本实用新型专利技术公开了一种公路修建用的标高控制装置,具体涉及公路修建技术领域,包括底座,所述底座的底部靠近四个边角位置处均设置有调节组件,且底座的顶端沿竖直方向上连接有测量竖杆,所述测量竖杆的外表面设置有刻度线,且测量竖杆的外部连接有标高件,所述标高件的端部外壁连接有锁紧标高件位置的锁紧螺栓,且刻度线的端部底端位于锁紧螺栓的下方连接有测平组件,所述标高件的底部靠近测量竖杆的外侧壁位置处沿竖直方向上连接有固定板。本实用新型专利技术在使用时,标高件在测量竖杆上的升降活动更加稳定,能够减少标高件在测量竖杆外部活动时产生的磨损,且能够在使用过程中,对测量竖杆是否保持竖直状态进行检测和调节,提高检测数据的精准性。检测数据的精准性。检测数据的精准性。
【技术实现步骤摘要】
一种公路修建用的标高控制装置
[0001]本技术涉及公路修建
,更具体地说,本技术涉及一种公路修建用的标高控制装置。
技术介绍
[0002]公路、市政施工过程中标高控制对工程质量至关重要,目前,施工中经常出现实际标高与设计标高不一致的情况。施工过程中需要控制施工部位的标高或平整度时,就需要使用到标高控制装置。
[0003]公开号为CN214245250U的中国技术专利公开了一种公路修建用标高控制装置,包括底部调节装置,所述底部调节装置上端安装有第一测量部,所述第一测量部两侧固定连接有橡胶垫,所述第一测量部一端安装有第二测量部,所述底部调节装置包括固定板、第一定位块、把手、第二定位块、第一底板、第一轴柱、第二轴柱、第一齿轮、第二齿轮、定位孔、固定块、滑槽和连接板,所述第一底板设在第一测量部的下部,所述固定板对称固定连接在第一测量部的两端。该技术通过第一齿轮与第二齿轮齿轮啮合连接改变与第一齿轮固定的连接板的倾斜角度来适应不同的公路,通过螺纹柱将第二框架固定在第三测量板上观察与第二框架通过第二弹簧连接的第一框架直观的看出高估差。
[0004]综合上述设计的标高控制装置,现有技术中的标高控制装置在进行使用时,由于地面结构的复杂性,即有一定倾斜角度不水平的状态,使得标高控制装置在放置时本身的测量标杆就处于倾斜状态,从而造成测得的数据也经常出现偏差,不够精准。
技术实现思路
[0005]为了克服现有技术的上述缺陷,本技术提供一种公路修建用的标高控制装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种公路修建用的标高控制装置,包括底座,所述底座的底部靠近四个边角位置处均设置有调节组件,且底座的顶端沿竖直方向上连接有测量竖杆,所述测量竖杆的外表面设置有刻度线,且测量竖杆的外部连接有标高件,所述标高件的端部外壁连接有锁紧标高件位置的锁紧螺栓,且刻度线的端部底端位于锁紧螺栓的下方连接有测平组件,所述标高件的底部靠近测量竖杆的外侧壁位置处沿竖直方向上连接有固定板,所述固定板的底部内侧壁安装有滚轮,所述测量竖杆的外侧壁沿竖直方向上设置有用于滚轮滚动的滚动槽。
[0007]作为本技术技术方案的进一步改进,所述调节组件包括连接在底座底端的螺柱,所述螺柱的外部连接有套筒。
[0008]作为本技术技术方案的进一步改进,所述螺柱的顶端与底座的底端焊接固定,所述套筒的内部设置有匹配螺柱结构的内螺纹槽。
[0009]作为本技术技术方案的进一步改进,所述标高件的内部设置有用于测量竖杆穿过的通孔,所述标高件的外壁设置有用于锁紧螺栓连接的螺孔,该螺孔与通孔连通。
[0010]作为本技术技术方案的进一步改进,所述测平组件包括固定连接在标高件底端的固定杆,所述固定杆的底部外壁沿水平方向上固定连接有横杆,所述横杆的底部连接有角度尺,所述横杆的底部外壁靠近角度尺的中部外侧位置处连接有铅垂线,所述铅垂线的底端连接有铅锤块。
[0011]作为本技术技术方案的进一步改进,所述固定杆的顶端和底部外壁分别与标高件的底端和横杆的端部之间的连接方式均为焊接。
[0012]作为本技术技术方案的进一步改进,所述固定板的顶端与标高件的底部之间通过螺钉固定连接。
[0013]本技术的有益效果:
[0014]1、通过在标高件的底端连接固定板,并在固定板上安装滚轮的结构设置,能够在松动锁紧螺栓对标高件在测量竖杆的外部进行升降调节过程中,一方面使标高件在测量竖杆上的升降活动更加稳定,另一方面,通过滚轮在测量竖杆上的滚动,能够减少标高件在测量竖杆外部活动时产生的磨损;
[0015]2、通过设置测平组件和调平组件,设置的测平组件能够在使用过程中,当装置放置时,能够对测量竖杆是否保持竖直状态进行检测,当铅垂线与角度尺上的中心刻度线重合时,则测量竖杆保持竖直状态,此时,利用外部测量尺测量的数据才会更加精准,当铅垂线与角度尺的中心刻度不重合时,即此时测量竖杆不是竖直状态,通过利用底部的调平组件的调节来使铅垂线与角度尺的中心刻度重合,从而保证测量竖杆保持竖直状态,从而提高数据的精准性。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为本技术中调节组件的结构示意图。
[0018]图3为本技术中测平组件的结构示意图。
[0019]图4为本技术中测量竖杆的结构示意图。
[0020]图5为本技术图1中A部分的放大图。
[0021]附图标记为:1、底座;2、调节组件;3、测量竖杆;4、刻度线;5、标高件;6、锁紧螺栓;7、测平组件;8、固定板;9、滚轮;10、滚动槽;201、螺柱;202、套筒;203、内螺纹槽;701、固定杆;702、横杆;703、角度尺;704、铅垂线;705、铅锤块。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0023]如附图1和附图4
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5所示的一种公路修建用的标高控制装置,包括底座1,底座1的底部靠近四个边角位置处均设置有调节组件2,且底座1的顶端沿竖直方向上连接有测量竖杆3,测量竖杆3的外表面设置有刻度线4,且测量竖杆3的外部连接有标高件5,标高件5的端部外壁连接有锁紧标高件5位置的锁紧螺栓6,且刻度线4的端部底端位于锁紧螺栓6的下方
连接有测平组件7,标高件5的底部靠近测量竖杆3的外侧壁位置处沿竖直方向上连接有固定板8,固定板8的底部内侧壁安装有滚轮9,测量竖杆3的外侧壁沿竖直方向上设置有用于滚轮9滚动的滚动槽10。
[0024]综合上述设计的结构,其中在标高件5的底端连接固定板8,并在固定板8上安装滚轮9的结构设置,能够在松动锁紧螺栓6对标高件5在测量竖杆3的外部进行升降调节过程中,一方面使标高件5在测量竖杆3上的升降活动更加稳定,另一方面,通过滚轮9在测量竖杆3上的滚动,能够减少标高件5在测量竖杆3外部活动时产生的磨损
[0025]如附图1和附图3所示,测平组件7包括固定连接在标高件5底端的固定杆701,固定杆701的底部外壁沿水平方向上固定连接有横杆702,横杆702的底部连接有角度尺703,横杆702的底部外壁靠近角度尺703的中部外侧位置处连接有铅垂线704,铅垂线704的底端连接有铅锤块705;
[0026]如附图1
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2所示,调节组件2包括连接在底座1底端的螺柱201,螺柱201的外部连接有套筒202,螺柱201的顶端与底座1的底端焊接固定,套筒202的内部设置有匹配螺柱201结构的内螺纹槽203;
[0027]综合上述设置的测平组件7和调本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路修建用的标高控制装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的底部靠近四个边角位置处均设置有调节组件(2),且底座(1)的顶端沿竖直方向上连接有测量竖杆(3),所述测量竖杆(3)的外表面设置有刻度线(4),且测量竖杆(3)的外部连接有标高件(5),所述标高件(5)的端部外壁连接有锁紧标高件(5)位置的锁紧螺栓(6),且刻度线(4)的端部底端位于锁紧螺栓(6)的下方连接有测平组件(7),所述标高件(5)的底部靠近测量竖杆(3)的外侧壁位置处沿竖直方向上连接有固定板(8),所述固定板(8)的底部内侧壁安装有滚轮(9),所述测量竖杆(3)的外侧壁沿竖直方向上设置有用于滚轮(9)滚动的滚动槽(10)。2.根据权利要求1所述的一种公路修建用的标高控制装置,其特征在于:所述调节组件(2)包括连接在底座(1)底端的螺柱(201),所述螺柱(201)的外部连接有套筒(202)。3.根据权利要求2所述的一种公路修建用的标高控制装置,其特征在于:所述螺柱(201)的顶端与底座(1)的底端焊接固定,所述套筒(202)的内部设置有匹配螺...
【专利技术属性】
技术研发人员:孔祥君,张涛,
申请(专利权)人:孔祥君,
类型:新型
国别省市:
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