一种信号驱动单元电路的测试电路及线圈电压、缓吸缓放时间的测量方法技术

本发明专利技术涉及一种信号驱动单元电路的测试电路，包括测试模块、电源、上位机和偏极继电器，测试模块负责根据上位机发送的信号确定待测信号驱动单元的类型，根据待测信号驱动单元类型对相应型号的信号驱动单元进行控制，并采集偏极继电器的线圈电压和缓吸缓放时间。本发明专利技术提出的用于DTH2型动态驱动单元盒和DTH2

【技术实现步骤摘要】
一种信号驱动单元电路的测试电路及线圈电压、缓吸缓放时间的测量方法


[0001]本专利技术涉及继电器信号驱动单元
，具体涉及一种信号驱动单元电路的测试电路及线圈电压、缓吸缓放时间的测量方法。

技术介绍

[0002]随着我国铁路建设的快速发展，为了保证列车行车安全，铁路电务系统对信号设备的需求和依赖程度日渐增多，与此同时对信号设备的质量和可靠性、稳定性的要求也日益严苛。因此保证相关信号设备的产品质量，实现产品“零缺陷”是企业发展的重中之重。
[0003]信号驱动单元是铁路部门所使用的一类重要信号设备，目前的信号动态驱动单元电路主要有DTH2型动态驱动单元盒和DTH2
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TW型驼峰动态驱动单元盒两种，两种动态驱动单元盒工作机制和原理相同，其区别只在控制信号输入和公共信号的端子定义上不同。两种信号动态驱动单元盒分别适用于联锁系统和驼峰控制系统接口设备中，负责接收控制系统动态驱动信息，驱动JPXC
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1000型偏极继电器，控制道岔、转辙机等相关设备动作，每台驱动单元盒可完成4组偏极继电器的控制工作。为了保证动态驱动单元的产品质量使其工作稳定可靠，产品在出厂前需要进行相应的电气性能测试。现有对信号驱动单元的测试通常采用单一系统进行，即不同的动态驱动单元采用不同的测试系统，测试系统不具有通用性。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术所存在的缺陷，本专利技术提出了一种基于ARM技术的信号驱动单元测试电路及线圈电压、缓吸缓放时间的测量方法。测试电路通过上位机读取产品条码，选择被测试产品类型，中央处理器接收上位机的控制命令后，通过控制机制的选择，切换单元盒控制信号输入和公共信号端的选择，使一套测试电路设备可以满足两种产品的测试需求。
[0005]专利技术的技术方案如下：一种信号驱动单元电路的测试电路，包括测试模块、电源、上位机和偏极继电器，测试模块负责根据上位机发送的信号确定待测信号驱动单元的类型，根据待测信号驱动单元类型对相应型号的信号驱动单元进行控制，并采集偏极继电器的线圈电压和缓吸缓放时间；电源为测试模块提供工作电压。
[0006]进一步地，测试模块包括电源转换电路、中央处理器、通讯模块、公共端切换模块、A/B路电源切换模块、控制信号模块、信号接收及发出模块和信号采集模块；电源转换电路与电源相连，将电源的电压转换为中央处理器所需要的值；通讯模块负责中央处理器和上位机间的信号传递；公共端切换模块负责根据中央处理器的信号切换不同待测信号驱动单元的公共端； A/B路电源切换模块负责根据中央处理器的信号切换A/B路的供电电源；控制信号模块负责根据中央处理器的信号发出8路信号给待测信号驱动单元；信号接收及发出模块负责接收信号驱动单元的驱动信号并将该驱动信号发送至偏极继电器；信号采集模块
负责采集偏极继电器的线圈电压和缓吸缓放时间。
[0007]进一步地，公共端切换模块包括光耦GA3和光耦GA4；光耦GA3的正端管脚1通过电阻RA3与3.3V电源相连，负端管脚2与中央处理器的输出管脚P3.2相连，5V电源通过光耦GA3的光敏三极管与继电器KA3的线圈相连，继电器KA3的常开触点9与24V电源相连，常开触点8与24V电源的地相连，继电器KA3的常闭触点11与
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24V电源相连，常闭触点6与
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24V电源的地相连；光耦GA4的正端管脚1通过电阻RA4与3.3V电源相连，负端管脚2与中央处理器的输出管脚P3.3相连，5V电源通过光耦GA4的光敏三极管与继电器KA4的线圈相连，继电器KA4的常开触点9与其中一个信号驱动单元的信号公共端相连，继电器KA4的常闭触点11与另一个信号驱动单元的信号公共端相连；继电器KA3和继电器KA4的相应动触点相连。
[0008]进一步地，A/B路电源切换模块包括光耦GA1和光耦GA2；光耦GA1的正端管脚1通过电阻RA1与3.3V电源相连，负端管脚2与中央处理器的输出管脚P3.0相连，5V电源通过光耦GA1的光敏三极管与继电器KA1的线圈相连；光耦GA2的正端管脚1通过电阻RA2与3.3V电源相连，负端管脚2与中央处理器的输出管脚P3.1相连，5V电源通过光耦GA2的光敏三极管与继电器KA2的线圈相连；继电器KA1的动触点13和动触点4分别与25V电源和25V电源的地相连，常开触点9和常开触点8分别与继电器KA2的动触点13和动触点4相连，继电器KA2的常开触点9和常开触点8与信号驱动单元的A、B路中一路电源相连，继电器KA2常闭触点11和常闭触点6与信号驱动单元的A、B路中的另一路电源相连。
[0009]进一步地，中央处理器为LPC2212/2214型。
[0010]进一步地，光耦GA3和光耦GA4为TLP627
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1型，继电器KA3和KA4为DS2Y
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S
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DC5V型。
[0011]进一步地，光耦GA1和光耦GA2为TLP627
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1型，继电器KA1和KA2为DS2Y
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S
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DC5V型。
[0012]进一步地，本专利技术还提供了一种采用信号驱动单元电路的测试电路的测量继电器线圈电压和缓吸时间的方法，方法为判断当前通道信息是否与通道变量一致，如果不一致则切换A/B通道；将相应通道的输出连接至偏极继电器电压线圈；为相应通道提供动态脉冲信号并打开定时器1；判断偏极继电器在10s内是否吸起，如果未吸起则关闭定时器1，吸起时间错误，如果吸起则关闭定时器1并计算和记录吸起时间；测量偏极继电器线圈电压并记录；将线圈电压和吸起时间上传上位机。
[0013]进一步地，本专利技术还提供了一种采用信号驱动单元电路的测试电路的测量继电器缓放时间的方法，方法为相应通道提供动态脉冲信号并打开定时器1；判断偏极继电器在10s内是否落下，如果未落下则关闭定时器1，吸起时间错误，如果落下则关闭定时器1并计算和记录缓放时间；将缓放时间上传上位机；切换连接至继电器线圈的输出通道。
[0014]本专利技术与现有技术相比具有如下优点：本专利技术提出了一种用于铁路信号驱动单元控制电路中的DTH2型动态驱动单元盒和DTH2
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TW型驼峰动态驱动单元盒的功能测试问题。采用本专利技术所提供的测试电路可以保证在同一个测试单元电路中完成两种驱动单元盒产品的功能测试，该测试电路有效地管理了信号驱动电路产品的测试流程及测试方法，提高了测试效率，对提高产品的质量具有重要的意义。信号驱动单元电路的测试电路的使用，可以提高了所交付产品的质量，同时能够缩短所交付产品的测试周期，作为有形的产品带来了无形的经济效益。
附图说明
[0015]图1为本专利技术测试电路原理框图；图2为本专利技术测试模块结构框图；图3为本专利技术公共端切换模块原理图；图4为本专利技术A/B路电源切换模块原理图；图5为本专利技术线圈电压及缓吸时间测试流程图；图6为本专利技术缓放时间测试流程图。
具体实施方式
[0016]下面结合附图对本专利技术的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种信号驱动单元电路的测试电路，包括测试模块（1）、电源（2）、上位机（3）和偏极继电器（4），其特征在于：所述测试模块（1）负责根据上位机（3）发送的信号确定待测信号驱动单元的类型，根据待测信号驱动单元类型对相应型号的信号驱动单元进行控制，并采集偏极继电器（4）的线圈电压和缓吸缓放时间；所述电源（2）为测试模块（1）提供工作电压。2.如权利要求1所述的信号驱动单元电路的测试电路，其特征在于：所述测试模块（1）包括电源转换电路（101）、中央处理器（102）、通讯模块（103）、公共端切换模块（104）、A/B路电源切换模块（105）、控制信号模块（106）、信号接收及发出模块（107）和信号采集模块（108）；所述电源转换电路（101）与电源（2）相连，将电源（2）的电压转换为中央处理器（102）所需要的值；所述通讯模块（103）负责中央处理器（102）和上位机（3）间的信号传递；所述公共端切换模块（104）负责根据中央处理器（102）的信号切换不同待测信号驱动单元的公共端；所述A/B路电源切换模块（105）负责根据中央处理器（102）的信号切换A/B路的供电电源；所述控制信号模块（106）负责根据中央处理器（102）的信号发出8路信号给待测信号驱动单元；所述信号接收及发出模块（107）负责接收信号驱动单元发出的驱动信号并将该驱动信号发送至偏极继电器（4）；所述信号采集模块（108）负责采集偏极继电器（4）的线圈电压和缓吸缓放时间。3.如权利要求2所述的信号驱动单元电路的测试电路，其特征在于：所述公共端切换模块（104）包括光耦GA3和光耦GA4；所述光耦GA3的正端管脚1通过电阻RA3与3.3V电源相连，负端管脚2与中央处理器的输出管脚P3.2相连，5V电源通过光耦GA3的光敏三极管与继电器KA3的线圈相连，继电器KA3的常开触点9与24V电源相连，常开触点8与24V电源的地相连，继电器KA3的常闭触点11与
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24V电源相连，常闭触点6与
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24V电源的地相连；所述光耦GA4的正端管脚1通过电阻RA4与3.3V电源相连，负端管脚2与中央处理器的输出管脚P3.3相连，5V电源通过光耦GA4的光敏三极管与继电器KA4的线圈相连，继电器KA4的常开触点9与其中一个信号驱动单元的信号公共端相连，继电器KA4的常闭触点11与另一个信号驱动单元的信号公共端相连； 所述继电器KA3和继电器KA4的相应动触点相连。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，李江，潘登，杨力，王富伟，胡军鹤，朱振宇，李海蛟，李恒太，张强，王海峰，杜建彬，谢婷婷，胡南，
申请(专利权)人：沈阳铁路信号有限责任公司，
类型：发明
国别省市：