一种直线轨道的锁紧组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种直线轨道的锁紧组件，包括锁紧机构和间歇机构，所述锁紧机构包括滑动底盘，所述滑动底盘的底部滑动连接有滑轨，所述滑动底盘的中部转动连接有旋转齿轮，所述旋转齿轮的中部设置有把手转轴，所述把手转轴的顶部固定安装有转动把手，所述旋转齿轮的顶部对称安装有连接旋钮，两个所述连接旋钮的一侧转动连接有连接杆，所述连接杆远离连接旋钮的一端转动连接有转动支座转轴，所述转动支座转轴的外侧转动连接有伸缩转动支座，本实用新型专利技术通过锁紧机构对直线轨道进行锁紧，不需要利用导轨外部安装的卡扣就可实现直线轨道的锁紧，避免对外部卡扣的安装与拆卸，减轻了检测工人的工作负担。检测工人的工作负担。检测工人的工作负担。

【技术实现步骤摘要】
一种直线轨道的锁紧组件


[0001]本技术涉及直线导轨
，具体涉及一种直线轨道的锁紧组件。

技术介绍

[0002]导轨是金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置，导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等，导轨又称滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，拥有比直线轴承更高的额定负载，同时可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。
[0003]在现有技术中，在对直线轨道的检测实验中，导轨移动至某一位置时需要将其锁紧固定，从而将与导轨连接的设备停止，然后进行后续的操作，再此过程中会遇到很大问题：导轨锁定通常在外部安装卡扣实现，此种方法在安装和拆卸时比较麻烦，且在进行大量的检测中，需要人工不停的对卡扣进行安装与拆卸，费时费力，同时在对直线导轨进行检测时大多数都是通过电机的转动对锁紧装置进行锁紧，无法精准的控制锁紧组件，且电机在高速运转过程中会对整个锁紧组件产生损伤，在直线轨道的锁紧组件实验中很不实用。

技术实现思路

[0004]为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种直线轨道的锁紧组件，通过锁紧机构对直线轨道进行锁紧，利用转动把手带动旋转齿轮转动从而使连接杆拖动伸缩挡板靠近滑轨并利用摩擦片与滑轨之间的摩擦达到与滑轨连接的设备停止的效果，通过间歇机构对整个装置进行固定，达到锁紧的效果。
[0005]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0006]一种直线轨道的锁紧组件，包括锁紧机构和间歇机构，所述锁紧机构包括滑动底盘，所述滑动底盘的底部滑动连接有滑轨，所述滑动底盘的中部转动连接有旋转齿轮，所述旋转齿轮的中部设置有把手转轴，所述把手转轴的顶部固定安装有转动把手，所述旋转齿轮的顶部对称安装有连接旋钮，两个所述连接旋钮的一侧转动连接有连接杆，所述连接杆远离连接旋钮的一端转动连接有转动支座转轴，所述转动支座转轴的外侧转动连接有伸缩转动支座，所述伸缩转动支座的底部固定安装有伸缩挡板，所述伸缩挡板的两侧固定安装有摩擦片，所述摩擦片的一侧固定安装有刹车滑块。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述滑动底盘的两侧对称安装有伸缩滑动槽，所述刹车滑块的一侧开设有滑动凹槽，所述伸缩滑动槽与刹车滑块通过滑动凹槽滑动连接。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述间歇机构包括间歇齿轮盘，所述间歇齿轮盘的外边缘固定安装有间歇齿轮槽，所述间歇齿轮盘的顶部一侧固定安装有挡板旋钮，所述挡板旋钮的外侧转动连接有间歇挡板，所述间歇挡板的一侧固定安装有挡板固定器，所述挡板固定器的端部转动连接有调节旋钮，所述间歇挡板的端部边缘处固定安装有挡板限位器。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述间歇挡板与间歇齿轮槽啮合连接。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述间歇齿轮盘固定安装在滑动底盘的顶部，所述转动把手通过把手转轴将间歇齿轮盘和旋转齿轮固定连接。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述摩擦片与滑轨滑动连接。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]本技术通过锁紧机构对直线轨道进行锁紧，在对直线轨道的检测实验中，不需要利用导轨外部安装的卡扣就可实现直线轨道的锁紧，避免对外部卡扣的安装与拆卸，减轻了检测工人的工作负担。
[0014]同时在检测的过程中，不需要利用电机对直线轨道上的设备进行滑动，避免电机运转过快对滑轨造成损坏，同时，利用转动把手对直线轨道进行锁紧，通过手动操作降低了整个实验的危险程度，避免设备突然在轨道上停止，对轨道和设备造成损坏，通过间歇机构对轨道进行锁紧后的固定，避免轨道在锁紧状态下产生微弱的滑动。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0016]图1是本技术整体结构示意图；
[0017]图2是本技术整体俯视结构示意图；
[0018]图3是本技术整体侧视结构示意图；
[0019]图4是本技术中间歇机构结构示意图。
[0020]图中：1、锁紧机构；101、滑动底盘；102、滑轨；103、伸缩挡板；104、摩擦片；105、刹车滑块；106、伸缩滑动槽；107、伸缩转动支座；108、把手转轴；109、连接杆；110、转动支座转轴；111、连接旋钮；112、转动把手；113、旋转齿轮；114、滑动凹槽；2、间歇机构；201、间歇齿轮盘；202、间歇齿轮槽；203、间歇挡板；204、挡板旋钮；205、调节旋钮；206、挡板固定器；207、挡板限位器。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0022]第一实施例
[0023]请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1是本技术整体结构示意图；图2是本技术整体俯视结构示意图；图3是本技术整体侧视结构示意图；图4是本技术中间歇机构结构示意图。
[0024]一种直线轨道的锁紧组件，包括锁紧机构1和间歇机构2，锁紧机构1包括滑动底盘101，滑动底盘101的底部滑动连接有滑轨102，滑动底盘101的中部转动连接有旋转齿轮113，旋转齿轮113的中部设置有把手转轴108，把手转轴108的顶部固定安装有转动把手112，旋转齿轮113的顶部对称安装有连接旋钮111，两个连接旋钮111的一侧转动连接有连接杆109，连接杆109远离连接旋钮111的一端转动连接有转动支座转轴110，转动支座转轴110的外侧转动连接有伸缩转动支座107，伸缩转动支座107的底部固定安装有伸缩挡板103，伸缩挡板103的两侧固定安装有摩擦片104，摩擦片104的一侧固定安装有刹车滑块105，滑动底盘101的两侧对称安装有伸缩滑动槽106，刹车滑块105的一侧开设有滑动凹槽114，伸缩滑动槽106与刹车滑块105通过滑动凹槽114滑动连接，滑动底盘101的底部设置有
滚轮，便于整个滑动底盘101在滑轨102上进行移动，通过锁紧机构1对滑轨102进行锁紧，在直线轨道的检测中，不需要通过拆卸外部卡扣就可实现直线轨道的锁紧，便于节约检测时间，提高检测效率。
[0025]间歇机构2包括间歇齿轮盘201，间歇齿轮盘201的外边缘固定安装有间歇齿轮槽202，间歇齿轮盘201的顶部一侧固定安装有挡板旋钮204，挡板旋钮204的外侧转动连接有间歇挡板203，间歇挡板203的一侧固定安装有挡板固定器206，挡板固定器206的端部转动连接有调节旋钮205，间歇挡板203的端部边缘处固定安装有挡板限位器207，间歇挡板203与间歇齿轮槽202啮合连接，间歇齿轮盘201固定安装在滑动底盘101的顶部，转动把手112通过把手转轴108将间歇齿轮盘201和旋转齿轮113固定连接，摩擦片104与滑轨102滑动连接，通过间歇机构2对锁紧机构1进行固定，避免在检测过程中，由于外力的作用使锁紧机构1产生松动，影响检测结果的准确性。
[0026]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直线轨道的锁紧组件，包括锁紧机构和间歇机构，其特征在于，所述锁紧机构包括滑动底盘，所述滑动底盘的底部滑动连接有滑轨，所述滑动底盘的中部转动连接有旋转齿轮，所述旋转齿轮的中部设置有把手转轴，所述把手转轴的顶部固定安装有转动把手，所述旋转齿轮的顶部对称安装有连接旋钮，两个所述连接旋钮的一侧转动连接有连接杆，所述连接杆远离连接旋钮的一端转动连接有转动支座转轴，所述转动支座转轴的外侧转动连接有伸缩转动支座，所述伸缩转动支座的底部固定安装有伸缩挡板，所述伸缩挡板的两侧固定安装有摩擦片，所述摩擦片的一侧固定安装有刹车滑块。2.根据权利要求1所述的一种直线轨道的锁紧组件，其特征在于，所述滑动底盘的两侧对称安装有伸缩滑动槽，所述刹车滑块的一侧开设有滑动凹槽，所述伸缩滑动槽与刹车滑块通过滑动凹槽滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨再兴，
申请(专利权)人：苏州市旭锠达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：