一种飞机零部件喷涂预处理设备制造技术

本申请涉及喷涂预处理技术领域，且公开了一种飞机零部件喷涂预处理设备，包括底座，所述底座的上端一侧固定连接有两根支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接有托接板，所述托接板的上端通过螺栓固定连接有压接板，所述托接板和压接板之间卡固有同一个飞机管件，所述底座的上端另一侧还通过往复驱动机构固定连接有支撑座，所述支撑座的上端侧壁开设有通孔，且对应通孔内通过轴承转动套接有转动管，所述支撑座的上端外侧固定连接有用于驱动转动管转动的旋转机构。本申请能够实现对飞机管件内壁的均匀喷涂，极大提高了加工效率和质量。极大提高了加工效率和质量。极大提高了加工效率和质量。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机零部件喷涂预处理设备


[0001]本申请属于喷涂预处理
，尤其涉及一种飞机零部件喷涂预处理设备。

技术介绍

[0002]飞机零部件在生产中需要进行喷涂保护的操作，但对于管件的零件大多只在其外部进行喷涂保护，对于飞机零部件这种高精密高要求的零件来说，需要全方面的进行喷涂保护，目前缺少对管件内壁进行喷涂处理设备，影响零件加工的质量。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种飞机零部件喷涂预处理设备。
[0004]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
[0005]一种飞机零部件喷涂预处理设备，包括底座，所述底座的上端一侧固定连接有两根支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接有托接板，所述托接板的上端通过螺栓固定连接有压接板，所述托接板和压接板之间卡固有同一个飞机管件，所述底座的上端另一侧还通过往复驱动机构固定连接有支撑座，所述支撑座的上端侧壁开设有通孔，且对应通孔内通过轴承转动套接有转动管，所述支撑座的上端外侧固定连接有用于驱动转动管转动的旋转机构，所述转动管的后端通过旋转密封接头转动连接有送液管，所述转动管的前端对称固定连通有两个缓冲管，所述缓冲管的管壁均匀固定连通有多个喷涂头，所述转动管的管壁外还对称固定连接有两个安装板，所述安装板的外侧固定连接有多个复位弹簧，位于同侧多个所述复位弹簧远离安装板的一端固定连接有同一个清理刷板，所述清理刷板的表面固定连接有清理毛刷。
[0006]优选的，所述往复驱动机构包括两个对称固定连接在底座上端的侧板，两个所述侧板之间转动连接有往复丝杆，其中一个所述侧板的外侧固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端与往复丝杆的一端固定连接，所述支撑座的下端侧壁开设有与往复丝杆螺纹套接的螺孔。
[0007]优选的，所述旋转机构包括固定连接在支撑座上端外侧的旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述转动管的管壁外固定套接有与主动齿轮啮合的从动齿轮。
[0008]优选的，所述支撑座的下端固定连接有限位滑块，所述底座的上端开设有与限位滑块匹配滑接的限位滑槽。
[0009]优选的，所述底座的底部四角处均固定连接有橡胶垫块。
[0010]优选的，所述托接板和压接板的内侧均固定连接有一层防滑胶垫。
[0011]与现有技术相比，本申请提供了一种飞机零部件喷涂预处理设备，具备以下有益效果：
[0012]该飞机零部件喷涂预处理设备，通过设有的飞机管件和转动管，飞机管件卡放在
托接板和压接板之间，实现对飞机管件的快速安装固定，启动驱动电机和旋转电机，使得旋转电机高速旋转，驱动电机带动往复丝杆转动，通过往复丝杆和支撑座的螺纹套接作用使得支撑座带动转动管在飞机管件内来回移动，旋转电机带动主动齿轮转动，通过主动齿轮和从动齿轮的啮合作用带动转动管旋转，进而通过离心力的作用使得清理刷板相对转动管外移，进而使得清理毛刷作用在飞机管件的内侧进行预处理，清理完成后通过送液管向转动管内输送，进而通过缓冲管和喷涂头将喷涂液快速喷涂在飞机管件的内侧，能够实现对飞机管件内壁的均匀喷涂，极大提高了加工效率和质量。
[0013]而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本申请能够实现对飞机管件内壁的均匀喷涂，极大提高了加工效率和质量。
附图说明
[0014]图1为本申请提出的一种飞机零部件喷涂预处理设备的结构示意图；
[0015]图2为本申请提出的一种飞机零部件喷涂预处理设备的部分放大结构示意图。
[0016]图中：1、底座；2、支撑柱；3、托接板；4、压接板；5、飞机管件；6、支撑座；7、转动管；8、旋转密封接头；9、送液管；10、缓冲管；11、喷涂头；12、安装板；13、复位弹簧；14、清理刷板；15、清理毛刷；16、侧板；17、往复丝杆；18、驱动电机；19、旋转电机；20、主动齿轮；21、从动齿轮。
具体实施方式
[0017]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0018]参照图1
‑
2，一种飞机零部件喷涂预处理设备，包括底座1，底座1的上端一侧固定连接有两根支撑柱2，支撑柱2的上端固定连接有托接板3，托接板3的上端通过螺栓固定连接有压接板4，托接板3和压接板4之间卡固有同一个飞机管件5，底座1的上端另一侧还通过往复驱动机构固定连接有支撑座6，支撑座6的上端侧壁开设有通孔，且对应通孔内通过轴承转动套接有转动管7，支撑座6的上端外侧固定连接有用于驱动转动管7转动的旋转机构，转动管7的后端通过旋转密封接头8转动连接有送液管9，转动管7的前端对称固定连通有两个缓冲管10，缓冲管10的管壁均匀固定连通有多个喷涂头11，转动管7的管壁外还对称固定连接有两个安装板12，安装板12的外侧固定连接有多个复位弹簧13，位于同侧多个复位弹簧13远离安装板12的一端固定连接有同一个清理刷板14，清理刷板14的表面固定连接有清理毛刷15。
[0019]往复驱动机构包括两个对称固定连接在底座1上端的侧板16，两个侧板16之间转动连接有往复丝杆17，其中一个侧板16的外侧固定连接有驱动电机18，驱动电机18的输出端与往复丝杆17的一端固定连接，支撑座6的下端侧壁开设有与往复丝杆17螺纹套接的螺孔。
[0020]旋转机构包括固定连接在支撑座6上端外侧的旋转电机19，旋转电机19的输出端固定连接有主动齿轮20，转动管7的管壁外固定套接有与主动齿轮20啮合的从动齿轮21。
[0021]支撑座6的下端固定连接有限位滑块，底座1的上端开设有与限位滑块匹配滑接的限位滑槽。
[0022]底座1的底部四角处均固定连接有橡胶垫块。
[0023]托接板3和压接板4的内侧均固定连接有一层防滑胶垫。
[0024]现对本技术的操作原理做如下描述：
[0025]本申请使用时，通过设有的飞机管件5和转动管7，飞机管件5卡放在托接板3和压接板4之间，实现对飞机管件5的快速安装固定，启动驱动电机18和旋转电机19，使得旋转电机19高速旋转，驱动电机18带动往复丝杆17转动，通过往复丝杆17和支撑座6的螺纹套接作用使得支撑座6带动转动管7在飞机管件5内来回移动，旋转电机19带动主动齿轮20转动，通过主动齿轮20和从动齿轮21的啮合作用带动转动管7旋转，进而通过离心力的作用使得清理刷板14相对转动管7外移，进而使得清理毛刷15作用在飞机管件5的内侧进行预处理，清理完成后通过送液管9向转动管7内输送，进而通过缓冲管10和喷涂头11将喷涂液快速喷涂在飞机管件5的内侧，能够实现对飞机管件5内壁的均匀喷涂，极大提高了加工效率和质量。
[0026]以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其申请构思加以等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机零部件喷涂预处理设备，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端一侧固定连接有两根支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的上端固定连接有托接板(3)，所述托接板(3)的上端通过螺栓固定连接有压接板(4)，所述托接板(3)和压接板(4)之间卡固有同一个飞机管件(5)，所述底座(1)的上端另一侧还通过往复驱动机构固定连接有支撑座(6)，所述支撑座(6)的上端侧壁开设有通孔，且对应通孔内通过轴承转动套接有转动管(7)，所述支撑座(6)的上端外侧固定连接有用于驱动转动管(7)转动的旋转机构，所述转动管(7)的后端通过旋转密封接头(8)转动连接有送液管(9)，所述转动管(7)的前端对称固定连通有两个缓冲管(10)，所述缓冲管(10)的管壁均匀固定连通有多个喷涂头(11)，所述转动管(7)的管壁外还对称固定连接有两个安装板(12)，所述安装板(12)的外侧固定连接有多个复位弹簧(13)，位于同侧多个所述复位弹簧(13)远离安装板(12)的一端固定连接有同一个清理刷板(14)，所述清理刷板(14)的表面固定连接有清理毛刷(15)。2.根据权利要求1所述的一种飞机零部件喷涂预处理设备，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕成岗，
申请(专利权)人：江苏嘉和智能装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：