一种核电超大尺寸抗小飞机撞击外通门制造技术

本发明专利技术提供一种核电超大尺寸抗小飞机撞击外通门，其净通尺寸(宽

【技术实现步骤摘要】
一种核电超大尺寸抗小飞机撞击外通门


[0001]本技术涉及核电设备
，具体涉及一种核电超大尺寸抗小飞机撞击外通门。

技术介绍

[0002]随着清洁能源的高速发展，国内核电行业出现多堆型核电站齐头并进的发展态势，对核电站的安全性要求也越来越高。因此，在核电站主厂房的主设备运输通道洞口遭遇外部灾害侵害的情况下，保护室内人员和设备安全、厂房结构完整性安全成为核电外部防护的重中之重。现有技术中，核电抗小飞机撞击防护门的功能单一，且多为水平推拉门，无法满足安全需求。因此，急需在主设备运输通道处安装一种核电超大尺寸抗小飞机撞击外通门来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术中的不足，提供一种核电超大尺寸抗小飞机撞击外通门。
[0004]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种核电超大尺寸抗小飞机撞击外通门，其净通尺寸(宽
×
高)为5200
×
7000mm，包括门框、门扇、中缝密封组件、铰链、驱动电机、启闭滑道装置、关闭位置限位装置、锁紧机构，所述门扇组件包括左门扇组件、右门扇组件，所述铰链包括重型下铰链、重型上铰链；所述门框经重型下铰链、重型上铰链铰接左门扇组件、右门扇组件；所述中缝密封组件设置在左门扇组件和右门扇组件之间的中缝处；所述启闭滑道装置对称设置在左门扇组件和右门扇组件上方，所述驱动电机对称设置在启闭滑道装置上方，驱动电机的输出轴安装有启闭连杆，启闭连杆的另一端与启闭滑道装置连接，驱动电机配合启闭滑道装置控制门扇的开启和闭合；所述关闭位置限位装置安装在门框上侧，位于中缝密封组件正上方；所述锁紧机构对称设置在左门扇组件、右门扇组件上。
[0006]为优化上述技术方案，采取的具体措施还包括：
[0007]进一步地，所述门框外侧焊接有铰链补强板、加固筋板，门框内侧焊接有锚件。
[0008]进一步地，所述门扇由前面板、后面板、H型钢骨架、防火隔热材料层、空腔层构成；所述前面板、后面板分别构成门扇的前后两面；所述H型钢骨架横向焊接在前面板、后面板之间，H型钢之间构成矩阵框架结构，矩阵框架单元格的尺寸小于0.7m
×
0.7m；所述防火隔热材料层分别设置在前面板、后面板内侧；前面板、后面板内剩余的空间构成空腔层，空腔层可以有效阻止热传导。
[0009]进一步地，所述左门扇组件、右门扇组件之间为“L型”搭接结构；所述中缝密封组件包括一道密封条、两道防火膨胀密封条；所述密封条设置在左门扇组件、右门扇组件之间的搭接面上，防火膨胀密封条设置在中缝的侧面上。
[0010]进一步地，所述重型下铰链、重型上铰链在门扇的两侧均对称设置有2件，重型下
铰链起到承重的作用，重型上铰链起到导向的作用；重型下铰链、重型上铰链均内置轴承。
[0011]进一步地，所述锁紧机构包括插销头、手轮，所述手轮对称设置在左门扇组件、右门扇组件表面，所述插销头在左门扇组件、右门扇组件表面的上下两侧分别对称设置有2个，门框上下两侧的表面对应设置有供插销头插入的插槽，所述插销头选用高强度合金钢插销头，手轮转动后控制插销头插入或脱出插槽。
[0012]进一步地，所述门框上与门扇的搭接处设置有1道A型防火膨胀密封条和1道V型防火膨胀密封条。
[0013]进一步地，还包括插销轴限位装置，所述插销轴限位装置对称设置在左门扇组件、右门扇组件上。
[0014]进一步地，还包括打开位置限位装置，所述打开位置限位装置对称设置在门扇两侧的墙体上。
[0015]进一步地，还包括把手，对称安装在左门扇组件、右门扇组件上。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]1)相较于现有的水平推拉式核电抗小飞机撞击防护门，本技术将防护门设计为平开式防护门，节省了防护门安装及启闭运行空间，丰富了大尺寸防护门的开启方式；
[0018]2)本实用信息将将密封条、防火膨胀密封条分别设置在门扇与门框的搭接处、中缝密封组件内，巧妙地将防火结构与承载结构结合在一起，丰富了防护门的功能；
[0019]3)相较于常规的核电抗小飞机撞击防护门的钢包壳配合混凝土的门扇结构，本技术的门扇包含最外层面板、内层的防火隔热材料、焊接在面板之间的H型钢骨架，最外层面板为高强度钢面板，可以有效抵御小飞机的撞击，内层的防火隔热材料则降低了门扇燃烧的概率，H型钢骨架一方面增强了门扇的整体强度，另一方面减少了门扇的重量、制作难度和安装难度，门扇内剩余空间构成的空腔层则有效地抑制了热传导。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为A向局部结构示意图；
[0022]图3为I局部放大图；
[0023]图4为II局部放大图；
[0024]图5为门扇内部结构示意图；
[0025]其中1为门框，1
‑
1为A型防火膨胀密封条，2为左门扇组件，2
‑
1为前面板，2
‑
2为后面板，2
‑
3为H型钢骨架，2
‑
4为防火隔热材料层，2
‑
5为空腔层，3为右门扇组件，4为中缝密封组件，4
‑
1为密封条，4
‑
2为防火膨胀密封条，5为重型下铰链，6为重型上铰链，7为驱动电机，8为启闭滑道装置，9为关闭位置限位装置，10为插销轴限位装置，11为打开位置限位装置，12为锁紧机构，12
‑
1为插销头，12
‑
2为手轮，12
‑
3为插槽，13为把手。
具体实施方式
[0026]下面结合附图详细说明本技术。
[0027]一种核电超大尺寸抗小飞机撞击外通门，包括门框1、门扇、中缝密封组件4、铰链、驱动电机7、启闭滑道装置8、关闭位置限位装置9、插销轴限位装置10、打开位置限位装置
11、锁紧机构12、把手13，所述门扇组件包括左门扇组件2、右门扇组件3，所述铰链包括重型下铰链5、重型上铰链6；
[0028]门框1外侧焊接有铰链补强板、加固筋板，内侧焊接有锚件，门框1经重型下铰链5、重型上铰链6铰接左门扇组件2、右门扇组件3，重型下铰链5、重型上铰链6均内置轴承且在门扇的两侧均对称设置有2件，门框1上与门扇的搭接处设置有1道A型防火膨胀密封条1
‑
1和1道V型防火膨胀密封条4
‑
2；门扇由前面板2
‑
1、后面板2
‑
2、H型钢骨架2
‑
3、防火隔热材料层2
‑
4、空腔层2
‑
5构成，前面板2
‑
1、后面板2
‑
2分别构成门扇的前后两面，H型钢骨架2
‑
3横向固定在前面板2
‑
1、后面板2
‑
2之间，防火隔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种核电超大尺寸抗小飞机撞击外通门，其特征在于，包括门框(1)、门扇、中缝密封组件(4)、铰链、驱动电机(7)、启闭滑道装置(8)、关闭位置限位装置(9)、锁紧机构(12)，所述门扇包括左门扇组件(2)、右门扇组件(3)，所述铰链包括重型下铰链(5)、重型上铰链(6)；所述门框(1)经重型下铰链(5)、重型上铰链(6)铰接左门扇组件(2)、右门扇组件(3)；所述中缝密封组件(4)设置在左门扇组件(2)和右门扇组件(3)之间的中缝处；所述启闭滑道装置(8)对称设置在左门扇组件(2)和右门扇组件(3)上方，所述驱动电机(7)对称设置在启闭滑道装置(8)上方，配合启闭滑道装置(8)控制门扇的开启和闭合；所述关闭位置限位装置(9)安装在门框(1)上侧，位于中缝密封组件(4)正上方；所述锁紧机构(12)对称设置在左门扇组件(2)、右门扇组件(3)上。2.根据权利要求1所述的一种核电超大尺寸抗小飞机撞击外通门，其特征在于，所述门框(1)外侧焊接有铰链补强板、加固筋板，门框(1)内侧焊接有锚件。3.根据权利要求1所述的一种核电超大尺寸抗小飞机撞击外通门，其特征在于，所述门扇由前面板(2
‑
1)、后面板(2
‑
2)、H型钢骨架(2
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3)、防火隔热材料层(2
‑
4)、空腔层(2
‑
5)构成；所述前面板(2
‑
1)、后面板(2
‑
2)分别构成门扇的前后两面；所述H型钢骨架(2
‑
3)横向固定在前面板(2
‑
1)、后面板(2
‑
2)之间；所述防火隔热材料层(2
‑
4)分别设置在前面板(2
‑
1)、后面板(2
‑
2)内侧；前面板(2
‑
1)、后面板(2
‑
2)内剩余的空间构成空腔层(2
‑
5)。4.根据权利要求1所述的一种核电超大尺寸抗小飞机撞击外通门，其特征在于，所述左门扇组件(2)、右门扇组件(3)之间为“...

【专利技术属性】
技术研发人员：王乐，芦卫东，范建军，王森，李建权，
申请(专利权)人：中国核工业华兴建设有限公司，
类型：新型
国别省市：