翻转平台及清障车制造技术

本实用新型专利技术公开一种翻转平台及清障车，该翻转平台包括副车架、承重板、第一连杆、后支架和第二连杆，承重板、第一连杆和第二连杆构成四连杆机构；第一驱动缸作为上述四连杆机构的动力源，以驱动第一连杆转动，使承重板具备平放于底盘上的水平工位，以及前端抬起，尾端朝向或/接触地面的倾斜工位，本翻转平台结构简单，无需对底盘进行大量改造。无需对底盘进行大量改造。无需对底盘进行大量改造。

【技术实现步骤摘要】
翻转平台及清障车


[0001]本技术涉及清障车领域，特别涉及一种翻转平台及清障车。

技术介绍

[0002]清障车作为一种载重运输装置，常用于高速公路、城市道路的清障作业。一般市场上的清障车都是由车架、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，来完成起吊、拽拉和托举牵引等多项功能。现有技术中，普通清障车的车架上设置有一套举升装置和一套平移装置实现对承重板的移动和翻转，其结构复杂，成本较高，且一套清障车专用装置只能对应一款二类底盘，同时还需对底盘需进行大量改制，会降低底盘的结构强度。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种翻转平台及清障车，旨在解决现有的清障车的翻转平台结构复杂且需要对底盘进行大量改造的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出一种翻转平台，设置在车辆的底盘上，所述翻转平台包括：
[0005]副车架，固定设置在所述底盘上；
[0006]第一连杆，一端与所述副车架的前端铰接；
[0007]承重板，所述承重板的前端与所述第一连杆远离所述副车架的一端铰接；
[0008]后支架，上端与所述底盘的后端或者副车架的后端固定连接；
[0009]第二连杆，一端与所述后支架的下端铰接，另一端与所述承重板的铰接；所述承重板、第一连杆以及第二连杆构造成四连杆机构；
[0010]第一驱动缸，一端与所述第一连杆铰接，另一端与所述底盘铰接，用于驱动所述第一连杆转动；
[0011]所述承重板具备平放于底盘上的水平工位，以及前端抬起，尾端朝向或/接触地面的倾斜工位。
[0012]在一实施例中，所述翻转平台包括两条所述第二连杆和一条所述第一连杆，所述第二连杆靠近所述承重板的左右两侧设置；所述第一连杆的与所述承重板铰接的一端，位于所述承重板前端的中部区域。
[0013]在一实施例中，所述副车架包括：
[0014]安装支架，包括并排设置且前后延伸的两纵梁，以及连接两所述纵梁的前侧横梁和后侧横梁；
[0015]第一铰接座，设置在所述前侧横梁的中段，用于与所述第一连杆铰接；
[0016]第二铰接座，设置在所述后侧横梁的中段，用于与所述第一驱动缸铰接。
[0017]在一实施例中，所述第一连杆的中部设置有第二铰接轴，所述第二铰接轴用于与所述第一驱动缸远离所述第二铰接座的一端铰接。
[0018]在一实施例中，所述后支架包括：
[0019]支架杆，至少为两个且并排设置，所述支架杆远离底盘的一端朝底盘的后下方延伸设置；
[0020]第一铰接轴，设置在所述支架杆远离所述底盘的一端；
[0021]连接件，设置在所述支架杆靠近所述底盘的一端，用于与所述底盘连接。
[0022]在一实施例中，所述第一铰接轴贯穿各所述支架杆设置并从两侧的支架杆的侧面伸出。
[0023]在一实施例中，所述后支架还包括：
[0024]支撑件，所述支撑件位于所述连接件的一侧；所述支撑件用于支撑处于所述倾斜工位的所述承重板。
[0025]在一实施例中，所述翻转平台还包括铰接设置在所述承重板后端的翻转板，以及分别与翻转板和承重板铰接的第二驱动缸，所述第二驱动缸用于驱动所述翻转板翻转。
[0026]本技术还提出一清障车，包括上述的翻转平台。
[0027]本技术通过设置包括副车架、承重板、第一连杆、后支架和第二连杆的翻转平台，使承重板、第一连杆和第二连杆构成四连杆机构；第一驱动缸作为上述四连杆机构的动力源，以驱动第一连杆转动，使承重板具备平放于底盘上的水平工位，以及前端抬起，尾端朝向或/接触地面的倾斜工位，本翻转平台结构简单，无需对底盘进行大量改造。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0029]图1为本技术一实施例中清障车的结构示意图；
[0030]图2为本技术一实施例中翻转平台在倾斜工位时的结构示意图；
[0031]图3为图2实施例中承重板和第一连杆的结构示意图；
[0032]图4为图2实施例中后支架结构示意图；
[0033]图5为图2实施例中后支架的侧视图。
[0034]附图标号说明：
[0035]标号名称标号名称10底盘63连接件20承重板64支撑件30第一连杆71翻转板31铰接孔72第二驱动缸32第二铰接轴80副车架40第二连杆81纵梁50第一驱动缸82第一铰接座60后支架83第二铰接座61支架杆84前侧横梁
62第一铰接轴85后侧横梁
[0036]本技术目的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0037]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0038]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示，诸如上、下、左、右、前、后
……
，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态，如附图所示，下各部件之间的相对位置关系、运动情况灯，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0039]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”灯的描述，则该“第一”、“第二”灯的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0040]本技术提出一种翻转平台，参照图1至图5，翻转平台设置在车辆的底盘10上，所述翻转平台包括：
[0041]副车架，固定设置在所述底盘10上；
[0042]第一连杆30，一端与所述副车架的前端铰接；
[0043]承重板20，所述承重板20的前端与所述第一连杆30远离所述副车架的一端铰接；
[0044]后支架60，上端与所述底盘10的后端或者副车架的后端固定连接；
[0045]第二连杆40，一端与所述后支架60的下端铰接，另一端与所述承重板20的铰接；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻转平台，设置在车辆的底盘上，其特征在于，所述翻转平台包括：副车架，固定设置在所述底盘上；第一连杆，一端与所述副车架的前端铰接；承重板，所述承重板的前端与所述第一连杆远离所述副车架的一端铰接；后支架，上端与所述底盘的后端或者副车架的后端固定连接；第二连杆，一端与所述后支架的下端铰接，另一端与所述承重板的铰接；所述承重板、第一连杆以及第二连杆构造成四连杆机构；第一驱动缸，一端与所述第一连杆铰接，另一端与所述底盘铰接，用于驱动所述第一连杆转动；所述承重板具备平放于底盘上的水平工位，以及前端抬起，尾端朝向或/接触地面的倾斜工位。2.根据权利要求1所述的翻转平台，其特征在于，所述翻转平台包括两条所述第二连杆和一条所述第一连杆，所述第二连杆靠近所述承重板的左右两侧设置；所述第一连杆的与所述承重板铰接的一端，位于所述承重板前端的中部区域。3.根据权利要求2所述的翻转平台，其特征在于，所述副车架包括：安装支架，包括并排设置且前后延伸的两纵梁，以及连接两所述纵梁的前侧横梁和后侧横梁；第一铰接座，设置在所述前侧横梁的中段，用于与所述第一连杆铰接；第二铰接座，设置在所述后侧横梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文斌，李冬，唐新和，
申请(专利权)人：李文斌，
类型：新型
国别省市：