一种辅助车辆盖雨布装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种辅助车辆盖雨布装置，属于运输车配件技术领域，包括装置本体，所述装置本体包括呈方形设置的四根立柱，位于四根立柱上端的两根顶柱，设置于距离相近的两根立柱及两根顶柱间的多个固定杆，以及安装在一侧距离较远的两根立柱上的移动机构，所述移动机构包括开设于两根立柱内侧中部的卡槽，两端滑动安装在卡槽内的雨布放置杆，设置在雨布放置杆及其同侧顶柱上的内滑轮组，位于一侧立柱上的外滑轮，以及与外滑轮处于同一立柱上并位于外滑轮下方的调节单元。本实用新型专利技术通过立柱和顶柱及移动机构的配合设置，实现了雨布的自动覆盖和收卷，减少了人力和雨布的消耗，避免人工攀爬，降低了工作强度，有效提高了工作的安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助车辆盖雨布装置


[0001]本技术属于运输车配件
，具体涉及一种辅助车辆盖雨布装置。

技术介绍

[0002]我国工业化生产近年来飞速发展，工业设备不断向大型化、重型化发展，有许多不可拆解的大件设备需要运输。半挂车是一种重型的运输交通工具，其车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置，通过牵引销与半挂车头相连接；半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。
[0003]在半挂车运输过程中，需要在车厢顶部的货物外层搭建防雨篷，以防止在运送过程中遇到雨天，导致货物受潮或是在运送过程中出现货物掉落的情况。目前现有的防雨篷搭建方式多是通过人工攀登高处，然后将篷布展开后进行固定，但这样的搭建方式不仅效率低下，而且危险性较高；并且篷布在展开时容易与货物发生碰撞，进而造成货物或篷布损坏。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，专利技术人经过实践和总结得出本技术的技术方案，本技术公开了一种辅助车辆盖雨布装置，包括装置本体，所述装置本体包括呈方形设置的四根立柱，位于四根立柱上端的两根顶柱，设置于距离相近的两根立柱及两根顶柱间的多个固定杆，以及安装在一侧距离较远的两根立柱上的移动机构，所述移动机构包括开设于两根立柱内侧中部的卡槽，两端滑动安装在卡槽内的雨布放置杆，设置在雨布放置杆及其同侧顶柱上的内滑轮组，位于一侧立柱上的外滑轮，以及与外滑轮处于同一立柱上并位于外滑轮下方的调节单元。
[0005]在本申请方案中作出如下改进，所述调节单元包括固定安装在立柱外侧边上转杆，与转杆配合设置的滑轮，以及用于连接调节的钢丝绳。
[0006]在本申请方案中作出如下改进，所述内滑轮组包括三个固定安装在顶柱下端和两个固定安装在雨布放置杆上端的定滑轮。
[0007]在本申请方案中作出如下改进，所述外滑轮固定安装在立柱外侧，且与安装在顶柱上的定滑轮等高设置。
[0008]在本申请方案中作出如下改进，所述钢丝绳的活动端穿过外滑轮和内滑轮组通过钢丝绳夹与安装有定滑轮的顶柱固定连接。
[0009]在本申请方案中作出如下改进，位于两根顶柱两端的所述固定杆与设置于立柱顶端的固定杆之间通过多个连接夹板连接固定，所述连接夹板上开设有多个连接孔。
[0010]在本申请方案中作出如下改进，所述固定杆上与立柱和顶柱的连接部位均设有角连接件，所述顶柱与两侧的立柱之间设有上角加强筋板，所述上角加强筋板包括呈L型设置的主板，以及位于主板两侧的副板，所述主板上开设有多个用于连接的圆孔，通过设置角连
接件和上角加强筋板，进一步提高装置整体的结构强度。
[0011]在本申请方案中作出如下改进，所述雨布放置杆与卡槽间设有连接单元，所述连接单元包括连接在雨布放置杆端部的连接板，以及通过轴承安装在卡槽内并与连接板固定连接的滑块，通过滑块与连接板实现雨布放置杆在卡槽内的上下移动，过渡连接对雨布放置杆起到一定的保护作用，延长使用寿命。
[0012]在本申请方案中作出如下改进，四根所述立柱的底部和连接在立柱下端的两个固定杆的中部位置上均安装有脚轮，便于装置本体的移动，减少人力消耗。
[0013]与现有技术相比，本技术具备以下有益效果：
[0014]本技术的一种辅助车辆盖雨布装置，通过立柱和顶柱及移动机构的配合设置，实现了雨布的自动覆盖和收卷，减少了人力和雨布的消耗，避免人工攀爬，降低了工作强度，有效提高了工作的安全性；并且，在雨布的移动放置过程中始终保持平行，进而避免雨布在覆盖时与车上货物接触，防止对货物或雨布造成损坏，同时进一步提升了加盖速度，具有很好的使用及推广价值。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的平面图；
[0018]图3为图2中A处的放大图；
[0019]图4为图2中B处的放大图；
[0020]图5为本技术的侧视图；
[0021]图6为本技术中连接夹板的结构示意图；
[0022]图7为本技术中上角加强筋板的结构示意图。
具体实施方式
[0023]下面结合附图及具体实施例对本技术的应用原理作进一步描述。
[0024]实施例1
[0025]如图1
‑
7所示，一种辅助车辆盖雨布装置，包括由四根立柱1、两根顶柱2、多个固定杆3和移动机构组成的装置本体，通过立柱1和顶柱2及移动机构的配合设置，实现了雨布的自动覆盖和收卷，减少了人力和雨布的消耗，避免人工攀爬，有效提高了工作的安全性；并且，在雨布的移动放置过程中始终保持平行，进而避免雨布在覆盖时与车上货物接触，防止对货物或雨布造成损坏。
[0026]四根立柱1呈方形设置，两根顶柱2则位于四根立柱1的上端，多个固定杆3设置在距离相近的两根立柱1及两根顶柱2间，立柱1的高度大于车辆的高度，顶柱2的长度大于车辆的宽度，从而确保顶柱2能够在车辆顶部平行移动；其中，位于两根顶柱2两端的固定杆3和设置在立柱1顶端的固定杆3之间安装有三个连接夹板5，每个连接夹板5上开设有两个连接孔51，并且与连接夹板5相连接的固定杆3上开设有与连接孔51对应配合的安装孔，再通
过安装在连接孔和安装孔内的螺栓实现固定；四根立柱1的底部和连接在立柱1下端的两个固定杆3的中部位置上均安装有便于装置移动的脚轮10；
[0027]移动机构安装在一侧距离较远的两根立柱1上，由卡槽11、雨布放置杆4、内滑轮组、外滑轮91和调节单元8组成；卡槽11开设于两根立柱1的内侧中部，雨布放置杆4的两端滑动安装在卡槽11内，内滑轮组则设置在雨布放置杆4及其同侧顶柱2上，外滑轮91是位于右侧的立柱1上，调节单元8则与外滑轮同处于右侧的立柱1上，并且位于外滑轮下方；其中，内滑轮组由三个固定安装在顶柱2下端和两个固定安装在雨布放置杆4上端的定滑轮9组成，外滑轮91固定安装在立柱1外侧，并且与安装在顶柱2上的定滑轮9等高设置；调节单元8由固定安装在立柱1外侧边上转杆81，与转杆81配合设置的滑轮82，以及用于连接调节的钢丝绳83组成，并且该钢丝绳83的活动端穿过外滑轮91和内滑轮组，再通过钢丝绳夹与安装有定滑轮9的顶柱2固定连接。
[0028]工作原理：使用该装置本体为车辆加盖雨布时，首先将雨布放置杆4下降至卡槽11底部，然后将雨布平铺放置在雨布放置杆4上，随后转动转杆81，由滑轮82带动钢丝绳83收放，钢丝绳83作用在外滑轮91和内滑轮组上，进而带动雨布放置杆4上升，在到达卡槽11顶部后，推动该装置本体由车辆的头部移动至尾部，同时带动雨布进行位移，最终完成雨布对货物的覆盖；当设备到达本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助车辆盖雨布装置，包括装置本体，其特征在于：所述装置本体包括呈方形设置的四根立柱(1)，位于四根立柱(1)上端的两根顶柱(2)，设置于距离相近的两根立柱(1)及两根顶柱(2)间的多个固定杆(3)，以及安装在一侧距离较远的两根立柱(1)上的移动机构；所述移动机构包括开设于两根立柱(1)内侧中部的卡槽(11)，两端滑动安装在卡槽(11)内的雨布放置杆(4)，设置在雨布放置杆(4)及其同侧顶柱(2)上的内滑轮组，位于一侧立柱(1)上的外滑轮(91)，以及与外滑轮(91)处于同一立柱(1)上并位于外滑轮(91)下方的调节单元(8)。2.根据权利要求1所述的一种辅助车辆盖雨布装置，其特征在于：所述调节单元(8)包括固定安装在立柱(1)外侧边上转杆(81)，与转杆(81)配合设置的滑轮(82)，以及用于连接调节的钢丝绳(83)。3.根据权利要求2所述的一种辅助车辆盖雨布装置，其特征在于：所述内滑轮组包括三个固定安装在顶柱(2)下端和两个固定安装在雨布放置杆(4)上端的定滑轮(9)。4.根据权利要求3所述的一种辅助车辆盖雨布装置，其特征在于：所述外滑轮(91)固定安装在立柱(1)外侧，且与安装在顶柱(2)上的定滑轮(9)等高设置。5.根据权利要求4所述的一种辅助车辆盖雨布装置，其特征在于：所述钢丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴琼，
申请(专利权)人：马鞍山南实科技有限公司，
类型：新型
国别省市：