一种新能源汽车变速箱壳体制造技术

本实用新型专利技术属于变速箱技术领域，尤其是一种新能源汽车变速箱壳体，针对现有的变速箱内部油脂在长时间使用后，容易产生油泥，并且含有金属碎屑，导致影响变速箱的使用寿命的问题，现提出如下方案，其包括壳体，所述壳体的外壁固定连接有连接板，所述连接板的外壁开设有进油腔，所述连接板的外壁开设有流动腔，所述壳体的内壁开设有第一回流孔与第二回流孔，本实用新型专利技术通过设置流动腔、第一回流孔、第二回流孔、螺栓、密封塞、滑板、回型胶条、矩形板、过滤网与紧固螺丝，通过过滤网的作用对润滑油进行过滤，并且使部分润滑油流出，带出部分金属碎屑与油泥，避免影响变速箱的使用寿命。避免影响变速箱的使用寿命。避免影响变速箱的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车变速箱壳体


[0001]本技术涉及变速箱
，尤其涉及一种新能源汽车变速箱壳体。

技术介绍

[0002]变速箱是指变更转速比和运动方向的装置，并且在新能源汽车上也需使用到变速箱，变速箱一般由壳体和若干齿轮对组成，为了减少内摩擦引起的零件磨损及功率损耗，须在壳体内注入润滑油，润滑齿轮、轴与轴承等零件的工作表面，避免影响其摩擦性能。
[0003]在现有技术中，变速箱内部油脂在长时间使用后，容易产生油泥，并且含有金属碎屑，导致影响变速箱的使用寿命，因此我们提出一种新能源汽车变速箱壳体，用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决变速箱内部油脂在长时间使用后，容易产生油泥，并且含有金属碎屑，导致影响变速箱的使用寿命的缺点，而提出的一种新能源汽车变速箱壳体。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车变速箱壳体，包括壳体，所述壳体的外壁固定连接有连接板，所述连接板的外壁开设有进油腔，所述连接板的外壁开设有流动腔，所述壳体的内壁开设有第一回流孔与第二回流孔，所述连接板的外壁开设有两个螺纹孔，两个螺纹孔的内壁均螺纹连接有螺栓，所述螺栓的顶部固定连接有密封塞，两个密封塞的外壁分别与第一回流孔、第二回流孔的内壁滑动连接，所述流动腔的内部设有过滤机构。
[0007]优选的，所述过滤机构包括过滤网，所述连接板的外壁开设有回型槽，回型槽的内壁固定连接有回型胶条，所述回型胶条的外壁固定连接有滑板，所述滑板的外壁固定连接有矩形板，所述矩形板的顶部与过滤网外壁固定连接，所述流动腔的内壁固定连接有固定块，固定块的外壁与过滤网的外壁滑动连接，通过设置过滤网对润滑油进行过滤。
[0008]优选的，所述壳体的内壁固定连接有多个加强筋，增加壳体的连接强度。
[0009]优选的，所述壳体的内部固定连接有多个加强块，所述壳体的外壁开设有三个装配孔。
[0010]优选的，所述连接板的顶部开设有进油孔，进油孔的内壁螺纹连接有胶塞，胶塞对进油孔进行密封。
[0011]优选的，所述滑板与连接板的外壁均开设有两个安装孔，两个安装孔的内壁均螺纹连接有紧固螺丝，通过设置紧固螺丝对滑板进行位置固定。
[0012]优选的，所述螺栓的外壁套设有密封圈，密封圈与流动腔的内壁固定连接，所述连接板的外壁开设有长孔，长孔的内壁与矩形板的外壁滑动连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0014]本方案通过设置流动腔、第一回流孔、第二回流孔、螺栓、密封塞、滑板、回型胶条、矩形板、过滤网与紧固螺丝，通过过滤网的作用对润滑油进行过滤，并且使部分润滑油流
出，带出部分金属碎屑与油泥，避免影响变速箱的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种新能源汽车变速箱壳体的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种新能源汽车变速箱壳体的剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种新能源汽车变速箱壳体的图2中的A部分放大结构示意图。
[0018]图中：1、壳体；2、加强块；3、加强筋；4、装配孔；5、连接板；6、进油腔；7、胶塞；8、流动腔；9、第一回流孔；10、第二回流孔；11、螺栓；12、密封塞；13、滑板；14、回型胶条；15、矩形板；16、过滤网；17、紧固螺丝。
具体实施方式
[0019]由图1与图2所示，涉及一种新能源汽车变速箱壳体，包括壳体1，壳体1的外壁固定连接有连接板5，连接板5的外壁开设有进油腔6，壳体1的内壁固定连接有多个加强筋3，连接板5的外壁开设有流动腔8，壳体1的内壁开设有第一回流孔9与第二回流孔10，连接板5的外壁开设有两个螺纹孔，两个螺纹孔的内壁均螺纹连接有螺栓11，螺栓11的顶部固定连接有密封塞12，壳体1的内部固定连接有多个加强块2，在不改变壳体1整体的结构强度下，减轻配重，壳体1的外壁开设有三个装配孔4，两个密封塞12的外壁分别与第一回流孔9、第二回流孔10的内壁滑动连接，连接板5的顶部开设有进油孔，进油孔的内壁螺纹连接有胶塞7，流动腔8的内部设有过滤机构。
[0020]由图1
‑
图3所示，过滤机构包括过滤网16，过滤网16润滑油进行过滤，并且部分油泥与金属碎屑挂在过滤网16上，连接板5的外壁开设有回型槽，回型槽的内壁固定连接有回型胶条14，回型胶条14的外壁固定连接有滑板13，回型胶条14提高对长孔的密封性，滑板13与连接板5的外壁均开设有两个安装孔，两个安装孔的内壁均螺纹连接有紧固螺丝17，紧固螺丝17对滑板13进行位置固定，滑板13的外壁固定连接有矩形板15，矩形板15的顶部与过滤网16外壁固定连接，螺栓11的外壁套设有密封圈，密封圈与流动腔8的内壁固定连接，密封圈提高螺栓11的密封性，连接板5的外壁开设有长孔，长孔的内壁与矩形板15的外壁滑动连接，流动腔8的内壁固定连接有固定块，固定块的外壁与过滤网16的外壁滑动连接。
[0021]工作原理：在使用时，转动胶塞7，将进油孔漏出，将润滑油漏出，润滑油进行长时间使用后，润滑油通过第一回流孔9或第二回流孔10进入流动腔8内，通过过滤网16的作用对其进行过滤，并且在对将部分油泥与金属碎屑进行导出时，转动螺栓11与紧固螺丝17，螺栓11带动密封塞12将第一回流孔9与第二回流孔10堵住，转动紧固螺丝17接触滑板13的位置固定，将滑板13与过滤网16向外滑动，将长孔漏出，使部分润滑油流出，带出部分金属碎屑与油泥，避免影响变速箱的使用寿命。
[0022]以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车变速箱壳体，包括壳体（1），其特征在于，所述壳体（1）的外壁固定连接有连接板（5），所述连接板（5）的外壁开设有进油腔（6），所述连接板（5）的外壁开设有流动腔（8），所述壳体（1）的内壁开设有第一回流孔（9）与第二回流孔（10），所述连接板（5）的外壁开设有两个螺纹孔，两个螺纹孔的内壁均螺纹连接有螺栓（11），所述螺栓（11）的顶部固定连接有密封塞（12），两个密封塞（12）的外壁分别与第一回流孔（9）、第二回流孔（10）的内壁滑动连接，所述流动腔（8）的内部设有过滤机构。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车变速箱壳体，其特征在于，所述过滤机构包括过滤网（16），所述连接板（5）的外壁开设有回型槽，回型槽的内壁固定连接有回型胶条（14），所述回型胶条（14）的外壁固定连接有滑板（13），所述滑板（13）的外壁固定连接有矩形板（15），所述矩形板（15）的顶部与过滤网（16）外壁固定连接，所述流动腔（8）的内壁固...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡娟，王勇，陈荣华，
申请(专利权)人：江西华林金建科技有限公司，
类型：新型
国别省市：