一种民用机场建设现场警示系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种民用机场建设现场警示系统，包括至少两根警示杆，警示杆包括立柱，立柱上设有用于悬挂警示牌的挂钩，立柱顶部设有警示灯，立柱底部设有底座，底座表面设有指示箭头；立柱内部设有收卷机构，收卷机构连接有延伸至立柱外侧的警示带，警示带的端部设有第一连接头；立柱的表面设有第二连接头，一根警示杆的第一连接头与另一根警示杆的第二连接头通过卡扣配合。本实用新型专利技术中两立柱之间具有警示带，通过警示灯和警示带不仅能起到警示效果，还能警示机场施工范围，便于观察机场的施工范围，提高机场的施工安全性。此外，警示杆采用组合式的安装方式，其拆卸安装简单方便，且单个部件较为轻便，便于储存和运输。便于储存和运输。便于储存和运输。

【技术实现步骤摘要】
一种民用机场建设现场警示系统


[0001]本技术属于建筑施工
，具体涉及一种民用机场建设现场警示系统。

技术介绍

[0002]机场亦称飞机场和空港，较正式的名称是航空站，机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站和维修厂等设施，并提供机场管制服务和空中交通管制等其他服务，机场地勤为自有航空运输服务以及各大航空站建设营运以来，出现在各级民用和军用航空站的一项重要附加服务和航空站的运作息息相关且不可或缺。随着人们生活水平的提高，原有的机场已经不能满足人们的正常需求，机场所需数量也越来越多，因而需要建设更多机场。
[0003]在机场建设施工过程中，对于一些坑洼路面和一些碎石掉落的区域，通常会设置警示设备如警示牌，以提醒人们注意安全。中国专利CN212505933U公开了一种基建施工用警示装置，包括：固定座、支撑柱、第一灯体、第二灯体、探测器和扬声器，通过控制器打开第一灯体、探测器和扬声器，通过警示牌起到警示作用，通过扬声器播放警示语音。当有行人靠近时，雷达探测天线探测到之后，将信号发送至控制器，控制器断开第一灯体的电源，接通第二灯体的电源，也就是亮红灯，与此同时，控制器控制扬声器开启，扬声器发出警示语音，警示行人勿靠近。只有当行人离开雷达探测天线的探测范围，雷达探测天线探测不到时，发送信号至控制器，控制器断开第二灯体的电源，接通第一灯体的电源，也就是亮白灯，且控制器控制扬声器关闭，一切恢复初始状态。因此，通过此警示装置，能起到很好地警示作用，避免造成安全事故的问题。该专利的警示装置虽然具有警示作用，但是其只能警示施工位置，不具有警示施工范围的功能，不便于夜间观察机场的施工范围，警示效果较差，影响机场的施工安全。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种民用机场建设现场警示系统，用于解决现有技术中存在的上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种民用机场建设现场警示系统，包括至少两根警示杆，所述警示杆包括立柱，所述立柱上设有用于悬挂警示牌的挂钩，立柱顶部设有警示灯，警示灯具有一定高度，警示灯可以通过发光来起到警示作用，使得人员更容易注意安全。立柱底部设有底座，所述底座表面设有指示箭头，指示箭头用于引导周围人员离开施工区域。立柱内部设有收卷机构，所述收卷机构连接有延伸至立柱外侧的警示带，所述警示带的端部设有第一连接头；立柱的表面设有第二连接头，一根警示杆的第一连接头与另一根警示杆的警示带的第二连接头通过卡扣配合。
[0006]本技术采用上述技术方案，两立柱之间具有警示带，通过警示灯和警示带不仅能起到警示效果，还能警示机场施工范围，便于观察机场的施工范围，提高机场的施工安全性。此外，警示杆采用组合式的安装方式，其拆卸安装简单方便，且单个部件较为轻便，可
以极大地节省空间，便于储存和运输。
[0007]作为上述技术方案的一种可选设计结构，所述收卷机构包括卷筒，所述警示带的一端缠绕在卷筒上，卷筒内部设有固定轴，所述固定轴与卷筒之间连接有卷簧。
[0008]作为上述技术方案的一种可选设计结构，所述固定轴上设有上限位片和下限位片，所述卷筒位于上限位片和下限位片之间。
[0009]作为上述技术方案的一种可选设计结构，所述立柱内部沿其高度方向设有两个收卷机构，每个收卷机构均连接有延伸至立柱外侧的警示带。
[0010]作为上述技术方案的一种可选设计结构，所述立柱上设有多个第二连接头，且多个第二连接头呈环状分布。
[0011]作为上述技术方案的一种可选设计结构，所述第一连接头包括第一连接座，所述第一连接座与警示带连接，第一连接座的截面呈T形；所述第二连接头包括第二连接座，所述第二连接座开设有与所述第一连接座适配的T形卡槽。
[0012]作为上述技术方案的一种可选设计结构，所述立柱底部连接有螺纹杆，所述底座上开设有与所述螺纹杆适配的安装孔，底座的底部设有与安装孔连通的中间凹槽，所述中间凹槽内设有锁紧螺母，所述螺纹杆穿过所述安装孔后与锁紧螺母连接。
[0013]作为上述技术方案的一种可选设计结构，所述底座的底部设有多个防滑凸台，且多个防滑凸台呈环状布设。
[0014]作为上述技术方案的一种可选设计结构，所述底座为圆锥台。
[0015]作为上述技术方案的一种可选设计结构，所述立柱表面设有反光条。
[0016]本技术的有益效果为：
[0017]本技术提供了一种民用机场建设现场警示系统，立柱内部设有收卷机构，收卷机构连接有延伸至立柱外侧的警示带，警示带的端部设有第一连接头。立柱的表面设有第二连接头，一根警示杆的第一连接头与另一根警示杆的警示带的第二连接头通过卡扣配合。本技术中两立柱之间具有警示带，通过警示灯和警示带不仅能起到警示效果，还能警示机场施工范围，便于观察机场的施工范围，提高机场的施工安全性。此外，警示杆采用组合式的安装方式，其拆卸安装简单方便，且单个部件较为轻便，可以极大地节省空间，便于储存和运输。
附图说明
[0018]图1是本技术一种实施方式中警示系统的结构示意图；
[0019]图2是本技术一种实施方式中立柱的结构示意图。
[0020]图中：1
‑
立柱；2
‑
警示牌；3
‑
警示灯；4
‑
底座；5
‑
指示箭头；6
‑
警示带；7
‑
第一连接头；8
‑
第二连接头；9
‑
卷筒；10
‑
固定轴；11
‑
上限位片；12
‑
下限位片；13
‑
螺纹杆；14
‑
锁紧螺母；15
‑
防滑凸台；16
‑
反光条。
具体实施方式
[0021]实施例
[0022]如图1和图2所示，本实施例提供了一种民用机场建设现场警示系统，包括至少两根警示杆，两根警示杆可以排成一条直线，也可以采用三根及以上的警示杆围成环形，从而
对机场的施工范围进行警示。具体地，所述警示杆包括立柱1，所述立柱1上设有用于悬挂警示牌2的挂钩，挂钩通常设置在立柱1中部，警示牌2挂在挂钩上，便于提醒周围人员注意安全。立柱1表面设有反光条16，可提高警示效果。立柱1顶部设有警示灯3，警示灯3具有一定高度，警示灯3可以通过发光来起到警示作用，使得人员更容易注意安全。立柱1底部设有底座4，所述底座4表面设有指示箭头5，指示箭头5用于引导周围人员离开施工区域。
[0023]如图1所示，立柱1内部设有收卷机构，所述收卷机构连接有延伸至立柱1外侧的警示带6，立柱1上设有开口，收卷机构上的警示带6从开口处伸出立柱1外侧，所述警示带6的端部设有第一连接头7，第一连接头7的尺寸略大于开口的尺寸，使得第一连接头7能够留在立柱1外侧。立柱1的表面设有第二连接头8，一根本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种民用机场建设现场警示系统，包括至少两根警示杆，其特征在于，所述警示杆包括立柱(1)，所述立柱(1)上设有用于悬挂警示牌(2)的挂钩，立柱(1)顶部设有警示灯(3)，立柱(1)底部设有底座(4)，所述底座(4)表面设有指示箭头(5)；立柱(1)内部设有收卷机构，所述收卷机构连接有延伸至立柱(1)外侧的警示带(6)，所述警示带(6)的端部设有第一连接头(7)；立柱(1)的表面设有第二连接头(8)，一根警示杆的第一连接头(7)与另一根警示杆的警示带(6)的第二连接头(8)通过卡扣配合。2.根据权利要求1所述的民用机场建设现场警示系统，其特征在于，所述收卷机构包括卷筒(9)，所述警示带(6)的一端缠绕在卷筒(9)上，卷筒(9)内部设有固定轴(10)，所述固定轴(10)与卷筒(9)之间连接有卷簧。3.根据权利要求2所述的民用机场建设现场警示系统，其特征在于，所述固定轴(10)上设有上限位片(11)和下限位片(12)，所述卷筒(9)位于上限位片(11)和下限位片(12)之间。4.根据权利要求1所述的民用机场建设现场警示系统，其特征在于，所述立柱(1)内部沿其高度方向设有两个收卷机构，每个收卷机构均连接有延伸至立柱(1)外侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，高坤，温建，
申请(专利权)人：西部机场集团有限公司，
类型：新型
国别省市：