一种可横向调节的单脚车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可横向调节的单脚车，包括设有前车轮和后车轮的主车架、与主车架活动连接的鞍座，主车架与鞍座之间通过调节套件进行连接，调节套件设有横向调节管和竖向调节管，调节套件横向通过横向调节管活动套接于主车架靠近后车轮一端外表面，鞍座通过与其自身连接的调节杆活动插设于调节套件的竖向调节管内，调节杆、主车架、横向调节管和竖向调节管均设有若干个均匀排列的调节孔。本实用新型专利技术鞍座能够实现高度和横向距离的调节，以适用于不同的使用者使用；还可以实现重心的后移或前移，以保证使用者的安全，安全性高。安全性高。安全性高。

【技术实现步骤摘要】
一种可横向调节的单脚车


[0001]本技术涉及医疗设备
，具体讲是一种可横向调节的单脚车。

技术介绍

[0002]单脚车，也叫单腿车、助行车，是一种专门为腿脚伤残人群所设计的代步车，适用于截肢、瘸腿等情况。从功能上看，单脚车主要由实现承载和导向功能的车体系统、实现车体系统前后行和转弯的行动系统以及实现刹车减速的安全系统组成。
[0003]现有单脚车的腿鞍专门为伤腿搁置，其使用姿势可根据腿部疾病具体情况来选择，包括截肢、瘸腿等大部分伤者一般采用跪式，当然也有骑式的。现有单脚车大多数通过固定鞍座的高度以提高单脚车的支撑能力，但是固定的鞍座结构虽然提供了稳定的支撑，但是无法很好的适用于不同身材比例的人们使用。因此出现了可以调节鞍座高度的单脚车，虽然能够适用于不同腿脚长度的使用者使用，但是固定鞍座对于身高较高且腿较长的使用来说，通过调节鞍座高度能够适用于高度，但是仅高度调节无法适用于手臂长度的适用，导致使用者弯曲手臂使用体验差，而且由于高度的调节，其重心整体往前，容易朝前倾倒不够安全；而对于身材矮小的使用者则是重心后移导致后仰，发生倾仰。
[0004]例如中国技术专利：一种折叠单脚车（申请号：CN202122258742.2，公开(公告)日：2022
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22）包括：主体车架，主体车架上设置有前车轮、把手、鞍座以及锁紧块；折叠后轮组件，折叠后轮组件铰接在主体车架上，折叠后轮组件设置有与锁紧块配合的限位结构用于使折叠后轮组件固定在主体车架上。该单脚车无法调节鞍座的高度无法适用于不同身材比例的使用者，适用范围较窄。
[0005]例如中国技术专利：一种单脚车（申请号：CN201921196352.3，公开(公告)日：2020
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19）包括鞍座、主车架、脚架，主车架的前端设有连接前车轮和把手的前轴结构，主车架上安装有后车轮以及后车轮联动结构，脚架设于主车架的前端且位于前车轮的上方，脚架横向伸出于主车架的前端两侧供脚部搭放，鞍座活动安装于主车架的中部支撑臀部乘坐。该单脚车启示了鞍座的高度调节，可以通过调节鞍座高度适用于不同身高的使用者，但是其重心无法调节。
[0006]因此，需要一种能够横向调节的单脚车，以适用不同身材比例的使用者，保障他们的安全和为他们提供便利。

技术实现思路

[0007]针对
技术介绍
中存在的技术缺陷，本技术提出一种可横向调节的单脚车，解决了上述技术问题以及满足了实际需求，具体的技术方案如下所示：
[0008]一种可横向调节的单脚车，包括设有前车轮和后车轮的主车架、与主车架活动连接的鞍座，所述主车架与鞍座之间通过调节套件进行连接，所述调节套件设有横向调节管和竖向调节管，所述调节套件横向通过横向调节管活动套接于主车架靠近后车轮一端外表面，所述鞍座通过与其自身连接的调节杆活动插设于调节套件的竖向调节管内，所述调节
杆、主车架、横向调节管和竖向调节管均设有若干个均匀排列的调节孔。
[0009]作为本技术的进一步技术方案，所述竖向调节管设于横向调节管一侧，所述竖向调节管的数量不少于一个，所述横向调节管和竖向调节管均于调节孔处设有限位螺栓，所述横向调节管前端部至少设有一个调节孔，所述竖向调节管外侧至少设有一个调节。
[0010]作为本技术的进一步技术方案，所述主车架于调节套件前端还设有后轮连接架，所述后轮连接架远离前车轮一端设有与后车轮连接的后轮调节件，所述后轮调节件插设于后轮连接架内，所述后轮连接架与后轮调节件均设有后轮调节孔，所述后轮调节件设有贯穿后轮连接架两侧的调节栓。
[0011]作为本技术的进一步技术方案，所述调节栓一端设有弧形的限位扣，所述限位扣两端均设有挂孔，所述限位扣一端转动连接调节栓一端的挂孔。
[0012]作为本技术的进一步技术方案，所述后轮连接架对称式设于主车架两侧，所述后轮连接架呈L字形，所述后轮连接架与主车架平行位置设有连接两者的减震器，所述调节套件设于主车架连接减震器位置远离前车轮一端。
[0013]作为本技术的进一步技术方案，所述后车轮对称的设于后轮调节件两侧，且其中一个所述后车轮设有刹车装置。
[0014]作为本技术的进一步技术方案，所述主车架的前端通过前轮连接架对称设有前车轮，所述前轮连接架的上端部通过车头折叠连接件活动连接伸缩杆，所述伸缩杆的上端部活动连接有带有刹车的把手。
[0015]本技术具有的有益效果在于：鞍座能够通过调节套件实现高度的调节和横向距离的调节，以适用于不同腿长，不同手长的使用者使用，提高本技术的使用体验。除此以外，可以通过后轮调节件实现重心的后移或前移，以保证本技术的重心位置处于稳定的状态，以保证使用者的安全，提高本技术的安全性。且本技术整体结构操作简单方便，实用性强，且具有良好的匹配结构，例如用于调节把手高度的伸缩杆，以使扶手也能随意调节高度，同时还有车头折叠结构，方便折叠收纳。
附图说明
[0016]图1为本技术一种可横向调节的单脚车的整体解结构示意图。
[0017]图2为本技术一种可横向调节的单脚车的主车架结构示意图。
[0018]图3为本技术一种可横向调节的单脚车的调节套件的整体结构示意图。
[0019]图4为本技术一种可横向调节的单脚车的限位扣的结构示意图。
[0020]其中：前车轮1、后车轮2、主车架3、鞍座4、调节套件5、横向调节管6、竖向调节管7、调节杆8、调节孔9、限位螺栓10、后轮连接架11、后轮调节件12、后轮调节孔13、调节栓14、限位扣15、挂孔16、减震器17、刹车装置18、前轮连接架19、车头折叠连接件20、伸缩杆21、刹车22、把手23。
具体实施方式
[0021]下面结合附图与相关实施例对本技术的实施方式进行说明，需要指出的是，以下相关实施例仅是为了更好说明本技术本身而举的优选实施例，而本技术的实施方式不局限于如下的实施例中，并且本技术涉及本
的相关必要部件，应当
视为本
内的公知技术，是本
所属的技术人员所能知道并掌握的。
[0022]请参阅图1至4图所示，一种可横向调节的单脚车，包括设有前车轮1和后车轮2的主车架3、与主车架3活动连接的鞍座4，所述主车架3与鞍座4之间通过调节套件5进行连接，所述调节套件5设有横向调节管6和竖向调节管7，所述调节套件5横向通过横向调节管6活动套接于主车架3靠近后车轮2一端外表面，所述鞍座4通过与其自身连接的调节杆8活动插设于调节套件5的竖向调节管7内，所述调节杆8、主车架3、横向调节管6和竖向调节管7均设有若干个均匀排列的调节孔9。
[0023]请参阅图1至4图所示，作为本技术的进一步技术方案，所述竖向调节管7设于横向调节管6一侧，所述竖向调节管7的数量不少于一个，所述横向调节管6和竖向调节管7均于调节孔9处设有限位螺栓10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可横向调节的单脚车，包括设有前车轮（1）和后车轮（2）的主车架（3）、与主车架（3）活动连接的鞍座（4），其特征在于，所述主车架（3）与鞍座（4）之间通过调节套件（5）进行连接，所述调节套件（5）设有横向调节管（6）和竖向调节管（7），所述调节套件（5）横向通过横向调节管（6）活动套接于主车架（3）靠近后车轮（2）一端外表面，所述鞍座（4）通过与其自身连接的调节杆（8）活动插设于调节套件（5）的竖向调节管（7）内，所述调节杆（8）、主车架（3）、横向调节管（6）和竖向调节管（7）均设有若干个均匀排列的调节孔（9）。2.根据权利要求1所述的可横向调节的单脚车，其特征在于，所述竖向调节管（7）设于横向调节管（6）一侧，所述竖向调节管（7）的数量不少于一个，所述横向调节管（6）和竖向调节管（7）均于调节孔（9）处设有限位螺栓（10），所述横向调节管（6）前端部至少设有一个调节孔（9），所述竖向调节管（7）外侧至少设有一个调节。3.根据权利要求1所述的可横向调节的单脚车，其特征在于，所述主车架（3）于调节套件（5）前端还设有后轮连接架（11），所述后轮连接架（11）远离前车轮（1）一端设有与后车轮（2）连接的后轮调节件（12），所述后轮调节件（12）插设于后轮连接架（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆丰，
申请(专利权)人：佛山市科兰达医疗器械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：