本实用新型专利技术提供一种焊装夹具快速切换装置，包括底座、夹具车，所述的底座上固定设置有多组用于对夹具车的移动进行限位导向的导向机构，所述的导向机构两两对称且相对设置在底座的两侧，所述的底座上还设置有用于将夹具车夹紧限位的夹紧气缸；所述夹具车的底部两侧对称设置有用于配合导向机构进行Z向限位和Y向限位的Z向限位板、Y向限位板。本实用新型专利技术解决了传统焊装夹具的切换定位精度低，切换费时，效率不高且切换占地大，生产成本较高的问题。生产成本较高的问题。生产成本较高的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种焊装夹具快速切换装置
[0001]本技术涉及汽车车身焊装
，尤其涉及一种焊装夹具快速切换装置。
技术介绍
[0002]随着汽车制造工艺和技术的发展，多车型柔性共线夹具工艺已普遍应用于焊装作业中。传统焊装夹具的切换流程为：先将旧夹具推出，再将新夹具推入，待夹具推入到位后还需找基准调平，然后在新夹具上对焊接件进行焊接。但传统的焊装夹具切换占地大，生产成本较高，定位精度低，且切换费时，效率不高。因此需要专利技术一种新的焊装夹具快速切换装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种焊装夹具快速切换装置，解决传统焊装夹具的切换定位精度低，切换费时，效率不高且切换占地大，生产成本较高的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种焊装夹具快速切换装置，包括底座、夹具车，所述的底座上固定设置有多组用于对夹具车的移动进行限位导向的导向机构，所述的导向机构两两对称且相对设置在底座的两侧，所述的底座上还设置有用于将夹具车夹紧限位的夹紧气缸；所述夹具车的底部两侧对称设置有用于配合导向机构进行Z向限位和Y向限位的Z向限位板、Y向限位板。
[0006]进一步地，所述的导向机构包括与底座固定连接的支撑块，所述支撑块的外侧固定有Z向导轮，所述Z向导轮的转轴水平固定设置；所述支撑块的上端设置有Y向导轮，所述Y向导轮的转轴垂直固定设置。
[0007]进一步地，所述的X向限位板为L型结构，所述Z向限位板的下端面适配Z向导轮的滚轮面上端，所述Z向限位板的侧面适配Y向导轮的滚轮面外侧。
[0008]进一步地，所述的Y向限位板为L型结构，所述的Y向限位板的侧面适配Y向导轮的滚轮面内侧。
[0009]进一步地，所述的夹紧气缸对称设置有两组，分别位于底座的两侧。
[0010]进一步地，所述底座的两侧固定设置有固定板，所述的夹紧气缸固定设置在固定板上。
[0011]进一步地，所述夹具车的前端两侧固定设置有夹紧限位板，当夹紧气缸工作时，所述夹紧气缸的夹紧块与夹紧限位板为X向抵接。
[0012]进一步地，所述夹具车的前端两侧固定设置有连接板，所述的夹紧限位板固定设置在连接板上。
[0013]进一步地，所述的底座上固定设置有用于阻挡夹具车X向移动的X向限位挡板结构。
[0014]进一步地，所述的X向限位挡板结构对称设置有两组，所述的X向限位挡板结构包括与底座固定连接的支撑板，固定设置在支撑板一侧的X向挡板，所述的X向挡板相对夹具
车的前侧设置。
[0015]本技术的有益效果：使用本技术装置，可以快速地把需要切换的原夹具拉出，再把新的夹具推入，夹具在推入的过程中，能同时保证夹具的Y向定位和Z向定位，定位精度较高；在夹具推入到位后，还能对夹具进行X向锁紧，防止夹具松动，保证了夹具定位的稳定性。使用本技术切换过程短，作业效率高，生产投资成本低，占地小。
[0016]以下将结合附图和实施例，对本技术进行较为详细的说明。
附图说明
[0017]图1为本技术一种焊装夹具快速切换装置的结构图。
[0018]图2为本技术一种焊装夹具快速切换装置的另一方向结构图。
[0019]图3为本技术一种焊装夹具快速切换装置的主视图。
[0020]图4为本技术一种焊装夹具快速切换装置的侧视图。
[0021]图5为本技术中夹具车的底部零件与底座上组件的配合结构图。
[0022]图6为本技术中底座上各组件的结构图。
具体实施方式
[0023]如图1至图6所示的一种焊装夹具快速切换装置，包括底座1、夹具车5，所述的底座1上固定设置有多组用于对夹具车5的移动进行限位导向的导向机构2，所述的导向机构2两两对称且相对设置在底座1的两侧，所述的底座1上还设置有用于将夹具车5夹紧限位的夹紧气缸3；所述夹具车5的底部两侧对称设置有用于配合导向机构2分别进行Z向限位和Y向限位的Z向限位板51、Y向限位板52。
[0024]优选地，结合上述方案，如图5和图6所示，为了便于配合Z向限位板51、Y向限位板52对夹具车5进行导向定位，所述的导向机构2包括与底座1固定连接的支撑块21，所述支撑块21的外侧固定有Z向导轮22，所述Z向导轮22的转轴水平固定设置；所述支撑块21的上端设置有Y向导轮23，所述Y向导轮23的转轴垂直固定设置。Z向导轮22和Y向导轮23均可使用轴承，可采用高强度材料制成，保证装置的刚性及耐磨性。
[0025]优选地，结合上述方案，所述的X向限位板51为L型结构，所述Z向限位板51的下端面适配Z向导轮22的滚轮面上端，所述Z向限位板51的侧面适配Y向导轮23的滚轮面外侧。X向限位板51的L型结构便于和夹具车5的底部固定，其下端面配合Z向导轮22能对夹具车5的Z向进行限位，其侧面还能配合Y向限位板52共同对夹具车5进行Y向的限位，以及X向上的移动导向。
[0026]优选地，结合上述方案，所述的Y向限位板52为L型结构，所述的Y向限位板52的侧面适配Y向导轮23的滚轮面内侧。Y向限位板52的L型结构便于和夹具车5的底部固定，该Y向限位板52配合Y向导轮23能对夹具车5进行Y向的限位，以及X向上的移动导向。
[0027]优选地，结合上述方案，为了保证夹紧稳定性，所述的夹紧气缸3对称设置有两组，分别位于底座1的两侧。
[0028]优选地，结合上述方案，为了便于夹紧气缸3的固定，所述底座1的两侧固定设置有固定板11，所述的夹紧气缸3固定设置在固定板11上。
[0029]优选地，结合上述方案，所述夹具车5的前端两侧固定设置有夹紧限位板53，当夹
紧气缸3工作时，夹紧块31转动向上抬起，将夹紧限位板53朝夹具车5前进方向压紧，此时夹紧气缸3的夹紧块31与夹紧限位板53为X向抵接。
[0030]优选地，结合上述方案，为了便于夹紧限位板53的固定，所述夹具车5的前端两侧固定设置有连接板54，所述的夹紧限位板53固定设置在连接板54上。
[0031]优选地，结合上述方案，为了阻挡夹具车5进一步朝X向移动，限制其移动范围，同时配合夹紧气缸3对夹具车5限位锁紧，所述的底座1上固定设置有用于阻挡夹具车5朝X向移动的X向限位挡板结构4。
[0032]优选地，结合上述方案，为了保证限位结构的稳定，所述的X向限位挡板结构4对称设置有两组，所述的X向限位挡板结构4包括与底座1固定连接的支撑板41，固定设置在支撑板41一侧的X向挡板42，所述的X向挡板42相对夹具车5的前侧设置。
[0033]本技术的使用方法和原理：
[0034]底座1的安装底板可采用Q235A板材(20mm厚)整体切割而成，通过高强度化学螺栓与地面连接，保证夹具切换时底座1承载的刚度要求，并在底座1上设置了四组导向机构2、夹紧气缸3组件以及X向限位挡板结构4。该夹紧气缸3可采用乐清市一特气动有限公司提供的德柯本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种焊装夹具快速切换装置，包括底座(1)、夹具车(5)，其特征是，所述的底座(1)上固定设置有多组用于对夹具车(5)的移动进行限位导向的导向机构(2)，所述的导向机构(2)两两对称且相对设置在底座(1)的两侧，所述的底座(1)上还设置有用于将夹具车(5)夹紧限位的夹紧气缸(3)；所述夹具车(5)的底部两侧对称设置有用于配合导向机构(2)进行Z向限位和Y向限位的Z向限位板(51)、Y向限位板(52)。2.根据权利要求1所述的焊装夹具快速切换装置，其特征是，所述的导向机构(2)包括与底座(1)固定连接的支撑块(21)，所述支撑块(21)的外侧固定有Z向导轮(22)，所述Z向导轮(22)的转轴水平固定设置；所述支撑块(21)的上端设置有Y向导轮(23)，所述Y向导轮(23)的转轴垂直固定设置。3.根据权利要求1所述的焊装夹具快速切换装置，其特征是，所述的X向限位板(51)为L型结构，所述Z向限位板(51)的下端面适配Z向导轮(22)的滚轮面上端，所述Z向限位板(51)的侧面适配Y向导轮(23)的滚轮面外侧。4.根据权利要求1所述的焊装夹具快速切换装置，其特征是，所述的Y向限位板(52)为L型结构，所述的Y向限位板(52)的侧面适配Y向导轮(23)的滚...
【专利技术属性】
技术研发人员：熊邵雄，吕荣佳，明法政，袁光辉，邹传利，安珂，李金山，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：
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