一种森林灭火车制造技术

本发明专利技术公开了一种森林灭火车，包括带有车厢的车体，车厢内从后向前依次设置有动力驱动机构、增速机构、泵送机构、泵站和油管卷扬盘，车厢的下方设置有浮艇泵存放室，车厢内相应动力驱动机构的一侧设置有水管放置架；动力驱动机构与增速机构连接，将转速和扭矩传递至增速机构；增速机构与泵送机构连接，用于提高动力驱动机构传递过来的转速。本发明专利技术，通过增速机构的设置提高了泵送机构的泵送能力，通过依次设置的动力驱动机构、增速机构、泵送机构、泵站和油管卷扬盘以及设置在车厢下方的浮艇泵、设置在动力驱动机构一侧的水管放置架，实现降低车身长度的目的，实现泵送能力、车身长度和车体重量的全方位优化，使设备更加适用于森林灭火作业。火作业。火作业。

【技术实现步骤摘要】
一种森林灭火车


[0001]本专利技术涉及消防设备
，具体涉及一种森林灭火车。

技术介绍

[0002]森林灭火车主要用于预防和扑救森林火灾，当前森林灭火车主要通过自身携带存储箱，在存储箱内存储水或灭火剂，将车辆行驶至火源一侧，将火源扑灭。但此种方式有较多的缺陷，首先，森林路况通常不好，车辆难以在其中行进，即便能够进入，车辆的行进速度也较慢，对车辆的越野性能有着极高的要求。其次，车辆自身能够携带的水或者灭火剂是有限的，面对森林火情难以起到控制效果，同时灭火剂的成本也较高。
[0003]为解决这一难题，专利技术人设想出一种与上述方式完全不同的灭火方式，对森林火灾进行控制，其采用泵送的方式将水泵送至起火处，进行灭火。但此处的问题在与，泵送时，需要确保泵送的水有足够的流量和足够的扬程，如此才能控制远处森林的火情。
[0004]参照现有技术中的引水消防车，其虽然也能起到向远处泵水的作用，但其扬程的通常只有50
‑
80米，而森林多处于山上，50
‑
80米的扬程是远远不足的，同时受到森林的特殊环境限制，车辆自身的长度不易过长、重量越轻便越好，车辆过长、过重都不利于车辆在森林中通行。而现有技术中并不存在这种用于森林灭火的具备高扬程、车身短、重量轻等优势的森林灭火车，故特提出本申请。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的在于提供一种具备高扬程、车身短、重量轻等优势的一种森林灭火车。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供了一种森林灭火车，包括：
[0007]带有车厢的车体，所述车厢内从后向前依次设置有动力驱动机构、增速机构、泵送机构、泵站和油管卷扬盘，所述车厢的下方设置有浮艇泵存放室，所述车厢内相应动力驱动机构的一侧设置有水管放置架；
[0008]所述动力驱动机构具有输出轴并与所述增速机构连接，将转速和扭矩传递至增速机构；所述增速机构与所述泵送机构连接，用于提高动力驱动机构传递过来的转速。
[0009]进一步地，所述车厢内还设置有风冷机构，所述风冷机构位于车厢的尾部，自车厢的尾部向车厢的头部吹风。
[0010]进一步地，所述车厢的侧向相应动力驱动机构的位置处设置有至少一个翻转门。
[0011]进一步地，所述浮艇泵存放室包括向一侧转动打开的门体，所述门体上连接有第一绳索，所述第一绳索的一端穿入所述车体相应所述门体转动侧的车架，并穿过车厢与所述翻转门连接，所述第一绳索与翻转门的连接部位不与翻转门转动中心重合；
[0012]翻转门翻转打开时，通过第一绳索带动门体向转动侧转动，使门体同步打开。
[0013]进一步地，所述门体相应第一绳索的位置处设置有凸块，所述凸块朝向门体转动打开的一侧凸起，所述第一绳索与凸块连接。
[0014]进一步地，所述浮艇泵存放室内设置有存放架，所述存放架包括：
[0015]承载架和连接架，承载架转动连接在连接架的底部，与连接架组成倒T型结构，所述承载架用于支撑并承载浮艇泵，所述连接架用于与车体连接；
[0016]液压伸缩部件，位于所述连接架远离门体的一侧，所述液压伸缩部件的一端与连接架转动连接，另一端与承载架转动连接；
[0017]开关阀，安装在所述液压伸缩部件的泄压回路上，用于控制液压伸缩部件泄压回路的通断；
[0018]触发部件，与门体和开关阀联动，用于在门体完全打开时触发开关阀。
[0019]进一步地，所述承载架相对连接架转动的位置处设置有限位部，所述限位部随承载架同步进行转动，所述连接架相应限位部的位置处设置有伸缩件，所述伸缩件与限位部限位配合，用于防止承载架相应浮艇泵的一侧向下转动；
[0020]还包括第二绳索，所述第二绳索一端与门体连接，另一端与伸缩件连接，用于控制伸缩件与限位部的配合状态；
[0021]门体打开时，拉动第二绳索解除伸缩件与限位部之间的限位配合，门体关闭时，伸缩件自动复位，与限位部重新形成限位配合。
[0022]进一步地，所述限位部为开设在所述承载架上的槽体，伸缩件包括设置在所述槽体上方的第一块体，所述第一块体内滑动设置有滑块，所述滑块的一端能够向下伸出第一块体并插入至所述槽体内；所述滑块与第一块体之间设置有第一弹性件，所述第一弹性件用于推动滑块在第一块体内向下移动，所述第二绳索与滑块连接，用于带动滑块在槽体内向上移动。
[0023]进一步地，所述开关阀为具有自动复位功能的触碰开关阀或行程阀，所述开关阀设置在第一块体的正上方，所述第一块体的顶端设有让位口，所述滑块顶端作为触发部件使用，所述第二绳索带动滑块在槽体内向上移动解除与槽体的限位时，此时滑块的顶部伸出第一块体的顶端，触发开关阀。
[0024]进一步地，所述承载架相应浮艇泵一侧的端部设置有挡块，所述挡块的底部设置有第二块体，所述挡块上下滑动设置在第二块体内，且一端能够伸出第二块体，用于阻挡位于承载架上的浮艇泵移出承载架；
[0025]所述挡块与第二块体之间设置有第二弹性件，所述第二弹性件用于推动挡块在第二块体内向上移动；
[0026]所述挡块的底部连接有第三绳索，所述第三绳索的一端经过承载架的侧面与连接架连接；所述承载架向下转动时，拉动第三绳索使挡块在第二块体内向下移动，当承载架向下转动到位后，第三绳索带动挡块下移，完全解除对承载架上浮艇泵的限位。
[0027]本专利技术的有益效果体现在：
[0028]本专利技术，通过增速机构的设置提高了泵送机构的泵送能力，通过依次设置的动力驱动机构、增速机构、泵送机构、泵站和油管卷扬盘以及设置在车厢下方的浮艇泵、设置在动力驱动机构一侧的水管放置架，实现降低车身长度的目的，同时与现有技术相比省去了起重臂的设置，降低了车体的重量，实现泵送能力、车身长度和车体重量的全方位优化，使设备更加适用于森林灭火作业。
附图说明
[0029]图1为森林灭火车的整车视图；
[0030]图2为森林灭火车的内部结构视图；
[0031]图3为第一绳索的连接结构视图；
[0032]图4为浮艇泵存放室的内部结构视图；
[0033]图5为存放架的结构视图；
[0034]图6为伸缩件的结构视图；
[0035]图7为第三绳索的连接结构图。
[0036]附图标记说明：
[0037]1‑
车体，11
‑
车厢，12
‑
翻转门，2
‑
动力驱动机构，3
‑
增速机构,4
‑
泵送机构,5
‑
泵站，6
‑
油管卷扬盘,7
‑
浮艇泵存放室，71
‑
门体，72
‑
第一绳索，73
‑
凸块，74
‑
气弹簧，8
‑
风冷机构，9
‑
存放架，91
‑
承载架，911
‑
限位部，912...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种森林灭火车，其特征在于，包括带有车厢(11)的车体(1)，所述车厢(11)内从后向前依次设置有动力驱动机构(2)、增速机构(3)、泵送机构(4)、泵站(5)和油管卷扬盘(6)，所述车厢(11)的下方设置有浮艇泵存放室(7)，所述车厢(11)内相应动力驱动机构(2)的一侧设置有水管放置架；所述动力驱动机构(2)具有输出轴并与所述增速机构(3)连接，将转速和扭矩传递至增速机构(3)；所述增速机构(3)与所述泵送机构(4)连接，用于提高动力驱动机构(2)传递过来的转速。2.如权利要求1所述的森林灭火车，其特征在于，所述车厢(11)内还设置有风冷机构(8)，所述风冷机构(8)位于车厢(11)的尾部，自车厢(11)的尾部向车厢(11)的头部吹风。3.如权利要求1或2所述的森林灭火车，其特征在于，所述车厢(11)的侧向相应动力驱动机构(2)的位置处设置有至少一个翻转门(12)。4.如权利要求3所述的森林灭火车，其特征在于，所述浮艇泵存放室(7)包括向一侧转动打开的门体(71)，所述门体(71)上连接有第一绳索(72)，所述第一绳索(72)的一端穿入所述车体(1)相应所述门体(71)转动侧的车架，并穿过车厢(11)与所述翻转门(12)连接，所述第一绳索(72)与翻转门(12)的连接部位不与翻转门(12)转动中心重合；翻转门(12)翻转打开时，通过第一绳索(72)带动门体(71)向转动侧转动，使门体(71)同步打开。5.如权利要求4所述的森林灭火车，其特征在于，所述门体(71)相应第一绳索(72)的位置处设置有凸块(73)，所述凸块(73)朝向门体(71)转动打开的一侧凸起，所述第一绳索(72)与凸块(73)连接。6.如权利要求4所述的森林灭火车，其特征在于，所述浮艇泵存放室(7)内设置有存放架(9)，所述存放架(9)包括：承载架(91)和连接架(92)，承载架(91)转动连接在连接架(92)的底部，与连接架(92)组成倒T型结构，所述承载架(91)用于支撑并承载浮艇泵，所述连接架(92)用于与车体(1)连接；液压伸缩部件(93)，位于所述连接架(92)远离门体(71)的一侧，所述液压伸缩部件(93)的一端与连接架(92)转动连接，另一端与承载架(91)转动连接；开关阀(94)，安装在所述液压伸缩部件(93)的泄压回路上，用于控制液压伸缩部件(93)泄压回路的通断；触发部件，与门体(71)和开关阀(94)联动，用于在门体(71)完全打开时触发开关阀(94)。7.如权利要求6所述的森林灭火车，其特征在于，所述承载架(91)相对连接架(92)转动的位置处设置有限位部(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪军，肖育建，高勇，王帅，刘萍，
申请(专利权)人：明光浩淼安防科技股份公司，
类型：发明
国别省市：