一种档位显示的塔机联动操纵台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种档位显示的塔机联动操纵台，涉及操纵台技术领域，解决联动操纵台不能直观的反映档位状态的技术问题，包括设置在坐椅左、右两侧的操纵台体，操纵台体上设有操纵手柄、微动开关以及联动台电路，其中，左侧的操作手柄控制变幅、回转操作，右侧的操作手柄控制起升、行走操作，操纵台体面板上设置有指示灯，指示灯按变幅、回转、起升、行走布置于操作手柄动作的相应位置，含零位和各档位指示灯，通过联动台电路控制回路并联继电器和指示灯，使指示灯与操纵手柄动作位置保持一致，让司机可以明确掌握实际操控的档位，准确按地面指挥要求进行吊装作业，同时避免因操纵手柄未准确回零引发故障导致安全事故。未准确回零引发故障导致安全事故。未准确回零引发故障导致安全事故。

【技术实现步骤摘要】
一种档位显示的塔机联动操纵台


[0001]本技术涉及操纵台
，更具体的是涉及一种档位显示的塔机联动操纵台。

技术介绍

[0002]当前主流的塔式起重机(以下简称塔机)多为上回转结构，在吊装作业时，由地面指挥人员无线电下达指令，司机在塔机上部驾驶室内通过左右联动操纵台手柄在横向纵向的操作来操控塔机进行起升、回转、变幅、行走动作，各机构设多个档位，司机通过操纵手柄段落手感来识别档位。
[0003]目前存在的主要问题是很多时候司机因手感差异，不能按地面人员指令准确操控指定档位，还会因为手柄未准确回到零位导致安全事故。目前行业也有试图解决此问题的方案，通过在联动台内设置蜂鸣器，当手柄有指令切换时，蜂鸣器发出声音以提升操控的段落感，其弊端在于：1、不能直接替换原联动台实现档位反馈功能，需外部电路配合；2、不能反映手柄零位状态；3、每个操控发声，会干扰地面指挥的声音指令；4、长时间多频次鸣响会造成司机听觉疲劳。因此，设计一种能实时方便地反映操控档位和零位状态的塔机操纵台，对提升塔机安全性具有重要意义。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决联动操纵台不能实时准确地反映档位状态的技术问题，本技术提供一种档位显示的塔机联动操纵台，增强联动操纵台的档位状态反馈，能实时准确地反映档位状态；状态反馈能反映零位状态，增加的功能集成于联动操纵台内部，降低设备改造难度，状态反馈信号不对司机产生额外的负面影响。
[0005]本技术采用的技术方案如下：一种档位显示的塔机联动操纵台，包括设置在坐椅左、右两侧的操纵台体，所述操纵台体上均安装有操纵手柄、微动开关以及联动台电路，其中，左侧的操作手柄通过联动台电路控制变幅、回转操作，右侧的操作手柄通过联动台电路控制起升、行走操作，所述操纵台体面板上设置有指示灯，指示灯按变幅、回转、起升、行走布置于操作手柄动作的相应位置，含零位和各档位指示灯，通过联动台电路控制回路并联继电器和指示灯，使指示灯与操纵手柄动作位置保持一致，指示灯随操纵手柄操作，同步点亮显示档位状态。
[0006]所述指示灯包括变幅零位和各档位指示灯、回转零位和各档位指示灯、起升零位和升降档位指示灯、行走零位和各档位指示灯，所述联动台电路包括变幅控制电路、回转控制电路、起升控制电路、行走控制电路，所述变幅控制电路的各控制回路并联继电器、变幅零位和各档位指示灯，所述回转控制电路的各控制回路并联继电器、回转零位和各档位指示灯，所述起升控制电路的各控制回路并联继电器、起升零位和升降档位指示灯，所述行走控制电路的各控制回路并联继电器、行走零位和各档位指示灯，手柄在零位时，起升控制电路5号线与7号线接通，H0指示灯亮，行走控制电路7号线与13号线接通，X0指示灯亮，回转控
制电路13号线与11号线接通，R0指示灯亮，变幅控制电路11号线与9号线接通，C0指示灯亮；5号线
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7号线
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13号线
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11号线
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9号线接通，提供零位输入信号；可显示操作手柄零位，并准确反映手柄各方向就位状态，不需改动外部电路，可直接替换常规塔机联动操纵台实现档位显示功能。
[0007]所述变幅零位和各档位指示灯纵向排列设置在左侧的操纵台体面板的右侧，所述回转零位和各档位指示灯横向排列设置在左侧的操纵台体面板的后侧；所述行走零位和各档位指示灯纵向排列设置在右侧的操纵台体面板的左侧，所述起升零位和升降档位指示灯横向排列设置在右侧的操纵台体面板的后侧；指示灯根据人体工学原理设计，方便观察。
[0008]所述变幅控制电路，操作变幅远1档时，9号线与11号线断开，C0指示灯灭，手柄压下微动开关使I11与L+接通提供变幅远1档输入信号，同时CF1指示灯亮、继电器JC线圈接通，继电器JC的常开点闭合、常闭点断开，操作变幅远2档时，I11、I13与L+接通提供变幅远2档输入信号，CF1、CF2指示灯亮；手柄逐档回零后相应档位指示灯相继灭，零位指示灯C0亮，继电器JC恢复常开点断开、常闭点闭合；操作变幅近1档时，9号线与11号线断开，C0指示灯灭，I12与L+接通提供变幅近1档输入信号，同时CN1指示灯亮，操作变幅近2档时，I12、I13与L+接通提供变幅远2档输入信号，CN1、CN2指示灯亮。
[0009]所述回转控制电路，操作左回转1档时，11号线与13号线断开，R0指示灯灭，手柄压下微动开关使I05与L+接通提供左回转1档输入信号，同时RL1指示灯亮、继电器JR线圈接通，继电器JR的常开点闭合、常闭点断开，操作左回转2档时，I05、I07与L+接通提供左回转2档输入信号，RL1、RL2指示灯亮，操作左回转3档时，I05、I07、I10与L+接通提供左回转3档输入信号，RL1、RL2、RL3指示灯亮；手柄逐档回零后相应档位指示灯相继灭，零位指示灯R0亮，继电器JR恢复常开点断开、常闭点闭合；操作右回转1档时，11号线与13号线断开，R0指示灯灭，I06与L+接通提供右回转1档输入信号，同时RR1指示灯亮，操作右回转2档时，I06、I07与L+接通提供右回转2档输入信号，RR1、RR2指示灯亮，操作右回转3档时，I06、I07、I10与L+接通提供右回转3档输入信号，RR1、RR2、RR3指示灯亮。
[0010]所述起升控制电路，操作上升1档时，5号线与7号线断开，H0指示灯灭，手柄压下微动开关使I00与L+接通提供上升1档输入信号，同时HU1指示灯亮、继电器JH线圈接通，继电器JH的常开点闭合、常闭点断开，操作上升2档时，I00、I02与L+接通提供上升2档输入信号，HU1、HU2指示灯亮，操作上升3档时，I00、I02、I03与L+接通提供上升3档输入信号，HU1、HU2、HU3指示灯亮；手柄逐档回零后相应档位指示灯相继灭，零位指示灯H0亮，继电器JH恢复常开点断开、常闭点闭合；操作下降1档时，5号线与7号线断开，H0指示灯灭，I01与L+接通提供下降1档输入信号，同时HD1指示灯亮，操作下降2档时，I01、I02与L+接通提供下降2档输入信号，HD1、HD2指示灯亮，操作下降3档时，I01、I02、I03与L+接通提供下降3档输入信号，HD1、HD2、HD3指示灯亮。
[0011]所述行走控制电路，操作行走前时，7号线与13号线断开，X0指示灯灭，手柄压下微动开关使19与9接通提供行走前输入信号，同时XF指示灯亮；手柄回零后XF指示灯灭，零位指示灯X0亮；操作行走后时，7号线与13号线断开，X0指示灯灭，27与9接通提供行走后输入信号，同时XN指示灯亮。
[0012]所述继电器和指示灯替换为8段数码管和字形码发生器，通过8段数码管以数字方式显示各机构档位状态。
[0013]所述微动开关安装在操纵台体内、操纵手柄周围，通过操纵手柄按压微动开关通断同步控制指示灯亮灭。
[0014]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0015]本技术这种档位显示的塔机联动操纵台在常规的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种档位显示的塔机联动操纵台，包括设置在坐椅左、右两侧的操纵台体，所述操纵台体上均安装有操纵手柄、微动开关以及联动台电路，其中，左侧的操作手柄通过联动台电路控制变幅、回转操作，右侧的操作手柄通过联动台电路控制起升、行走操作，其特征在于，所述操纵台体面板上设置有指示灯，指示灯按变幅、回转、起升、行走布置于操作手柄动作的相应位置，含零位和各档位指示灯，通过联动台电路控制回路并联继电器和指示灯，使指示灯与操纵手柄动作位置保持一致。2.根据权利要求1所述的一种档位显示的塔机联动操纵台，其特征在于，所述指示灯包括变幅零位和各档位指示灯、回转零位和各档位指示灯、起升零位和升降档位指示灯、行走零位和各档位指示灯，所述联动台电路包括变幅控制电路、回转控制电路、起升控制电路、行走控制电路，所述变幅控制电路的各控制回路并联继电器、变幅零位和各档位指示灯，所述回转控制电路的各控制回路并联...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，余智慧，樊智明，王一华，
申请(专利权)人：山河江麓湘潭建筑机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：