本实用新型专利技术涉及一种电动液压站装置。该装置的阀板安装在油箱的顶面，齿轮泵与阀板相连并位于油箱内部，电机与阀板相连，且电机与齿轮泵相连，阀板的一侧连接有主管单向阀，阀板内设置有第一油道，第一油道分别与齿轮泵和主管单向阀连通，油路座安装在油箱的顶面，油路座的顶面设置有储能器，油路座的前侧面设置有第一接头和第二接头，油路座的后侧面设置有第一换向阀组件和第二换向阀组件，油路座远离电机的侧面设置有压力开关，本申请的油路座内集成有多种油路，方便对油路进行集中管理，也方便在对应的油路上设置相应的元件。本申请的整个电动液压站装置结构紧凑，占用空间小，布局合理，使用方便。使用方便。使用方便。
【技术实现步骤摘要】
一种电动液压站装置
[0001]本技术涉及夹模器的液压控制领域，特别是涉及电动液压站装置。
技术介绍
[0002]在很多领域都需要应用模具来进行生产。夹模器是用于对模具进行固定的元件。夹模器使用时，需要液压系统提供动力，以控制夹模器对模具的夹持和释放。传统的用于夹模器的液压系统占地面积大，布局不够合理，使用不够方便。
技术实现思路
[0003]基于此，提供一种电动液压站装置。该装置结构紧凑，布局合理，使用方便。
[0004]一种电动液压站装置，包括：
[0005]油箱、电机、阀板、齿轮泵、主管单向阀、油路座、储能器、压力开关、第一换向阀组件、第一接头、第二换向阀组件、第二接头，
[0006]所述阀板安装在油箱的顶面，所述齿轮泵与阀板相连并位于油箱内部，所述电机与阀板相连，且电机与齿轮泵相连，
[0007]所述阀板的一侧连接有主管单向阀，所述阀板内设置有第一油道，第一油道分别与齿轮泵和主管单向阀连通，
[0008]所述油路座安装在油箱的顶面，所述油路座的顶面设置有所述储能器，所述油路座的前侧面设置有所述第一接头和第二接头，所述油路座的后侧面设置有所述第一换向阀组件和第二换向阀组件，所述油路座远离电机的侧面设置有所述压力开关，所述电机被配置为根据压力开关的检测信号控制启停，
[0009]所述油路座内设置有主油路，所述主油路的一端与所述主管单向阀相连，所述主油路的另一端与所述压力开关相连，所述主油路通过储能油路与所述储能器相连，
[0010]所述主油路与第一进油路相连，所述第一进油路与所述第一换向阀组件相连，所述第一换向阀组件通过第一输送油路与第一接头相连，所述第一换向阀组件还与设置在油路座底部的第一回油管连通，所述第一回油管设置在所述油箱内部，
[0011]所述主油路与第二进油路相连，所述第二进油路与所述第二换向阀组件相连，所述第二换向阀组件通过第二输送油路与第二接头相连，所述第二换向阀组件还与设置在油路座底部的第二回油管连通，所述第二回油管设置在所述油箱内部。
[0012]本申请的油路座内集成有多种油路，方便对油路进行集中管理，也方便在对应的油路上设置相应的元件。本申请的整个电动液压站装置结构紧凑，占用空间小，布局合理，使用方便。
[0013]在其中一个实施例中，所述阀板内设置有与第一油道相连的第二油道，所述阀板一侧设置有与第二油道相连的溢流阀，所述溢流阀与阀板内设置的溢流通道相连，所述溢流通道与油箱内部连通。
[0014]在其中一个实施例中，所述压力开关与控制器相连，所述电机与所述控制器相连。
[0015]在其中一个实施例中，所述油路座的后侧面设置有与主油路相连的油压表。
[0016]在其中一个实施例中，还包括与第一输送油路相连的第一压力传感器，以及与第二输送油路相连的第二压力传感器。
[0017]在其中一个实施例中，所述第一进油路上设置有第一单向阀，第二进油路上设置有第二单向阀。
[0018]在其中一个实施例中，
[0019]所述第一换向阀组件包括第一换向阀以及第一控制块，所述第一控制块内设置有第一支路和第二支路,所述第一支路分别与第一输送油路和第一换向阀组件相连,所述第一支路上设置有第一保压单向阀,所述第二支路分别与第一输送油路和第一换向阀组件相连,
[0020]所述第二换向阀组件包括第二换向阀以及第二控制块，所述第二控制块内设置有第三支路和第四支路,所述第三支路分别与第二输送油路和第二换向阀组件相连,所述第三支路上设置有第二保压单向阀,所述第四支路分别与第二输送油路和第二换向阀组件相连。
附图说明
[0021]图1为本申请的实施例的电动液压站装置的装配图。
[0022]图2为本申请的实施例的电动液压站装置的爆炸图。
[0023]其中：
[0024]101、电机；102、阀板；103、溢流阀；104、齿轮泵；105、主管单向阀；106、油箱；107、储能器；108、油路座；109、第一换向阀组件；109a、第一换向阀；109b、第一控制块；110a、第二换向阀；110b、第二控制块；110、第二换向阀组件；111、压力开关；112、第一接头；113、第二接头；114、第一回油管；115、第二回油管；116、第一单向阀；117、第二单向阀；118、第一压力传感器；119、第二压力传感器；120、油压表。
具体实施方式
[0025]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0026]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0028]如图1和图2所示，本申请的实施例提供了一种电动液压站装置，其包括：油箱106、电机101、阀板102、齿轮泵104、主管单向阀105、油路座108、储能器107、压力开关111、第一
换向阀组件109、第一接头112、第二换向阀组件110、第二接头113。
[0029]所述阀板102安装在油箱106的顶面，所述齿轮泵104与阀板102相连并位于油箱106内部，所述电机101与阀板102相连，且电机101与齿轮泵104相连，所述阀板102的一侧连接有主管单向阀105，所述阀板102内设置有第一油道，第一油道分别与齿轮泵104和主管单向阀105连通。
[0030]所述油路座108安装在油箱106的顶面，所述油路座108的顶面设置有所述储能器107，所述油路座108的前侧面设置有所述第一接头112和第二接头113，所述油路座108的后侧面设置有所述第一换向阀组件109和第二换向阀组件110，所述油路座108远离电机101的侧面设置有所述压力开关111，所述电机101被配置为根据压力开关111的检测信号控制启停。所述油路座108内设置有主油路，所述主油路的一端与所述主管单向阀105相连，所述主油路的另一端与所述压力开关111相连，所述主油路通过储能油路与所述储能器107相连。
[0031]所述主油路与第一进油路相连，所述第一进油路与所述第一换向阀组件109相连，所述第一换向阀组件109通过第一输送油路与第一接头相连，所述第一换向阀组件109还与设置在油路座108底部的第一回油管114连通，所述第一回油管114设置在所述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动液压站装置，其特征在于，包括：油箱、电机、阀板、齿轮泵、主管单向阀、油路座、储能器、压力开关、第一换向阀组件、第一接头、第二换向阀组件、第二接头，所述阀板安装在油箱的顶面，所述齿轮泵与阀板相连并位于油箱内部，所述电机与阀板相连，且电机与齿轮泵相连，所述阀板的一侧连接有主管单向阀，所述阀板内设置有第一油道，第一油道分别与齿轮泵和主管单向阀连通，所述油路座安装在油箱的顶面，所述油路座的顶面设置有所述储能器，所述油路座的前侧面设置有所述第一接头和第二接头，所述油路座的后侧面设置有所述第一换向阀组件和第二换向阀组件，所述油路座远离电机的侧面设置有所述压力开关，所述电机被配置为根据压力开关的检测信号控制启停，所述油路座内设置有主油路，所述主油路的一端与所述主管单向阀相连，所述主油路的另一端与所述压力开关相连，所述主油路通过储能油路与所述储能器相连，所述主油路与第一进油路相连，所述第一进油路与所述第一换向阀组件相连，所述第一换向阀组件通过第一输送油路与第一接头相连，所述第一换向阀组件还与设置在油路座底部的第一回油管连通，所述第一回油管设置在所述油箱内部，所述主油路与第二进油路相连，所述第二进油路与所述第二换向阀组件相连，所述第二换向阀组件通过第二输送油路与第二接头相连，所述第二换向阀组件还与设置在油路座底部的第二回油管连通，所述第二回油管设置在所述油箱内部。2...
【专利技术属性】
技术研发人员：管高峰，秦小陈，
申请(专利权)人：苏州格莱富机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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