一种空心导轨用连接构件制造技术

本实用新型专利技术涉及电梯导轨部件技术领域，具体为一种空心导轨用连接构件，包括连接板和两个导轨本体，连接板的顶部固定连接有凸起块，凸起块的顶部开设有多个第一卡槽，导轨本体的内壁侧固定连接有边块和卡块，边块和卡块之间设置有第二卡槽，且卡块设于第一卡槽内。本实用新型专利技术通过两个导轨本体套设在凸起块上时，卡块可卡入第一卡槽内，撑托块可卡入间距槽内，保证凸起块对导轨本体对接处的精准导向以及限制导轨本体发生错位的问题，继而借助螺纹柱和紧固螺母的配合，使得导轨本体能够与连接板稳定连接，利于导轨本体的正常使用，有效提高电梯运行时的稳定性，同时此结构也较为简单实用，利于导轨本体的快速拆装。利于导轨本体的快速拆装。利于导轨本体的快速拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种空心导轨用连接构件


[0001]本技术涉及电梯导轨部件
，具体涉及一种空心导轨用连接构件。

技术介绍

[0002]电梯导轨是由钢轨和连接板构成的电梯构件，主要起到导向作用，同时还要承受轿厢制动时的冲击力以及安全钳紧急制动时的冲击力等，这些力的大小与电梯的载质量和速度有关，因此应根据电梯速度和载质量选配导轨，常见的导轨主要有实体结构和空心结构，其区别是实体结构导轨的刚性优异，适合大负载的电梯使用，空心导轨的重量小、易安装、成本低，适合在小型的电梯结构中使用。
[0003]目前，现有的空心导轨安装时需要通过连接板进行连接，而现有的连接板多采用两块组合结构，结构较为复杂，同时连接板与导轨连接过程中，还存在平整精度不够高的问题，影响电梯的稳定运行。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种空心导轨用连接构件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种空心导轨用连接构件，包括连接板和两个导轨本体，所述连接板的顶部固定连接有凸起块，所述凸起块的顶部开设有多个第一卡槽，所述导轨本体的内壁侧固定连接有边块和卡块，所述边块和卡块之间设置有第二卡槽，且所述卡块设于第一卡槽内，所述连接板的顶部连接有多个螺纹柱，两个所述导轨本体的一端分别套设于螺纹柱上，且两个所述导轨本体的一端相抵接，所述螺纹柱的外壁螺纹连接有紧固螺母，所述连接板的表面贯穿开设有安装孔。
[0007]优选的，所述凸起块的顶部为圆弧角，所述圆弧角适配于导轨本体的内弧壁。
[0008]优选的，所述第二卡槽的内顶壁为圆弧壁，且所述圆弧壁适配于凸起块的圆弧角。
[0009]优选的，所述螺纹柱设置有两组，每一组螺纹柱设置有四个，且两组所述螺纹柱以凸起块为中心线对称设置。
[0010]优选的，所述卡块的一侧距离于导轨本体的一端设置有间距槽，多个所述第一卡槽之间设置有撑托块，所述撑托块设于间距槽内。
[0011]优选的，所述撑托块的长度值相等于两个间距槽长度值的总和。
[0012]通过采用上述技术方案，本技术所取得的有益效果为：
[0013]本技术中，通过两个导轨本体套设在凸起块上时，卡块可卡入第一卡槽内，撑托块可卡入间距槽内，保证凸起块对导轨本体对接处的精准导向以及限制导轨本体发生错位的问题，继而借助螺纹柱和紧固螺母的配合，使得导轨本体能够与连接板稳定连接，利于导轨本体的正常使用，有效提高电梯运行时的稳定性，同时此结构也较为简单实用，利于导轨本体的快速拆装。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的撑托块结构示意图；
[0016]图3为本技术的右视剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术的凸起块与导轨本体配合结构示意图。
[0018]图中：1、连接板；2、导轨本体；3、凸起块；4、第一卡槽；5、边块；6、卡块；7、第二卡槽；8、螺纹柱；9、紧固螺母；10、安装孔；11、间距槽；12、撑托块。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0021]实施例一
[0022]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种空心导轨用连接构件，包括连接板1和两个导轨本体2，连接板1的顶部固定连接有凸起块3，凸起块3的顶部开设有多个第一卡槽4，导轨本体2的内壁侧固定连接有边块5和卡块6，边块5和卡块6之间设置有第二卡槽7，且卡块6设于第一卡槽4内，连接板1的顶部连接有多个螺纹柱8，两个导轨本体2的一端分别套设于螺纹柱8上，且两个导轨本体2的一端相抵接，螺纹柱8的外壁螺纹连接有紧固螺母9，连接板1的表面贯穿开设有安装孔10。
[0023]在本实施例中，凸起块3的顶部为圆弧角，圆弧角适配于导轨本体2的内弧壁，第二卡槽7的内顶壁为圆弧壁，且圆弧壁适配于凸起块3的圆弧角，其设计的作用是便于导轨本体2套设在凸起块3的外壁，同时保证套设后的紧密性以及连接稳定性。
[0024]在本实施例中，螺纹柱8设置有两组，每一组螺纹柱8设置有四个，且两组螺纹柱8以凸起块3为中心线对称设置。
[0025]具体的，通过两组螺纹柱8的设计，使得导轨本体2能够配合紧固螺母9安装在连接板1上，完成导轨本体2的稳定安装，利于导轨本体2的正常使用。
[0026]在本实施例中，卡块6的一侧距离于导轨本体2的一端设置有间距槽11，多个第一卡槽4之间设置有撑托块12，撑托块12设于间距槽11内，撑托块12的长度值相等于两个间距槽11长度值的总和。
[0027]具体的，撑托块12设于两个导轨本体2的抵接处，从而撑托块12卡设在间距槽11内后，能够对导轨本体2的抵接处进行支撑，保证导轨本体2使用时的稳定性，避免对接处发生错位影响电梯的正常使用。
[0028]本技术的工作原理及使用流程：使用时，人工通过安装孔10将连接板1固定安装在井道内壁上，然后将一个导轨本体2套设在凸起块3上，并同时将卡块6卡设在第一卡槽4内，导轨本体2上的定位孔套设在螺纹柱8上，以此单个导轨本体2通过紧固螺母9与螺纹柱8的配合完成安装固定后，人工可将另一个导轨本体2套设在凸起块3上，并使第二个导轨本
体2的一端抵接在第一个导轨本体2的一端，以此两个导轨本体2抵接后通过凸起块3、第一卡槽4和卡块6的配合，能够保证导轨本体2与连接板1的连接稳定性，并具备一定的精准度，同时两个导轨本体2相抵接后，撑托块12设于两个导轨本体2的抵接处，以此通过撑托块12能够对导轨本体2的抵接处进行支撑，保证导轨本体2使用时的稳定性，避免对接处发生错位影响电梯的正常使用。
[0029]在本技术中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]需要说明的是，当元件被称为“装配于”、“安装于”、“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空心导轨用连接构件，包括连接板(1)和两个导轨本体(2)，其特征在于：所述连接板(1)的顶部固定连接有凸起块(3)，所述凸起块(3)的顶部开设有多个第一卡槽(4)，所述导轨本体(2)的内壁侧固定连接有边块(5)和卡块(6)，所述边块(5)和卡块(6)之间设置有第二卡槽(7)，且所述卡块(6)设于第一卡槽(4)内，所述连接板(1)的顶部连接有多个螺纹柱(8)，两个所述导轨本体(2)的一端分别套设于螺纹柱(8)上，且两个所述导轨本体(2)的一端相抵接，所述螺纹柱(8)的外壁螺纹连接有紧固螺母(9)，所述连接板(1)的表面贯穿开设有安装孔(10)。2.根据权利要求1所述的一种空心导轨用连接构件，其特征在于，所述凸起块(3)的顶部为圆弧角，所述圆弧角适配于导轨本体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨子雄，焦美海，
申请(专利权)人：苏州亚琛电梯部件有限公司，
类型：新型
国别省市：