一种低磨损商用车连杆用衬套制造技术

本实用新型专利技术提供一种低磨损商用车连杆用衬套。所述低磨损商用车连杆用衬套，包括外衬套和内衬套，所述外衬套的两端均设置有端口，所述内衬套安装于所述外衬套的内部，所述内衬套的外表面开设有若干个凹槽，所述凹槽的内部设置有滚动柱，所述滚动柱的顶部和底部均设置有滚动珠。本实用新型专利技术提供的低磨损商用车连杆用衬套，通过内衬套与外衬套之间通过滚动柱实现滚动摩擦，大大降低了两者之间的摩擦力，并且滚动柱的顶部和底部设置有滚动珠，能够使得滚动柱顶部和底部与端口之间的摩擦力大大减小，从而能够降低外衬套和内衬套之间的磨损程度，并且提高了转动的顺畅，大大提高了实用性。大大提高了实用性。大大提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种低磨损商用车连杆用衬套


[0001]本技术涉及衬套领域，尤其涉及一种低磨损商用车连杆用衬套。

技术介绍

[0002]衬套的使用灵活性比较高，它能起到的作用也很多，概括来说衬套是对设备进行保护的一类部件，衬套的使用能减少设备的磨损、振动和噪音，并有防腐蚀的效果，衬套的使用还能方便机械设备的维修、简化设备的结构和制造工艺，衬套在实际工作中起到的作用和它的应用环境与目的有很大关系。
[0003]发动机连杆衬套安装于发动机连杆的小头，在活塞销与发动机连杆之间起到滑动轴承的作用，连杆衬套是为了加强连杆小头的润滑与承压能力，提高连杆可靠性而压装在连杆小头孔内的部件。
[0004]相关技术中，目前使用的商用车连杆用衬套耐磨性能较差，在工作时容易受到磨损而损坏，降低使用寿命，给人们的使用过程带来了一定的不利影响。
[0005]因此，有必要提供一种低磨损商用车连杆用衬套解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种低磨损商用车连杆用衬套，解决了耐磨性能较差的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的低磨损商用车连杆用衬套，包括外衬套和内衬套，所述外衬套的两端均设置有端口，所述内衬套安装于所述外衬套的内部，所述内衬套的外表面开设有若干个凹槽，所述凹槽的内部设置有滚动柱，所述滚动柱的顶部和底部均设置有滚动珠。
[0008]优选的，所述滚动柱的外表面抵触与所述外衬套的内表面，所述滚动珠的外表面抵触于所述端口上。
[0009]优选的，所述滚动柱与所述凹槽的侧壁之间留有缝隙。
[0010]优选的，所述外衬套与所述内衬套处于同一轴心，所述外衬套采用耐磨材料制成。
[0011]优选的，所述外衬套的内表面开设有导油槽。
[0012]优选的，所述外衬套的内表面开设有与导油槽相连通的分支槽。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的低磨损商用车连杆用衬套具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种低磨损商用车连杆用衬套，通过内衬套与外衬套之间通过滚动柱实现滚动摩擦，大大降低了两者之间的摩擦力，并且滚动柱的顶部和底部设置有滚动珠，能够使得滚动柱顶部和底部与端口之间的摩擦力大大减小，从而能够降低外衬套和内衬套之间的磨损程度，并且提高了转动的顺畅，大大提高了实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的低磨损商用车连杆用衬套的一种较佳实施例的结构示意
图；
[0016]图2为图1所示内衬套的俯视剖面图；
[0017]图3为图1所示外衬套和内衬套安装后的正面剖视图；
[0018]图4为图1所示外衬套的正面剖视图。
[0019]图中标号：1、外衬套；2、内衬套；3、端口；4、凹槽；5、滚动柱；6、滚动珠；7、导油槽；8、分支槽。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0021]请结合参阅图1、图2、图3、图4，其中，图1为本技术提供的低磨损商用车连杆用衬套的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示内衬套的俯视剖面图；图3为图1所示外衬套和内衬套安装后的正面剖视图；图4为图1所示外衬套的正面剖视图。低磨损商用车连杆用衬套包括外衬套1和内衬套2，所述外衬套1的两端均设置有端口3，所述内衬套2安装于所述外衬套1的内部，所述内衬套2的外表面开设有若干个凹槽4，所述凹槽4的内部设置有滚动柱5，所述滚动柱5的顶部和底部均设置有滚动珠6。
[0022]所述滚动柱5的外表面抵触与所述外衬套1的内表面，所述滚动珠6的外表面抵触于所述端口3上。
[0023]所述滚动柱5与所述凹槽4的侧壁之间留有缝隙，通过滚动柱5与凹槽4之间留有缝隙，从而使得润滑油可以从该缝隙中导入，浸染在滚动柱5的外表面，从而起到便于润滑的作用，使得滚动柱5与外衬套1之间的摩擦减小，从而不仅起到降低磨损的作用，而且能够使得两者滚动更加顺畅。
[0024]所述外衬套1与所述内衬套2处于同一轴心，所述外衬套1采用耐磨材料制成，如高锰钢、高合金钢等。
[0025]内衬套2是以碳石墨为机体，用高温高压的方法，使熔融状态的金属浸入到碳石墨材料的开放性气孔中，形成牢固的网状结构，从而得到银
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石墨复合材料，使得内衬套2的耐磨性能大大提高，大大提高了使用寿命。
[0026]所述外衬套1的内表面开设有导油槽7，通过导油槽7的设置并与对外衬套1进行上油，在导油槽7内部注入润滑油后，能够使得外衬套1和内衬套2之间润滑，从而降低了两者之间的磨损。
[0027]所述外衬套1的内表面开设有与导油槽7相连通的分支槽8，通过分支槽8的设置能够起到分流作用，在导油槽7的内部注入润滑油后，润滑油会流入到分支槽8的内部，分支槽8的一端向下倾斜，能够对润滑油起到储存的作用，同时分支槽8的设置能够增加润滑油润滑的面积，从而便于润滑。
[0028]本技术提供的低磨损商用车连杆用衬套的工作原理如下：
[0029]通过内衬套2与外衬套1之间通过滚动柱5实现滚动摩擦，大大降低了两者之间的摩擦力，并且滚动柱5的顶部和底部设置有滚动珠6，能够使得滚动柱5顶部和底部与端口3之间的摩擦力大大减小。
[0030]与相关技术相比较，本技术提供的低磨损商用车连杆用衬套具有如下有益效果：
[0031]通过内衬套2与外衬套1之间通过滚动柱5实现滚动摩擦，大大降低了两者之间的摩擦力，并且滚动柱5的顶部和底部设置有滚动珠6，能够使得滚动柱5顶部和底部与端口3之间的摩擦力大大减小，从而能够降低外衬套1和内衬套2之间的磨损程度，并且提高了转动的顺畅，大大提高了实用性。
[0032]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低磨损商用车连杆用衬套，包括外衬套（1）和内衬套（2），其特征在于：所述外衬套（1）的两端均设置有端口（3），所述内衬套（2）安装于所述外衬套（1）的内部，所述内衬套（2）的外表面开设有若干个凹槽（4），所述凹槽（4）的内部设置有滚动柱（5），所述滚动柱（5）的顶部和底部均设置有滚动珠（6）。2.根据权利要求1所述的低磨损商用车连杆用衬套，其特征在于，所述滚动柱（5）的外表面抵触与所述外衬套（1）的内表面，所述滚动珠（6）的外表面抵触于所述端口（3）上。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李红伟，唐中权，
申请(专利权)人：浙江久运机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：