一种汽车塑料储物盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车塑料储物盒，包括支撑底座，所述支撑底座内部设置有存储盒，所述存储盒外侧壁转动连接有第一杆体，所述第一杆体通过缓冲机构连接有第二杆体，所述第二杆体远离第一杆体的一端与存储盒内侧壁转动连接。本实用新型专利技术通过设置第一杆体、第二杆体以及缓冲机构能够实现对于存储盒起到缓冲的作用，进而实现能够在车辆颠簸等情况时，避免存储盒内部的物体由于振动而掉落等情况发生。存储盒内部的物体由于振动而掉落等情况发生。存储盒内部的物体由于振动而掉落等情况发生。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料储物盒


[0001]本技术属于存储盒
，尤其涉及一种汽车塑料储物盒。

技术介绍

[0002]为了在汽车内部放置一些小物件或者随身物，一般人们会在汽车内部放置有相关的储物盒，进而无需放置在汽车内部的柜体内部，进而实现人们能够方便的取放。
[0003]但是在车辆行驶的过程中，由于车辆行驶时的颠簸或者车辆急停启动时的惯性，将会导致储物盒内部的物体从储物盒内部掉落等情况发生。
[0004]为此，我们提出来一种汽车塑料储物盒解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本技术提供一种汽车塑料储物盒，该装置能够通过对于存储盒进行减震以实现避免内部的物体震落等情况发生，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种汽车塑料储物盒，包括支撑底座，所述支撑底座内部设置有存储盒，所述存储盒外侧壁转动连接有第一杆体，所述第一杆体通过缓冲机构连接有第二杆体，所述第二杆体远离第一杆体的一端与存储盒内侧壁转动连接。
[0008]进一步的，所述所述缓冲机构包括连接弹簧以及滑动板，所述第二杆体内部设置有空腔，所述第一杆体贯穿至第二杆体一端并延伸至空腔内部，并且与滑动板固定连接，所述连接弹簧两端分别与滑动板以及第二杆体内壁固定连接，所述滑动板密封滑动连接在第二杆体，所述第一杆体侧壁与空腔侧壁密封滑动连接。
[0009]进一步的，所述存储盒外部固定连接有多个第一连接块，所述第一连接块上开设有第一转动槽，所述第一杆体上固定连接有第一转动球，所述第一转动球与第一转动槽转动连接。
[0010]进一步的，所述支撑底座内侧壁固定连接有多个第二连接块，所述第二连接块上开设有第二转动槽，所述第二杆体上固定连接有第二转动球，所述第二转动球与第二转动槽转动连接。
[0011]进一步的，所述存储盒外侧壁固定连接有封挡膜，所述封挡膜与支撑底座固定连接。
[0012]进一步的，所述支撑底座底端固定连接有多个固定吸盘。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0014]本技术通过设置第一杆体、第二杆体以及缓冲机构能够实现对于存储盒起到缓冲的作用，进而实现能够在车辆颠簸等情况时，避免存储盒内部的物体由于振动而掉落等情况发生。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车塑料储物盒的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车塑料储物盒去除封挡膜后的结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车塑料储物盒的底部结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种汽车塑料储物盒中第二杆体剖视结构示意图。
[0019]图中：1、支撑底座；2、存储盒；3、第一杆体；4、第二杆体；5、缓冲机构；51、连接弹簧；52、滑动板；6、第一连接块；7、第一转动球；8、第二连接块；9、第二转动球；10、封挡膜；11、固定吸盘。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"长度"、"宽度"、"厚度"、"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"坚直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"、"顺时针"、"逆时针"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1
‑
4，一种汽车塑料储物盒，包括支撑底座1，支撑底座1内部设置有存储盒2，存储盒2外侧壁转动连接有第一杆体3，第一杆体3通过缓冲机构5连接有第二杆体4，第二杆体4远离第一杆体3的一端与存储盒2内侧壁转动连接。
[0023]其中缓冲机构5包括连接弹簧51以及滑动板52，第二杆体4内部设置有空腔，第一杆体3贯穿至第二杆体4一端并延伸至空腔内部，并且与滑动板52固定连接，连接弹簧51两端分别与滑动板52以及第二杆体4内壁固定连接，滑动板52密封滑动连接在第二杆体4，第一杆体3侧壁与空腔侧壁密封滑动连接。进而实现在第一杆体3与第二杆体4之间相对移动的过程中，第一杆体3将会通过连接弹簧51起到缓冲的作用，并且滑动板52的设置将会使得空腔内部形成空气弹簧结构，进而实现此时的空气弹簧也将会起到缓冲的作用。并且在滑动板52往复移动的过程中，滑动板52将会对于空腔内部的空气柱进行做功，以实现将振动能量转换成空气柱的内能，以实现能够起到减震的效果，进而实现车辆振动的过程中，能够避免存储盒2内部的物体由于振动而掉落等情况发生。
[0024]并且不同与上述结构的是，还可在上述的空腔上开设有多个微孔，以实现在第一杆体3与第二杆体4相对移动的过程中，能够实现滑动板52将会推动空气不断通过微孔，而过程中空气通过微孔将会实现空气剧烈摩擦，以实现能够将振动能量转换成空气内能，以实现起到减震的效果。
[0025]并且上述结构中，还可将滑动板52内部设置有永磁体，第二杆体4为铜制，铁质或者铝合金等良好电导体结构，进而实现在滑动板52移动的过程中，能够实现在第二杆体4内部产生感应电流，以实现将振动能量转换成电能，进而实现也能够起到减震的效果。
[0026]而第一杆体3与存储盒2转动连接的结构为：在存储盒2外部固定连接有多个第一连接块6，第一连接块6上开设有第一转动槽，第一杆体3上固定连接有第一转动球7，第一转
动球7与第一转动槽转动连接，以实现通过第一转动球7与第二转动槽之间的配合实现第一杆体3与存储盒2之间转动连接。
[0027]而第二杆体4与支撑底座1之间转动连接的结构为：在支撑底座1内侧壁固定连接有多个第二连接块8，第二连接块8上开设有第二转动槽，第二杆体4上固定连接有第二转动球9，第二转动球9与第二转动槽转动连接通过第二转动球9与第二转动槽之间的配合实现第二转动杆与支撑底座1之间转动连接。
[0028]并且为了避免装置自身在汽车内部滑动，可以在支撑底座1底端固定连接有多个固定吸盘11，以实现通过固定吸盘11实现支撑底座1能够更好的固定在汽车内部，避免装置出现滑动等情况发生。
[0029]进一步的，在存储盒2外侧壁固定连接有封挡膜10，封挡膜10为弹性布料材质或者折叠的橡胶结构，封挡膜10与支撑底座1固定连接，以实现通过封挡膜10对于第一杆体3、第二杆体4等结构起到封挡的效果，以实现提高装置的美观程度，以及避免杂物进入到存储盒2与支撑底座1之间影响第一杆体3与第二杆体4之间的相互作用。
[0030]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料储物盒，包括支撑底座(1)，其特征在于，所述支撑底座(1)内部设置有存储盒(2)，所述存储盒(2)外侧壁转动连接有第一杆体(3)，所述第一杆体(3)通过缓冲机构(5)连接有第二杆体(4)，所述第二杆体(4)远离第一杆体(3)的一端与存储盒(2)内侧壁转动连接。2.根据权利要求1所述的汽车塑料储物盒，其特征在于，所述缓冲机构(5)包括连接弹簧(51)以及滑动板(52)，所述第二杆体(4)内部设置有空腔，所述第一杆体(3)贯穿至第二杆体(4)一端并延伸至空腔内部，并且与滑动板(52)固定连接，所述连接弹簧(51)两端分别与滑动板(52)以及第二杆体(4)内壁固定连接，所述滑动板(52)密封滑动连接在第二杆体(4)，所述第一杆体(3)侧壁与空腔侧壁密封滑动连接。3.根据权利要求1所述的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：周汉彬，陈薇，秦莉，
申请(专利权)人：大能南通机电有限公司，
类型：新型
国别省市：