用于将雨刮片连接到驱动臂的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种连接装置(1)，该连接装置提供车辆的雨刮片与驱动臂(7)之间的连接，该连接装置包括基础适配器(25)和至少第一适配器(26)，此基础适配器(25)配备有旨在将其连接到连接器的至少一个枢轴构件(50)，基础适配器(25)被构造为将此连接器连接到第一类型的驱动臂，基础适配器(25)和第一适配器(26)各自具有由通过上壁连接的两个侧壁(251，261)形成的U形截面。根据本发明专利技术，基础适配器(25)的至少一个侧壁(251)包括至少一个间隙(502)，该至少一个间隙接收第一适配器(26)的侧壁(261)。个间隙接收第一适配器(26)的侧壁(261)。个间隙接收第一适配器(26)的侧壁(261)。

【技术实现步骤摘要】
用于将雨刮片连接到驱动臂的装置
[0001]本专利技术涉及车辆雨刮器的领域，更具体地涉及使雨刮片可以连接到驱动臂的连接装置。
[0002]车辆的雨刮器系统被设计成通过刮擦来去除可能干扰驾驶员的视觉的液体和灰尘。这些雨刮器系统通常包括执行有角度的往返运动的驱动臂，以及配备有由弹性材料制成的橡胶刮片的长形雨刮片。橡胶刮片摩擦挡风玻璃，并通过将这种液体和灰尘扫出驾驶员的视野来去除液体和灰尘。
[0003]雨刮片通过包括连接器和适配器的连接装置附接到驱动臂。连接器是固定到雨刮片并且通常固定到橡胶刮片的部件。适配器是介于驱动臂与连接器之间、被配置成配合到属于驱动臂的轭中的部件。接着，连接器和适配器协作以提供铰接连接并将雨刮片附接到驱动臂，从而形成将雨刮片连接到驱动臂的装置。
[0004]连接器与适配器之间的铰接连接包括连接器相对于适配器的至少一条横向枢转轴线，这也是雨刮片相对于驱动臂的枢转轴线。这些构件中的一个、例如连接器通常包括形成枢轴并且被接纳在另一个构件(在本实例中是适配器)中的互补形状的壳体中的基本上圆柱形形状。
[0005]适配器允许雨刮片与特定类型的轭或驱动臂组合，并且存在许多种类的轭。这些种类在外观上相似，但其尺寸、特别是其宽度或侧向尺寸方面彼此不同。这些种类在被设计为与用于锁定适配器的按钮相互作用的孔的位置方面也不同。
[0006]因此，存在不同适配器，以便使得能够将给定的雨刮片与多个轭组合、以及引申开来与多个驱动臂组合。
[0007]然而，当使用结合有这种组合的雨刮器系统时，许多适配器的组合可能导致复杂化。具体地，各种适配器的这种组合需要用于将它们配合在一起的间隙，当适配器安装在驱动臂的轭中时，由此间隙产生的游隙可能仍然存在。由于这种游隙，当与适配器的组合和驱动臂关联时，雨刮片可能有害地振荡，并因此影响雨刮器系统的操作。
[0008]此外，组合各种适配器会导致材料多余，这样导致雨刮器系统的总重量显著增加。
[0009]本专利技术通过提出一种连接装置来克服这些技术问题，该连接装置通过产生没有材料的间隙空间来限制适配器的组合与驱动臂之间的游隙，该间隙空间存在于这些适配器中的一个的侧壁上。根据本专利技术的连接装置实现对雨刮片的改进的保持，因此限制了不利的振荡。
[0010]此外，本专利技术提供了与适配器的封装和使用相关联的优点。因为这些适配器的形状使制造适配器所需的塑料材料减少，所以这些适配器的体积以及重量也因此减小。
[0011]因此，本专利技术的一个主题是一种连接装置，该连接装置在车辆的雨刮片与驱动臂之间提供连接，该连接装置包括基础适配器和至少第一适配器，此基础适配器配备有旨在将其连接到连接器的至少一个枢轴构件，该基础适配器被构造为将此连接器连接到第一类型的驱动臂，该基础适配器和该第一适配器各自具有由通过上壁连接的两个侧壁形成的U形截面。根据本专利技术，基础适配器的至少一个侧壁包括至少一个间隙，该至少一个间隙接收第一适配器的侧壁。
[0012]因此，连接装置包括基础适配器以及对此基础适配器进行补充的至少一个补充适配器，在本实例中是第一适配器。
[0013]这些适配器有助于将连接器连接到特定类型的驱动臂。适配器可以将连接器直接连接到特定类型的驱动臂，或者在进行这种连接时可以涉及其他部件，例如第二补充适配器。
[0014]适配器具有U形截面，从而使它们更容易组合。此U形截面由连接两个侧壁的上壁形成。基础适配器的这些侧壁具有根据本专利技术的间隙，该间隙接收第一适配器的侧壁。此间隙尤其使得能够限制先前存在于连接装置与驱动臂之间的游隙量。
[0015]基础适配器包括将其连接到连接器的枢轴构件，该连接器在连接装置与雨刮片之间提供连接。枢轴构件构成允许连接器相对于基础适配器旋转的关节。当连接器固定到雨刮片时，此雨刮片因此可以相对于适配器以及相对于此适配器所连接到的驱动臂枢转。结果，雨刮片可以与雨刮片被配合到的车辆的挡风玻璃的表面一致，以便令人满意地扫掠挡风玻璃。
[0016]有利地，连接装置包括两个间隙，这些间隙分别在基础适配器的侧壁中的每一个侧壁上各定位有一个。
[0017]根据本专利技术的一个特征，间隙通向基础适配器的外部环境。基础适配器的此外部环境位于其内部壳体的相反侧上，该内部壳体对应于基础适配器的上壁与侧壁之间限定的容积。
[0018]根据一个特征，每个侧壁包括支承区，这些支承区是从侧壁的外面伸出的矩形条带。每个侧壁包括内面和外面，内面是界定适配器的内部壳体的表面，并且外面是与内面相反的面，即面向适配器的外部环境的面。外面包括从这些外面伸出的支承区。
[0019]根据另一个特征，间隙由基础适配器的支承区纵向界定。因此，应了解，在对应于基础适配器的伸长方向的基础适配器的纵向方向上，支承区有助于界定间隙。因此，此间隙包括在两个支承区之间。
[0020]根据本专利技术的一个特征，第一适配器的支承区纵向定位在其端部处。因此，这些支承区位于第一适配器的纵向端附近。
[0021]根据一个特征，基础适配器和第一适配器的组合能够与结构上不同于第一类型的驱动臂的第二类型的驱动臂关联。第二类型的驱动臂是在结构上不同于与基础适配器关联的第一类型的驱动臂的驱动臂类型。
[0022]根据一个特征，连接装置包括第二适配器，基础适配器、第一适配器和此第二适配器的组合能够与结构上不同于第一类型的驱动臂和第二类型的驱动臂的第三类型的驱动臂关联。第三类型的驱动臂是结构上不同于第一类型的驱动臂和第二类型的驱动臂两者的一种类型驱动臂。第二适配器对应于对基础适配器进行补充的第二适配器。此第二适配器与第一适配器的不同之处至少在于，它包括弯曲凸片，该括弯曲凸片卡在基础适配器的头部内。
[0023]根据本专利技术的一个方面，至少两个适配器彼此嵌合。这种相互配合表现在以下事实：作为基本上U形的部件的适配器可以一个嵌套在另一个内。因此，一个U形适配器可以覆盖另一U形适配器，该另一U形适配器本身可以覆盖又一个U形适配器，特别是基础适配器。在一个实施例中，基础适配器被至少一个补充适配器覆盖，尤其是被第一适配器覆盖，第一
适配器本身可以被第二适配器覆盖。
[0024]有利地，适配器具有锁定构件，这些锁定构件有助于固定彼此嵌合的适配器。这种锁定构件可以例如是止动件或齿，尤其是旨在将第一适配器相对于基础适配器固持在适当位置中，或者将第二适配器相对于此基础适配器固持在适当位置中。
[0025]根据本专利技术的一个特征，连接装置、尤其是这些适配器中的一个和/或另一个包括至少一个止动件和一个锁定构件，该至少一个止动件和该锁定构件旨在将适配器相对于驱动臂固定，该适配器旨在与该驱动臂关联。适配器和驱动臂因此彼此固定，止动件和锁定构件防止驱动臂相对于适配器平移运动。锁定构件可以例如是适配器的按钮、舌部或者腿。
[0026]根据本专利技术的一个特征，锁定构件定位在适配器的上壁上。锁定构件因此可以定位在基础适配器的上壁上或补充适配器的上壁上。锁定构件定位在上壁上，尤其是从上壁伸出。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接装置(1)，该连接装置在车辆的雨刮片(12)与驱动臂(6，7)之间提供连接，该连接装置包括基础适配器(25)和至少第一适配器(26)，此基础适配器(25)配备有旨在将其连接到连接器(24)的至少一个枢轴构件(50)，该基础适配器(25)被构造为将此连接器(24)连接到第一类型的驱动臂，该基础适配器(25)和该第一适配器(26)各自具有由通过上壁(250，260)连接的两个侧壁(251，252，261，262)形成的U形截面，此连接装置(1)的特征在于，该基础适配器(25)的至少一个侧壁(251，252)包括至少一个间隙(501，502)，该至少一个间隙接收该第一适配器(26)的侧壁(261，262)。2.根据权利要求1所述的连接装置(1)，包括两个间隙(501，502)，这些间隙(501，502)分别定位在该基础适配器(25)的每个侧壁(251，252)上。3.根据前述权利要求中任一项所述的连接装置(1)，其中，该间隙(501，502)通到该基础适配器(25)的外部环境。4.根据前述权利要求中任一项所述的连接装置(1)，其中，每个侧壁(251，252，261，262)包括支承区(503，504，505，506)，这些支承区是从这些侧壁(251，252，261，262)的外面(551，552，561，562)伸出的矩形条带。5.根据前一权利要求所述的连接装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：法雷奥系统公司，
类型：发明
国别省市：