本发明专利技术公开了一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，本发明专利技术，包括存放电池的防爆箱，所述防爆箱内设有对汽车电池进行收纳存放的升降机构，所述升降机构包括防爆箱内壁的底部两侧均固定连接的第一轨道板，两个所述第一轨道板相对面限位滑动连接有进行升降往复移动的移动杆，所述移动杆的顶部固定连接有第一限位杆，所述第一限位杆的两端贯穿并限位滑动连接有对汽车电池进行夹持固定的矩形杆，所述防爆箱两侧的内壁上还设有使两个矩形杆相对移动对汽车电池进行夹持固定的调节机构，所述矩形杆上远离第一限位杆的一端滑动连接有第二限位杆，所述第二限位杆上远离矩形杆的一端固定连接有将防爆箱进行密封的密封盖，所述密封盖的两侧固定连接有升降板。盖的两侧固定连接有升降板。盖的两侧固定连接有升降板。
【技术实现步骤摘要】
一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置
[0001]本专利技术涉及汽车电池防爆保护装置
，具体为一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置。
技术介绍
[0002]电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍氢电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池、三元锂电池。燃料电池专用于燃料电池电动汽车，包括碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、直接甲醇燃料电池(DMFC)。
[0003]现有装置在对加工完成后的电池进行运输过程中，难以对汽车电池有效地进行固定，从而汽车电池遇到强烈震动会对电池带来剧烈晃动，导致汽车电池在运输时存在较大的安全隐患，使用效果不佳。
[0004]为此我们提出了一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，具备固定夹持的优点，解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，包括存放电池的防爆箱，所述防爆箱内设有对汽车电池进行收纳存放的升降机构，所述升降机构包括防爆箱内壁的底部两侧均固定连接的第一轨道板，两个所述第一轨道板相对面限位滑动连接有进行升降往复移动的移动杆，所述移动杆的顶部固定连接有第一限位杆，所述第一限位杆的两端贯穿并限位滑动连接有对汽车电池进行夹持固定的矩形杆，所述防爆箱两侧的内壁上还设有使两个矩形杆相对移动对汽车电池进行夹持固定的调节机构。
[0007]优选的，所述调节机构包括两个矩形杆上均开设有两个L形孔槽，所述L形孔槽共有四个，且在两个矩形杆上对称设置，所述L形孔槽的中心位置贯穿矩形杆的两侧并通过销轴转动连接有转动板，所述转动板靠近防爆箱的一端通过销轴转动连接有使两个矩形杆相向或相背移动的连接板，所述连接板远离转动板的一端通过销轴转动连接有固定杆，且固定杆远离连接板的一端与防爆箱的内壁固定连接，所述转动板上远离连接板的一端固定连接有放置汽车电池的电池放置板。
[0008]优选的，所述移动杆上设有使矩形杆进行升降往复移动的旋转机构，所述旋转机构包括移动杆上的一端开设有椭圆形凹槽，所述椭圆形凹槽内壁限位滑动连接有滑块，所述滑块上远离椭圆形凹槽的一端活动连接有使移动杆在第一轨道板上进行升降往复移动的制动杆，所述制动杆远离滑块一端的相背面固定连接有转动柱，所述转动柱远离制动杆的一端贯穿并转动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部与防爆箱的内壁固定连接，所述转动柱远离制动杆的一端设有动力机构，所述动力机构上的输出轴与转动柱同轴固连并传动。
[0009]优选的，所述矩形杆上还设有将转动板上的汽车电池推出便于人员取出的辅助机构，所述辅助机构包括其中一个矩形杆上的一端与两个转动板同轴固连并传动连接有连接杆，两个所述连接杆远离转动板的一端均贯穿矩形杆并转动连接，所述连接杆远离转动板的一端固定连接有第一锥形齿，所述矩形杆上靠近连接杆的一端并与矩形杆水平方向固定连接有支撑板，所述支撑板上远离矩形杆一端的两侧对称位置均固定连接有固定块，两个所述固定块被贯穿并转动连接有连接柱，所述连接柱上靠近第一锥形齿固定连接有第二锥形齿，且第二锥形齿与第一锥形齿传动连接。
[0010]优选的，所述辅助机构还包括支撑板上远离连接杆的一端固定连接有第二轨道板，所述第二轨道板的内壁限位滑动连接有第三轨道板，所述第三轨道板的内壁滑动连接有将电池推出的橡胶防撞块，所述第三轨道板上远离橡胶防撞块的一端固定连接有矩形斜面块，所述矩形斜面块上贯穿并活动连接有活动杆，所述活动杆上的一端与橡胶防撞块固定连接，所述矩形斜面块与橡胶防撞块的相对面固定连接使橡胶防撞块更好地将汽车电池推出的复位弹簧，所述活动杆上远离橡胶防撞块的一端固定连接有限位块，所述第二轨道板远离支撑板的一端固定连接有固定板，所述固定板远离第二轨道板的一端固定连接有柱形杆，所述柱形杆远离固定板的一端外轮廓上转动连接有斜面杆，所述斜面杆与橡胶防撞块相对面上的中心位置固定连接有第一斜面块，所述橡胶防撞块靠近矩形斜面块的一端固定连接有与第一斜面块相适配对橡胶防撞块进行固定的第二斜面块，所述斜面杆与矩形斜面块上的斜面相适配，且斜面杆与矩形斜面块移动解除第一斜面块对橡胶防撞块的固定，所述斜面杆上靠近柱形杆的一端固定连接有对汽车电池移动距离限制的第三限位杆，所述第三轨道板上靠近支撑板的一端固定连接有齿牙板，所述连接柱上远离第一锥形齿一端的第二锥形齿与齿牙板传动连接。
[0011]优选的，所述矩形杆上远离第一限位杆的一端滑动连接有第二限位杆，所述第二限位杆上远离矩形杆的一端固定连接有将防爆箱进行密封的密封盖，所述密封盖的两侧固定连接有升降板，且升降板远离密封盖的一端贯穿防爆箱并限位滑动连接。
[0012]优选的，两个所述矩形杆上相对面均固定连接有对汽车电池进行吸附固定的两个吸盘，所述吸盘数量共有四个，且在两个矩形杆上靠近两个L形孔槽顶部均匀分布。
[0013]优选的，所述防爆箱靠近顶部设有观察防爆箱内部汽车电池的密封门，所述防爆箱的底部靠近四个角的位置固定连接有移动防爆箱的万向轮，所述防爆箱远离密封门的一端两侧的中心位置固定连接有推动防爆箱进行移动的推杆。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0015]通过设置防爆箱，使得汽车电池在防爆箱内可以更好的放置，通过防爆箱上设置的第一轨道板，使得移动杆在第一轨道板内进行升降往复移动，且第一轨道板上设置的移动杆，使得第一限位杆在移动杆上可以更好的放置，通过移动杆上设置的第一限位杆，使得两个矩形杆在第一限位杆上进行限位滑动，同时矩形杆伴随着移动杆进行升降往复移动；通过矩形杆上设置的调节机构，使得两个矩形杆在第一限位杆上进行相向或相背往复移动，通过矩形杆上设置的L形孔槽，使得转动板在L形孔槽内进行定轴转动，通过转动板上设置的连接板，使得连接板在转动板上进行转动连接，通过连接板上设置的固定杆，且固定杆与防爆箱固定连接，使得连接板在固定杆上进行定轴转动，通过转动板上设置的电池放置板，使得汽车电池可以更稳定的放置，通过矩形杆上设置的吸盘，使得吸盘可以更好地将汽
车电池吸附固定。
[0016]当矩形杆向下移动时，连接板与固定杆处于同一水平线上，使得连接板推动矩形杆进行相向移动夹持，当矩形杆向上移动时，使得连接板与固定杆偏离同意水平线，使得连接板拉动两个矩形杆相背移动。
[0017]上述结构，通过移动杆带动矩形杆向上移动，同时两个矩形杆相背移动，使得汽车电池可以更好的放置，通过移动杆带动矩形杆向下移动时，且两个矩形杆进行相向移动，使得矩形杆上的吸盘对汽车电池进行吸附固定，能够使汽车电池放置得更加稳定，避免了在运输过程中强烈震动导致汽车电池磨损的问题。
[0018]通过移动杆上设置的椭圆形凹槽，使得滑块在椭圆形凹槽内壁进行限位滑动，通过滑块上设置的制动杆，伴随着制动杆的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，其特征在于：包括存放电池的防爆箱(1)，所述防爆箱(1)内设有对汽车电池进行收纳存放的升降机构，所述升降机构包括防爆箱(1)内壁的底部两侧均固定连接的第一轨道板(2)，两个所述第一轨道板(2)相对面限位滑动连接有进行升降往复移动的移动杆(3)。2.根据权利要求1所述的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，其特征在于：所述移动杆(3)的顶部固定连接有第一限位杆(4)，所述第一限位杆(4)的两端贯穿并限位滑动连接有对汽车电池进行夹持固定的矩形杆(5)。3.根据权利要求2所述的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，其特征在于：所述防爆箱(1)两侧的内壁上还设有使两个矩形杆(5)相对移动对汽车电池进行夹持固定的调节机构；所述调节机构包括两个矩形杆(5)上均开设有两个L形孔槽(51)，所述L形孔槽(51)共有四个，且在两个矩形杆(5)上对称设置。4.根据权利要求3所述的一种交通运输用的汽车电池防爆保护装置，其特征在于：所述L形孔槽(51)的中心位置贯穿矩形杆(5)的两侧并通过销轴转动连接有转动板(9)，所述转动板(9)靠近防爆箱(1)的一端通过销轴转动连接有使两个矩形杆(5)相向或相背移动的连接板(10)，所述连接板(10)远离转动板(9)的一端通过销轴转动连接有固定杆(11)，且固定杆(11)远离连接板(10)的一端与防爆箱(1)的内壁固定连接，所述转动板(9)上远离连接板(10)的一端固定连接有放置汽车电池的电池放置板(12)；所述移动杆(3)上设有使矩形杆(5)进行升降往复移动的旋转机构，所述旋转机构包括移动杆(3)上的一端开设有椭圆形凹槽(311)，所述椭圆形凹槽(311)内壁限位滑动连接有滑块(16)，所述滑块(16)上远离椭圆形凹槽(311)的一端活动连接有使移动杆(3)在第一轨道板(2)上进行升降往复移动的制动杆(15)，所述制动杆(15)远离滑块(16)一端的相背面固定连接有转动柱(14)，所述转动柱(14)远离制动杆(15)的一端贯穿并转动连接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的底部与防爆箱(1)的内壁固定连接，所述转动柱(14)远离制动杆(15)的一端设有动力机构，所述动力机构上的输出轴与转动柱(14)同轴固连并传动；所述矩形杆(5)上还设有将转动板(9)上的汽车电池推出便于人员取出的辅助机构，所述辅助机构包括其中一个矩形杆(5)上的一端与两个转动板(9)同轴固连并传动连接有连接杆(17)，两个所述连接杆(17)远离转动板(9)的一端均贯穿矩形杆(5)并转动连接，所述连接杆(17)远离转动板(9)的一端固定连接有第一锥形齿(18)，所述矩形杆(5)上靠近连接杆(17)的一端并与矩形杆(5)水平方向固定连接有支撑板(19)，所述支撑板(19)上远离矩形杆(5)一端的两侧对称位置均固定连接有固定块(20)，两个所述固定块(20)被贯穿并转动连接有连接柱(21)，所述连接柱(21)上靠近第一锥形齿(18)固定连接有第二锥形齿(22)，且第二锥形齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹凤萍，王艳杰，王慧文，岳洪伟，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：
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