一种多功能行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能行李箱，包括箱体，所述箱体的内部设置有驱动组件，所述箱体的内壁固定有隔板，隔板的上表面开设有安装孔，安装孔的内壁通过轴承转动连接有转向套筒，转向套筒的底端安装有转向轮，所述转向套筒的内壁滑动设置有延伸杆，所述驱动组件由蓄电池、驱动轮和驱动电机和传动机构组成，所述延伸杆的表面开设有凹槽。该多功能行李箱，通过设置由转向套筒、延伸杆和转向轮组成的转向机构，可以在骑行行李箱时，通过操作转向把手带动转向轮左右转动，进而实现对行李箱进行移动转向的作用，且在不使用骑行功能时，方便将延伸杆下降收纳到收纳孔的内部，不会占用额外的空间，方便对行李箱进行存放。方便对行李箱进行存放。方便对行李箱进行存放。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能行李箱


[0001]本技术涉及行李箱
，具体为一种多功能行李箱。

技术介绍

[0002]行李箱是出门时所携带用以放置物品的箱子，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品等各种物品，大量行李带来的重量负担会影响人们游玩的心情以及工作的效率，沉重的行李箱使得人们出行时并不能真正的解放双手，耗费使用者体力。
[0003]公开号为CN213074789U的专利文件，公开了一种便携式行李箱，所述行李箱主体中部设置有密码锁和两个把手，具有可载人的功能，并且镁合金防滑脚踏板上部前后设置压力传感器，使得行李箱能够自动移动，具有智能化、可操控性好等特点，同时增加了携带行李箱的趣味性。
[0004]虽然该专利文件中提出的行李箱实现了载人移动功能，但是由于该行李箱没有配备手动转向机构，因此当使用者坐在行李箱上时，只能通过利用身体的重心平衡来控制行李箱的移动转动，增加了一定的安全隐患，且转向不方便，影响使用。为此，我们设计了一种带有转向功能的多功能行李箱，对上述问题进行了改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种多功能行李箱，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多功能行李箱，包括箱体，所述箱体的内部设置有驱动组件，所述箱体的内壁固定有隔板，隔板的上表面开设有安装孔，安装孔的内壁通过轴承转动连接有转向套筒，转向套筒的底端安装有转向轮，所述转向套筒的内壁滑动设置有延伸杆，所述驱动组件由蓄电池、驱动轮和驱动电机和传动机构组成，所述延伸杆的表面开设有凹槽，凹槽的内壁固定有复位弹簧，复位弹簧的端部固定有凸块，所述转向套筒的表面开设有与凸块相匹配的限位孔。
[0007]优选的，所述箱体的上表面开设有收纳孔，收纳孔的位置与延伸杆相对应，所述延伸杆的顶端固定设置有转向把手，收纳孔与转向把手相匹配，所述箱体的上表面转动设置有盖板，盖板的位置与收纳孔相对应。
[0008]优选的，所述箱体的内壁固定有限位壳，限位壳的内壁滑动连接有拉杆，拉杆的右端延伸至箱体的外部。
[0009]优选的，所述箱体的左侧设置有照明模块，照明模块的表面设置有USB充电口和照明灯。
[0010]优选的，所述箱体的上表面设置有坐垫，坐垫的内部安装有电加热器。
[0011]优选的，所述转向套筒的内壁开设有限位滑槽，所述延伸杆的表面固定有限位块，限位块与限位滑槽滑动连接。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种多功能行李箱，具备以下有益效果：
[0014]1.该多功能行李箱，通过设置由转向套筒、延伸杆和转向轮组成的转向机构，可以在骑行行李箱时，通过操作转向把手带动转向轮左右转动，进而实现对行李箱进行移动转向的作用，且在不使用骑行功能时，方便将延伸杆下降收纳到收纳孔的内部，不会占用额外的空间，方便对行李箱进行存放。
[0015]2.该多功能行李箱，通过在坐垫的内部设置有电加热器，可以对坐垫进行加热，从而可以让在候车室休息的乘客趴在行李箱的坐垫上进行睡觉休息，提使用者的舒适度。
[0016]3.该多功能行李箱，通过在行李箱的表面设置有照明模块，且在照明模块上设置有照明灯和USB充电口，不仅可以起到照明作用，同时也方便使用者在室外对手机或充电宝进行充电。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术正剖结构示意图；
[0019]图3为本技术坐垫正剖结构示意图；
[0020]图4为本技术转向套筒侧剖结构示意图；
[0021]图5为本技术延伸杆局部正剖结构示意图。
[0022]图中：1箱体、2转向套筒、3转向轮、4延伸杆、5驱动轮、6收纳孔、7盖板、8限位壳、9拉杆、10照明模块、11坐垫、12电加热器、13限位滑槽、14限位块、15复位弹簧、16凸块、17转向把手。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种多功能行李箱，包括箱体1，箱体1的内壁固定有限位壳8，限位壳8的内壁滑动连接有拉杆9，拉杆9的右端延伸至箱体1的外部，箱体1的两侧均通过扭簧转动连接有脚踏板，在不使用脚踏板时，在扭簧的作用下可以将脚踏板始终与箱体1的表面紧贴。
[0025]箱体1的左侧设置有照明模块10，照明模块10的表面设置有USB充电口和照明灯，通过在行李箱的表面设置有照明模块10，且在照明模块10上设置有照明灯和USB充电口，不仅可以起到照明作用，同时方便使用者在室外对手机或充电宝进行充电。
[0026]箱体1的上表面设置有坐垫11，坐垫11的内部安装有电加热器12，通过在坐垫11的内部设置有电加热器12，可以对坐垫11进行加热，从而可以让在候车室休息的乘客趴在行李箱的坐垫11上进行睡觉休息，提使用者的舒适度。
[0027]箱体1的内部设置有驱动组件，箱体1的内壁固定有隔板，隔板的上表面开设有安装孔，安装孔的内壁通过轴承转动连接有转向套筒2，转向套筒2的底端安装有转向轮3，转向套筒2的内壁滑动设置有延伸杆4，转向套筒2的内壁开设有限位滑槽13，延伸杆4的表面
固定有限位块14，限位块14与限位滑槽13滑动连接。
[0028]延伸杆4的表面开设有凹槽，凹槽的内壁固定有复位弹簧15，复位弹簧15的端部固定有凸块16，转向套筒2的表面开设有与凸块16相匹配的限位孔。
[0029]驱动组件由蓄电池、驱动轮5和驱动电机和传动机构组成，传动机构包含传动轮和传动皮带，驱动电机通过传动轮和传动皮带带动驱动轮5的转轴转动，从而实现对驱动轮5的驱动作用。
[0030]箱体1的上表面开设有收纳孔6，收纳孔6的位置与延伸杆4相对应，延伸杆4的顶端固定设置有转向把手17，收纳孔6与转向把手17相匹配，箱体1的上表面转动设置有盖板7，盖板7的位置与收纳孔6相对应。
[0031]转向把手17的表面设置有按压式电源开关，按压式电源开关分别与蓄电池和驱动电机电性连接，在骑行时，需要使用者在手握转向把手17时按下电源开关才能启动驱动电机电源，松开时则会自动切断驱动电机电源，起到一定的安全限速作用。
[0032]通过设置由转向套筒2、延伸杆4和转向轮3组成的转向机构，可以在使用者骑行行李箱时，通过操作转向把手17带动转向轮3左右转动，进而实现在行李箱移动过程中进行转向的效果，且在平时使用行李箱时，可以将延伸杆4下降收纳到收纳孔6的内部，减少行李箱的体积，不会占用额外的空间，方便对行李箱进行存放。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能行李箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内部设置有驱动组件，所述箱体(1)的内壁固定有隔板，隔板的上表面开设有安装孔，安装孔的内壁通过轴承转动连接有转向套筒(2)，转向套筒(2)的底端安装有转向轮(3)，所述转向套筒(2)的内壁滑动设置有延伸杆(4)，所述驱动组件由蓄电池、驱动轮(5)和驱动电机和传动机构组成，所述箱体(1)的上表面开设有收纳孔(6)，收纳孔(6)的位置与延伸杆(4)相对应，所述延伸杆(4)的顶端固定设置有转向把手(17)，收纳孔(6)与转向把手(17)相匹配，所述箱体(1)的上表面转动设置有盖板(7)，盖板(7)的位置与收纳孔(6)相对应。2.根据权利要求1所述的一种多功能行李箱，其特征在于：所述箱体(1)的内壁固定有限位壳(8)，限位壳(8)的内壁滑动连接有拉杆(9)，拉杆(9)的右...

【专利技术属性】
技术研发人员：武华文，马璐瑶，刘泽锋，赵群喜，吴业北，李昆，谷润润，
申请(专利权)人：新疆理工学院，
类型：新型
国别省市：