本实用新型专利技术涉及水基型灭火装置技术领域，公开了一种保护汽车发动机的水基灭火装置，包括水基灭火装置表面两侧活动卡接有卡环，所述水基灭火装置顶部一侧活动安装有喷管，所述喷管外表面活动套接有套管，所述套管外侧两端活动连接有连接件，所述连接件顶部表面固定连接有伸缩内板，所述伸缩内板顶部活动套接有伸缩板。本实用新型专利技术通过套管形状为圆柱体状，所述套管内部中空，且所述套管通过设置的连接件与喷管固定套接，设置的套管可将喷管包裹，在启动液压缸，伸缩内板在伸缩板内部升降运动，通过对连接件产生拉力和挤压力，可对套管向上拉起或者向下挤压，进而可带动喷管进行角度上的调节，达到对发动机起火位置进行喷射。达到对发动机起火位置进行喷射。达到对发动机起火位置进行喷射。
【技术实现步骤摘要】
一种保护汽车发动机的水基灭火装置
[0001]本技术涉及水基型灭火装置
，尤其涉及一种保护汽车发动机的水基灭火装置。
技术介绍
[0002]水基型灭火装置内的药剂主要是表面活性剂等物质和处理过的纯净水，水基型灭火装置在喷射后，可瞬间蒸发火源处的热量，内部的表面活性剂会在可燃物表面覆盖一层水膜，达到快速灭火的。
[0003]目前现有的水基灭火装置在调节角度方面不够完善，只能对直线方向进行喷射，需要对此进行改进。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中在发动机出现故障着火的时候，由于着火的方位不同，存在的不能对喷射的角度进行调节的问题，而提出的一种保护汽车发动机的水基灭火装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种保护汽车发动机的水基灭火装置，包括支撑机构和调节机构，所述调节机构活动安装于支撑机构内部，所述支撑机构设置于调节机构外表面。
[0006]所述支撑机构包括门把手和控制箱，所述控制箱固定安装于支撑机构顶部表面一侧，所述支撑机构表面一侧设置有门把手。
[0007]所述调节机构包括水基灭火装置，所述水基灭火装置活动安装于调节机构内部，所述水基灭火装置表面两侧活动卡接有卡环，所述水基灭火装置顶部一侧活动安装有喷管，所述喷管外表面活动套接有套管，所述套管外侧两端活动连接有连接件，所述连接件顶部表面固定连接有伸缩内板，所述伸缩内板顶部活动套接有伸缩板。
[0008]优选的，所述伸缩板顶部固定安装有液压缸，所述喷管外表面两端活动安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧表面一侧固定连接有固定块，所述调节机构表面一侧开设有喷嘴，所述喷嘴外表面四周活动连接有弹性弹簧。
[0009]优选的，所述卡环形状为半圆环状，所述卡环表面一侧设置有软垫，且所述软垫一侧与水基灭火装置表面相接触，设置的卡环可有效对水基灭火装置表面起到固定卡接的作用，避免在使用过程中出现错位的问题。
[0010]优选的，所述喷管表面一侧与喷嘴位置相对应卡接，方便对喷管起到一定的卡接作用，保证水基灭火装置的正常使用。
[0011]优选的，所述弹性弹簧均匀分布在喷嘴外表面四周，且所述弹性弹簧外表面做防腐处理，设置的弹性弹簧可在喷嘴产生拉力或者挤压力时，可有效起到缓解的作用。
[0012]优选的，所述套管形状为圆柱体状，所述套管内部中空，且所述套管通过设置的连接件与喷管固定套接，设置的套管可将喷管包裹，在启动液压缸，伸缩内板在伸缩板内部升
降运动，通过对连接件产生拉力和挤压力，可对套管向上拉起或者向下挤压，进而可带动喷管进行角度上的调节，达到对发动机起火位置进行喷射。
[0013]优选的，所述喷管前端表面固定套接有套杆，且所述套杆外表面两侧与缓冲弹簧活动连接，设置的套杆可方便将喷管前端与喷嘴表面固定套接，避免在喷射过程中出现喷管松动脱落的问题。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是；
[0015]1、本技术中，通过套管形状为圆柱体状，所述套管内部中空，且所述套管通过设置的连接件与喷管固定套接，设置的套管可将喷管包裹，在启动液压缸，伸缩内板在伸缩板内部升降运动，通过对连接件产生拉力和挤压力，可对套管向上拉起或者向下挤压，进而可带动喷管进行角度上的调节，达到对发动机起火位置进行喷射。
[0016]2、本技术中，通过喷管前端表面固定套接有套杆，且所述套杆外表面两侧与缓冲弹簧活动连接，设置的套杆可方便将喷管前端与喷嘴表面固定套接，避免在喷射过程中出现喷管松动脱落的问题。
[0017]3、本技术中，通过卡环形状为半圆环状，所述卡环表面一侧设置有软垫，且所述软垫一侧与水基灭火装置表面相接触，设置的卡环可有效对水基灭火装置表面起到固定卡接的作用，避免在使用过程中出现错位的问题。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术正面的整体结构表面示意图；
[0020]图2为本技术正面的整体结构内部示意图；
[0021]图3为本技术侧面的喷管和喷嘴连接结构表面示意图；
[0022]图4为本技术俯视的卡环和水基灭火装置连接结构表面示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、支撑机构；101、门把手；102、控制箱；2、调节机构；201、水基灭火装置；202、卡环；203、喷管；204、套管；205、连接件；206、伸缩内板；207、伸缩板；208、液压缸；209、缓冲弹簧；210、固定块；211、喷嘴；212、弹性弹簧。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定
的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]如图1
‑
4所示，本技术提供以下技术方案：
[0028]实施例一：
[0029]一种保护汽车发动机的水基灭火装置，包括支撑机构1和调节机构2，调节机构2活动安装于支撑机构1内部，支撑机构1设置于调节机构2外表面。
[0030]支撑机构1包括门把手101和控制箱102，控制箱102固定安装于支撑机构1顶部表面一侧，支撑机构1表面一侧设置有门把手101。
[0031]调节机构2包括水基灭火装置201，水基灭火装置201活动安装于调节机构2内部，水基灭火装置201表面两侧活动卡接有卡环202，水基灭火装置201顶部一侧活动安装有喷管203，喷管203外表面活动套接有套管204，套管204外侧两端活动连接有连接件205，连接件205顶部表面固定连接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种保护汽车发动机的水基灭火装置，其特征在于：包括支撑机构(1)和调节机构(2)，所述调节机构(2)活动安装于支撑机构(1)内部，所述支撑机构(1)设置于调节机构(2)外表面；所述支撑机构(1)包括门把手(101)和控制箱(102)，所述控制箱(102)固定安装于支撑机构(1)顶部表面一侧，所述支撑机构(1)表面一侧设置有门把手(101)；所述调节机构(2)包括水基灭火装置(201)，所述水基灭火装置(201)活动安装于调节机构(2)内部，所述水基灭火装置(201)表面两侧活动卡接有卡环(202)，所述水基灭火装置(201)顶部一侧活动安装有喷管(203)，所述喷管(203)外表面活动套接有套管(204)，所述套管(204)外侧两端活动连接有连接件(205)，所述连接件(205)顶部表面固定连接有伸缩内板(206)，所述伸缩内板(206)顶部活动套接有伸缩板(207)。2.根据权利要求1所述的一种保护汽车发动机的水基灭火装置，其特征在于：所述伸缩板(207)顶部固定安装有液压缸(208)，所述喷管(203)外表面两端活动安装有缓冲弹簧(209)，所述缓冲弹簧(209)表面一侧固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨卫峰，李世忠，李繁星，陈春山，
申请(专利权)人：海天消防科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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