车辆续航里程确定方法、车辆以及存储介质技术

本发明专利技术公开了一种车辆续航里程确定方法、车辆以及存储介质。其中，该方法包括：获取车辆在当前时刻之前目标行驶距离内的多个能耗值，不同的所述能耗值分别为所述目标行驶距离内不同子距离对应的车辆能耗值；确定每个所述子距离分别对应的权重值；根据所述多个能耗值及对应所述子距离的权重值确定所述车辆行驶单位里程的参考能耗值；根据所述参考能耗值确定所述车辆的第一目标续航里程。本发明专利技术旨在提高确定的车辆续航里程的准确性，以提高车辆驾驶体验。体验。体验。

【技术实现步骤摘要】
车辆续航里程确定方法、车辆以及存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及车辆续航里程确定方法、车辆和存储介质。

技术介绍

[0002]车辆使用过程中，很多时候会进行续航里程显示或用于计算其他驾驶辅助参数，以辅助用户驾驶。目前，车辆的续航里程一般通过固定的能耗和电池剩余电量百分比折算得到，然而，车辆在不同工况下的能耗差异较大，因此车辆行驶工况发生变化时所确定的续航里程容易与车辆实际的续航里程不相符，影响用户的驾驶体验。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种车辆续航里程确定方法、车辆以及存储介质，旨在提高确定的车辆续航里程的准确性，以提高车辆驾驶体验。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供一种车辆续航里程确定方法，所述车辆续航里程确定方法包括以下步骤：
[0005]获取车辆在当前时刻之前目标行驶距离内的多个能耗值，不同的所述能耗值分别为所述目标行驶距离内不同子距离对应的车辆能耗值；
[0006]确定每个所述子距离分别对应的权重值；
[0007]根据所述多个能耗值及对应所述子距离的权重值确定所述车辆行驶单位里程的参考能耗值；
[0008]根据所述参考能耗值确定所述车辆的第一目标续航里程。
[0009]可选地，所述确定每个所述子距离分别对应的权重值的步骤包括：
[0010]获取每个所述子距离分别对应排序特征值，所述子距离与当前时刻的间隔时长越短则对应的所述排序特征值越小；
[0011]根据所述排序特征值确定所述权重值，所述排序特征值与所述权重值呈正相关。
[0012]可选地，所述权重值随所述排序特征值的增大呈指数型递增。
[0013]可选地，所述获取车辆在当前时刻之前目标行驶距离内的多个能耗值的步骤之前，还包括：
[0014]获取所述车辆当前的剩余能量；
[0015]根据所述剩余能量确定所述目标行驶距离。
[0016]可选地，所述根据所述剩余能量确定所述目标行驶距离的步骤包括：
[0017]当所述剩余能量大于或等于预设能量时，确定第一距离为所述目标行驶距离；
[0018]当所述剩余能量小于所述预设能量时，确定第二距离为所述目标行驶距离；
[0019]所述第一距离大于所述第二距离。
[0020]可选地，所述获取车辆在当前时刻之前目标行驶距离内的多个能耗值的步骤包括：
[0021]获取每个所述子距离内所述车辆的驱动电机的转速数据和扭矩数据；
[0022]根据所述电机转速数据和所述扭矩数据确定对应的所述子距离的所述能耗值，获得所述多个能耗值。
[0023]可选地，所述根据所述参考能耗值确定所述车辆的第一目标续航里程的步骤包括：
[0024]获取所述车辆的车速特征值、所述车辆所处地面的坡度特征值和/或所述车辆的空调状态信息；
[0025]根据所述车速特征值、所述坡度特征值和/或所述空调状态信息确定能耗修正值；
[0026]根据所述能耗修正值修正所述参考能耗值，获得所述车辆行驶单位里程的目标能耗值；
[0027]根据所述目标能耗值和所述车辆的剩余能量确定所述第一目标续航里程。
[0028]可选地，所述能耗修正值包括第一目标修正值、第二目标修正值和/或第三目标修正值，所述车速特征值包括第一预设时长内所述车辆的车速相对于初始车速的车速变化值，所述坡度特征值包括第二预设时长内所述车辆的坡度相对于初始坡度的坡度变化幅值，所述根据所述车速特征值、所述坡度值和/或所述空调状态信息确定能耗修正值的步骤包括：
[0029]当所述车速变化值大于或等于预设变化值时，确定第一修正值为第一目标修正值；当所述车速变化值小于所述预设变化值时，确定第二修正值为所述第一目标修正值；所述第一修正值大于所述第二修正值；
[0030]且/或，当所述坡度变化幅值大于或等于预设幅值时，确定第三修正值为所述第二目标修正值；当所述坡度变化幅值小于所述预设幅值时，确定第四修正值为所述第二目标修正值；所述第三修正值大于所述第四修正值；
[0031]且/或，当所述空调状态信息为空调当前开启的持续时长大于或等于第一设定时长时，确定第五修正值为所述第三目标修正值；当所述空调状态信息为空调当前关闭的持续时长大于或等于第二设定时长时，确定第六修正值为所述第三目标修正值；所述第五修正值大于所述第六修正值。
[0032]可选地，所述根据所述参考能耗值确定所述车辆的第一目标续航里程的步骤之后，还包括：
[0033]获取所述车辆当前显示的续航里程作为参考里程；
[0034]确定所述第一目标续航里程与所述参考里程的里程差，确定所述参考里程对应的生成时刻与当前时刻间隔的参考时长；
[0035]根据所述里程差和所述参考时长确定所述车辆显示的续航里程变化率；
[0036]根据所述续航里程变化率、所述参考里程和所述第一目标续航里程确定所述车辆需显示的第二目标续航里程，并显示所述第二目标续航里程。
[0037]可选地，所述根据所述续航里程变化率、所述参考里程和所述第一目标续航里程确定所述车辆需显示的第二目标续航里程的步骤包括：
[0038]当所述续航里程变化率小于或等于预设变化率时，确定所述第一目标续航里程为所述第二目标续航里程；
[0039]当所述续航里程变化率大于所述预设变化率时，根据所述预设变化率和所述参考里程确定所述第二目标续航里程。
[0040]可选地，所述根据所述参考能耗值确定所述车辆的第一目标续航里程的步骤之后，还包括：
[0041]当所述车辆下电时，保存所述参考能耗值至预设存储区域；
[0042]当所述车辆上电时，执行所述获取车辆在当前时刻之前目标行驶距离内的多个能耗值的步骤；
[0043]所述获取车辆在当前时刻之前目标行驶距离内的多个能耗值的步骤包括：
[0044]在当前时刻为所述车辆的上电时刻时，根据所述预设存储区域存储的所述参考能耗值设置每个所述能耗值，获得多个所述能耗值。
[0045]此外，为了实现上述目的，本申请还提出一种车辆，所述车辆包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的车辆续航里程确定程序，所述车辆续航里程确定程序被所述处理器执行时实现如上任一项所述的车辆续航里程确定方法的步骤。
[0046]此外，为了实现上述目的，本申请还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有车辆续航里程确定程序，所述车辆续航里程确定程序被处理器执行时实现如上任一项所述的车辆续航里程确定方法的步骤。
[0047]本专利技术提出的一种车辆续航里程确定方法，该方法通过将当前时刻之前目标行驶距离内车辆的能耗值分多里程段进行统计，不同子距离对应不同的权重值，通过权重值对目标行驶距离内的多个能耗值进行加权来得到车辆行驶单位里程的参考能耗值，并利用所确定的参考能耗值来确定车辆的第一目标续航里程，通过这样的方式，有利于降低目标行驶距离内车辆走行工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆续航里程确定方法，其特征在于，所述车辆续航里程确定方法包括以下步骤：获取车辆在当前时刻之前目标行驶距离内的多个能耗值，不同的所述能耗值分别为所述目标行驶距离内不同子距离对应的车辆能耗值；确定每个所述子距离分别对应的权重值；根据所述多个能耗值及对应所述子距离的权重值确定所述车辆行驶单位里程的参考能耗值；根据所述参考能耗值确定所述车辆的第一目标续航里程。2.如权利要求1所述的车辆续航里程确定方法，其特征在于，所述确定每个所述子距离分别对应的权重值的步骤包括：获取每个所述子距离分别对应排序特征值，所述子距离与当前时刻的间隔时长越短则对应的所述排序特征值越小；根据所述排序特征值确定所述权重值，所述排序特征值与所述权重值呈正相关。3.如权利要求2所述的车辆续航里程确定方法，其特征在于，所述权重值随所述排序特征值的增大呈指数型递增。4.如权利要求1所述的车辆续航里程确定方法，其特征在于，所述获取车辆在当前时刻之前目标行驶距离内的多个能耗值的步骤之前，还包括：获取所述车辆当前的剩余能量；根据所述剩余能量确定所述目标行驶距离。5.如权利要求4所述的车辆续航里程确定方法，其特征在于，所述根据所述剩余能量确定所述目标行驶距离的步骤包括：当所述剩余能量大于或等于预设能量时，确定第一距离为所述目标行驶距离；当所述剩余能量小于所述预设能量时，确定第二距离为所述目标行驶距离；所述第一距离大于所述第二距离。6.如权利要求1所述的车辆续航里程确定方法，其特征在于，所述获取车辆在当前时刻之前目标行驶距离内的多个能耗值的步骤包括：获取每个所述子距离内所述车辆的驱动电机的转速数据和扭矩数据；根据所述电机转速数据和所述扭矩数据确定对应的所述子距离的所述能耗值，获得所述多个能耗值。7.如权利要求1所述的车辆续航里程确定方法，其特征在于，所述根据所述参考能耗值确定所述车辆的第一目标续航里程的步骤包括：获取所述车辆的车速特征值、所述车辆所处地面的坡度特征值和/或所述车辆的空调状态信息；根据所述车速特征值、所述坡度特征值和/或所述空调状态信息确定能耗修正值；根据所述能耗修正值修正所述参考能耗值，获得所述车辆行驶单位里程的目标能耗值；根据所述目标能耗值和所述车辆的剩余能量确定所述第一目标续航里程。8.如权利要求7所述的车辆续航里程确定方法，其特征在于，所述能耗修正值包括第一目标修正值、第二目标修正值和/或第三目标修正值，所述车速特征值包括第一预设时长内
所述车辆的车速相对于初始车速的车速变化值，所述坡度特征值包括第二预设时长内所述车辆的坡度相对于初始坡度的坡度变化幅值，所述根据所述车速特征值、所述坡度值和/或所述空调状态信息确定能耗修正值的步骤包括：当所述车速变化值大于或等于预设变化值时...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈轩，刘春彪，田东风，
申请(专利权)人：东风汽车有限公司东风日产乘用车公司，
类型：发明
国别省市：