一种用于车辆诊断和标定的通用接头组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆诊断和标定的通用接头组件，涉及车辆工程技术领域，包括套环，套环内侧固定连接有环形气囊，环形气囊内侧固定连接有密封棉层，套环顶部固定安装有管道，管道内设置有密封塞，套环两侧均设置有固定机构，连接杆端部固连在相邻的连接架上，连接架一侧设有活动板，活动板一侧固定连接有防滑垫，活动板两端均固定安装有导杆，导杆上端贯穿活动板，固定机构还包括驱动组件，通过转动转盘带动其中一个蜗杆转动，通过万向联轴器带动其余的蜗杆转动，从而多个蜗轮转动，转轴和齿轮转动，齿轮带动花键转动，使螺杆转动，从而带动活动板上的防滑垫压紧导线，可使两个导线之间的连接强度提高。使两个导线之间的连接强度提高。使两个导线之间的连接强度提高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆诊断和标定的通用接头组件


[0001]本技术属于车辆工程
，特别是涉及一种用于车辆诊断和标定的通用接头组件。

技术介绍

[0002]现有申请号为CN201220397549.5的用于车辆诊断和标定的通用多功能接头组件，具体公开了包括：转换接头，所述转换接头适于与所述车辆的诊断口可拆卸地相连且所述转换接头上设有多个第一引脚；和诊断接头，所述诊断接头适于与诊断设备或标定设备可拆卸地相连且所述诊断接头上设有多个第二引脚，根据本技术实施例的用于车辆诊断和标定的通用多功能接头组件具有可以将诊断设备和标定设备与不同的诊断口连通等优点。在应用于电气工程基础设施建设中，由于导线连接后长期无需断开，因此通过完全封闭的方式比较容易实现稳固连接，同时能满足防水、防尘的要求；然而当应用于临时连接或需要拆装的场合时，需要对使用时间较长的连接接头进行更换，从而使线路处于安全系数较高的状态，从而必须采用活动连接的模式，而现有可拆卸式锁紧的固定效果普遍较差，当遇外力拉拽时容易断开，而且，活动连接的接头也难以实现防水防尘的效果，为此我们提出一种用于车辆诊断和标定的通用接头组件。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于车辆诊断和标定的通用接头组件，解决了现有的用于车辆诊断和标定的通用接头组件的可拆卸式锁紧的固定效果普遍较差，当遇外力拉拽时容易断开问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术为一种用于车辆诊断和标定的通用接头组件，包括套环，所述套环内侧固定连接有环形气囊，所述环形气囊内侧固定连接有密封棉层，所述套环顶部固定安装有管道，所述管道贯穿套环并与环形气囊连通，所述管道内设置有密封塞，所述密封塞与管道螺纹连接，所述环形气囊内填充有气体，所述套环两侧均设置有固定机构，两侧的所述固定机构镜像分布，所述固定机构包括多个呈圆周阵列分布的连接架，所述连接架一端固连在套环边侧，相邻的两个所述连接架之间设置有连接杆，所述连接杆端部固连在相邻的连接架上，所述连接架一侧设有活动板，所述活动板一侧固定连接有防滑垫，所述活动板两端均固定安装有导杆，所述导杆上端贯穿活动板，所述固定机构还包括驱动组件，所述驱动组件安装在连接架上并与多个活动板相连。
[0006]进一步地，所述密封塞顶部固定安装有握柄。
[0007]进一步地，所述驱动组件包括多个螺杆，所述螺杆可转动安装在活动板上，所述螺杆贯穿连接架并与连接架螺纹连接，所述螺杆顶部固定安装有花键，所述连接架上可转动安装有转轴，所述转轴上固定安装有齿轮，所述齿轮与花键啮合。
[0008]进一步地，所述驱动组件还包括多个蜗轮，所述蜗轮固连在转轴上端，所述连接架
上均可转动安装有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合，相邻的两个所述蜗杆之间安装有万向联轴器。
[0009]进一步地，其中一个所述蜗杆上固定安装有转盘。
[0010]本技术具有以下有益效果：
[0011]1、通过在环形气囊内填充有气体，膨胀的环形气囊带动密封棉层与第一接头和第二接头接触，且密封棉层压紧在第一接头和第二接头的外侧，当第一接头和第二接头的粗细变化时，通过转动密封塞使其在管道内移动，从而密封塞可改变管道和环形气囊的内部空间大小，从而改变环形气囊的形状，当第一接头和第二接头变粗时，环形气囊体积变小，当第一接头和第二接头变细时，环形气囊体积变大，从而使密封棉层始终压紧在第一接头和第二接头的外侧，可使第一接头和第二接头之间的连接位置始终处于良好的密封状态。
[0012]2、通过转动转盘带动其中一个蜗杆转动，通过万向联轴器带动其余的蜗杆转动，从而多个蜗轮转动，转轴和齿轮转动，齿轮带动花键转动，使螺杆转动，从而带动活动板上的防滑垫压紧导线，可使两个导线之间的连接强度提高。
[0013]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为一种用于车辆诊断和标定的通用接头组件的工作示意图；
[0016]图2为一种用于车辆诊断和标定的通用接头组件的结构示意图；
[0017]图3为一种用于车辆诊断和标定的通用接头组件的部分结构放大示意图；
[0018]图4为一种用于车辆诊断和标定的通用接头组件的环形气囊处的部分结构放大示意图；
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0020]1、套环；2、环形气囊；3、密封棉层；4、管道；5、密封塞；6、连接架；7、连接杆；8、活动板；9、防滑垫；10、导杆；11、螺杆；12、花键；13、转轴；14、齿轮；15、蜗轮；16、蜗杆；17、万向联轴器；18、转盘；19、第一接头；20、第二接头。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术为一种用于车辆诊断和标定的通用接头组件，包括套环1，套环1内侧固定连接有环形气囊2，环形气囊2内侧固定连接有密封棉层3，套环1顶部固定安装有管道4，管道4贯穿套环1并与环形气囊2连通，管道4内设置有密封塞5，密封塞5与管道4螺纹连接，环形气囊2内填充有气体，套环1两侧均设置有固定机构，两侧的固定机构镜
像分布，固定机构包括多个呈圆周阵列分布的连接架6，连接架6一端固连在套环1边侧，相邻的两个连接架6之间设置有连接杆7，连接杆7端部固连在相邻的连接架6上，连接架6一侧设有活动板8，活动板8一侧固定连接有防滑垫9，活动板8两端均固定安装有导杆10，导杆10上端贯穿活动板8，固定机构还包括驱动组件，驱动组件安装在连接架6上并与多个活动板8相连。密封塞5顶部固定安装有握柄。通过在环形气囊2内填充有气体，膨胀的环形气囊2带动密封棉层3与第一接头19和第二接头20接触，且密封棉层3压紧在第一接头19和第二接头20的外侧，当第一接头19和第二接头20的粗细变化时，通过转动密封塞5使其在管道4内移动，从而密封塞5可改变管道4和环形气囊2的内部空间大小，从而改变环形气囊2的形状，当第一接头19和第二接头20变粗时，环形气囊2体积变小，当第一接头19和第二接头20变细时，环形气囊2体积变大，从而使密封棉层3始终压紧在第一接头19和第二接头20的外侧，可使第一接头19和第二接头20之间的连接位置始终处于良好的密封状态。
[0023]其中如图2和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆诊断和标定的通用接头组件，其特征在于：包括套环(1)，所述套环(1)内侧固定连接有环形气囊(2)，所述环形气囊(2)内侧固定连接有密封棉层(3)，所述套环(1)顶部固定安装有管道(4)，所述管道(4)贯穿套环(1)并与环形气囊(2)连通，所述管道(4)内设置有密封塞(5)，所述密封塞(5)与管道(4)螺纹连接，所述环形气囊(2)内填充有气体，所述套环(1)两侧均设置有固定机构，两侧的所述固定机构镜像分布，所述固定机构包括多个呈圆周阵列分布的连接架(6)，所述连接架(6)一端固连在套环(1)边侧，相邻的两个所述连接架(6)之间设置有连接杆(7)，所述连接杆(7)端部固连在相邻的连接架(6)上，所述连接架(6)一侧设有活动板(8)，所述活动板(8)一侧固定连接有防滑垫(9)，所述活动板(8)两端均固定安装有导杆(10)，所述导杆(10)上端贯穿活动板(8)，所述固定机构还包括驱动组件，所述驱动组件安装在连接架(6)上并与多个活动板(8)相连。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨岑浩，杨军，汪杰，朱天宇，
申请(专利权)人：苏州远测智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：