本实用新型专利技术涉及一种高频淬火装置，尤其涉及一种汽车零部件用表面高频淬火装置。本实用新型专利技术的目的是提供一种能够对感应加热设备的输出电流进行稳定的汽车零部件用表面高频淬火装置。本实用新型专利技术提供了这样一种汽车零部件用表面高频淬火装置，包括有冷却池、气缸、放置块、安装板、感应加热设备和加水阀等，冷却池下部前侧连接有气缸，气缸的伸缩杆滑动式贯穿冷却池，气缸的伸缩杆顶部放置有放置块，冷却池后侧上部连接有安装板，安装板顶部连接有感应加热设备，冷却池左侧上部连接有加水阀并连通。本实用新型专利技术的电流稳流器能对感应加热设备的电流进行稳定，从而能够避免加热温度不稳定而导致放油螺塞产生裂纹。而导致放油螺塞产生裂纹。而导致放油螺塞产生裂纹。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件用表面高频淬火装置
[0001]本技术涉及一种高频淬火装置，尤其涉及一种汽车零部件用表面高频淬火装置。
技术介绍
[0002]高频淬火多数用于工业金属零件表面淬火，是使工件表面产生一定的感应电流，迅速加热零件表面，然后迅速淬火的一种金属热处理方法，汽车的动力零部件通常需要达到一定的硬度要求，这样才能保证零部件运行不易磨损，在整个汽车动力传输组件中，这些动力组件需要通过高频淬火来增加耐磨性。
[0003]目前，一般是使用感应加热设备对零部件进行高频淬火，在使用感应加热设备时，输出电流不稳定，容易导致达不到加热温度，造成零部件硬度不足的情况，使得零部件质量不合格。
[0004]综上所述，故现在迫切需要一种能够对感应加热设备的输出电流进行稳定的汽车零部件用表面高频淬火装置，用来解决上述问题。
技术实现思路
[0005]为了克服现有的感应加热设备在使用时，输出电流不稳定，容易导致达不到加热温度，造成零部件硬度不足的缺点，本技术的目的是提供一种能够对感应加热设备的输出电流进行稳定的汽车零部件用表面高频淬火装置。
[0006]本技术通过以下技术途径实现：
[0007]一种汽车零部件用表面高频淬火装置，包括有冷却池、气缸、放置块、安装板、感应加热设备、加水阀和出水阀，冷却池下部前侧连接有气缸，气缸的伸缩杆滑动式贯穿冷却池，气缸的伸缩杆顶部放置有放置放油螺塞的放置块，冷却池后侧上部连接有安装板，安装板顶部连接有用于对放油螺塞进行加热的感应加热设备，冷却池左侧上部连接有加水阀并连通，冷却池右侧下部连接有出水阀并连通。
[0008]在其中一个实施例中，还包括有固定柱、连接杆和电磁铁，冷却池右侧上部连接有固定柱，固定柱上部转动式设置有连接杆，连接杆前侧连接有用于将放油螺塞吸住取走的电磁铁。
[0009]在其中一个实施例中，还包括有手柄，连接杆右侧后部连接有手柄。
[0010]在其中一个实施例中，还包括有定时器，感应加热设备顶部前侧连接有用于对加热时间进行定时的定时器。
[0011]在其中一个实施例中，还包括有电流稳流器，安装板顶部连接有用于对感应加热设备的电流进行稳定的电流稳流器，电流稳流器右侧与感应加热设备左侧连接。
[0012]在其中一个实施例中，还包括有固定架和测温器，安装板顶部前侧连接有固定架，固定架上部前侧连接有用于对加热温度进行检测的测温器。
[0013]在其中一个实施例中，手柄的形状为L形。
[0014]本技术对比现有技术来讲，具备以下优点：
[0015]1、本技术的电流稳流器能对感应加热设备的电流进行稳定，从而能够避免加热温度不稳定而导致放油螺塞产生裂纹。
[0016]2、本技术通过控制电磁铁通电，使得电磁铁能够吸住放油螺塞，当淬火完成的放油螺塞放置在合适位置后，即可控制电磁铁断电，从而能够避免人们直接用手将放油螺塞取走而导致被烫伤。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图。
[0018]图2为本技术的第一种部分立体结构剖面示意图。
[0019]图3为本技术的第二种部分立体结构剖面示意图。
[0020]图4为本技术的部分立体结构示意图。
[0021]图中标记为：1
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冷却池，2
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气缸，3
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放置块，4
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安装板，5
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感应加热设备，6
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加水阀，7
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出水阀，8
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固定柱，9
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连接杆，10
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手柄，11
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电磁铁，12
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定时器，13
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电流稳流器，14
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固定架，15
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测温器。
具体实施方式
[0022]下面结合附图所示的实施例对本技术作进一步描述。
[0023]实施例1
[0024]一种汽车零部件用表面高频淬火装置，参阅图1和图2所示，包括有冷却池1、气缸2、放置块3、安装板4、感应加热设备5、加水阀6和出水阀7，冷却池1下部前侧连接有气缸2，气缸2的伸缩杆滑动式贯穿冷却池1，气缸2的伸缩杆顶部放置有放置块3，人们可以将放油螺塞放置在放置块3上，放置块3能够对放油螺塞进行限位固定，冷却池1后侧上部焊接有安装板4，安装板4顶部连接有感应加热设备5，感应加热设备5启动能够对放油螺塞进行加热，从而达到淬火的目的，冷却池1左侧上部连接有加水阀6并连通，冷却池1右侧下部连接有出水阀7并连通。
[0025]当需要使用该装置时，人们先将放油螺塞放置在放置块3上，放置块3能够对放油螺塞进行限位固定，然后将加水阀6正转打开，使得冷却液通过水管流入冷却池1内，然后将加水阀6反转关闭，再启动气缸2，控制气缸2的伸缩杆伸长，带动放置块3和放油螺塞往上运动至合适位置，再关闭气缸2，然后人们启动感应加热设备5，人们可以控制感应加热设备5对放油螺塞进行加热，当放油螺塞加热完成后，人们关闭感应加热设备5，再启动气缸2，控制气缸2的伸缩杆缩短，带动放置块3和放油螺塞往下运动，使得放油螺塞进入冷却池1内部，然后人们关闭气缸2，从而能够通过冷却液对放油螺塞进行冷却，完成淬火工作，当冷却完成后，人们再次启动气缸2，控制气缸2的伸缩杆伸长，带动放置块3和放油螺塞往上运动至合适位置，再关闭气缸2，然后人们即可将淬火完成的放油螺塞取走，重复上述操作即可再次对放油螺塞进行淬火，人们可以根据不同型号的放油螺塞对放置块3进行更换，当冷却池1内的冷却液使用一段时间后，将出水阀7正转打开，使得冷却液通过水管往外排出，冷却液全部排出后，将出水阀7反转关闭，然后将新的冷却液通入冷却池1中。
[0026]实施例2
[0027]在实施例1的基础之上，参阅图3所示，还包括有固定柱8、连接杆9和电磁铁11，冷却池1右侧上部焊接有固定柱8，固定柱8上部转动式设置有连接杆9，连接杆9前侧连接有电磁铁11，控制电磁铁11通电能够吸住放油螺塞，当放油螺塞移动至合适位置后，控制电磁铁11断电即可松开放油螺塞。
[0028]参阅图3所示，还包括有手柄10，连接杆9右侧后部焊接有手柄10，手柄10的形状为L形。
[0029]当放油螺塞冷却完成后，人们可以握紧手柄10正转，带动连接杆9正转，连接杆9正转带动电磁铁11正转，使得电磁铁11位于放油螺塞的正上方，然后控制电磁铁11通电，当放油螺塞往上运动靠近电磁铁11时，电磁铁11能够吸住放油螺塞，使得放油螺塞与放置块3分离，此时人们反转手柄10，带动连接杆9反转，从而带动电磁铁11与放油螺塞反转，即可将淬火完成的放油螺塞放置在合适位置，然后控制电磁铁11断电，使得电磁铁11松开放油螺塞，再将放油螺塞取走，从而能够避免人们直接用手将放油螺塞取走而导致被烫伤。
[0030]参阅图1所示，还包括有定时器1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件用表面高频淬火装置，其特征在于，包括有冷却池(1)、气缸(2)、放置块(3)、安装板(4)、感应加热设备(5)、加水阀(6)和出水阀(7)，冷却池(1)下部前侧连接有气缸(2)，气缸(2)的伸缩杆滑动式贯穿冷却池(1)，气缸(2)的伸缩杆顶部放置有放置放油螺塞的放置块(3)，冷却池(1)后侧上部连接有安装板(4)，安装板(4)顶部连接有用于对放油螺塞进行加热的感应加热设备(5)，冷却池(1)左侧上部连接有加水阀(6)并连通，冷却池(1)右侧下部连接有出水阀(7)并连通。2.如权利要求1所述的一种汽车零部件用表面高频淬火装置，其特征在于，还包括有固定柱(8)、连接杆(9)和电磁铁(11)，冷却池(1)右侧上部连接有固定柱(8)，固定柱(8)上部转动式设置有连接杆(9)，连接杆(9)前侧连接有用于将放油螺塞吸住取走的电磁铁(11)。3.如权利要求2所述的一种汽车零部件用表面高频...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭林林，吴忠，石旻磊，杨欣，
申请(专利权)人：四川帝华汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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