一种外胎及车轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种外胎及车轮，外胎包括胎体和钢丝，胎体设有侧凸部和边缘接口，侧凸部中设有空心圈，空心圈具有圈断口，钢丝依次通过边缘接口、圈断口插入空心圈中，并从圈断口、边缘接口伸出胎体；将内胎塞入上述外胎中，形成内外轮胎，将内外轮胎安装至轮毂上，由于空心圈是具有圈断口的非闭环结构，因此随着胎体的挤压拉伸，空心圈相应地随之变形，因此能够较为轻松地将内外轮胎套至轮毂外圈，形成本实用新型专利技术提供的车轮；随后收紧从边缘接口处伸出的钢丝，使断开的空心圈形成闭环，箍紧轮毂外圈，防止轮胎脱落，再将露在胎体的外部的钢丝固定在轮毂上，安装方便，能够适用于充气胎和免充气胎，且能有效防止脱胎，保证车轮的使用效果。用效果。用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种外胎及车轮


[0001]本技术涉及轮胎领域，特别是涉及一种外胎及车轮。

技术介绍

[0002]车轮作为车辆上必不可少的部件，能支承车身，缓冲外界冲击，保证车辆的行驶性能，目前车轮中的轮胎分为实心免充气胎和充气胎，其中充气胎一般由内胎和外胎组合而成内外轮胎。
[0003]传统技术中，为了保证外胎不脱胎，胎边缘的侧凸部中往往采用钢丝绳圈，装配至轮毂外圈后能够箍紧轮毂防止脱胎，但由于钢丝绳圈难以拉伸，需要用专业的设备将外胎挤压进轮毂，装配方式较为麻烦，没有专业设备时无法操作，难以应对部分需要人工安装轮胎的应用场景，亟待改进。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要提供一种便于安装的外胎及车轮。
[0005]本技术提供了一种外胎，所述外胎包括：
[0006]胎体，所述胎体的胎侧沿周向设置有侧凸部，所述侧凸部沿周向设置有空心圈，所述空心圈设置有圈断口；所述胎体具有边缘接口，所述边缘接口连通所述胎体外部与所述圈断口；
[0007]钢丝，所述钢丝的一端依次通过所述边缘接口、所述圈断口插入所述空心圈后，再依次通过所述圈断口和所述边缘接口至所述胎体的外部。
[0008]在其中一个实施例中，所述侧凸部有两个，每个所述侧凸部中设置有至少一个所述空心圈。
[0009]在其中一个实施例中，所述胎体具有相对设置的内胎面和外胎面，所述胎体沿周向具有用于安装内胎的胎开口和空心区域，所述胎开口朝向所述内胎面，所述空心区域在靠近所述胎开口处呈收缩状。
[0010]在其中一个实施例中，所述空心圈为钢圈。
[0011]在其中一个实施例中，所述胎体包括帘布，所述胎体采用橡胶材料、所述帘布和所述空心圈硫化成型。
[0012]在其中一个实施例中，所述胎体还包括缓冲层，所述缓冲层设置在所述胎体中共同硫化成型。
[0013]在其中一个实施例中，所述边缘接口中设置有保护套，所述保护套的外壁与边缘接口的内壁贴合，所述钢丝穿过所述边缘接口时即穿过所述，所述保护套用于避免所述钢丝拉伸时割裂所述边缘接口处的所述胎体。
[0014]在其中一个实施例中，所述胎体还具有胎冠，胎冠表面设置有防滑花纹。
[0015]本技术还提供了一种车轮，其特征在于，包括轮毂、内胎及如上任意一项所述的外胎，所述内胎安装于所述外胎中，所述外胎安装于所述轮毂的外圈，所述轮毂具有供所
述侧凸部装入的卡槽。
[0016]在其中一个实施例中，所述内胎包括充气内胎及免充气内胎。
[0017]本技术提供的上述外胎及车轮，由于空心圈是具有圈断口的非闭环结构，因此随着胎体的挤压拉伸，空心圈能够相应地随之变形，因此能够较为轻松地将外胎套至轮毂外圈，随后收紧从边缘接口处伸出的钢丝，使断开的空心圈形成闭环，箍紧轮毂外圈，防止轮胎脱落，再将露在胎体的外部的钢丝固定在轮毂上，安装方便，操作简单，能够适用于充气胎和免充气胎，且能有效防止脱胎，保证车轮的使用效果，且由于本申请的外胎能够拆卸，能够反复使用，与需要破坏掉原有轮胎再进行换胎的传统免充气轮胎相比，更加节省成本及环保。
附图说明
[0018]图1为本申请一些实施例中外胎在圈断口处的径向剖视图；
[0019]图2为图1中A处的局部放大图；
[0020]图3为本申请一些实施例中车轮的径向剖视图；
[0021]图4为本申请一些实施例中外胎的外形示意图；
[0022]图5为本申请一些实施例中空心圈的示意图；
[0023]图6为本申请一些实施例中空心圈受到拉力后的示意图。
[0024]附图标号：
[0025]1、外胎；10、胎体；101、侧凸部；102、边缘接口；11、空心圈；111、圈断口；12、钢丝；2、轮毂；20、卡槽。
具体实施方式
[0026]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0029]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个
元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0032]参阅图1和图2，图1示出了本申请一些实施例的外胎10在圈断口111处的径向剖视图，图2为图2中A处的局部放大图，本技术提供了一种外胎1，外胎1包括胎体10和钢丝12，胎体10的胎侧沿周向设置有侧凸部101，侧凸部101中沿周向设置有空心圈11，空心圈11设置有圈断口111；胎体10具有边缘接口102，边缘接口102连通胎体10外部与圈断口111；钢丝12的一端依次通过边缘接口102、圈断口111插入空心圈11后，再依次通过圈断口111和边缘接口102至胎体10的外部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外胎，其特征在于，包括：胎体，所述胎体的胎侧沿周向设置有侧凸部，所述侧凸部沿周向设置有空心圈，所述空心圈设置有圈断口；所述胎体具有边缘接口，所述边缘接口连通所述胎体外部与所述圈断口；钢丝，所述钢丝的一端依次通过所述边缘接口、所述圈断口插入所述空心圈后，再依次通过所述圈断口和所述边缘接口至所述胎体的外部。2.根据权利要求1所述的外胎，其特征在于，所述侧凸部有两个，每个所述侧凸部中设置有至少一个所述空心圈。3.根据权利要求1所述的外胎，其特征在于，所述胎体具有相对设置的内胎面和外胎面，所述胎体沿周向具有用于安装内胎的胎开口和空心区域，所述胎开口朝向所述内胎面，所述空心区域在靠近所述胎开口处呈收缩状。4.根据权利要求1所述的外胎，其特征在于，所述空心圈为钢圈。5.根据权利要求1
‑
4中任一项所述的外胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：张春如，孙海明，
申请(专利权)人：广州市耐动信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：