工作台板的顶部固定设置有操控台；
[0011]通过上述技术方案，方便操控整个装置。
[0012]进一步地，所述主箱体的底部固定设置有四个底座；
[0013]进一步地，所述主箱体的正面固定设置有箱门；
[0014]进一步地，所述切割箱的正面固定设置有电源开关。
[0015]本技术具有如下有益效果：
[0016]1、本技术提出的一种具有减震性能的新能源汽车管路用加工装置，通过设置有一个可以方便升降的切割刀片，当汽车用钢管被放置在放置台上固定后，通过操控台操控升降座的升降，同时打开切割刀片，即可对汽车用钢管进行切割。
[0017]2、本技术提出的一种具有减震性能的新能源汽车管路用加工装置，在主箱体的内部设置有一个打开箱，通过操控台使得液压升降柱升起，同时打开第三电机，即可对汽车用钢管进行打孔的工作。
[0018]3、本技术提出的一种具有减震性能的新能源汽车管路用加工装置，整个加工装置可以同时对汽车钢管进行切割和打孔的工作，极大的节省了操作的步骤，提高了加工的效率，且整个装置结构简单便于安装拆卸和维护，十分适合推广和使用。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种具有减震性能的新能源汽车管路用加工装置的正视图；
[0020]图2为本技术提出的一种具有减震性能的新能源汽车管路用加工装置的侧视图；
[0021]图3为本技术提出的一种具有减震性能的新能源汽车管路用加工装置的正剖视图；
[0022]图4为本技术提出的一种具有减震性能的新能源汽车管路用加工装置的侧剖视图。
[0023]图例说明：
[0024]1、主箱体；2、底座；3、箱门；4、工作台板；5、操控台；6、支撑板；7、支撑柱；8、动力箱；9、第一电机；10、第一转动轴；11、升降座；12、连接臂；13、切割箱；14、第二电机；15、第二转动轴；16、切割刀片；17、放置台；18、汽车用钢管；19、打孔箱；20、液压升降柱；21、第三电机；22、第三转动轴；23、钻孔头；24、电源开关。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种具有减震性能的新能源汽车管路用加工装置，包括主箱体1，主箱体1的顶端固定设置有工作台板4，工作台板4的顶部固定设置有支撑板6，支撑板6的顶端中部固定设置有支撑柱7，支撑柱7的顶端固定设置有动力箱8，动力箱8的内部固定设置有第一电机9，第一电机9的输出端固定设置有第一转动轴10，第一转动轴10远离第一电机9的一端伸入支撑柱7中转动设置在支撑柱7的内底部，第一转动轴10上滑动设置有升降座11，升降座11上固定设置有连接臂12，连接臂12远离升降座11的一端固定设置有切割箱13，切割箱13内固定设置有第二电机14，第二电机14的输出段固定
设置有第二转动轴15，第二转动轴15上固定设置有切割刀片16，主箱体1的内部中部固定设置有打孔箱19，打孔箱19内固定设置有液压升降柱20，液压升降柱20的顶部固定设置有第三电机21，第三电机21的输出端固定设置有第三转动轴22，第三转动轴22的顶部固定设置有钻孔头23。
[0027]工作台板4的顶部两端均固定设置有放置台17，两个放置台17上固定设置有汽车用钢管18，工作台板4的顶部固定设置有操控台5，主箱体1的底部固定设置有四个底座2，主箱体1的正面固定设置有箱门3，切割箱13的正面固定设置有电源开关24。
[0028]工作原理：首先将汽车用钢管18放置在两个放置台17上，然后通过操控台5控制升降座11下降，同时打开切割刀片16对汽车用钢管18进行切割即可，如果需要打孔，则控制液压升降柱20升起，通过钻孔头23对汽车用钢管18进行打孔工作即可。
[0029]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有减震性能的新能源汽车管路用加工装置，包括主箱体（1），其特征在于：所述主箱体（1）的顶端固定设置有工作台板（4），所述工作台板（4）的顶部固定设置有支撑板（6），所述支撑板（6）的顶端中部固定设置有支撑柱（7），所述支撑柱（7）的顶端固定设置有动力箱（8），所述动力箱（8）的内部固定设置有第一电机（9），所述第一电机（9）的输出端固定设置有第一转动轴（10），所述第一转动轴（10）远离第一电机（9）的一端伸入支撑柱（7）中转动设置在支撑柱（7）的内底部，所述第一转动轴（10）上滑动设置有升降座（11），所述升降座（11）上固定设置有连接臂（12），所述连接臂（12）远离升降座（11）的一端固定设置有切割箱（13），所述切割箱（13）内固定设置有第二电机（14），所述第二电机（14）的输出段固定设置有第二转动轴（15），所述第二转动轴（15）上固定设置有切割刀片（16）；所述主箱体（1）的内部中部固定设置有打孔箱（19），所述打孔箱（19）内固定设置有液压升降柱（20），所述液压升降柱（20）的顶部固定设...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙晓宇，李光耀，
申请(专利权)人：龙口市动力油管有限公司，
类型：新型
国别省市：