一种转向助力缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种转向助力缸，包括缸体、活塞杆、关节轴承、活塞环和支撑环,缸体右侧设有开口朝右的缸筒，缸体左侧设有关节轴承，活塞杆前端设有活塞，且由开口处插入，并穿过覆盖在开口处的端盖，活塞外侧壁上设有若干圈凹槽，凹槽内嵌合活塞环，通过多个活塞环与缸筒内壁保持密封，端盖左侧通过开口伸入缸筒中，端盖左侧外壁与缸筒之间设有支撑环。其优点在于：活塞外增加一道密封环，使双向运动时更加密封，更加稳定；在端盖与开口处增加一道支撑环，使活塞杆运行伸缩更加稳定；结构简单容易安装和维护。容易安装和维护。容易安装和维护。

【技术实现步骤摘要】
一种转向助力缸


[0001]本技术涉及一种转向助力缸。

技术介绍

[0002]转向助力缸总成是汽车转向辅助器械之一，现有的转向助力总成分为机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统和电动助力转向系统机械式的液压动力转向系统 一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。现有一种转向助力缸总成不足之处在于：双向密封性一般，且活塞杆伸缩部稳定。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种转向助力缸。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种转向助力缸，包括缸体、活塞杆、关节轴承、活塞环和支撑环,缸体右侧设有开口朝右的缸筒，缸体左侧设有关节轴承，活塞杆前端设有活塞，且由开口处插入，并穿过覆盖在开口处的端盖，活塞外侧壁上设有若干圈凹槽，凹槽内嵌合活塞环，通过多个活塞环与缸筒内壁保持密封，端盖左侧通过开口伸入缸筒中，端盖左侧外壁与缸筒之间设有支撑环。
[0005]进一步的，缸体左侧为缸头，缸头上设有上下贯通的通孔，通孔内安装关节轴承。
[0006]进一步的，缸筒开口处外侧设有连接螺套，端盖外沿由螺栓穿过插入连接螺套中连接。
[0007]进一步的，端盖中央设有活塞杆插孔，活塞杆由活塞杆插孔处穿过端盖，且活塞杆插孔内壁上由左至右分别嵌合密封圈和刮油环，活塞杆外壁抵在密封圈和刮油环上。
[0008]进一步的，螺栓一端穿过端盖和连接螺套由螺母紧固连接。
[0009]进一步的，端盖包括端盖左侧和端盖右侧，端盖左侧和端盖右侧一体成型，活塞杆插孔贯穿端盖左侧和端盖右侧，端盖左侧伸入缸筒中与缸筒内壁贴合，端盖右侧覆盖在缸筒右侧端，端盖左侧外壁上设有第一凹槽，第一凹槽内设有支撑环，支撑环下端和第一凹槽底面之间还设有O型圈。
[0010]进一步的，活塞杆右端位于缸筒外侧且设有连接孔。
[0011]进一步的，活塞杆左端为小于活塞杆的2个逐渐缩小的台阶面，由右侧向左侧逐渐缩小，台阶面包括第一台阶面和第二台阶面，活塞套在第二台阶面外侧，由第一螺母螺纹连接在第一台阶面上将活塞固定。
[0012]进一步的，活塞和第二台阶面之间设有O型圈。
[0013]进一步的，缸筒内壁形成的内腔，内腔左侧设有小于活塞的腔室，腔室壁上设有孔。
[0014]本技术的有益效果是：1、活塞外增加一道密封环，使双向运动时更加密封，更加稳定；
[0015]2、在端盖与开口处增加一道支撑环，使活塞杆运行伸缩更加稳定；
[0016]3、结构简单容易安装和维护。
附图说明
[0017]图1是本技术的组合截面图。
[0018]图2是缸体结构示意图。
[0019]图3是活塞杆结构示意图。
[0020]图4是端盖结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图1
‑
4，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照附图1
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4，一种转向助力缸，包括缸体1、活塞杆2、关节轴承3、活塞环4和支撑环5,缸体右侧设有开口8朝右的缸筒6，缸体左侧设有关节轴承，活塞杆前端设有活塞7，且由开口处插入，并穿过覆盖在开口处的端盖9，活塞外侧壁上设有若干圈凹槽，凹槽内嵌合活塞环4，通过多个活塞环与缸筒内壁保持密封，端盖左侧通过开口伸入缸筒中，端盖左侧外壁与缸筒之间设有支撑环。
[0023]一种转向助力缸，缸体左侧为缸头13，缸头上设有上下贯通的通孔14，通孔内安装关节轴承。
[0024]一种转向助力缸，缸筒开口处外侧设有连接螺套15，端盖外沿由螺栓16穿过插入连接螺套中连接。
[0025]一种转向助力缸，端盖中央设有活塞杆插孔17，活塞杆由活塞杆插孔处穿过端盖，且活塞杆插孔内壁上由左至右分别嵌合密封圈18和刮油环19，活塞杆外壁抵在密封圈和刮油环上。
[0026]一种转向助力缸，螺栓一端穿过端盖和连接螺套由螺母紧固连接。
[0027]一种转向助力缸，端盖包括端盖左侧和端盖右侧，端盖左侧和端盖右侧一体成型，活塞杆插孔贯穿端盖左侧和端盖右侧，端盖左侧伸入缸筒中与缸筒内壁贴合，端盖右侧覆盖在缸筒右侧端，端盖左侧外壁上设有第一凹槽20，第一凹槽内设有支撑环，支撑环下端和第一凹槽底面之间还设有O型圈。
[0028]一种转向助力缸，活塞杆右端位于缸筒外侧且设有连接孔21。
[0029]一种转向助力缸，活塞杆左端为小于活塞杆的2个逐渐缩小的台阶面，由右侧向左侧逐渐缩小，台阶面包括第一台阶面22和第二台阶面23，活塞套在第二台阶面外侧，由第一螺母24螺纹连接在第一台阶面上将活塞固定。
[0030]一种转向助力缸，活塞和第二台阶面之间设有O型圈。
[0031]一种转向助力缸，缸筒内壁形成的内腔，内腔左侧设有小于活塞的腔室11，腔室壁上设有孔。
[0032]一种转向助力缸，活塞外增加一道密封环，使双向运动时更加密封，更加稳定。
[0033]一种转向助力缸，在端盖与开口处增加一道支撑环，使活塞杆运行伸缩更加稳定。
[0034]一种转向助力缸，活塞杆材料使用45#镀硬铬杆，缸筒材料改进用45#珩磨管，标准的规格、精密的尺寸及光亮的粗糙度更能使产品性能稳定。
[0035]一种转向助力缸，活塞选用氟胶材质，使密封性能稳定，能更有效的隔离灰尘及污渍，提高产品使用寿命。
[0036]一种转向助力缸，市场上有同类转向助力缸焊接处漏油，使用周期不是很合理，经过市场调研应采用保存在350~400℃的干燥烘箱，烘烤达到1h~2h的E7018焊条，工件加热后焊接，能比市场上同类产品更好的提高产品稳定性及使用寿命。
[0037]以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向助力缸，包括缸体、活塞杆、关节轴承、活塞环和支撑环,其特征在于：缸体右侧设有开口朝右的缸筒，缸体左侧设有关节轴承，活塞杆前端设有活塞，且由开口处插入，并穿过覆盖在开口处的端盖，活塞外侧壁上设有若干圈凹槽，凹槽内嵌合活塞环，通过多个活塞环与缸筒内壁保持密封，端盖左侧通过开口伸入缸筒中，端盖左侧外壁与缸筒之间设有支撑环。2.根据权利要求1所述的一种转向助力缸，其特征在于：缸体左侧为缸头，缸头上设有上下贯通的通孔，通孔内安装关节轴承。3.根据权利要求2所述的一种转向助力缸，其特征在于：缸筒开口处外侧设有连接螺套，端盖外沿由螺栓穿过插入连接螺套中连接。4.根据权利要求3所述的一种转向助力缸，其特征在于：端盖中央设有活塞杆插孔，活塞杆由活塞杆插孔处穿过端盖，且活塞杆插孔内壁上由左至右分别嵌合密封圈和刮油环，活塞杆外壁抵在密封圈和刮油环上。5.根据权利要求2所述的一种转向助力缸，其特征在于：螺栓一端穿过端盖和连接螺套由螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈星星，郭皓，陈后续，王仕宇，罗新福，
申请(专利权)人：浙江方舟工程机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：