工程车辆防水充电连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了工程车辆防水充电连接器，涉及工程车辆充电结构技术领域，包括连接器本体和线缆，线缆与连接器本体连接，连接器本体包括插接部和连接部；线缆的电缆从连接部插入插接部处；插接部和连接部采用一体成型结构。根据本实用新型专利技术的工程车辆防水充电连接器，插接部和连接部采用一体成型结构，减少连接器本体的连接缝隙，提升防水性能。并且采用一体成型工艺能够减少后续装配步骤，线缆的电缆从连接部的内部插入插接部处，降低制造成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
工程车辆防水充电连接器


[0001]本技术涉及工程车辆充电结构
，特别涉及一种工程车辆防水充电连接器。

技术介绍

[0002]电源连接器作为一种常见的电连接器，电源连接器两端均安装有可通电的导线，主要用于进行电流之传输。现有的电源连接器通常包括公座和母座，公座和母座相互插接，同时公座与母座远离插接处一端均连接有导线，即通过插接的方式使得公座与母座配合以实现电性连接。
[0003]随着新能源科技进步的发展，工地工程车越来越多开始采用电驱动形式进行行驶，对环境更加友好。而工程车在充电过程中需要放置到室内或室外接通充电器。由于露天工地环境多灰尘多溅液，工程车户外充电的过程中需要对线缆做好防水防尘措施，保证用电安全。现有的户外防水连接器多数采用灌胶结构制造再通过装配形成插头，但装配步骤繁多，制造成本高。且装配件连接处存在缝隙，容易进水，导致防水性能下降。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的“现有的户外防水连接器多数采用灌胶结构制造再通过装配形成插头，但装配步骤繁多，制造成本高。且装配件连接处存在缝隙，容易进水，导致防水性能下降”的技术问题。为此，本技术提出一种工程车辆防水充电连接器，优化结构，减少装配步骤，减少连接缝隙，提升防水性能。
[0005]根据本技术的一些实施例的工程车辆防水充电连接器，包括连接器本体和线缆，所述线缆与所述连接器本体连接，所述连接器本体包括插接部和连接部；所述线缆的电缆从所述连接部插入所述插接部处；所述插接部和所述连接部采用一体成型结构。r/>[0006]根据本技术的一些实施例，所述插接部的端部周缘向内凹陷形成一圈防水槽，所述防水槽用于防止液体进入所述插接部的端面连接孔。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述防水槽的深度为1.0mm～1.5mm。
[0008]根据本技术的一些实施例，包括防水橡胶圈，所述防水橡胶圈与所述防水槽可拆卸套接，所述防水橡胶圈的厚度不小于所述防水槽的深度。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述插接部的侧壁延伸设置有插接限位部，所述插接限位部用于防止所述连接器本体连接后松动脱落。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述插接限位部呈弧形设置，所述插接限位部的中部设置有导向块，所述导向块朝向所述插接部端面一侧的端面倾斜设置。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述连接部的端面向内凹陷形成导水槽，所述导水槽位于所述插接限位部的下方，所述导水槽倾斜设置。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述连接部的截面积大于所述插接部的截面积，所述连接部和所述插接部的连接处呈阶梯状。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述连接部的两侧设置有握手部，所述握手部用于提供施力点辅助所述连接器本体插拔。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述连接部与所述线缆连接处设置有防折弯结构。
[0015]根据本技术的一些实施例的工程车辆防水充电连接器，至少具有如下有益效果：所述插接部和所述连接部采用一体成型结构，减少所述连接器本体的连接缝隙，提升防水性能。并且采用一体成型工艺能够减少后续装配步骤，所述线缆的电缆从所述连接部的内部插入所述插接部处，降低制造成本。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1为本技术实施例工程车辆防水充电连接器的第一立体示意图；
[0019]图2为本技术实施例工程车辆防水充电连接器的侧视图；
[0020]图3为本技术实施例工程车辆防水充电连接器的第二立体示意图。
[0021]附图标记：
[0022]连接器本体100、插接部110、防水槽111、插接限位部112、导向块112
‑
1、连接部120、导水槽121、握手部122、线缆200、防折弯结构210。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右、顶、底等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0026]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0027]下面参考图1
‑
图3描述根据本技术实施例的工程车辆防水充电连接器。
[0028]如图1
‑
图3所示，工程车辆防水充电连接器包括连接器本体100和线缆200两部分，线缆200与连接器本体100连接。电力通过线缆200传输到连接器本体100处，再通过连接器
本体100传输到用电器内部，即工程车辆和工程设备等等。具体地，连接器本体100包括插接部110和连接部120两部分，线缆200的电缆从连接部120的内部插入插接部110的端面连接孔处。当线缆200安装到插接孔的端面连接孔处后，插接部110和连接部120连接并通过一体成型成型工艺使两者连接。现有的充电充电器大多采用后期灌胶的装配形式来使工程车辆户外用充电线达到防水效果。但由于灌胶和连接器装配等步骤涉及到人工操作流程，无法保证装配精度保持在稳定水平，容易出现装配公差，使部件连接之间存在一定的缝隙，容易使液体从连接缝隙中掺入连接器内部，影响防水效果。且连接器采用灌胶工序需要加工成本较多，人工费和材料费成本难以降低导致生产成本高。
[0029]相对于现有的充电连接器，本技术的防水充电连接器主要解决了以往连接器之间存在连接缝隙，防水性能弱的问题，并且优化了防水充电连接器的装配步骤，在生产过程中无需采用以往灌胶的步骤，大幅降低制造成本和装配过程中的人为偏差。有效提升防水充电连接器的防水性能，简化装配步骤，降低制造成本。
[0030]在本技术的一些实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程车辆防水充电连接器，包括连接器本体(100)和线缆(200)，所述线缆(200)与所述连接器本体(100)连接；其特征在于，所述连接器本体(100)包括插接部(110)和连接部(120)；所述线缆(200)的电缆从所述连接部(120)插入所述插接部(110)处；所述插接部(110)和所述连接部(120)采用一体成型结构；所述插接部(110)的端部周缘向内凹陷形成一圈防水槽(111)，所述防水槽(111)用于防止液体进入所述插接部(110)的端面连接孔；所述插接部(110)的侧壁延伸设置有插接限位部(112)，所述插接限位部(112)用于防止所述连接器本体(100)连接后松动脱落。2.根据权利要求1所述的工程车辆防水充电连接器，其特征在于，所述防水槽(111)的深度为1.0mm～1.5mm。3.根据权利要求1所述的工程车辆防水充电连接器，其特征在于，包括防水橡胶圈，所述防水橡胶圈与所述防水槽(111)可拆卸套接，所述防水橡胶圈的厚度不小于所述防水槽(111)的深度。4.根据权利要求1所述的工程车辆防水充电连接器，其特征在于，所述插接限...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅松涛，彭翼翔，
申请(专利权)人：东莞市熠源电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：