一种用于汽车钢管的倒角装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车钢管加工领域，具体涉及一种用于汽车钢管的倒角装置，包括底座、输送夹持机构、倒角刀运动机构和切削机构，底座的上方固定有安装台，且安装台的上方中端均匀设置有输送夹持机构，输送夹持机构上连接有倒角刀运动机构，倒角刀运动机构内设置有切削机构。该装置通过输送夹持机构的电机带动钢管旋转，通过安装台安装的V型支撑台内平稳滚动，提高倒角装置本体倒角时的稳定性，V型支撑台内表面安装有丁晴橡胶，丁晴橡胶具有提高定板的摩擦力和防止固定板对钢管造成划伤，并具有耐磨的优点，提高使用寿命，大大提高了本装置对汽车钢管的倒角处理效率，并且还能够对不同规格的汽车钢管进行切割倒角处理，大大增加了该装置的实用性。装置的实用性。装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车钢管的倒角装置


[0001]本技术属于汽车钢管加工领域，具体涉及一种用于汽车钢管的倒角装置。

技术介绍

[0002]倒角指的是把工件的棱角切削成一定斜面的加工；倒角机是一种专业用于模具制造、五金机械、机床制造、液压零件、阀类制造、纺织机械的倒角及去铣、刨等加工方式产品的毛刺的小型精密机床，在对汽车钢管接头进行生产时，需要通过倒角装置对管接头进行倒角处理，倒角是为了去除零件上因机加工产生的毛刺，也为了便于零件装配，一般在零件端部做出倒角；汽车钢管在进行后续的使用和装配前，需要对汽车钢管进行倒角加工。目前的倒角加工设备自动化程度不足，需要优化的方面包括钢管的自动化输入与输出，钢管加工过程中的定位以及如何高效地对钢管两端进行倒角加工作业，所以亟需设计一种用于汽车钢管的倒角装置来处理这些问题。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中的问题，本技术公开了一种用于汽车钢管的倒角装置。
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0005]一种用于汽车钢管的倒角装置，包括底座、输送夹持机构、倒角刀运动机构和切削机构，底座的上方固定有安装台，且安装台的上方中端均匀设置有输送夹持机构，输送夹持机构上连接有倒角刀运动机构，倒角刀运动机构内设置有切削机构；
[0006]倒角刀运动机构包括丝杠支撑架，安装台上方前后端设置有四组丝杠支撑架，丝杠支撑架内支撑有第一丝杠，第一丝杠一端连接有第二电机，第一丝杠外表面套设有第一丝杠螺母，第一丝杠螺母上端表面固定连接有丝杠螺母支撑竖板，丝杠螺母支撑竖板前侧设置有手轮，丝杠螺母支撑竖板上方中端套设有第二丝杠，第二丝杠顶端固定设置有第二丝杠止动板，第二丝杠外表面套装有连接板，连接板中端设置有液压缸；
[0007]切削机构包括u型刀架，切削机构安装于液压缸的下方，液压缸的输出端连接有圆型连接板，圆型连接板通过刀架连接螺杆连接有u型刀架，u型刀架内支撑有倒角刀支撑轴，倒角刀支撑轴套设有倒角刀，倒角刀支撑轴一端连接有第三电机。
[0008]优选地，输送夹持机构包括V型支撑台，安装台上方中端均匀安装有3个V型支撑台，V型支撑台上端后侧通过铰链连接有上压板，上压板中端安装有压夹螺杆，压夹螺杆末端焊接有u型半圆压板，V型支撑台前端固定安装有下夹紧扣，上压板前端固定安装有上夹紧扣，安装台一侧安装第一电机，第一电机的输出端连接有传输轴，传输轴上焊接有夹持套筒，夹持套筒上下端均连接有夹持螺杆，夹持螺杆末端连接有夹持压板。
[0009]优选地，底座与安装台焊接，安装台与丝杠支撑架焊接，安装台与第二电机焊接连接。
[0010]优选地，第二电机的输出端与第一丝杠通过联轴器连接，丝杠支撑架与第一丝杠通过轴承连接，第一丝杠与第一丝杠螺母通过螺纹连接。
[0011]优选地，手轮与第二丝杠之间通过齿轮组传动，第二丝杠与连接板通过螺纹连接，第二丝杠止动板与第二丝杠焊接。
[0012]优选地，液压缸的输出端与圆型连接板焊接，u型刀架与倒角刀支撑轴通过轴承连接，倒角刀支撑轴与第三电机通过联轴器连接。
[0013]优选地，安装台与V型支撑台焊接，第一电机的输出端与传输轴通过联轴器连接，夹持套筒与夹持螺杆通过螺纹连接，V型支撑台内表面安装有丁晴橡胶。
[0014]有益效果在于：
[0015]本技术公开了一种用于汽车钢管的倒角装置，该装置通过输送夹持机构的电机带动钢管旋转，通过安装台安装的V型支撑台内平稳滚动，提高倒角装置本体倒角时的稳定性，V型支撑台内表面安装有丁晴橡胶，丁晴橡胶具有提高定板的摩擦力和防止固定板对钢管造成划伤，并具有耐磨的优点，提高使用寿命，大大提高了本装置对汽车钢管的倒角处理效率，并且还能够对不同规格的汽车钢管进行切割倒角处理，大大增加了该装置的实用性。
附图说明
[0016]图1是本技术的正视结构示意图；
[0017]图2是本技术的俯视结构示意图；
[0018]图3是本技术的右视结构示意图；
[0019]图4是本技术的左视结构示意图；
[0020]图5是本技术的结构A局部示意图。
[0021]图中：1、底座；2、安装台；
[0022]3、输送夹持机构；301、第一电机；302、传输轴；303、夹持套筒；304、夹持螺杆；305、V型支撑台；306、上压板；307、压夹螺杆；308、u型半圆压板；309、下夹紧扣；310、上夹紧扣；311、夹持压板；
[0023]4、倒角刀运动机构；401、第二电机；402、丝杠支撑架；403、第一丝杠；404、第一丝杠螺母；405、丝杠螺母支撑竖板；406、手轮；407、第二丝杠；408、第二丝杠止动板；409、连接板；410、液压缸；
[0024]5、切削机构；501、圆型连接板；502、刀架连接螺杆；503、u型刀架；504、倒角刀支撑轴；505、倒角刀；506、第三电机。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第
二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参照图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：一种用于汽车钢管的倒角装置，包括底座1、输送夹持机构3、倒角刀运动机构4和切削机构5，底座1的上方固定有安装台2，且安装台2的上方中端均匀设置有输送夹持机构3，输送夹持机构3上连接有倒角刀运动机构4，倒角刀运动机构4内设置有切削机构5，底座1与安装台2焊接，；
[0029]本实施例中：倒角刀运动机构4包括丝杠支撑架402，安装台2上方前后端设置有四组丝杠支撑架402，丝杠支撑架402内支撑有第一丝杠403，第一丝杠403一端连接有第二电机401，第一丝杠403外表面套设有第一丝杠螺母404，第一丝杠螺母404本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车钢管的倒角装置，其特征在于：包括底座（1）、输送夹持机构（3）、倒角刀运动机构（4）和切削机构（5），所述底座（1）的上方固定有安装台（2），且安装台（2）的上方中端均匀设置有输送夹持机构（3），所述输送夹持机构（3）上连接有倒角刀运动机构（4），所述倒角刀运动机构（4）内设置有切削机构（5）；所述倒角刀运动机构（4）包括丝杠支撑架（402），所述安装台（2）上方前后端设置有四组丝杠支撑架（402），所述丝杠支撑架（402）内支撑有第一丝杠（403），所述第一丝杠（403）一端连接有第二电机（401），所述第一丝杠（403）外表面套设有第一丝杠螺母（404），所述第一丝杠螺母（404）上端表面固定连接有丝杠螺母支撑竖板（405），所述丝杠螺母支撑竖板（405）前侧设置有手轮（406），所述丝杠螺母支撑竖板（405）上方中端套设有第二丝杠（407），所述第二丝杠（407）顶端固定设置有第二丝杠止动板（408），所述第二丝杠（407）外表面套装有连接板（409），所述连接板（409）中端设置有液压缸（410）；所述切削机构（5）包括u型刀架（503），所述切削机构（5）安装于液压缸（410）的下方，所述液压缸（410）的输出端连接有圆型连接板（501），所述圆型连接板（501）通过刀架连接螺杆（502）连接有u型刀架（503），所述u型刀架（503）内支撑有倒角刀支撑轴（504），所述倒角刀支撑轴（504）套设有倒角刀（505），所述倒角刀支撑轴（504）一端连接有第三电机（506）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢管的倒角装置，其特征在于：所述输送夹持机构（3）包括V型支撑台（305），所述安装台（2）上方中端均匀安装有3个V型支撑台（305），所述V型支撑台（305）上端后侧通过铰链连接有上压板（306），所述上压板（306）中端安装有压夹螺杆（307），所述压夹螺杆（307）末端焊接有u型...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖寿伯，罗盛彦，
申请(专利权)人：福清协益机械有限公司，
类型：新型
国别省市：