一种道路交通安全预警装置，包括外壳，外壳底端设有底座，底座上分布有通孔，于外壳内滑动设有立柱，立柱内部开有螺孔，外壳内部设有隔板，隔板上转动设有螺杆，螺杆设于螺孔内，外壳上贯穿并转动设有转轴，转轴的外侧设有连接圈，转轴内侧与螺杆之间设有传动部，立柱上部一侧设有第一展板，并于立柱上部垂直第一展板的一侧设有第二展板，第一展板和第二展板上均设有方向相反的箭头，位于两箭头的一侧均设有显示屏，第一展板和第二展板的自由端上均对称设有探头。本实用新型专利技术通过设置箭头和显示屏，可简单清楚的了解到急弯车道内车辆的驾驶情况以及有无行驶车辆，以便驾驶人在转弯前做出适当距离的提前减速措施，增加急弯道路行驶的安全性。的安全性。的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种道路交通安全预警装置
[0001]本技术属于交通预警领域，尤其涉及一种道路交通安全预警装置。
技术介绍
[0002]随着社会对文明驾驶和交通安全的日益重视，人们不断提高车辆驾驶的安全性和智能交通设施建设，目前，因为在一些急转弯的位置上，驾驶人员很难及时了解到急弯另一侧的行车情况，所以道路交通安全预警装置一般会安装在弯道位置，而现在部分急转弯的位置上的预警装置是通过安装镜面，来供驾驶人员观察弯道另一侧的道路驾驶情况以及对向车辆的行驶情况，以便驾驶人提前做出减速或其他应对措施。
[0003]而现在部分新手司机对镜面反射观察急弯车道情况的方式很难看懂，并且镜面反射的区域范围有限，不能及时了解到急弯车道的驾驶情况，从而会导致事故的发生，甚至造成生命财产的损失。
技术实现思路
[0004]本技术目的在于提供一种道路交通安全预警装置,以解决镜面反射急弯车道区域有限不能及时了解车道情况的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术的一种道路交通安全预警装置的具体技术方案如下：
[0006]一种道路交通安全预警装置，包括外壳，外壳底端设有底座，底座上分布有通孔，通孔内可插设螺钉，于外壳内滑动设有立柱，立柱内部开有螺孔，外壳内部设有隔板，隔板上转动设有螺杆，螺杆设于螺孔内，外壳上贯穿并转动设有转轴，转轴的外侧设有连接圈，转轴内侧于螺杆之间设有传动部，立柱上部一侧设有第一展板，并于立柱上部垂直第一展板的一侧设有第二展板，且第一展板和第二展板上均设有方向相反的箭头，位于两箭头的一侧均设有显示屏，第一展板和第二展板的自由端上均对称设有探头。
[0007]本技术的一种道路交通安全预警装置具有以下优点：
[0008]1、本技术通过设置箭头和显示屏，可简单清楚的了解到急弯车道内车辆的驾驶情况以及有无行驶车辆，以便驾驶人在转弯前做出适当距离的提前减速措施，增加了急弯道路行驶的安全性，并达到道路交通的安全预警目的。
[0009]2、本技术通过设置延展支架，可满足道路交通安全预警装置在不同道路上的实用需求，以增加道路交通安全预警装置的实用性。
附图说明
[0010]图1为本技术的一种道路交通安全预警装置结构示意图；
[0011]图2为本技术外壳和立柱的结构示意图；
[0012]图3为本技术立柱的局部结构示意图；
[0013]图4为本技术延展支架和第二展板的局部结构示意图；
[0014]图5为本技术水箱、滤网、软管和护板的结构示意图。
[0015]图中标记说明：
[0016]1、外壳；101、隔板；102、转轴；103、连接圈；2、底座；201、通孔；3、立柱；301、螺孔；302、安装槽；4、第一展板；5、第二展板；501、盲孔；6、箭头；7、显示屏；8、探头；9、螺杆；10、传动部；1001、第一斜齿轮；1002、第二斜齿轮；11、延展支架；1101、第一端；1102、第二端；1103、第三端；1104、第四端；1105、滑块；12、电动推杆；13、滑槽；14、护板；15、喷头；16、水箱；17、滤网；18、水泵；19、软管；20、罩壳；21、支撑杆。
具体实施方式
[0017]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互结合。
[0018]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0019]下面参照附图1至图5描述本技术一些实施例的一种道路交通安全预警装置。
[0020]如图1所示，本技术的一种道路交通安全预警装置，包括外壳1以及滑动设于外壳1内部的立柱3，在立柱3上侧左端面和前端面上分别设有第一展板4和第二展板5，第一展板4和第二展板5为垂直设置，并在第一展板4和第二展板5上均设有方向相反的箭头6，且同一展板上的箭头6为上下设置。同时，第一展板4和第二展板5的自由端上均对称设有用于检测车辆距离道路交通安全预警装置的探头8，并在同一展板上的两箭头6的一侧设有用于显示车辆距离道路交通安全预警装置距离的显示屏7。当然，在外壳1底端还设置有用于方便对外壳1进行固定的底座2，并底座2上分布有通孔201，通孔201内可插设螺钉，通过螺钉将道路交通安全预警装置进行固定。
[0021]具体的，箭头6为可发光箭头，显示屏7为LED显示屏，箭头6可显示出探头8朝向的对应急弯车道上车辆的行驶方向，并在箭头6一侧设置的显示屏7可通过探头8将车辆距道路交通安全预警装置的距离进行显示，以简单易懂的方式将急弯车道上的车辆行驶方式及距离转弯时的距离显示出来，便于驾驶人员对急弯车道上车辆行驶信息的及时了解，减少事故的发生。
[0022]如图2所示，外壳1内部设有隔板101，立柱3在外壳1内通过隔板101进行限位，同时，隔板101上转动设有螺杆9。位于立柱3内部开有螺孔301，螺杆9设于螺孔301内并与其进行螺纹配合。在外壳1下侧贯穿有转轴102，且转轴102与外壳1为转轴102连接，转轴102的外侧设有用于驱动的连接圈103，转轴102内侧与螺杆9之间设有传动部10。其中，传动部10包括转轴102位于外壳1内部一端上的第一斜齿轮1001，以及螺杆9底面设置的第二斜齿轮1002，第一斜齿轮1001和第二斜齿轮1002啮合。
[0023]手握连接圈103并对其进行转动，便可驱使转轴102转动，转轴102与螺杆9之间通过传动部10进行传动，螺杆9转动后，可实现调节立柱3在外壳1内的高度，以适应道路交通安全预警装置对不同环境道路的安装使用需求，得以增加道路交通安全预警装置的实用性。
[0024]作为进一步改进，在外壳1一侧设有罩壳20，罩壳20上转动设有封闭门，连接圈103位于罩壳20内。罩壳20的设置可对连接圈103起保护作用，防止连接圈103长时间遭受风吹日晒，导致其表面受侵蚀。封闭门和罩壳20之间可通过锁具进行锁止，防止有非工作员对连接圈103进行操作，使得道路交通安全预警装置不能正常使用。
[0025]作为优选地，如图3和图4所示，位于立柱3对应第一展板4和第二展板5的位置上均开有安装槽302，且各安装槽302内均设有延展支架11和电动推杆12，电动推杆12驱动延展支架11进行工作，各延展支架11可推动与其对应设置的第一展板4和第二展板5向外侧移动，达到对不同道路环境的使用需求。
[0026]其中，各延展支架11包括第一端1101、第二端1102、第三端1103和第四端1104，各第一端1101与其对应设置的各安装槽302转动连接，各第二端1102与与其对应设置的各电动推杆12转动连接，各第三端1103与其对应设置的第一展板4和第二展板5转动连接，各第四端1104上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路交通安全预警装置，其特征在于：包括外壳(1)，外壳(1)底端设有底座(2)，底座(2)上分布有通孔(201)，通孔(201)内可插设螺钉，于外壳(1)内滑动设有立柱(3)，立柱(3)内部开有螺孔(301)，外壳(1)内部设有隔板(101)，隔板(101)上转动设有螺杆(9)，螺杆(9)设于螺孔(301)内，外壳(1)上贯穿并转动设有转轴(102)，转轴(102)的外侧设有连接圈(103)，转轴(102)内侧与螺杆(9)之间设有传动部(10)，立柱(3)上部一侧设有第一展板(4)，并于立柱(3)上部垂直第一展板(4)的一侧设有第二展板(5)，且第一展板(4)和第二展板(5)上均设有方向相反的箭头(6)，位于两箭头(6)的一侧均设有显示屏(7)，第一展板(4)和第二展板(5)的自由端上均对称设有探头(8)。2.根据权利要求1所述的一种道路交通安全预警装置，其特征在于：所述传动部(10)包括转轴(102)位于外壳(1)内部一端上的第一斜齿轮(1001)，以及螺杆(9)底面设置的第二斜齿轮(1002)，第一斜齿轮(1001)和第二斜齿轮(1002)啮合。3.根据权利要求2所述的一种道路交通安全预警装置，其特征在于：所述立柱(3)上对应第一展板(4)和第二展板(5)的位置上均开有安装槽(302)，且各安装槽(302)内均设有延展支架(11)和电动推杆(12)，各延展支架(11)包括第一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：王波，
申请(专利权)人：甘肃公航旅通定高速公路管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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