一种便于拆装的铁路轨道支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆装的铁路轨道支架，包括第一底座，所述第一底座的右侧设置有第二底座，所述第一底座和第二底座的正面分别固定连接有第一铁轨和第二铁轨，所述第一底座的右侧固定连接有卡接块，所述第二底座的左侧开设有卡接槽，且卡接槽与卡接块相互契合，所述卡接槽的顶部和底部开设有挤压口。本实用新型专利技术通过第一底座、第二底座、第一铁轨、第二铁轨、卡接块、卡接槽、挤压口、挤压块、第一固定槽、第二固定槽、转轴、固定块、螺纹孔和固定螺栓的设置，解决了现有的铁路轨道采用多组紧固螺栓的方式进行固定不利于工作人员拆卸、更换以及检修的问题，具备了铁路轨道能够快速安装、便于拆卸以及检修的优点。便于拆卸以及检修的优点。便于拆卸以及检修的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的铁路轨道支架


[0001]本技术涉及便于拆装的铁路轨道支架
，具体为一种便于拆装的铁路轨道支架。

技术介绍

[0002]铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，铁路路轨以钢铁制成的路轨，可以比其它物料承受更大的重量，轨枕亦称枕木、灰枕，或路枕，功用是将钢轨的重量及钢轨所受压力分开散布，和保持固定轨距，维持路轨的轨距。
[0003]当工作人员安装铁路轨道时，现有的铁路轨道安装结构较为复杂，大多采用多组紧固螺栓的方式进行固定，当紧固螺栓受到震动容易松动，当工作人员进行检修时需要对多组紧固螺栓进行拆卸，从而浪费了大量的时间，从而不利于工作人员的拆卸、更换以及检修。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种便于拆装的铁路轨道支架，具备了铁路轨道能够快速安装、便于拆卸以及检修的优点，解决了现有的铁路轨道采用多组紧固螺栓的方式进行固定不利于工作人员拆卸、更换以及检修的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于拆装的铁路轨道支架，包括第一底座，所述第一底座的右侧设置有第二底座，所述第一底座和第二底座的正面分别固定连接有第一铁轨和第二铁轨，所述第一底座的右侧固定连接有卡接块，所述第二底座的左侧开设有卡接槽，且卡接槽与卡接块相互契合，所述卡接槽的顶部和底部开设有挤压口，且挤压口与卡接槽连通，所述第一底座的右侧关于卡接块对称固定连接有挤压块，且挤压块的右侧延伸至卡接槽的内部与挤压口卡接，所述第一底座正面的右侧开设有第一固定槽，所述第二底座正面的左侧开设有第二固定槽，所述第二固定槽的内部转动连接有转轴，所述转轴的表面套设有固定块，所述固定块的左端与第一固定槽配合使用，所述第一固定槽正面的左侧开设有螺纹孔，所述固定块正面的左侧设置有固定螺栓，且固定螺栓贯穿固定块并与螺纹孔螺纹连接。
[0006]作为本技术优选的，所述第一铁轨的右侧固定连接有辅助块，所述第二铁轨的左侧开设有辅助槽，且辅助槽与辅助块相互卡接。
[0007]作为本技术优选的，所述第一固定槽和第二固定槽的形状均为T字形，所述固定块的形状为工字形，且固定块与第一固定槽和第二固定槽相互契合。
[0008]作为本技术优选的，所述第一固定槽、第二固定槽、转轴和固定块的数量为两组，且两组第一固定槽、第二固定槽、转轴和固定块关于第一铁轨和第二铁轨呈对称设置。
[0009]作为本技术优选的，所述第一固定槽的正面设置有弹性带，且弹性带与固定块配合使用，所述弹性带的顶部和底部均固定连接有加强块，且加强块与第一底座固定连
接。
[0010]作为本技术优选的，所述第一固定槽和第二固定槽的槽底均固定连接有第一磁铁，且第一磁铁与固定块磁性连接，所述螺纹孔的孔底固定连接有第二磁铁，且第二磁铁与固定螺栓磁性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过第一底座、第二底座、第一铁轨、第二铁轨、卡接块、卡接槽、挤压口、挤压块、第一固定槽、第二固定槽、转轴、固定块、螺纹孔和固定螺栓的设置，解决了现有的铁路轨道采用多组紧固螺栓的方式进行固定不利于工作人员拆卸、更换以及检修的问题，当工作人员安装铁路轨道时，首先将第一底座上的卡接块与第二底座上的卡接槽对齐，然后按压挤压块向右推进至第二底座的卡接槽内，此时挤压块与挤压口卡紧，卡接块与卡接槽紧密接触，接着将第二固定槽内的固定块通过转轴旋转至第一固定槽，然后通过旋转固定螺栓至螺纹孔内将其固定，从而达到安装铁路铁轨的效果，当需要拆卸检修时反之操作即可，具备了铁路轨道能够快速安装、便于拆卸以及检修的优点。
[0013]2、本技术通过辅助块和辅助槽的设置，进一步的强化第一铁轨与第二铁轨之间的连接关系，使第一铁轨与第二铁轨卡接更紧密。
[0014]3、本技术通过T字形第一固定槽和第二固定槽与工字形固定块的设置，避免了固定块在第一固定槽和第二固定槽内左右晃动，同时减小了固定螺栓所承担的拉力。
[0015]4、本技术通过两组第一固定槽、第二固定槽、转轴和固定块的设置，进一步强化第一底座与第二底座的连接关系，使第一底座与第二底座之间的连接更加稳定。
[0016]5、本技术通过弹性带和加强块的设置，防止出现第一底座振动时固定螺栓松动从而带动固定块向上移动的问题。
[0017]6、本技术通过第一磁铁的设置，进一步的加强固定块与第一固定槽和第二固定槽的卡接关系，通过第二磁铁的设置，增加对固定螺栓重力，提升了固定螺栓固定效果。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术仰视示意图；
[0020]图3为本技术卡接块与卡接槽配合使用的左侧示意图。
[0021]图中：1、第一底座；2、第二底座；3、第一铁轨；4、第二铁轨；5、卡接块；6、卡接槽；7、挤压口；8、挤压块；9、第一固定槽；10、第二固定槽；11、转轴；12、固定块；13、螺纹孔；14、固定螺栓；15、辅助块；16、辅助槽；17、弹性带；18、加强块；19、第一磁铁；20、第二磁铁。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1至图3所示，本技术提供的一种便于拆装的铁路轨道支架，包括第一底座1，第一底座1的右侧设置有第二底座2，第一底座1和第二底座2的正面分别固定连接有第
一铁轨3和第二铁轨4，第一底座1的右侧固定连接有卡接块5，第二底座2的左侧开设有卡接槽6，且卡接槽6与卡接块5相互契合，卡接槽6的顶部和底部开设有挤压口7，且挤压口7与卡接槽6连通，第一底座1的右侧关于卡接块5对称固定连接有挤压块8，且挤压块8的右侧延伸至卡接槽6的内部与挤压口7卡接，第一底座1正面的右侧开设有第一固定槽9，第二底座2正面的左侧开设有第二固定槽10，第二固定槽10的内部转动连接有转轴11，转轴11的表面套设有固定块12，固定块12的左端与第一固定槽9配合使用，第一固定槽9正面的左侧开设有螺纹孔13，固定块12正面的左侧设置有固定螺栓14，且固定螺栓14贯穿固定块12并与螺纹孔13螺纹连接。
[0024]参考图2，第一铁轨3的右侧固定连接有辅助块15，第二铁轨4的左侧开设有辅助槽16，且辅助槽16与辅助块15相互卡接。
[0025]作为本技术的一种技术优化方案，通过辅助块15和辅助槽16的设置，进一步的强化第一铁轨3与第二铁轨4之间的连接关系，使第一铁轨3与第二铁轨4卡接更紧密。
[0026]参考图1，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的铁路轨道支架，包括第一底座(1)，其特征在于：所述第一底座(1)的右侧设置有第二底座(2)，所述第一底座(1)和第二底座(2)的正面分别固定连接有第一铁轨(3)和第二铁轨(4)，所述第一底座(1)的右侧固定连接有卡接块(5)，所述第二底座(2)的左侧开设有卡接槽(6)，且卡接槽(6)与卡接块(5)相互契合，所述卡接槽(6)的顶部和底部开设有挤压口(7)，且挤压口(7)与卡接槽(6)连通，所述第一底座(1)的右侧关于卡接块(5)对称固定连接有挤压块(8)，且挤压块(8)的右侧延伸至卡接槽(6)的内部与挤压口(7)卡接，所述第一底座(1)正面的右侧开设有第一固定槽(9)，所述第二底座(2)正面的左侧开设有第二固定槽(10)，所述第二固定槽(10)的内部转动连接有转轴(11)，所述转轴(11)的表面套设有固定块(12)，所述固定块(12)的左端与第一固定槽(9)配合使用，所述第一固定槽(9)正面的左侧开设有螺纹孔(13)，所述固定块(12)正面的左侧设置有固定螺栓(14)，且固定螺栓(14)贯穿固定块(12)并与螺纹孔(13)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的铁路轨道支架，其特征在于：所述第一铁轨(3)的右侧固定连接有辅助块(15)，所述第二铁轨(4)的左侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：别军民，武玉雪，陈春龙，
申请(专利权)人：青岛煜垲铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：