对中装置及离合器制造方法及图纸

本申请公开了一种对中装置及离合器，涉及离合器相关技术领域。本申请公开的对中装置用于对中并连接输入轴和输出轴，输入轴上形成供油孔和安装孔，输出轴的一端形成有中心锥形孔，第一活塞滑动设于安装孔内、且与安装孔靠近供油孔的一端之间形成有活塞油缸；导向装置向第一活塞的滑动进行导向；对中轴设于第一活塞背对供油孔的一侧，对中轴的轴线与输入轴的轴线共线，对中轴包括定位轴段和对中轴段，定位轴段轴向定位于第一活塞上、且能够绕其轴线转动，对中轴段的直径沿背离定位轴段的方向逐渐减小、且装配于中心锥形孔内，以使输入轴的轴线和输出轴的轴线对齐；限位装置能够限制对中轴和输出轴之间的转动；弹性件抵接在输出轴和对中轴之间。和对中轴之间。和对中轴之间。

【技术实现步骤摘要】
对中装置及离合器


[0001]本申请涉及离合器相关
，具体涉及一种对中装置及离合器。

技术介绍

[0002]带有轴带发电机的低速机传动系统可实现PIO/PTI/PTH功能，在主机正常运行情况下储备功率，提高系统的燃油经济性，降低成本；在条件严苛的航海状况下为主引擎提供辅助动力或在主机低负载条件下为其提供更高的效率；在主机故障时，用作应急推进，提高船舶运行可靠性。其中，带有轴带发电机的低速机传动系统目前通常通过大转矩桨轴离合器与带有PTO输出的齿轮箱连接，并连接推力轴承承受螺旋桨推力。大转矩桨轴离合器通常其输入轴和输出轴分为两段，离合器接排、脱排时可能产生径向窜动而导致轴系无法对中，进而导致轴承负荷分配不均，引起超负荷轴承的过度磨损。
[0003]现有技术中，为了实现离合器的输入轴和离合器的输出轴的对中，通常会设有对中装置，以实现两轴的对中，在两轴之间设有弹性件，以在离合器脱排时向输入轴提供复位力，使主机与齿轮箱暂时分离。
[0004]然而，在某些工况下，输入轴和输出轴之间存在转速差将会导致设置在两个轴之间的弹性件发生损坏，导致弹性件的可靠性降低，从而导致对中装置和离合器的可靠性降低。

技术实现思路

[0005]本申请提供了一种对中装置及离合器，以解决对中装置和离合器的可靠性低的问题。
[0006]为达上述目的，一方面，本申请提供了一种对中装置，所述对中装置用于对中并连接输入轴和输出轴，所述输入轴上形成有中心阶梯孔，所述中心阶梯孔的小孔被配置为供油孔，所述中心阶梯孔的大孔被配置为安装孔，所述输出轴的一端形成有中心锥形孔，所述对中装置包括：
[0007]第一活塞，所述第一活塞滑动设于所述安装孔内、且与所述安装孔靠近所述供油孔的一端之间形成有活塞油缸；
[0008]导向装置，所述导向装置能够向所述第一活塞的滑动进行导向；
[0009]对中轴，所述对中轴设于所述第一活塞背对所述供油孔的一侧，所述对中轴的轴线与所述输入轴的轴线共线，所述对中轴包括定位轴段和对中轴段，所述定位轴段轴向定位于所述第一活塞上、且能够绕其轴线转动，所述对中轴段的直径沿背离所述定位轴段的方向逐渐减小、且装配于所述中心锥形孔内，以使所述输入轴的轴线和所述输出轴的轴线对齐；
[0010]限位装置，所述限位装置能够限制所述对中轴和所述输出轴之间的转动；
[0011]弹性件，所述弹性件抵接在所述输出轴和所述对中轴之间。
[0012]在本申请的一些实施例中，所述第一活塞上形成有一圆形容置孔，所述圆形容置
孔具有一封闭端和一开口端，所述开口端朝向所述输出轴，所述定位轴段轴向定位于所述圆形容置孔内。
[0013]在本申请的一些实施例中，所述对中装置还包括：
[0014]活塞轴承，所述活塞轴承的内圈套设并固定在所述定位轴段上，所述活塞轴承的外圈与所述圆形容置孔的内壁固定连接，以保证所述定位轴段能够相对于所述第一活塞转动。
[0015]在本申请的一些实施例中，所述导向装置包括导向滑槽和与所述导向滑槽滑动配合的导向件，所述导向滑槽的延伸方向和所述输入轴的轴向方向一致，所述导向件和所述导向滑槽中一者设于所述第一活塞的外周侧、另一者设于所述安装孔的内侧壁上。
[0016]在本申请的一些实施例中，所述导向件包括导向平键和用于容纳所述导向平键的键槽。
[0017]在本申请的一些实施例中，所述输出轴上形成有与所述中心锥形孔连通、且位于所述中心锥形孔小端的容纳孔，所述容纳孔背离所述锥形内孔的一端为封闭端，所述弹性件抵接在所述容置孔的封闭端和所述对中轴段之间。
[0018]在本申请的一些实施例中，所述限位装置包括第一限位部和第二限位部，所述第一限位部和所述第二限位部相连，所述第一限位部和所述第二限位部中的一者设于所述对中轴上、另一者设于所述输出轴上。
[0019]在本申请的一些实施例中，所述限位装置包括：
[0020]限位轴段，所述限位轴段形成于所述对中轴上、且位于所述对中轴段背离所述定位轴段的一侧，所述限位轴段与所述容纳孔相配合，所述第一限位部和所述第二限位部中的一者设于所述限位轴段上、另一者设于所述容纳孔上。
[0021]在本申请的一些实施例中，所述第一限位部被配置为形成于所述容纳孔上的内花键，所述第二限位部被配置为形成于所述限位轴段上的外花键，所述内花键和所述外花键间隙配合。
[0022]在本申请的一些实施例中，所述限位轴段上形成有一朝所述对中轴段凹入的盲孔，所述弹性件的至少一部分设于所述盲孔内、且抵接在所述盲孔的封闭端。
[0023]在本申请的一些实施例中，所述内花键的长度、所述外花键的长度均大于所述对中轴朝背离所述输出轴的方向的移动距离。
[0024]相较于现有技术，本申请通过导向装置保证输入轴和第一活塞具有相同的转速，并且通过限位装置保证对中轴和输出轴具有相同的转速。在具体使用时，通过供油孔向活塞油缸进行供油，此时第一活塞在油压的作用下向左移动，由于对中轴中的定位轴段是轴向定位于第一活塞上的，因此对中轴能够在第一活塞的带动下和第一活塞同步向左移动并压缩弹性件，直至对中轴段插入上述中心锥形孔完成对中。当供油孔停止向活塞油缸供油时，对中轴在弹性件的复位力的作用下带动第一活塞同步向右移动，此时活塞油缸开始泄油。在一些工况下，上述输入轴和输出轴之间具有不同的转速，本申请通过限位装置使得对中轴和输出轴具有相同的转速，即对中轴和输出轴之间不存在相对转动，此时弹性件仅受到沿其伸缩方向的力，从而能够避免由于对中轴和输出轴之间的相对转动而导致弹性件受损，提高了上述对中装置的可靠性。
[0025]另一方面，本申请还提供了一种离合器，所述离合器包括：
[0026]输入轴；
[0027]输出轴，以及，
[0028]上述对中装置，所述对中装置能够对中并连接所述输入轴和所述输出轴。
[0029]在本申请的一些实施例中，所述离合器还包括：
[0030]离合器壳体，所述离合器壳体设置在所述输入轴的外侧、且与所述输入轴固定连接，以带动所述离合器壳体同步转动，所述离合器壳体内设有第二活塞和离合器油缸；
[0031]摩擦片，所述摩擦片和所述离合器壳体连接、且位于所述第二活塞背离所述离合器油缸的一侧；
[0032]钢片，所述钢片设置在所述输出轴的径向外侧、且与所述输出轴连接，所述钢片与所述摩擦片相对设置；
[0033]供油管路，所述供油管路的一端连接在所述供油孔上、另一端连接至所述离合器油缸，当所述供油管路向所述离合器油缸供油时，所述第二活塞在油压作用下推动所述摩擦片朝向所述钢片移动并压紧所述钢片，以将所述输入轴的功率和转矩传递至所述输出轴。
[0034]在本申请的一些实施例中，所述供油孔的直径大于所述供油管路的直径，所述离合器油缸的容积大于所述第一活塞油缸的容积。
[0035]此外，由于本申请离合器中的对中装置与上述对中装置采用相同的结构，因此二者能够解决相同的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种对中装置，用于对中并连接输入轴和输出轴，其特征在于，所述输入轴上形成有中心阶梯孔，所述中心阶梯孔的小孔被配置为供油孔，所述中心阶梯孔的大孔被配置为安装孔，所述输出轴的一端形成有中心锥形孔，所述对中装置包括：第一活塞，所述第一活塞滑动设于所述安装孔内、且与所述安装孔靠近所述供油孔的一端之间形成有活塞油缸；导向装置，所述导向装置能够向所述第一活塞的滑动进行导向；对中轴，所述对中轴设于所述第一活塞背对所述供油孔的一侧，所述对中轴的轴线与所述输入轴的轴线共线，所述对中轴包括定位轴段和对中轴段，所述定位轴段轴向定位于所述第一活塞上、且能够绕其轴线转动，所述对中轴段的直径沿背离所述定位轴段的方向逐渐减小、且装配于所述中心锥形孔内，以使所述输入轴的轴线和所述输出轴的轴线对齐；限位装置，所述限位装置能够限制所述对中轴和所述输出轴之间的转动；弹性件，所述弹性件抵接在所述输出轴和所述对中轴之间。2.根据权利要求1所述的对中装置，其特征在于，所述第一活塞上形成有一圆形容置孔，所述圆形容置孔具有一封闭端和一开口端，所述开口端朝向所述输出轴，所述定位轴段轴向定位于所述圆形容置孔内。3.根据权利要求2所述的对中装置，其特征在于，还包括：活塞轴承，所述活塞轴承的内圈套设并固定在所述定位轴段上，所述活塞轴承的外圈与所述圆形容置孔的内壁固定连接，以保证所述定位轴段能够相对于所述第一活塞转动。4.根据权利要求1所述的对中装置，其特征在于，所述导向装置包括导向滑槽和与所述导向滑槽滑动配合的导向件，所述导向滑槽的延伸方向和所述输入轴的轴向方向一致，所述导向件和所述导向滑槽中一者设于所述第一活塞的外周侧、另一者设于所述安装孔的内侧壁上。5.根据权利要求4所述的对中装置，其特征在于，所述导向件包括导向平键和用于容纳所述导向平键的键槽。6.根据权利要求1所述的对中装置，其特征在于，所述输出轴上形成有与所述中心锥形孔连通、且位于所述中心锥形孔小端的容纳孔，所述容纳孔背离所述锥形内孔的一端为封闭端，所述弹性件抵接在所述容置孔的封闭端和所述对中轴段之间。7.根据权利要求6所述的对中装置，其特征在于，所述限位装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲佳辉，侯天柱，李松山，卞显祖，田宇琦，高珍，李宇，郑力双，丁毅，王英泽，詹远，程宇豪，许尚杰，
申请(专利权)人：上海大华联轴器厂有限公司，
类型：发明
国别省市：