一种侧围加油口翻边成型带下压料结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种侧围加油口翻边成型带下压料结构，包括下底板、大凸模、翻加油口凹模镶块、下压料板、可控氮气弹簧、安装板；翻加油口凹模镶块安装在大凸模上，大凸模安装在下底板上；在翻加油口凹模镶块腔内设置下压料板，下压料板安装在大凸模上；可控氮气弹簧安装在安装板上，顶在下压料板下面。本实用新型专利技术是在侧围加油口翻边成型下模镶块腔内增加下压料结构用于某车型，对侧围加油口处面品、回弹有所改善，减少模具整改，同时在制件成型过程中下压料结构运动自如，对成型后的工序件无损伤。损伤。损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种侧围加油口翻边成型带下压料结构


[0001]本技术涉及一种侧围加油口翻边成型带下压料结构。

技术介绍

[0002]侧围加油口位于侧围重要部位，是极易产生外观缺陷，影响车身外观质量的关键点。现有加油口翻边成型通常采用正常翻边结构，在首轮出件时，常常会出现质量缺陷。再利用多轮烧焊方式进行整改，以达到产品表面质量要求。
[0003]侧围加油口产品通常不是纯正的翻边，会带有法兰边，成型工艺在结构上实现通常有五个部分组件，分别是上底板、凸模、压料圈、凹模、下底板。上模是凸模与上底板安装在一起，压料板在凸模外，装在上底板内腔里，整个上模装在压机上滑块上；下模是凹模与下底板安装在一起，装在工作台上。在压机滑块下行时，上气垫推动装在压料板上的打杆，压料板先行压住制件，压机继续下行，加油口成型凸模接触上序修剪后的制件边，将制件边翻整到产品形状，压机下行至下死点成型结束。这种结构就是侧围加油口通常的翻边成型结构。
[0004]随着对侧围面品越来越高的要求，这种通常的成型结构对产品产生的缺陷无法控制。开始研究哪种结构能让模具减少整改次数，并提高首件合格率。近几年，通常也采用上下模增加镶块方式，首轮件若出现面品缺陷则进行烧焊加高下凹模镶块或压料板镶块进行整改。
[0005]CN209647403U也是有下压料板与上模翻边凸模夹料翻边的，而且下压料板上要墩产品法兰，在开模时不能升起，动力源也需选用可控氮气弹簧。但是产品单侧翻边，下压料板可以随意造型，结构庞大，不能解决侧围加油口处封闭轮廓较小的空间内设计下压料板结构。
[0006]CN212944839U也提供了下压料结构，也是单侧翻边，下压料板上没有产品法兰形状，在开模时即可以抬起，不会对工序件产生破坏，无需延时控制，故动力源用的是普通氮气弹簧。
[0007]CN207463928U也提供了修翻边时所用下压料结构，下压料结构通过过桥在外侧控制，容易偏载，在侧围中间部位的加油孔处不能实现；并且产品翻边也没有带法兰边，无需延时控制，故动力源用的是普通氮气弹簧。

技术实现思路

[0008]本技术所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的上述问题，提供了一种侧围加油口翻边成型带下压料结构。
[0009]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0010]为解决上述技术问题，本技术是采用如下技术方案实现的：
[0011]一种侧围加油口翻边成型带下压料结构，包括下底板1、大凸模3、翻加油口凹模镶块4、下压料板8、可控氮气弹簧9、安装板10、翻加油口凹模镶块4安装在大凸模3上，大凸模3安装在下底板1上；在翻加油口凹模镶块4腔内设置下压料板8，下压料板8安装在大凸模3上；可控氮气弹簧9安装在安装板10上，顶在下压料板8下面。
[0012]进一步地，一种侧围加油口翻边成型带下压料结构，还包括上底板2、翻加油口凸模5、平衡块13；翻加油口凸模5安装在上底板2上，平衡块13安装在下压料板8上，平衡块13顶面与翻加油口凸模5在翻边成型过程中始终接触，保持下压料板8的稳定。
[0013]进一步地，一种侧围加油口翻边成型带下压料结构，还包括垫片11；下压料板8下面垫片11安装在大凸模3上，便于调节下压料结构的高度。
[0014]进一步地，一种侧围加油口翻边成型带下压料结构，还包括自润滑导板12；所述自润滑导板12装在下压料板8四周，用于与翻加油口凹模镶块4间导向，保证下压料板8运行平稳。
[0015]进一步地，一种侧围加油口翻边成型带下压料结构，还包括上模压料板6、上压料板镶块7、键14；
[0016]翻加油口凸模5用螺钉柱销及下面键14与上底板2连接，上压料板镶块7安装在上模压料板6上，用于翻边成型前压住板料。
[0017]进一步地，所述自润滑导板12为5mm厚。
[0018]进一步地，所述自润滑导板12材料为铜。
[0019]进一步地，所述安装板10安装在下底板1上。
[0020]进一步地，所述翻加油口凹模镶块4用螺钉安装在大凸模3上。
[0021]进一步地，所述下压料板下面垫片11用螺钉安装在大凸模3上，用于调节下压料结构的高度。
[0022]与现有技术相比本技术的有益效果是：
[0023]本技术是在侧围加油口翻边成型下模镶块腔内增加下压料结构用于某车型，对侧围加油口处面品、回弹有所改善，减少模具整改，同时在制件成型过程中下压料结构运动自如，对成型后的工序件无损伤。
附图说明
[0024]下面结合附图对本技术作进一步的说明：
[0025]图1侧围加油口翻边成型带下压料结构所在模具处于下死点状态图；
[0026]图2侧围加油口翻边成型带下压料结构所在模具处于开模状态示意图；
[0027]图中：1、下底板；2、上底板；3、大凸模；4、翻加油口凹模镶块；5、翻加油口凸模；6、上模压料板；7、上压料板镶块；8、下压料板；9、可控氮气弹簧；10、安装板；11、垫片；12、5mm薄铜制自润滑导板；13、平衡块；14、键。
具体实施方式
[0028]为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0030]下面结合附图对本技术作详细的描述：
[0031]本技术通过增加下压料工艺，对消除产品回弹及法兰面波浪缺陷有很大作用，降低多轮整改的机率。基于翻边成型加下压料工艺，模具设计上在侧围产品加油孔狭小空间内布置下压料结构，并要考虑动力源采用哪种形式及下压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧围加油口翻边成型带下压料结构，其特征在于：包括下底板(1)、大凸模(3)、翻加油口凹模镶块(4)、下压料板(8)、可控氮气弹簧(9)、安装板(10)；所述翻加油口凹模镶块(4)安装在大凸模(3)上，大凸模(3)安装在下底板(1)上；在翻加油口凹模镶块(4)腔内设置下压料板(8)，所述下压料板(8)安装在大凸模(3)上；可控氮气弹簧(9)安装在安装板(10)上，顶在下压料板(8)下面。2.根据权利要求1所述的一种侧围加油口翻边成型带下压料结构，其特征在于：还包括上底板(2)、翻加油口凸模(5)、平衡块(13)；翻加油口凸模(5)安装在上底板(2)上，平衡块(13)安装在下压料板(8)上，平衡块(13)顶面与翻加油口凸模(5)在翻边成型过程中始终接触，保持下压料板(8)的稳定。3.根据权利要求2所述的一种侧围加油口翻边成型带下压料结构，其特征在于：还包括垫片(11)；下压料板(8)下面垫片(11)安装在大凸模(3)上，便于调节下压料结构的高度。4.根据权利要求3所述的一种侧围加油口翻边成型带下压料结构，其特征在于：还包括自润滑导板(12)；所述自润滑导板...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷林，胡勇，李泽宇，施志刚，王春蕾，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：