一种恒温控制阀车载密封测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种恒温控制阀车载密封测试装置，属于机械设备技术领域。一种恒温控制阀车载密封测试装置，包括底座、减震组件、夹持组件和振动器；恒温控制阀固定安装在夹持组件输出端上，振动器固定安装在夹持组件上，振动器带动夹持组件和恒温控制阀振动；减震组件下端与底座上端面连接，减震组件上端与夹持组件下端连接；本实用新型专利技术通过夹持组件将恒温控制阀自动夹持，再配合振动器带动夹持组件和恒温控制阀振动，进行自动振动密封测试，操作更加方便快捷，提高效率，同时通过减震组件避免振动传导到底座上。免振动传导到底座上。免振动传导到底座上。

【技术实现步骤摘要】
一种恒温控制阀车载密封测试装置


[0001]本技术属于机械设备
，更具体地说，涉及一种恒温控制阀车载密封测试装置。

技术介绍

[0002]在汽车内零件中，需要用到恒温控制阀来控制汽车内的冷热水系统，但是在汽车驾驶过程中往往会行驶到颠簸的路面，会产生颠簸振动，从而带动汽车内部零件发生振动，恒温控制阀在受到振动的影响时会出现泄漏的情况，因此在车载恒温控制阀产品检测时需要进行振动密封测试，传统的方式都是采用人工手动振动的方式，操作效率低下，同时也增加人力成本；因此，提出了一种恒温控制阀车载密封测试装置。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题在于提供一种恒温控制阀车载密封测试装置，它可以实现对车载恒温控制阀自动振动密封的测试，提高生产效率。
[0004]本技术的一种恒温控制阀车载密封测试装置，包括底座、减震组件、夹持组件和振动器；恒温控制阀固定安装在夹持组件输出端上，振动器固定安装在夹持组件上，振动器带动夹持组件和恒温控制阀振动；减震组件下端与底座上端面连接，减震组件上端与夹持组件下端连接。
[0005]作为本技术的进一步改进，夹持组件包括固定架、气缸和夹板；气缸固定安装在固定架上端两侧，夹板固定安装在气缸输出端上，气缸带动夹板移动将恒温控制阀夹紧。
[0006]作为本技术的进一步改进，固定架上固定安装有横板，振动器固定安装在横板上。
[0007]作为本技术的进一步改进，夹板内端面固定设置有胶条。
[0008]作为本技术的进一步改进，减震组件包括限位槽和弹簧，限位槽分别固定安装在底座上端面和夹持组件下端，弹簧两端分别固定安装在底座和夹持组件上的限位槽内。
[0009]作为本技术的进一步改进，固定架下端设置有安装孔，安装孔内安装有安装有漏斗，漏斗位于恒温控制阀正下方。
[0010]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0011]1.本技术通过夹持组件将恒温控制阀自动夹持，再配合振动器带动夹持组件和恒温控制阀振动，进行自动振动密封测试，操作更加方便快捷，提高效率，同时通过减震组件避免振动传导到底座上。
[0012]2.本技术通过在夹板内端面固定安装胶条，一方面能够增加与恒温控制阀之间的摩擦力，保证夹板与恒温控制阀之间的连接稳定性，另一方面通过胶条在振动的过程中起到保护恒温控制阀的作用，避免恒温控制阀与夹板直接硬性接触，造成恒温控制阀损坏的情况。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的具体结构示意图；
[0015]图3为本技术的夹板处结构示意图。
[0016]图中标号说明：
[0017]1、底座；2、减震组件；201、限位槽；202、弹簧；3、夹持组件；301、固定架；302、气缸；303、夹板；4、振动器；5、横板；6、胶条；7、安装孔；8、漏斗。
具体实施方式
[0018]具体实施例一：请参阅图1
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3的一种恒温控制阀车载密封测试装置，包括底座1、减震组件2、夹持组件3和振动器4；恒温控制阀固定安装在夹持组件3输出端上，振动器4固定安装在夹持组件3上，振动器4带动夹持组件3和恒温控制阀振动；减震组件2下端与底座1上端面连接，减震组件2上端与夹持组件3下端连接；
[0019]夹持组件3包括固定架301、气缸302和夹板303；气缸302固定安装在固定架301上端两侧，夹板303固定安装在气缸302输出端上，气缸302带动夹板303移动将恒温控制阀夹紧；夹板303内端面固定设置有胶条6，胶条6一方面能够增加与恒温控制阀之间的摩擦力，保证夹板303与恒温控制阀之间的连接稳定性，另一方面通过胶条6在振动的过程中起到保护恒温控制阀的作用，避免恒温控制阀与夹板303直接硬性接触，造成恒温控制阀损坏的情况。固定架301上固定安装有横板5，振动器4固定安装在横板5上；
[0020]减震组件2包括限位槽201和弹簧202，限位槽201分别固定安装在底座1上端面和固定架301下端面，弹簧202两端分别固定安装在底座1和夹持组件3上的限位槽201内；通过弹簧202能够起到减震的作用，避免振动器4产生的振动传导到底座1上，同时限位槽201能够对弹簧202起到限位的作用，固定架301下端设置有安装孔7，安装孔7内安装有安装有漏斗8，漏斗8位于恒温控制阀正下方；通过漏斗8能够方便承接恒温控制阀上泄漏的水，达到方便清洁的目的。
[0021]在本技术中，首先启动气缸302，带动夹板303移动，从而将恒温控制阀夹紧固定，将恒温控制阀的进水管路连接后，再启动振动器4，带动固定架301和恒温控制阀振动，进行振动密封测试，无需人工手持恒温控制阀，操作方便，显著的提高生产效率。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种恒温控制阀车载密封测试装置，其特征在于：包括底座(1)、减震组件(2)、夹持组件(3)和振动器(4)；恒温控制阀固定安装在夹持组件(3)输出端上，振动器(4)固定安装在夹持组件(3)上，振动器(4)带动夹持组件(3)和恒温控制阀振动；减震组件(2)下端与底座(1)上端面连接，减震组件(2)上端与夹持组件(3)下端连接。2.根据权利要求1所述的一种恒温控制阀车载密封测试装置，其特征在于：夹持组件(3)包括固定架(301)、气缸(302)和夹板(303)；气缸(302)固定安装在固定架(301)上端两侧，夹板(303)固定安装在气缸(302)输出端上，气缸(302)带动夹板(303)移动将恒温控制阀夹紧。3.根据权利要求2所述的一种恒温控制阀车载密封测试...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈高波，
申请(专利权)人：玉环容凯汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：