一种散装运输罐车内的无约束包装的粉体压缩装填装置制造方法及图纸

一种散装运输罐车内的无约束包装的粉体压缩装填装置，包括负压管和脉冲管，负压管经阀门连接有真空泵，脉冲管通过脉冲电磁阀与大气相连。本实用新型专利技术可提高轻质粉体的装填密度和装填量，降低轻质粉体的运输成本。降低轻质粉体的运输成本。降低轻质粉体的运输成本。

【技术实现步骤摘要】
一种散装运输罐车内的无约束包装的粉体压缩装填装置


[0001]本技术涉及粉体运输/储存领域，具体的说是一种散装运输罐车内的无约束包装的粉体压缩装填装置。

技术介绍

[0002]现有的粉体尤其是轻质粉体如氢氧化钙在运输和储存中往往存在空间利用率低下的问题，以轻质粉体的罐车运输方式举例：罐车在运送堆比重较大的物料时，受限于允许承载质量；但运送轻质粉体时，由于轻质粉体堆密度较低，所以在罐车运输过程中会造成粉体装填后体积达到罐车运输上限，而重量却远远低于罐车运输时的承载上限。这是由于轻质粉体在装填进入罐车过程中会在粉体颗粒与颗粒间形成一层气膜。这层气膜由于轻质粉体的物理特性，很难依靠常规方法去除，如依靠静置去除的话通常需20小时以上。由此，造成了运力的浪费，增高了运输过程中运输成本。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种散装运输罐车内的无约束包装的粉体压缩装填装置，提高轻质粉体的装填密度和装填量，降低轻质粉体的运输成本。
[0004]为了解决以上技术问题，本技术采用的具体方案为：一种散装运输罐车内的无约束包装的粉体压缩装填装置，包括负压管和脉冲管，负压管经阀门连接有真空泵，脉冲管通过脉冲电磁阀与大气相连。
[0005]优选的，负压管与真空泵之间通过柔性的抽气管相连，阀门设置在抽气管上。
[0006]优选的，负压管上设有用于避免粉体经负压管抽出的滤芯。
[0007]优选的，负压管和脉冲管间隔固定在同一个密封盘上，密封盘外周设有用于与罐车相连的法兰。
[0008]优选的，负压管与脉冲管之间相互平行分布。
[0009]本技术可将罐车内的粉体进行快速压缩，利用压缩后节约出来的空间再次装填，并以此提高运输和存储效率，节约成本。
[0010]本技术可解决细度较高的轻质量粉体在罐车运输时超体积但不超重问题，可实现罐车内的“高密度”装填。其优点是压缩过程中无需薄膜或其它材料额外约束。压缩耗时短，单次压缩量大。同时由于压缩后即可兼顾运输过程中体积与质量比，避免运输过程中空有体积而无质量所造成的运输成本浪费。
[0011]以罐车运输为例，使用本技术后比现普通装填方法，可多装填25％左右物料，从而可降低轻质粉体运输时的运输成本的25％左右。
附图说明
[0012]图1为本技术的轻质粉体的高密度压缩装填装置与罐车的配合关系示意图；
[0013]图2
‑
4为在图1所示基础上，本技术的轻质粉体的高密度压缩装填方法的流程
示意图；
[0014]图中标记：1、装填口，2、罐车，3、安装口，4、粉体，5、滤芯，6、脉冲电磁阀，7、脉冲管，8、负压管，9、密封盘，10、致密层。
具体实施方式
[0015]如图1及图2所示，本实施例的一种散装运输罐车内的无约束包装的粉体压缩装填装置用于与罐车2相配合。在罐车2上设有供粉体4装填的装填口1和供本实施例配合安装的安装口3，本实施例包括通过法兰及密封垫安装在安装口3上的密封盘9以及间隔设置在密封盘9上的负压管8和脉冲管7。
[0016]负压管8沿竖向分布，用于将罐车2内腔中的空气抽出以在罐车2内形成真空。其上端通过抽气软管连接有真空泵(图中未示出)，在抽气软管上开设有用于控制抽负压状态的阀门(图中未示出)；其下穿过密封盘9后伸入罐车2内腔中并连接有滤芯5，以通过滤芯5防止罐车2内的粉体4被真空泵抽出。
[0017]脉冲管7同样沿竖向方向分布，其下端与罐车2内腔相连通，上端直通外界大气，并在脉冲管7上设有一脉冲电磁阀6。脉冲电磁阀6用于在罐车2内形成真空后以间隔脉冲的方式将外界空气重新通入罐车2内腔，以达到振打罐车2内粉料顶层使其形成致密层10的效果。
[0018]本实施例的具体实施方法如下：
[0019]如图1所示，在罐车2内装至75％左右体积分数的粉体4后，如图2所示的，将密封盘9安装于安装口3处，启动与负压管8连接的真空泵，将整个罐车2体内压力抽至
‑
0.06Mpa左右。此时轻质的粉体4颗粒间残存的气体会溢出料层顶部，使罐车2内粉体4的堆积体积增大，并产生一定的”流化平整”现象。
[0020]完成流化现象后关闭负压管8阀门，然后如图3所示的启动脉冲电磁阀6。此时外部空气会经脉冲电磁阀6按照设定好的脉冲间隔(0.5
‑
1S)和脉冲长度(0.05
‑
0.1S)形成脉冲气流直接锤击粉体4的表层，对表层形成越10S的振打作用，在粉体4的表层形成一层致密层10。
[0021]致密层10形成后，如图4所示的，将脉冲电磁阀6完全开启，使罐车2内腔与外界气压经脉冲管7联通。此时由致密层10分界，致密层10下方物料的气压小，而致密层10上部的压力大，利用致密层10不透气的原理，由致密层10上下两侧压力差产生的压力压迫致密层10下降，迫使粉体4自行压缩，达到罐内粉体4体积压缩的目的。
[0022]此外，除上述粉体4于罐车2中的装填外，依据以上装置和技术的原理，本技术还可应用于储料桶内轻质粉体4的桶内压缩、料仓内轻质粉体4的仓内压缩以及轻质粉体4无包装约束情况下的体积压缩等，在此不在进行赘述。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散装运输罐车内的无约束包装的粉体压缩装填装置，其特征在于：包括负压管(8)和脉冲管(7)，负压管(8)经阀门连接有真空泵，脉冲管(7)通过脉冲电磁阀(6)与大气相连。2.根据权利要求1所述的一种散装运输罐车内的无约束包装的粉体压缩装填装置，其特征在于：负压管(8)与真空泵之间通过柔性的抽气管相连，阀门设置在抽气管上。3.根据权利要求1所述的一种散装运输罐车内的无约束包装的粉体压缩装填装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾志宇，岳峰，
申请(专利权)人：洛阳钙丰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：