一种智慧城市无感支付终端制造技术

本实用新型专利技术属于无感支付技术领域，尤其为一种智慧城市无感支付终端，包括底座，底座的内侧转动连接有螺杆，螺杆的外部螺纹连接有滑块，滑块的外部转动连接有连杆，把手的外部固定连接有转轴，转轴远离把手的一端固定连接有主轮，主轮的外部啮合有副轮，副轮的外部固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外部螺纹连接有滑杆，滑杆的外部滑动连接有撑杆，滑杆远离撑杆的一端固定连接有灯板。该一种智慧城市无感支付终端，通过设置螺杆、滑块、连杆、摄像头、支杆、限位杆、转盘、把手、转轴、主轮、副轮、螺纹杆、滑杆、撑杆、灯板、支架、底板，达到了可对摄像头角度进行调整的同时还可对灯板的位置进行调整，并且结构简单，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市无感支付终端


[0001]本技术涉及无感支付
，具体为一种智慧城市无感支付终端。

技术介绍

[0002]无感支付是基于车牌号码的信用代扣收费模式，为用户节省停顿、等候、找零等流程时间，实现高效通行，而随着社会的发展，越来越多的停车场采用无感支付终端，以此来实现快捷收费的同时也提升了城市的智能化水平。
[0003]现有的无感支付终端中的摄像头大多是固定式的设计，导致其在实际使用中因各停车场的进出口的坡道和地势高度不同，从而容易出现设别不了车牌的问题，并且现有的无感支付终端中的灯板位置也大多是固定式的设计，导致灯板的补光效果较为有限。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种智慧城市无感支付终端，解决了现今存在的现有的无感支付终端中的摄像头大多是固定式的设计，导致其在实际使用中因各停车场的进出口的坡道和地势高度不同，从而容易出现设别不了车牌的问题，并且现有的无感支付终端中的灯板位置也大多是固定式的设计，导致灯板的补光效果较为有限的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智慧城市无感支付终端，包括底座，所述底座的内侧转动连接有螺杆，所述螺杆的外部螺纹连接有滑块，所述滑块的外部转动连接有连杆，所述连杆远离滑块的一端转动连接有摄像头，所述摄像头的外部转动连接有支杆，所述滑块的外部滑动连接有限位杆，所述螺杆的外部固定连接有转盘，所述底座的外部转动连接有把手，所述把手的外部固定连接有转轴，所述转轴远离把手的一端固定连接有主轮，所述主轮的外部啮合有副轮，所述副轮的外部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹连接有滑杆，所述滑杆的外部滑动连接有撑杆，所述滑杆远离撑杆的一端固定连接有灯板，所述撑杆的外部固定连接有支架，所述支架的底部固定连接有底板。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺杆的一端转动连接在底座的内侧且螺杆的另一端穿过底座与转盘固定连接，所述限位杆的两端均固定连接在底座的内侧。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述支杆远离摄像头的一端固定连接在底座的外部。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述转轴设置在底座的内侧，所述主轮、副轮均设置在底座的内侧。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹杆的一端转动连接在支架的内侧且螺纹杆的另一端穿过支架、底座与副轮固定连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述撑杆的两端均固定连接在支架的内侧，所述支架与底座呈垂直分布。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述底板的外部设置有两个对称分布的螺
栓。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种智慧城市无感支付终端，具备以下有益效果：
[0013]该一种智慧城市无感支付终端，通过设置螺杆、滑块、连杆、摄像头、支杆、限位杆、转盘、把手、转轴、主轮、副轮、螺纹杆、滑杆、撑杆、灯板、支架、底板，当需要对摄像头的角度进行调节时，使用者转动转盘，转盘转动带动螺杆转动，螺杆转动带动滑块通过限位杆运动，滑块运动带动连杆运动，从而使得摄像头通过支杆发生转动，进而实现对摄像头的角度调节，当需要对灯板的位置进行调整时，使用者转动把手，把手转动带动转轴转动，转轴转动带动主轮转动，主轮转动带动副轮转动，副轮转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动带动滑杆通过撑杆运动，滑杆运动带动灯板运动，从而实现对灯板的位置进行调整，达到了可对摄像头角度进行调整的同时还可对灯板的位置进行调整，并且结构简单，方便使用。
附图说明
[0014]图1为本技术侧剖示意图；
[0015]图2为本技术局部结构示意图；
[0016]图3为本技术底座、底板、灯板三维示意图。
[0017]图中：1、底座；2、螺杆；3、滑块；4、连杆；5、摄像头；6、支杆；7、限位杆；8、转盘；9、把手；10、转轴；11、主轮；12、副轮；13、螺纹杆；14、滑杆；15、撑杆；16、灯板；17、支架；18、底板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本实施方案中：一种智慧城市无感支付终端，包括底座1，底座1的内侧转动连接有螺杆2，螺杆2的外部螺纹连接有滑块3，滑块3的外部转动连接有连杆4，连杆4远离滑块3的一端转动连接有摄像头5，摄像头5的外部转动连接有支杆6，滑块3的外部滑动连接有限位杆7，使得限位杆7可对滑块3进行限位，从而提升滑块3运动时的稳定性，螺杆2的外部固定连接有转盘8，底座1的外部转动连接有把手9，把手9的外部固定连接有转轴10，转轴10远离把手9的一端固定连接有主轮11，主轮11的外部啮合有副轮12，副轮12的外部固定连接有螺纹杆13，螺纹杆13的外部螺纹连接有滑杆14，滑杆14的外部滑动连接有撑杆15，使得撑杆15可对滑杆14进行限位，从而提升其运动时的平稳性，滑杆14远离撑杆15的一端固定连接有灯板16，撑杆15的外部固定连接有支架17，支架17的底部固定连接有底板18。
[0020]螺杆2的一端转动连接在底座1的内侧且螺杆2的另一端穿过底座1与转盘8固定连接，限位杆7的两端均固定连接在底座1的内侧，支杆6远离摄像头5的一端固定连接在底座1的外部，使得使用者可转动转盘8，转盘8转动带动螺杆2转动，螺杆2转动带动滑块3通过限位杆7运动，滑块3运动带动连杆4运动，从而使得摄像头5通过支杆6发生转动，进而实现对摄像头5的角度调节。
[0021]转轴10设置在底座1的内侧，主轮11、副轮12均设置在底座1的内侧，螺纹杆13的一
端转动连接在支架17的内侧且螺纹杆13的另一端穿过支架17、底座1与副轮12固定连接，撑杆15的两端均固定连接在支架17的内侧，使得使用者可通过把手9转动带动转轴10转动，转轴10转动带动主轮11转动，主轮11转动带动副轮12转动，副轮12转动带动螺纹杆13转动，螺纹杆13转动带动滑杆14通过撑杆15运动，滑杆14运动带动灯板16运动，从而实现对灯板16的位置进行调整，从而提升灯板16的补光效果，支架17与底座1呈垂直分布，底板18的外部设置有两个对称分布的螺栓，使得使用者可通过螺栓将底板18固定在指定位置，从而对无感支付终端的位置进行固定。
[0022]本技术的工作原理及使用流程：使用时，使用者通过螺栓将底板18固定指定位置，当摄像头5识别不到车牌需要调整时，使用者转动转盘8，转盘8转动带动螺杆2转动，螺杆2转动带动滑块3通过限位杆7运动，滑块3运动带动连杆4运动，从而使得摄像头5通过支杆6发生转动，进而实现对摄像头5的角度调节，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市无感支付终端，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内侧转动连接有螺杆(2)，所述螺杆(2)的外部螺纹连接有滑块(3)，所述滑块(3)的外部转动连接有连杆(4)，所述连杆(4)远离滑块(3)的一端转动连接有摄像头(5)，所述摄像头(5)的外部转动连接有支杆(6)，所述滑块(3)的外部滑动连接有限位杆(7)，所述螺杆(2)的外部固定连接有转盘(8)，所述底座(1)的外部转动连接有把手(9)，所述把手(9)的外部固定连接有转轴(10)，所述转轴(10)远离把手(9)的一端固定连接有主轮(11)，所述主轮(11)的外部啮合有副轮(12)，所述副轮(12)的外部固定连接有螺纹杆(13)，所述螺纹杆(13)的外部螺纹连接有滑杆(14)，所述滑杆(14)的外部滑动连接有撑杆(15)，所述滑杆(14)远离撑杆(15)的一端固定连接有灯板(16)，所述撑杆(15)的外部固定连接有支架(17)，所述支架(17)的底部固定连接有底板(18)。2.根据权利要求1所述的一种智慧城市无感支付终端，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志贵，
申请(专利权)人：江苏佐都数字科技有限公司，
类型：新型
国别省市：