一种汽车用通风盖板延长板冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用通风盖板延长板冲压模具，具体涉及汽车通风盖板领域，包括支撑架，支撑架顶部固定安装有下模座，下模座的顶部滑动安装有上模座，下模座的顶部设有板料，下模座的两侧转动安装有扶正机构，下模座的底部设有顶料机构；扶正机构包括固定安装在上模座底部的两个齿板，两个齿板的底部啮合有齿轮，齿轮的两侧固定安装有转杆，转杆转动安装在下模座的一侧，转杆的外表面固定安装有固定板。本实用新型专利技术通过设置扶正机构和顶料机构，在板料在被挤压住前，通过对板料的两侧进行限位，进而保证了板料的状态稳定，避免板料发生偏移，且在板料完成后及时将板料顶起以便于拿取。于拿取。于拿取。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用通风盖板延长板冲压模具


[0001]本技术涉及汽车通风盖板
，更具体地说，本技术涉及一种汽车用通风盖板延长板冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车通风盖板是覆盖在车身流水槽上、连接在前风挡玻璃与发动机机舱罩之间的覆盖件。通风盖板需要起到遮盖装饰、为雨刮转轴机构提供防护、为空调压缩机提供足够的进风量的功能。
[0003]传统的汽车用通风盖板延长板冲压模具在对板料进行挤压时无法限制板料的状态，进而使得板料在被挤压住前，会有因意外而发生偏移的情况，进而导致板料冲压成型的效果低下。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车用通风盖板延长板冲压模具，通过在汽车用通风盖板延长板冲压模具中设置扶正机构，进而在板料在被挤压住前，通过对板料的两侧进行限位，进而保证了板料的状态稳定，避免板料发生偏移，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用通风盖板延长板冲压模具，包括支撑架，所述支撑架顶部固定安装有下模座，所述下模座的顶部滑动安装有上模座，所述下模座的顶部设有板料，所述下模座的两侧转动安装有扶正机构，所述下模座的底部设有顶料机构；
[0006]所述扶正机构包括固定安装在上模座底部的两个齿板，两个所述齿板的底部啮合有齿轮，所述齿轮的两侧固定安装有转杆，所述转杆转动安装在下模座的一侧，所述转杆的外表面固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有多个支撑型弹簧件，多个所述支撑型弹簧件的顶部固定安装有垫护板。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述顶料机构包括固定安装在转杆远离固定板一侧的活动杆，所述活动杆远离转杆的一侧顶部固定安装有起顶杆。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述齿板的长度大于上模座与下模座之间距离的长度，两个所述齿板以下模座的竖直中心线呈相互对称设置。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述下模座位于固定板的位置开设有第一凹槽，所述第一凹槽的截面面积大于固定板的截面面积。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述垫护板的长度大于转杆与板料之间距离的长度，所述垫护板的数量为多个，多个所述垫护板之间呈相互对应设置。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述下模座位于活动杆和起顶杆的位置开设有第二凹槽，所述第二凹槽的长度大于活动杆和起顶杆的总长度。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述起顶杆的长度与活动杆距离板料的长度相同，所
述起顶杆的顶部与板料的底部相贴合。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、本技术通过设置扶正机构，通过上模座向下移动带动齿板向下移动，进而使得齿板通过齿轮转杆同步顺时针转动，进而通过转杆带动固定板使得垫护板顺时针转动，进而使得垫护板靠近板料的一侧，进而通过多个垫护板同时同步靠近板料，进而对板料的两侧进行限位，从而在板料在被挤压住前，通过对板料的两侧进行限位，进而保证了板料的状态稳定，避免板料发生偏移。
[0015]2、本技术通过设置顶料机构，在冲压板料结束后，通过上模座向上移动将齿板带动齿轮逆时针转动，进而使得使得齿轮带动转杆同步逆时针转动，进而使得转杆带动活动杆同步逆时针转动，进而使得活动杆带动起顶杆通过第二凹槽进入下模座的底部，进而对下模座上的板料向上顶起，进而使得板料脱离下模座，进而便于将板料拿取。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术的剖视图。
[0018]图3为本技术中扶正机构的剖视图。
[0019]图4为本技术图3的A部结构放大图。
[0020]附图标记为：1、支撑架；2、下模座；3、上模座；4、板料；5、扶正机构；51、齿板；52、齿轮；53、转杆；54、固定板；55、支撑型弹簧件；56、垫护板；6、顶料机构；61、活动杆；62、起顶杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照说明书附图1
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4，一种汽车用通风盖板延长板冲压模具，如图1所示，包括支撑架1，支撑架1顶部固定安装有下模座2，下模座2的顶部滑动安装有上模座3，下模座2的顶部设有板料4，下模座2的两侧转动安装有扶正机构5，下模座2的底部设有顶料机构6；
[0023]如图1和图4所示，扶正机构5包括固定安装在上模座3底部的两个齿板51，两个齿板51的底部啮合有齿轮52，齿轮52的两侧固定安装有转杆53，转杆53转动安装在下模座2的一侧，进而在冲压板料4时，通过上模座3向下移动靠近板料4，进而使得上模座3带动齿板51向下移动，进而使得齿板51带动齿轮52顺时针转动，进而使得齿轮52带动转杆53同步顺时针转动，如图4所示，转杆53的外表面固定安装有固定板54，固定板54的顶部固定安装有多个支撑型弹簧件55，通过支撑型弹簧件55使得在垫护板56靠近板料4时进行支撑和缓冲，多个支撑型弹簧件55的顶部固定安装有垫护板56，进而使得转杆53带动固定板54同步顺时针转动，进而使得固定板54带动支撑型弹簧件55将垫护板56顺时针转动，进而使得垫护板56靠近板料4的一侧，进而通过多个垫护板56同时同步靠近板料4，进而对板料4的两侧进行限位，从而在板料在被挤压住前，通过对板料的两侧进行限位，进而保证了板料的状态稳定，
避免板料发生偏移。
[0024]如图2所示，齿板51的长度大于上模座3与下模座2之间距离的长度，两个齿板51以下模座2的竖直中心线呈相互对称设置，进而使得在上模座3向下移动时，通过上模座3通过两侧的齿板51带动两侧的齿轮52转动。
[0025]如图2所示，下模座2位于固定板54的位置开设有第一凹槽，第一凹槽的截面面积大于固定板54的截面面积，进而使得在固定板54转动时，下模座2不会限制住固定板54的转动。
[0026]如图2所示，垫护板56的长度大于转杆53与板料4之间距离的长度，垫护板56的数量为多个，多个垫护板56之间呈相互对应设置，进而在多个垫护板56同时同步靠近板料4时，共同对板料4进行限制。
[0027]在具体实施时：在冲压板料4时，通过上模座3向下移动靠近板料4，进而使得上模座3带动齿板51向下移动，进而使得齿板51带动齿轮52顺时针转动，进而使得齿轮52带动转杆53同步顺时针转动，进而使得转杆53带动固定板54同步顺时针转动，进而使得固定板54带动支撑型弹簧件55将垫护板56顺时针转动，进而使得垫护板56靠近板料4的一侧，进而通过多个垫护板56同时同步靠近板料4，进而对板料4的两侧进行限位，从而在板料在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用通风盖板延长板冲压模具，包括支撑架(1)，所述支撑架(1)顶部固定安装有下模座(2)，所述下模座(2)的顶部滑动安装有上模座(3)，所述下模座(2)的顶部设有板料(4)，其特征在于：所述下模座(2)的两侧转动安装有扶正机构(5)，所述下模座(2)的底部设有顶料机构(6)；所述扶正机构(5)包括固定安装在上模座(3)底部的两个齿板(51)，两个所述齿板(51)的底部啮合有齿轮(52)，所述齿轮(52)的两侧固定安装有转杆(53)，所述转杆(53)转动安装在下模座(2)的一侧，所述转杆(53)的外表面固定安装有固定板(54)，所述固定板(54)的顶部固定安装有多个支撑型弹簧件(55)，多个所述支撑型弹簧件(55)的顶部固定安装有垫护板(56)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用通风盖板延长板冲压模具，其特征在于：所述顶料机构(6)包括固定安装在转杆(53)远离固定板(54)一侧的活动杆(61)，所述活动杆(61)远离转杆(53)的一侧顶部固定安装有起顶杆(62)。3.根据权利要求1所述的一种汽车用通风盖板延长板冲压模...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄凤珠，杜军营，
申请(专利权)人：天津朝和机械有限公司，
类型：新型
国别省市：