一种轨道交通钢轨用螺栓固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通钢轨用螺栓固定装置，涉及轨道交通技术领域，包括安装板，所述安装板的两端均设有螺栓限位块，所述安装板的两端均开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有伸缩筒，所述伸缩筒远离安装槽的一端与螺栓限位块固定连接，所述伸缩筒的内部固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧远离伸缩筒的一端与安装槽固定连接。本实用新型专利技术，通过在安装板的两端设置伸缩筒和螺栓限位块，一方面利用螺栓限位块内部的螺栓安装孔对钢轨的螺栓进行套接限位，避免钢轨的螺栓松动，另一方面结构简单，成本低廉，便于推广使用，通过设置安装槽、伸缩筒和拉伸弹簧，保证螺栓限位块与螺栓能够贴紧，避免装置脱落。避免装置脱落。避免装置脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通钢轨用螺栓固定装置


[0001]本技术涉及轨道交通
，更具体的是涉及一种轨道交通钢轨用螺栓固定装置。

技术介绍

[0002]钢轨上的螺栓由于受到列车剧烈的震动，非常容易使螺栓不固定，严重危及行车安全，为了保证设备的可靠使用，因此，就需要铁路工人对安装在钢轨上的螺栓进行检查紧固。
[0003]在中国技术专利申请号：202021734257.7中公开有一种轨道交通钢轨用螺栓固定装置，包括底座和固定板，所述底座顶部开设有两个螺栓孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有两个螺杆，两个螺杆顶部均固定安装有螺栓头部，所述固定板底部开设有与螺栓头部适配的定位槽，两个螺栓头部分别与对应的定位槽活动连接，所述固定板底部开设有竖向槽。该轨道交通钢轨用螺栓固定装置，其一，需要在轨道上开槽，影响轨道寿命，其二，结构复杂，容易损坏，使用寿命短。
[0004]因此，提出一种轨道交通钢轨用螺栓固定装置来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于：为了解决现有的轨道交通钢轨用螺栓固定装置，需要在轨道上开槽，影响轨道寿命和结构复杂，容易损坏，使用寿命短的问题的问题，本技术提供一种轨道交通钢轨用螺栓固定装置。
[0007](二)技术方案
[0008]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0009]一种轨道交通钢轨用螺栓固定装置，包括安装板，所述安装板的两端均设有螺栓限位块，所述安装板的两端均开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有伸缩筒，所述伸缩筒远离安装槽的一端与螺栓限位块固定连接，所述伸缩筒的内部固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧远离伸缩筒的一端与安装槽固定连接。
[0010]进一步地，所述螺栓限位块的中部开设有螺栓安装孔。
[0011]进一步地，所述安装槽的两侧均开设有导向滑槽，所述导向滑槽的内部滑动连接有导向滑块，所述导向滑块的一端伸出导向滑槽并与伸缩筒固定连接。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术，通过在安装板的两端设置伸缩筒和螺栓限位块，一方面利用螺栓限位块内部的螺栓安装孔对钢轨的螺栓进行套接限位，避免钢轨的螺栓松动，另一方面结构简单，成本低廉，便于推广使用，解决现有的轨道交通钢轨用螺栓固定装置，需要在轨道上开槽，影响轨道寿命和结构复杂，容易损坏，使用寿命短的问题。
[0015]2、本技术，通过设置安装槽、伸缩筒和拉伸弹簧，利用安装槽和伸缩筒能够调整螺栓限位块的位置，使得装置适用于不同间距的钢轨螺栓，提高了装置的适用范围，又在拉伸弹簧的作用下，能够对伸缩筒提供张力或收缩力，保证螺栓限位块与螺栓能够贴紧，避免装置脱落。
附图说明
[0016]图1为本技术结构的立体示意图；
[0017]图2为本技术结构的主视示意图；
[0018]图3为本技术结构的剖面示意图。
[0019]附图标记：1、安装板；2、螺栓限位块；3、螺栓安装孔；4、安装槽；5、伸缩筒；6、拉伸弹簧；7、导向滑槽；8、导向滑块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]请参阅图1
‑
3，一种轨道交通钢轨用螺栓固定装置，包括安装板1，安装板1的两端均设有螺栓限位块2，螺栓限位块2的中部开设有螺栓安装孔3，安装板1的两端均开设有安装槽4，安装槽4内滑动连接有伸缩筒5，伸缩筒5远离安装槽4的一端与螺栓限位块2固定连接，安装槽4的两侧均开设有导向滑槽7，导向滑槽7的内部滑动连接有导向滑块8，导向滑块8的一端伸出导向滑槽7并与伸缩筒5固定连接，导向滑块8和导向滑槽7用于为伸缩筒5提供活动轨道。
[0023]本实施例中，通过在安装板1的两端设置伸缩筒5和螺栓限位块2，一方面利用螺栓限位块2内部的螺栓安装孔3对钢轨的螺栓进行套接限位，避免钢轨的螺栓松动，另一方面结构简单，成本低廉，解决现有的轨道交通钢轨用螺栓固定装置，需要在轨道上开槽，影响轨道寿命和结构复杂，容易损坏，使用寿命短的问题。
[0024]实施例2
[0025]请参阅图3，本实施例是在实施例1的基础上进行了进一步的优化，具体是，伸缩筒5的内部固定连接有拉伸弹簧6，拉伸弹簧6远离伸缩筒5的一端与安装槽4固定连接。
[0026]本实施例中，通过设置伸缩筒5和拉伸弹簧6，利用安装槽4和伸缩筒5能够调整螺栓限位块2的位置，使得装置适用于不同间距的钢轨螺栓，提高了装置的适用范围，又在拉伸弹簧6的作用下，能够对伸缩筒5提供张力或收缩力，保证螺栓限位块2与螺栓能够贴紧，避免装置脱落。
[0027]综上所述：本技术，通过在安装板1的两端设置伸缩筒5和螺栓限位块2，一方面利用螺栓限位块2内部的螺栓安装孔3对钢轨的螺栓进行套接限位，避免钢轨的螺栓松动，另一方面结构简单，成本低廉，便于推广使用，通过设置安装槽4、伸缩筒5和拉伸弹簧6，利用安装槽4和伸缩筒5能够调整螺栓限位块2的位置，使得装置适用于不同间距的钢轨螺
栓，提高了装置的适用范围，又在拉伸弹簧6的作用下，能够对伸缩筒5提供张力或收缩力，保证螺栓限位块2与螺栓能够贴紧，避免装置脱落，解决现有的轨道交通钢轨用螺栓固定装置，需要在轨道上开槽，影响轨道寿命和结构复杂，容易损坏，使用寿命短的问题。
[0028]以上，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本技术的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本技术的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本技术的保护范围内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通钢轨用螺栓固定装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的两端均设有螺栓限位块(2)，所述安装板(1)的两端均开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内滑动连接有伸缩筒(5)，所述伸缩筒(5)远离安装槽(4)的一端与螺栓限位块(2)固定连接，所述伸缩筒(5)的内部固定连接有拉伸弹簧(6)，所述拉伸弹簧(6)远离伸缩筒(5)的一端与安装槽(4)固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄锦坤，
申请(专利权)人：中铁北方吉林投资建设有限公司，
类型：新型
国别省市：