一种立体停车库载车板用支撑结构制造技术

本发明专利技术公开了一种立体停车库载车板用支撑结构，包括载车板，所述载车板下方设有底板，底板安装在载重旋转台的旋转平台上，载车板一侧侧壁上开设有托举孔，载车板内腔中开设有与托举孔相对应的稳定槽；所述载车板内部中空且下端不封闭，所述载车板内腔两侧设有限位槽，底板上端对应限位槽设有两个限位块，所述限位槽相背离的一侧均固定安装有多个电磁锁舌。本发明专利技术设计合理，结构紧凑，有效的保证了立体停车库使用时载车板的稳定性和安全性，也方便了载车板的转运，并避免了对车辆的直接接触，降低了对车辆损伤的风险，并且配合迎宾台有效的提高了立体车库使用的舒适性，尤其是一定程度上解决了老人和儿童上下车困难的问题。上解决了老人和儿童上下车困难的问题。上解决了老人和儿童上下车困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种立体停车库载车板用支撑结构


[0001]本专利技术涉及立体停车库
，尤其涉及一种立体停车库载车板用支撑结构。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，城市人口和车辆存量不断增加，导致了城市内交通拥堵和停车困难的问题，为了解决停车困难的问题，立体停车库的技术不断发展，从传统的巷道堆垛类、垂直升降类、平面移动类等立体停车库，发展到无人操作的智能停车库。
[0003]智能立体停车库使用AGV搬运车和立体停车库的配合，将车辆驶入到指定位置后即能自动对车辆进行存取，保证了立体停车库使用的智能化和简单化。
[0004]现有的立体停车库一般直接对车辆进行搬运，采用叉臂拖住汽车底盘或托起车轮的方式对车辆进行搬运，一方面容易对车辆底盘和轮盘造成磨损，另一方面在车辆存取和储存时都需要对车辆进行定位和固定，操作较为复杂，同时也不能保证车辆在转运过程中的稳定性，并且现有的立体停车库对于老年人上下车来说也有一定的困难。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在容易对车辆底盘和轮盘造成磨损，需要对车辆进行多次定位和固定，操作较为复杂，对不同型号车辆的固定适应性较差，同时也不能保证车辆在转运过程中的稳定性，也不方便老年人上下车，而提出的一种立体停车库载车板用支撑结构。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0007]一种立体停车库载车板用支撑结构，包括载车板，所述载车板下方设有底板，底板安装在载重旋转台的旋转平台上，载车板一侧侧壁上开设有托举孔，载车板内腔中开设有与托举孔相对应的稳定槽。
[0008]所述载车板内部中空且下端不封闭，所述载车板内腔两侧设有限位槽，底板上端对应限位槽设有两个限位块，所述限位槽相背离的一侧均固定安装有多个电磁锁舌，限位块相背离的一侧对应电磁锁舌开设有锁定孔。
[0009]所述支撑结构还设有与载车板相对应的承托板，承托板外侧设有多个安装柱，安装柱与立体停车库的移动转运装置相连接，所述承托板顶壁上也设有定位块和限位块，限位块上均对应开设有锁定孔。
[0010]优选的，所述载车板内还固定设有连接块，连接块底壁上开设有定位槽，所述底板和承托板上端均固定设有与定位槽相匹配的定位块。
[0011]更优选的，所述定位槽和定位块均相对应的棱柱形。
[0012]更优选的，所述连接块底壁上还开设有呈环形的减震槽，所述底板上端设有与减震槽相对应的稳定块。
[0013]再更优选的，所述减震槽内滑动设有减震板，且减震板与减震槽内顶壁之间设有减震垫。
[0014]优选的，所述载车板顶壁上还对应车轮设有定位盒，定位盒上端滑动设有滑动板，滑动板下端设有复位弹簧和压力传感器。
[0015]优选的，所述底板上端还设有与载车板相对应的保护台，且保护台对应托举孔的一侧不封闭。
[0016]更优选的，所述保护台上端对应载车板两侧还设有迎宾台。
[0017]再更优选的，两个所述迎宾台相近的一侧滑动设有稳定板，稳定板相背离的一侧均固定连接有多个伸缩气缸的伸缩端，伸缩气缸均水平安装在迎宾台内侧壁上。
[0018]再更优选的，两个所述迎宾台内均设有固定板，固定板内均水平滑动安装有多个稳定柱，稳定柱一端连接在稳定板上，稳定柱另一侧设有防脱板并套装有压缩弹簧。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0020]1、本专利技术中，通过定位槽和定位块的配合，以及限位槽和限位块的配合，保证了载车板在车辆出入和存放时的稳定性，并对载车板的受力进行分散，保证了载车板使用的稳定性和安全性；
[0021]2、本专利技术中，对车辆的移动和存储均通过载车板完成，不需要在存储时再对车辆进行固定，也就不需要存储装置适应车辆型号，通过载车板即能完成良好的定位，方便了存储装置的设计和建造。
[0022]3、本专利技术中，通过电磁锁舌和锁定孔的配合，将载车板稳定固定在底板和承托板上，有效的保证了载车板移动时的稳定性，同时也在车辆驶入驶出时保证稳定，为车辆提供稳定的摩擦力；
[0023]4、本专利技术中，通过迎宾台的设计，增加了汽车两侧的地面高度，有效的方便了立体停车库使用时的舒适性，尤其是方便了老年人和儿童的上下车，提高了立体停车库的使用效果。
[0024]本专利技术设计合理，结构紧凑，有效的保证了立体停车库使用时载车板的稳定性和安全性，也方便了载车板的转运，并避免了对车辆的直接接触，降低了对车辆损伤的风险，并且配合迎宾台有效的提高了立体车库使用的舒适性，尤其是一定程度上解决了老人和儿童上下车困难的问题。
附图说明
[0025]图1为本专利技术提出的一种立体停车库载车板用支撑结构的外观结构示意图；
[0026]图2为本专利技术提出的一种立体停车库载车板用支撑结构的底板结构示意图；
[0027]图3为本专利技术提出的一种立体停车库载车板用支撑结构的载车板仰视结构示意图；
[0028]图4为本专利技术提出的一种立体停车库载车板用支撑结构的载车板剖视结构示意图；
[0029]图5为本专利技术提出的一种立体停车库载车板用支撑结构的承托板结构示意图。
[0030]图中：载车板1、托举孔101、稳定槽102、连接块2、定位槽21、减震槽22、减震板221、减震垫222、底板3、定位块31、稳定块32、保护台33、限位槽4、限位块5、电磁锁舌6、锁定孔61、迎宾台7、稳定板71、伸缩气缸72、固定板73、稳定柱74、压缩弹簧75、防脱板76、承托板8、安装柱81、定位盒9、滑动板91。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0033]实施例一
[0034]参照图1
‑
5，一种立体停车库载车板用支撑结构，包括载车板1，所述载车板1下方设有底板3，用于在立体停车库存车和取车时对载车板1进行承载，方便立体停车库的使用，底板3安装在载重旋转台的旋转平台上，方便调整载车板1的方向，在智能立体停车库中方便车辆的存取和对载车板的转运，载车板1一侧侧壁上开设有托举孔101，方便智能立体停车库对载车板进行转运，方便叉臂等伸入托举孔101中对载车板1进行托举，载车板1内腔中开设有与托举孔101相对应的稳定槽102，对叉臂等进行限位，保证叉臂的稳定伸入，保证载车板1转运时的稳定性。
[0035]所述载车板1内部中空且下端不封闭，所述载车板1内腔两侧设有限位槽4，底板3上端对应限位槽4设有两个限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体停车库载车板用支撑结构，包括载车板(1)，其特征在于，所述载车板(1)下方设有底板(3)，底板(3)安装在载重旋转台的旋转平台上，载车板(1)一侧侧壁上开设有托举孔(101)，载车板(1)内腔中开设有与托举孔(101)相对应的稳定槽(102)；所述载车板(1)内部中空且下端不封闭，所述载车板(1)内腔两侧设有限位槽(4)，底板(3)上端对应限位槽(4)设有两个限位块(5)，所述限位槽(4)相背离的一侧均固定安装有多个电磁锁舌(6)，限位块(5)相背离的一侧对应电磁锁舌(6)开设有锁定孔(61)；所述支撑结构还设有与载车板(1)相对应的承托板(8)，承托板(8)外侧设有多个安装柱(81)，安装柱(81)与立体停车库的移动转运装置相连接，所述承托板(8)顶壁上也设有定位块(31)和限位块(5)，限位块(5)上均对应开设有锁定孔(61)。2.根据权利要求1所述的一种立体停车库载车板用支撑结构，其特征在于，所述载车板(1)内还固定设有连接块(2)，连接块(2)底壁上开设有定位槽(21)，所述底板(3)和承托板(8)上端均固定设有与定位槽(21)相匹配的定位块(31)。3.根据权利要求2所述的一种立体停车库载车板用支撑结构，其特征在于，所述定位槽(21)和定位块(31)均相对应的棱柱形。4.根据权利要求2所述的一种立体停车库载车板用支撑结构，其特征在于，所述连接块(2)底壁上还开设有呈环形的减震槽(22)，所述底板(3)上端设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦伟，张普雷，
申请(专利权)人：合肥巍华智能停车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：