电机转子铁芯段、及具有其的转子铁芯总成和电机转子制造技术

本发明专利技术提供电机转子铁芯段及具有其的转子铁芯总成和电机转子，该电机转子铁芯段包括叠放设置并固定连接的至少一第一冲片和至少一第二冲片，第一冲片为分体式冲片，第二冲片为一体式冲片，第一冲片和第二冲片上均设有空气槽，第一冲片包括第一主体和沿径向位于第一主体外侧的分体件，第一主体与分体件之间相互独立并形成有间隔，和/或，分体件之间相互独立并形成有间隔，所述间隔形成能通向第一冲片外部的空气槽，该空气槽为防漏磁空气槽，该防漏磁空气槽被配置为在永磁体安装在第一冲片上后，使第一冲片上的相邻永磁体之间无隔磁桥。本发明专利技术能够简化转子装配难度，最大程度减少应用该结构的电机的漏磁现象，并能够轻松实现转子斜极。子斜极。子斜极。

【技术实现步骤摘要】
电机转子铁芯段、及具有其的转子铁芯总成和电机转子


[0001]本专利技术涉及电机领域，尤其涉及一种电机转子铁芯段及具有其的转子铁芯总成和电机转子。

技术介绍

[0002]内置式永磁同步电机包括电机转子，其中电机转子包括转子轴和转子铁芯总成，转子铁芯总成包括多个叠放设置的铁芯段，每个铁芯段包括叠放设置的多层转子冲片，且在转子冲片上设有隔磁桥。相关技术中，隔磁桥是转子冲片的一部分，其通常由导磁材料制成，因此内置式转子结构容易在隔磁桥处产生漏磁现象，导致电机的输出效率下降。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种电机转子铁芯段、转子铁芯总成、电机转子，该电机转子铁芯段能够改善电机转子的漏磁现象，提升电机的输出效率。
[0004]本专利技术提供的电机转子铁芯段包括叠放设置并固定连接的至少一第一冲片和至少一第二冲片，所述第一冲片为分体式冲片，所述第二冲片为一体式冲片，所述第一冲片和所述第二冲片上均设有空气槽，所述第一冲片包括第一主体和沿径向位于所述第一主体外侧的分体件，所述第一主体与分体件之间相互独立并形成有间隔，和/或，分体件之间相互独立并形成有间隔；
[0005]所述间隔形成能通向所述第一冲片外部的空气槽，该空气槽为防漏磁空气槽，该防漏磁空气槽被配置为在永磁体安装在所述第一冲片上后，使所述第一冲片上的相邻永磁体之间无隔磁桥。
[0006]可选地，所述分体件包括沿径向距离所述第一主体由近到远依次设置的第一分体件和第二分体件，所述第一主体与所述第一分体件相互独立并形成第一间隔，所述第一分体件和所述第二分体件相互独立并形成第二间隔，所述第一间隔形成第一空气槽，所述第二间隔形成第二空气槽，所述第一空气槽与所述第二空气槽均为防漏磁空气槽。
[0007]可选地，所述分体件包括沿径向距离所述第一主体由近到远依次设置的第一分体件和第二分体件，所述第一主体与所述第二分体件的其中之一与所述第一分体件间隔设置，在所述第一主体与所述第一分体件之间或在所述第一分体件和所述第二分体件之间形成防漏磁空气槽。
[0008]可选地，所述第一主体与所述第一分体件之间形成防漏磁空气槽时，所述第一分体件和所述第二分体件还连为一体并形成分体组，所述第一主体与所述第一分体件之间的间隔形成第一空气槽，所述第一空气槽为防漏磁空气槽，所述分体组上设有第二空气槽，且所述第二空气槽的端部到所述分体组外边缘之间的部分能形成隔磁桥。
[0009]可选地，所述第一分体件和所述第二分体件之间形成防漏磁空气槽时，所述第一主体和所述第一分体件连为一体，连为一体的所述第一主体和所述第一分体件上设有所述第一空气槽；从所述第一空气槽的端部到连为一体的所述第一主体和所述第一分体件的外
边缘，该部分所述第一冲片能形成隔磁桥；连为一体的所述第一主体和所述第一分体件与所述第二分体件之间的间隔形成第二空气槽，所述第二空气槽为防漏磁空气槽。
[0010]可选地，所述第二冲片包括第二主体、第一离散部和第二离散部，所述第二主体与所述第一离散部之间间隔设置，且彼此之间连接有隔磁桥；所述第一离散部与所述第二离散部之间间隔设置，且彼此之间连接有隔磁桥。
[0011]可选地，所述第二冲片由导磁材料制成，所述隔磁桥为S型或弧形型或折线型或波浪型。
[0012]可选地，所述第二冲片由非导磁材料制成，所述隔磁桥仅作为连接筋，连接所述第一离散部与所述第二离散部，或连接所述第二主体与所述第一离散部。
[0013]可选地，所述第二主体、所述第一离散部和所述第二离散部的形态分别与所述第一主体、所述第一分体件和所述第二分体件的形态相同。
[0014]本专利技术还提供一种转子铁芯总成，包括如上任一项所述的电机转子铁芯段，铁芯段的数量至少为一。
[0015]本专利技术还提供一种电机转子，包括护套、转子轴和如上所述的转子铁芯总成，所述护套包裹在所述转子铁芯总成的外侧。
[0016]本专利技术通过在电机转子铁芯段中使用第一冲片和第二冲片，使第一冲片为无隔磁桥或少隔磁桥的分体结构，第二冲片为有隔磁桥或隔磁桥仅作为连接筋的一体式结构，能够简化转子装配难度，最大程度减少应用该结构的电机的漏磁现象，并能够轻松实现转子斜极。本结构的上述有益效果在电机转子采用的磁钢层数越多时越明显。
[0017]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0018]图1为本专利技术实施例一中第一冲片的俯视图。
[0019]图2为本专利技术实施例一中第一空气槽和第二空气槽的示意图。
[0020]图3为本专利技术实施例一中第一冲片及安装在其上的永磁体的结构示意图。
[0021]图4为本专利技术实施例一中第二冲片的结构示意图。
[0022]图5为本专利技术实施例一中五层转子冲片的示意图一。
[0023]图6为本专利技术实施例一中五层转子冲片的示意图二。
[0024]图7为本专利技术实施例一中五层转子冲片装配完成后的俯视图。
[0025]图8为本专利技术实施例二中第二冲片的结构示意图。
[0026]图9为本专利技术实施例三中第一冲片的结构示意图。
[0027]图10为本专利技术实施例四中转子铁芯总成的爆炸图；
[0028]图11为本专利技术实施例四中铁芯段、转子铁芯总成和转子轴的示意图一；
[0029]图12为本专利技术实施例四中铁芯段、转子铁芯总成和转子轴的示意图二。
[0030]附图标记说明
[0031]1‑
第一冲片，11
‑
第一主体，111
‑
第一中心部，112
‑
第一齿牙，12
‑
第一分体件，13
‑
第二分体件，14
‑
第一空气槽，15
‑
第二空气槽，16
‑
分体组，2
‑
永磁体，3
‑
单元置入空间，4
‑
第
二冲片，41
‑
第二主体，42
‑
第一离散部，43
‑
第二离散部，44
‑
第三空气槽，45
‑
第四空气槽，5
‑
隔磁桥，6
‑
第一铁芯段，7
‑
第二铁芯段，8
‑
第三铁芯段，9
‑
护套。
具体实施方式
[0032]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0033]本专利技术的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0034]实施例一
[0035]如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机转子铁芯段，其特征在于，包括叠放设置并固定连接的至少一第一冲片(1)和至少一第二冲片(4)，所述第一冲片(1)为分体式冲片，所述第二冲片(4)为一体式冲片，所述第一冲片(1)和所述第二冲片(4)上均设有空气槽，所述第一冲片(1)包括第一主体(11)和沿径向位于所述第一主体(11)外侧的分体件，所述第一主体(11)与分体件之间相互独立并形成有间隔，和/或，分体件之间相互独立并形成有间隔；所述间隔形成能通向所述第一冲片(1)外部的空气槽，该空气槽为防漏磁空气槽，该防漏磁空气槽被配置为在永磁体(2)安装在所述第一冲片(1)上后，使所述第一冲片(1)上的相邻永磁体(2)之间无隔磁桥(5)。2.如权利要求1所述的电机转子铁芯段，其特征在于，所述分体件包括沿径向距离所述第一主体(11)由近到远依次设置的第一分体件(12)和第二分体件(13)，所述第一主体(11)与所述第一分体件(12)相互独立并形成第一间隔，所述第一分体件(12)和所述第二分体件(13)相互独立并形成第二间隔，所述第一间隔形成第一空气槽(14)，所述第二间隔形成第二空气槽(15)，所述第一空气槽(14)与所述第二空气槽(15)均为防漏磁空气槽。3.如权利要求1所述的电机转子铁芯段，其特征在于，所述分体件包括沿径向距离所述第一主体(11)由近到远依次设置的第一分体件(12)和第二分体件(13)，所述第一主体(11)与所述第二分体件(13)的其中之一与所述第一分体件(12)间隔设置，在所述第一主体(11)与所述第一分体件(12)之间或在所述第一分体件(12)和所述第二分体件(13)之间形成防漏磁空气槽。4.如权利要求3所述的电机转子铁芯段，其特征在于，所述第一主体(11)与所述第一分体件(12)之间形成防漏磁空气槽时，所述第一分体件(12)和所述第二分体件(13)还连为一体并形成分体组(16)，所述第一主体(11)与所述第一分体件(12)之间的间隔形成第一空气槽(14)，所述第一空气槽(14)为防漏磁空气槽，所述分体组(16)上设有第二空气槽(15)，且所述第二空气槽(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宪东，徐津，阮鸥，朱殿烨，张增杰，张红凯，
申请(专利权)人：威睿电动汽车技术宁波有限公司浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：