一种高精度的车载摄像头密封固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了摄像头领域的一种高精度的车载摄像头密封固定结构，包括：包括光学镜头组件、滤光片和壳体；所述壳体上设置有用于容纳光学镜头组件的安装空腔；所述滤光片设置于光学镜头组件和壳体之间；所述光学镜头组件上设置有法兰盘；所述法兰盘上设置有定位凸起；所述壳体上设置有与定位凸起配合的定位槽；所述定位凸起和定位槽上设置有拔模角度；通过将所述定位凸起嵌入于相应的定位槽内，在光学镜头组件和壳体安装过程中进行定位，避免光学镜头组件和壳体出现偏心偏移的现象；定位槽增加储胶空间，防止溢胶；同时定位凸起可以承受横向冲击从而避免横向易脱落问题。承受横向冲击从而避免横向易脱落问题。承受横向冲击从而避免横向易脱落问题。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度的车载摄像头密封固定结构


[0001]本技术属于摄像头
，具体涉及后装摄像头固定座。

技术介绍

[0002]车载摄像头被誉为“自动驾驶之眼”，是通过镜头和图像传感器实现图像信息采集。采集到的数据经AI处理分析传递到控制中心，控制中心经过一定判断后再将之反馈到汽车或者驾驶员。随着自动驾驶的快速发展，ADAS系统装车率持续上升，车载摄像头将是一个巨大的增量市场。
[0003]车载摄像头由光学镜头组(LENS)、CMOS传感器、图像数字处理芯片、AI深度算法、外壳(Holder)、连接器、线束等部件组成。LENS与Holder连接采用螺纹(标清)或者AA工艺(高清)，但在AA工艺过程中，经常会出现偏心偏移、黏着力不足、横向易脱落及溢胶的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高精度的车载摄像头密封固定结构，以解决在AA工艺过程中经常会出现偏心偏移和横向易脱落的问题。
[0005]为达到上述目的，一方面本技术所采用的技术方案是：
[0006]一种高精度的车载摄像头密封固定结构，包括光学镜头组件、滤光片和壳体；所述壳体上设置有用于容纳光学镜头组件的安装空腔；所述滤光片设置于光学镜头组件和壳体之间；所述光学镜头组件上设置有法兰盘；所述法兰盘上设置有定位凸起；所述壳体上设置有与定位凸起配合的定位槽；所述定位凸起和定位槽上设置有拔模角度。
[0007]优选的，所述定位槽设置为环形槽，并环绕安装空腔设置；所述定位凸起设置为环形凸起；所述环形凸起环绕法兰盘设置；所述定位凸起嵌入于所述定位槽内。
[0008]优选的，所述法兰盘上环形整列设置有多个定位凸起；所述壳体上环形整列设置有多个定位槽；所述定位凸起与所述定位槽一一对应设置，且所述定位凸起嵌入于相应的定位槽内。
[0009]优选的，所述定位凸起的高度H3大于所述定位槽的深度H1。
[0010]优选的，所述定位槽的深度H1小于或等于壳体厚度H2的一半。
[0011]优选的，所述光学镜头组件端部设置有安装槽；所述滤光片嵌入于所述安装槽内。
[0012]优选的，所述定位槽的拔模角度大于定位凸起的拔模角度。
[0013]优选的，所述定位槽和所述定位凸起的限制条件包括：
[0014](D6
‑
D5)/2≥D4≥D8≥0
[0015]D3＝D7＝(D6+D5)/2
[0016]其中，D5表示为法兰盘内径；D6表示为法兰盘外径；D4表示为定位槽的宽度；D8表示为定位凸起的宽度；D3表示为定位槽的直径；D7表示为定位凸起的直径。
[0017]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果：
[0018]本技术中所述光学镜头组件上设置有法兰盘；所述法兰盘上设置有定位凸
起；所述壳体上设置有与定位凸起配合的定位槽；通过将所述定位凸起嵌入于相应的定位槽内，在光学镜头组件和壳体安装过程中进行定位，避免光学镜头组件和壳体出现偏心偏移的现象；定位槽增加储胶空间，防止溢胶；同时定位凸起可以承受横向冲击从而避免横向易脱落问题。
[0019]本技术中所述定位槽设置为环形槽，并环绕安装空腔设置；所述定位凸起设置为环形凸起；所述环形凸起环绕法兰盘设置；通过将所述定位凸起嵌入于相应的定位槽内，从而可以避免出现AA工艺过程中出现溢胶的问题。
附图说明
[0020]图1是本技术实施例提供的一种高精度的车载摄像头密封固定结构的爆炸图；
[0021]图2是本技术实施例提供的一种高精度的车载摄像头密封固定结构的装配图；
[0022]图3是本技术图2中的局部放大图；
[0023]图中：1壳体、11安装空腔、12定位槽、2光学镜头组件、21法兰盘、22安装槽、23定位凸起、3滤光片。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0025]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图中所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术而不是要求本技术必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。本技术描述中使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”指的是附图中的方向，术语“内”、“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0026]实施例一
[0027]如图1至图3所示，一种高精度的车载摄像头密封固定结构，包括光学镜头组件2、滤光片3和壳体1；所述壳体1上设置有用于容纳光学镜头组件2的安装空腔11；所述滤光片3设置于光学镜头组件2和壳体1之间；所述光学镜头组件2端部设置有安装槽22；所述滤光片3嵌入于所述安装槽22内。
[0028]所述光学镜头组件2上设置有法兰盘21；所述法兰盘21上设置有定位凸起23；所述壳体1上设置有与定位凸起23配合的定位槽12；安装空腔的直径D1范围在所述法兰盘内径D5与所述法兰盘外径D6之间，即D6≥D1≥D5。
[0029]所述定位槽12设置为环形槽，并环绕安装空腔11设置；所述定位凸起23设置为环形凸起；所述环形凸起环绕法兰盘21设置；所述定位凸起23嵌入于所述定位槽12内。所述定位凸起23的高度H3大于所述定位槽12的深度H1，使光学镜头组件2和壳体1留出胶水空间厚度。所述定位槽12的深度H1小于或等于壳体1厚度H2的一半。所述定位凸起和定位槽上设置有拔模角度，所述定位槽12的拔模角度a大于定位凸起23的拔模角度b，且10
°
≥拔模角度a≥拔模角度b≥0
°
。
[0030]所述定位槽12和所述定位凸起23的限制条件还包括：
[0031](D6
‑
D5)/2≥D4≥D8≥0
[0032]D3＝D7＝(D6+D5)/2
[0033]其中，D6表示为法兰盘21外径；D4表示为定位槽12的宽度；D8表示为定位凸起23的宽度；D3表示为定位槽12的直径；D7表示为定位凸起23的直径。
[0034]实施例二
[0035]如图1至图3所示，包括光学镜头组件2、滤光片3和壳体1；所述壳体1上设置有用于容纳光学镜头组件2的安装空腔11；所述滤光片3设置于光学镜头组件2和壳体1之间；所述光学镜头组件2端部设置有安装槽22；所述滤光片3嵌入于所述安装槽22内。
[0036]所述光学镜头组件2上设置有法兰盘21；安装空腔的直径D1范围在所述法兰盘内径D5与所述法兰盘外径D6之间，即D6≥D1≥D5。所述法兰盘21上环形整列设置有多个定位凸起23；所述壳体1上环形整列设置有多个定位槽12；所述定位凸起23与所述定位槽12一一对应设置，且所述定位凸起23嵌入于相应的定位槽12内。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精度的车载摄像头密封固定结构，其特征在于，包括光学镜头组件(2)、滤光片(3)和壳体(1)；所述壳体(1)上设置有用于容纳光学镜头组件(2)的安装空腔(11)；所述滤光片(3)设置于光学镜头组件(2)和壳体(1)之间；所述光学镜头组件(2)上设置有法兰盘(21)；所述法兰盘(21)上设置有定位凸起(23)；所述壳体(1)上设置有与定位凸起配合的定位槽(12)；所述定位凸起(23)和定位槽(12)上设置有拔模角度。2.根据权利要求1所述的一种高精度的车载摄像头密封固定结构，其特征在于，所述定位槽(12)设置为环形槽，并环绕安装空腔(11)设置；所述定位凸起(23)设置为环形凸起；所述环形凸起环绕法兰盘(21)设置；所述定位凸起(23)嵌入于所述定位槽(12)内。3.根据权利要求1所述的一种高精度的车载摄像头密封固定结构，其特征在于，所述法兰盘(21)上环形整列设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李二飞，孙永广，姚金锋，李强，睢瑞月，
申请(专利权)人：同致电子科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：