一种缓冲性能好的保险杠制造技术

本实用新型专利技术提供一种缓冲性能好的保险杠，包括设于汽车上的安装条、以及设于安装机构远离汽车位置上的缓冲机构，缓冲机构包括两个对称设于安装条远离汽车一端沿长度方向开设缓冲槽内的缓冲块、设于缓冲槽底壁上的缓冲组件、平行安装条并通过限制组件设于安装条远离汽车一侧位置的防护条、以及两根一端对称设于防护条临近安装条一端端面上且另一端分别连接不同缓冲块的联动杆；限制组件限制防护条在垂直缓冲槽底壁的方向上移动；本实用新型专利技术可以便捷的对汽车碰撞产生的冲击力进行吸收，提高了保险杠的缓冲性能，降低了碰撞产生的损失。降低了碰撞产生的损失。降低了碰撞产生的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲性能好的保险杠


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种缓冲性能好的保险杠。

技术介绍

[0002]汽车保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。汽车或驾驶员在冲撞受力的时候，产生缓冲的装置。随着汽车工业的不断发展，汽车的数目日益增加，同时，相应的交通事故也在不断上升，造成了严重的人员伤亡以及财力损失，汽车护杠多为塑料材质注塑而成，加工精度高，外观精美，不仅有装饰功能，还具有吸收和缓冲外界冲击力、保护车身及乘员安全功能，能够有效地降低损失的程度。
[0003]传统的汽车保险杠虽然可以满足基本的使用要求，但是当发生碰撞时，在撞击的瞬间冲击力极大，保险杠缓冲性能较差，因而不能够很好的进行保护车身、车内乘员以及被碰撞物的完好程度，从而容易造成较大的损失，且现有的保险杠的缓冲功能大多通过弹簧的弹性提供的，但是在现有汽车出现碰撞的情况下，大多出现较大的瞬间冲击力，此时会出现弹簧并不能将瞬时出现较大的冲击力进行吸收，并不能对汽车及乘客起到防护作用。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本技术提供一种缓冲性能好的保险杠，可以便捷的对汽车碰撞产生的冲击力进行吸收，提高了保险杠的缓冲性能，降低了碰撞产生的损失。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种缓冲性能好的保险杠，包括设于汽车上的安装条、以及设于所述安装条远离汽车位置上的缓冲机构，所述缓冲机构包括两个对称设于所述安装条远离汽车一端沿长度方向开设缓冲槽内的缓冲块、设于所述缓冲槽底壁上的缓冲组件、平行安装条并通过限制组件设于安装条远离汽车一侧位置的防护条、以及两根一端对称设于所述防护条临近安装条一端端面上且另一端分别连接不同所述缓冲块的联动杆；
[0006]所述限制组件限制所述防护条在垂直缓冲槽底壁的方向上移动；
[0007]所述缓冲组件包括可拆卸设于缓冲槽底壁开设吸收槽内的吸收条、以及多个对称设于所述吸收条远离安装条一端端面两侧的阻挡件。
[0008]优选的，所述吸收条远离安装条一端端面临近两侧位置开设有固定槽，所述固定槽内可穿设一端与吸收槽底壁开设第一螺孔螺纹连接的固定螺栓。
[0009]优选的，所述限制组件包括一端垂直设于吸收槽底壁中心位置且杆身活动贯穿防护条的限位杆、设于所述限位杆远离吸收条一端上的限位块、以及通过端面中心位置套设于限位杆上并设于防护条临近安装条一端端面且两端分别与联动杆远离安装条一端活动连接的传动杆，所述吸收条通过端面中心位置开设的贯通孔套设于限位杆上。
[0010]优选的，两个所述缓冲块相互远离的端面上设置有切割块，且所述切割块贴合吸收条远离吸收槽一端端面。
[0011]优选的，所述缓冲槽底壁相互远离的位置上开设有安装孔，且所述安装孔内穿设
有安装螺栓。
[0012]优选的，所述阻挡件包括多个等间距沿吸收条长度方向设于吸收条远离安装条一端端面两侧位置上的阻挡块。
[0013]优选的，所述阻挡件包括多个等间距沿吸收条长度方向设于吸收条远离安装条一端端面两侧位置上的连接螺栓，且所述连接螺栓与吸收条远离吸收槽一端端面上开设的连接孔螺纹连接。
[0014]优选的，所述缓冲块侧面设置有滑块，且所述滑块穿设于缓冲槽侧壁沿安装条长度方向开设的滑槽内。
[0015]本技术的有益效果：其中将安装条直接安装固定于汽车上，即可通过安装条上连接的防护条对汽车起到防护作用，在汽车受到碰撞时，会挤压防护条向安装条的方向移动，并通过联动杆带动设于安装条上的缓冲块在缓冲槽内进行移动，在缓冲块对缓冲槽内设置的缓冲组件进行切割时，以便于对汽车出现碰撞时产生的瞬时冲击力进行吸收，将冲击力转化为缓冲块对缓冲组件切割的动能，可以便捷的对汽车碰撞产生的冲击力进行吸收，提高了保险杠的缓冲性能，降低了碰撞产生的损失。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0017]图1为本技术提出的缓冲性能好的保险杠简易结构示意图。
[0018]图2为本技术提出的缓冲性能好的保险杠仰视结构示意图。
[0019]图3为本技术的安装条结构示意图。
[0020]图4为本技术的阻挡件第一种实施方式结构示意图。
[0021]图5为本技术的阻挡件第二种实施方式结构示意图。
[0022]图中：1、安装条；2、缓冲槽；3、滑槽；4、限位杆；5、防护条；6、限位块；7、联动杆；8、缓冲块；9、吸收条；10、安装螺栓；11、固定螺栓；12、传动杆；13、吸收槽；14、贯通孔；15、切割块；16、阻挡块；17、滑块；18、连接孔；19、连接螺栓。
具体实施方式
[0023]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0024]请参阅图1
‑
5，一种缓冲性能好的保险杠，包括设于汽车上的安装条1、以及设于安装条1远离汽车位置上的缓冲机构，缓冲机构包括两个对称设于安装条1 远离汽车一端沿长度方向开设缓冲槽2内的缓冲块8、设于缓冲槽2底壁上的缓冲组件、平行安装条1并通过限制组件设于安装条1远离汽车一侧位置的防护条5、以及两根一端对称设于防护条5临近安装条1一端端面上且另一端分别连接不同缓冲块8的联动杆7；
[0025]限制组件限制防护条5在垂直缓冲槽2底壁的方向上移动。
[0026]如图1
‑
5所示，首先将安装条1安装于汽车上，其中出现碰撞时，即防护条5 与别的
物体或车辆出现碰撞时，此时防护条5受到碰撞产生的冲击力会向安装条 1方向进行移动，同时带动两个联动杆7进行移动，即带动联动杆7连接的缓冲块 8在缓冲槽2内进行移动，从而便于通过防护条5受到的冲击力对缓冲槽2底壁上设置的缓冲组件进行切割，从而便于吸收碰撞产生的冲击力转化为对缓冲组件的切割动能，可以便捷的对汽车碰撞产生的冲击力进行吸收，提高了保险杠的缓冲性能，降低了碰撞产生的损失，相比与现有的通过弹簧作为吸收冲击力的缓冲性能大大提高了，因为在汽车出现碰撞时产生的冲击力较大，并不是弹簧所能吸收的，即便能吸收一部分冲击力，但是大部分冲击力会直接作用在汽车本体即乘客身上，并不能对汽车即乘客起到防护作用。
[0027]缓冲组件包括可拆卸设于缓冲槽2底壁开设吸收槽13内的吸收条9、以及多个对称设于吸收条9远离安装条1一端端面两侧的阻挡件。
[0028]如图1
‑
5所示，其中吸收条9与吸收槽内可拆卸，在汽车出现碰撞时，缓冲块 8对阻挡件进行切割吸收冲击力后，通过直接更换吸收条9本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓冲性能好的保险杠，包括设于汽车上的安装条(1)、以及设于所述安装条(1)远离汽车位置上的缓冲机构，其特征在于，所述缓冲机构包括两个对称设于所述安装条(1)远离汽车一端沿长度方向开设缓冲槽(2)内的缓冲块(8)、设于所述缓冲槽(2)底壁上的缓冲组件、平行安装条(1)并通过限制组件设于安装条(1)远离汽车一侧位置的防护条(5)、以及两根一端对称设于所述防护条(5)临近安装条(1)一端端面上且另一端分别连接不同所述缓冲块(8)的联动杆(7)；所述限制组件限制所述防护条(5)在垂直缓冲槽(2)底壁的方向上移动；所述缓冲组件包括可拆卸设于缓冲槽(2)底壁开设吸收槽(13)内的吸收条(9)、以及多个对称设于所述吸收条(9)远离安装条(1)一端端面两侧的阻挡件。2.根据权利要求1所述的一种缓冲性能好的保险杠，其特征在于：所述吸收条(9)远离安装条(1)一端端面临近两侧位置开设有固定槽，所述固定槽内可穿设一端与吸收槽(13)底壁开设第一螺孔螺纹连接的固定螺栓(11)。3.根据权利要求2所述的一种缓冲性能好的保险杠，其特征在于：所述限制组件包括一端垂直设于吸收槽(13)底壁中心位置且杆身活动贯穿防护条(5)的限位杆(4)、设于所述限位杆(4)远离吸收条(9)一端上的限位块(6)、以及通过端面中心位置套设于限位杆(4)上并设于防护条(5)临近安装条...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友松，韩德良，徐家骥，
申请(专利权)人：合肥东胜新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：