本发明专利技术涉及一种用于装配在用于机动车辆的光学单元中的发光模块。所述发光模块包括光源(4)、光学反射器(8)和屏(12)，所述光学反射器用于反射由所述光源(4)发射的光线，所述屏安置在所述光学反射器(8)前方。所述光学反射器(8)的与所述屏(12)面对面的边缘(16)延长出凸缘(18)，所述凸缘朝所述屏(12)方向延伸，并且，所述屏(12)的与所述光学反射器(8)面对面的周边(20)弯曲，以便与所述光学反射器(8)的凸缘(18)平行地或基本平行地延伸，并且，所述光学反射器(8)的凸缘(18)维持与所述屏(12)隔有距离，以便使空气流能够在所述光学反射器(8)与所述屏(12)之间通过。(8)与所述屏(12)之间通过。(8)与所述屏(12)之间通过。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于装配在用于机动车辆的光学单元中的发光模块
[0001]本专利技术要求于2020年6月16日提交的法国申请2006293的优先权，该申请的内容(文本、附图和权利要求)通过引用并入本文。
[0002]本专利技术涉及一种发光模块，所述发光模块用于装配在用于机动车辆的光学单元中。
[0003]法规要求每个机动车辆装备有照明和信号发光模块，以向道路使用者警示所述机动车辆的位置和意图。
技术介绍
[0004]发光模块由与合适的光学器件相关联的光源组成，以便能够投射符合法规的发光光束。
[0005]为了便利化发光模块在机动车辆上的装配，所述发光模块预先地集合在光学单元中。所述光学单元接下来嵌入在所述机动车辆的车身的为此而设置的容置部中。由此，所述光学单元能够简单且快速地在机动车辆上同时安装多个发光模块。
[0006]为此，所述光学单元包括具有标准化形式的光学壳体，以完美地插入在机动车辆的车身的容置部中。所述发光模块配置在所述光学壳体中。所述光学壳体包括开口，所述开口由透明的玻璃状件封闭，以便使所述发光模块能够照亮所述机动车辆的环境，同时保护所述发光模块免受恶劣天气和灰尘的影响。
[0007]随着时间推移，处在光学单元中的发光模块的配置以及外表已成为机动车辆之间的重要区分因素。由此，部分地透明的屏安置在发光模块的光学元件前方、尤其是在所述发光模块的反射器前方，以便产生强视觉签名。
[0008]然而，所述视觉签名越有吸引力，则越难以保证所述签名的干净外观。事实上，在所述屏周围的小泄漏也可能损害最终表观。当所述屏由金属化层的沉积部分地暗化以便在所述发光模块激活期间产生独特的发光图案时，尤其是如此。所述发光图案的轮廓(特别是在所述发光图案的外围位置处的轮廓)需是干净的。由此，当该屏由光源照亮时，所述屏的边缘需保持阴暗。
[0009]为此，已知使所述屏的边缘与所述发光模块的光学反射器密封地或基本密封地连成一体，以便确保使得没有任何由光源发射的光线能够在所述屏周围创建发光光晕。换句话说，没有任何空气流在所述光学反射器与所述发光模块的屏之间通行。
[0010]当所述发光模块经点亮时，这会造成缺点(例如，在所述发光模块的内部与所述光学壳体的内部之间的温度差，该温度差由此促进了在所述发光模块的屏的表面上和在用于封闭所述光学单元的玻璃状件的表面上的冷凝现象)。
[0011]由此需要使所述发光模块的屏以及所述光学单元的玻璃状件覆盖有抗冷凝清漆。然而，对于抗冷凝清漆的利用是昂贵的并且可能造成表面缺陷，这些表面缺陷会改变由所述光学单元发射的发光光束的外观。
技术实现思路
[0012]本专利技术旨在通过提供一种发光模块来解决该技术问题，所述发光模块包括由光源背光照明的屏，以预防在所述发光模块运行期间在所述屏的表面上的冷凝现象。
[0013]为了解决该技术问题，根据本专利技术的发光模块用于装配在用于机动车辆的光学单元中，所述发光模块包括光源、光学反射器和屏，所述光学反射器用于反射由所述光源发射的光线，所述屏安置在所述光学反射器前方，所述屏能够传输由所述光学反射器反射的光线中的至少一部分。
[0014]本专利技术的特征在于，所述光学反射器的与所述屏面对面的边缘延长出凸缘，所述凸缘朝所述屏方向延伸，并且，所述屏的与所述光学反射器面对面的周边弯曲，以便与所述光学反射器的凸缘平行地或基本平行地延伸，并且，所述光学反射器的凸缘维持与所述屏隔有距离，以便允许空气流在所述光学反射器与所述屏之间通过。
[0015]本专利技术还涉及以下实施变型：
[0016]‑
所述光学反射器的凸缘的长度沿着与由所述发光模块发射的发光光束的发射方向平行或基本平行的方向限定，所述长度介于在2mm与20mm之间，优选地在5mm与15mm之间；
[0017]‑
在所述光学反射器的凸缘与所述屏的与所述光学反射器面对面的周边之间的最小距离介于在0.5mm与10mm之间，优选地在0.5mm与2mm之间；
[0018]‑
所述光学反射器的凸缘具有的厚度比所述光学反射器的边缘的厚度更小，以便形成梯阶(contremarche)，所述梯阶从所述光学反射器的凸缘限界了边缘，并且，所述梯阶的高度大于所述屏的周边的厚度，并且所述屏的周边维持与所述梯阶面对面，以便不超过所述梯阶；
[0019]‑
所述梯阶邻近于所述光学反射器的外部面，所述外部面与所述光学反射器的由所述光源照亮的内部面相反；
[0020]‑
所述屏的与所述光学反射器面对面的周边延长出多个维持附件，每个维持附件能够与存在于所述光学反射器的边缘上的凸销固定；
[0021]‑
所述屏的与所述光学反射器面对面的周边延长出多个定心附件，每个定心附件构造用于插入在存在于所述光学反射器的边缘上的容置部中。
[0022]本专利技术还涉及一种用于机动车辆的光学单元，所述光学单元包括光学壳体，所述光学壳体包括由玻璃状件封闭的开口。所述光学单元包括如上文描述的发光模块，并且，所述发光模块的光学反射器包括维持附件，所述维持附件与所述光学壳体的内部面配合，以便使所述光学反射器维持在所述内部面上。
[0023]根据实施变型，所述屏的与所述光学反射器面对面的周边包括缺口，并且，所述光学反射器和/或所述光学壳体包括与所述光学反射器的缺口面对面的缺口，以便使空气流能够或促进空气流在所述光学壳体的内壁、所述光学反射器与所述屏之间通过。
[0024]根据另一实施变型，所述屏的与所述光学反射器面对面的周边包括梯阶，所述梯阶贴靠在所述光学壳体的壁上。
[0025]其它优点和特征从下文的描述中更加清楚地突显出来。
附图说明
[0026]通过阅读本专利技术下文中仅作为非限制性示例给出的详细说明和附图，将更好地理
解本专利技术，在所述附图中：
[0027]‑
图1示出了包括根据本专利技术的发光模块的光学单元的示意性纵向剖视图；
[0028]‑
图2示出了图1上所示的发光模块的示意性局部纵向剖视图；
[0029]‑
图3示出了图1上所示的单元的示意性仰视图；
[0030]‑
图4示出了图1上所示的发光模块的示意性局部纵向剖视图，其中示出了卡扣系统；
[0031]‑
图5示出了图1上所示的发光模块的示意性局部纵向剖视图，其中示出了引导系统，该引导系统用于便利化在所述屏与所述发光模块的光学反射器之间的对齐；
[0032]‑
图6示出了图1上所示的发光模块的示意性局部纵向剖视图，所述发光模块包括缺口，以便便利化空气流在所述光学单元中的通行。
[0033]在这些附图中，相同的附图标记经使用用于指示相同的元件。
具体实施方式
[0034]回顾一下，本专利技术提供了一种发光模块，所述发光模块包括由光源背光照明的屏，以能够预防在所述发光模块运行期间在所述发光模块的屏的表面上的冷凝现象。
[0035]图1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于装配在用于机动车辆的光学单元(40)中的发光模块(2)，所述发光模块包括光源(4)、光学反射器(8)和屏(12)，所述光学反射器用于反射由所述光源(4)发射的光线，所述屏安置在所述光学反射器(8)前方，所述屏(12)能够传输由所述光学反射器(8)反射的光线中的至少一部分，其特征在于，所述光学反射器(8)的与所述屏(12)面对面的边缘(16)延长出凸缘(18)，所述凸缘朝所述屏(12)方向延伸，并且，所述屏(12)的与所述光学反射器(8)面对面的周边(20)弯曲，以便与所述光学反射器(8)的凸缘(18)平行地或基本平行地延伸，并且，所述光学反射器(8)的凸缘(18)维持与所述屏(12)隔有距离，以便允许空气流在所述光学反射器(8)与所述屏(12)之间通过。2.根据权利要求1所述的发光模块(2)，其特征在于，所述光学反射器(8)的凸缘(18)的长度沿着与由所述发光模块(2)发射的发光光束(6)的发射方向平行或基本平行的方向限定，所述长度介于在2mm与20mm之间。3.根据权利要求1或2所述的发光模块(2)，其特征在于，在所述光学反射器(8)的凸缘(18)与所述屏(12)的与所述光学反射器(8)面对面的周边(20)之间的最小距离介于在0.5mm与10mm之间。4.根据权利要求1至3中任一项所述的发光模块(2)，其特征在于，所述光学反射器(8)的凸缘(18)具有的厚度比所述光学反射器(8)的边缘(16)的厚度更小，以便形成梯阶(22)，所述梯阶从所述光学反射器(8)的凸缘(18)限界了边缘(16)，并且，所述梯阶(22)的高度大于所述屏(12)的周边(20)的厚度，并且所述屏(12)的周边(20)维持与所述梯阶(22)面对面，以便不超过所述梯阶(22)。5.根据权利要求4所述的发光模块(2)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：F，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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